수직좌석

Vertical seat

수직좌석(Standing seat, Stand-up seat)은 항공사 좌석 구성으로, 2003년 에어버스가 창설하고, 2006년 아시아 항공사로 탐방했으며, 2010년대 스프링 항공은 물론 라이언에어가 추진했다. 이 구성에는 제자리에 고정된 상태로 이동하는 입석 승객이 포함된다.

구성과 모든 설계는 아직 규제 기관의 승인을 받지 못했다. 연방항공청(Federal Aviation Administration, 미국) 규정에서 그러한 구성에 대한 제한은 없다.[1] 그러나 Transport Canada(캐나다의 항공 안전을 책임지는 기관)에 따르면 수직 좌석은 캐나다 좌석 요건에 부합하지 않는다.[2]

2006년에 에어버스는 2003년에 만든 [1]횃불 좌석의 생존 가능성에 대해 알아보기 위해 조용히 항공사를 투표하고 있었다.[2]

2010년 라이언에어는 자사 항공기에 사용할 수 있는 수직 좌석 디자인을 공포했다.[3] 유럽 항공안전청과 영국 민간항공청 모두 이 설계가 면허 요건을 충족할 수 있는지에 대해 회의적이었다. 이 설계는 2011-2012년 기간 동안 안전성 시험을 시작할 것으로 예상되었다. 설계가 16G 규제 요건을 충족하지 못할 것으로 보고 보잉에 의해 이미 거부당했다.[4][2] 타이거에어 호주는 또한 그것의 부모인 타이거에어가 있는 것처럼 라이언에어 디자인을 추구할 것이라고 발표했다.[5][6] 영국 항공법에 따르면, 승객들은 착륙과 이륙 시 안전벨트를 착용해야 하기 때문에 좌석 부족으로 영국에서 이 디자인이 합법화되지 않을 수 있다.[7] 라이언에어 설계는 승객들이 좁은 선반에 앉아 그들의 몸무게를 다리까지 끌어올리고, 등받이에 기대고, 안전띠를 매고, 롤러코스터 머리 위의 구속장치와 유사한 추가적인 어깨 구속장치를 갖도록 할 것이다.[8]

이 구성은 표면적으로 Aviointeries가 제안한 SkyRider 안장 시트 디자인과 유사하다.[9]

2015년 중국 항공사인 스프링 항공은 소비자 항공편에 수직 좌석 개념을 사용하는 것에 관심을 표명했다.[10] 2018년 이탈리아 기업 에이비오 인테리어가 수직좌석 디자인을 공개했다.[11]

참조

  1. ^ a b 뉴욕타임즈, 2006년 4월 25일 크리스토퍼 엘리엇 (2010년 9월 17일자 접속)
  2. ^ a b c 토론토 스타, "Ryanair, standing 'seats's pay 화장실", Jim Lankin, 2010년 7월 2일 (2010년 9월 17일 접속)
  3. ^ 텔레그래프(런던), 로라 로버츠, 2010년 7월 1일(2010년 9월 17일 이용)
  4. ^ 선데이 모닝헤럴드 "리안에어 스탠딩룸 '수직석' 계획", 로빈 그레이스, 2010년 7월 2일 (2010년 9월 17일 접속)
  5. ^ news.com.au, "타이거항공은 입석 전용 항공편을 고려한다" 2010년 7월 2일 (2010년 9월 17일)
  6. ^ 비즈니스 뉴스, "타이거 에어웨이즈에서 승객을 위한 '수직 좌석' 옵션 고려" 2010년 7월 5일(2010년 7월 8일 액세스)
  7. ^ 뉴욕 데일리 뉴스 "라이언에어는 7달러의 '입석 전용' 티켓을 제공할 계획이며, 승객들은 케티 힐의 '수직 좌석' 구역에 서 있다(2010년 9월 17일 접속)
  8. ^ iol, "엽기적인 입석 전용 비행기...", 2010년 7월 4일(2010년 9월 17일 이용)
  9. ^ 내셔널포스트(National Post) 론 누르위사(Ron Nurwisah, 2010년 9월 15일 접속) "이탈리아 회사가 항공사를 위한 '새들 좌석'을 공개한다"(2010년 9월 17일 접속)
  10. ^ 비행기 입석에 대한 새로운 요구
  11. ^ "New upright airline 'seat' could make flying in economy miserable". The Independent. 2018-04-18. Retrieved 2018-04-19.