밸리 파이크

Valley Pike
U.S. Route 11

Valley Pike 또는 Valley Turnpike는 현재 [1]버지니아의 Shenandoah Valley에 있는 미국 11번 국도와 비슷한 인디언 트레일과 도로를 가리키는 전통적인 이름입니다.

영국 식민지 개척자들이 도착하기 훨씬 전에, 델라웨어와 카토바 부족의 원주민들은 현재의 조지아와 캐나다 사이를 이동하면서, 이 물이 잘 흐르는 길을 이동 경로와 사냥터로 사용했습니다.1730년대부터 펜실베니아에서 온 스코틀랜드계 아일랜드인과 독일계 이민자들이 계곡을 따라 올라가 정착지를 건설하기 시작했다.랭커스터 조약의 결과로, 이로쿼이족은 제임스 패튼과 존 뷰캐넌에 의해 1745년에 만들어진 계곡으로 올라가는 뚜렷한 길을 약속받았다.처음에 "인디언 로드"라고 불렸던 이 길은 나중에 "위대한 마차 도로"로 알려졌습니다.

"Strausburg [sic], Va Strausburg의 계곡 파이크 아래로 스톤월 잭슨 군대의 탈출"이라는 제목의 그림. 미국 의회 도서관 소장품

1834년 3월 3일, 밸리 턴파이크 회사는 버지니아 총회의 법률에 의해 설립되었고, 주정부는 윈체스터와 해리슨버그 사이에 68마일(109km)을 건설하기 위해 40%의 투자로 버지니아 공공사업위원회를 통해 민관 사업에 참여했습니다.해리슨버그에서 스타운턴으로 가는 비슷한 도로가 다른 회사에 의해 건설되었고, 그들은 합병했다.당시 "밸리 파이크"로 알려진 새로운 복합 도로는 상당히 개선되었고 93마일(150km) 길이의 유지 보수에 대한 통행료가 부과되었다.1866년 7월 P. H. 셰리던 장군이 발표한 공식 보고서는 밸리 파이크를 다음과 같이 묘사했다: "마틴스버그의 도시,밸리 파이크의 북쪽 종점인 볼티모어와 오하이오 철도에 있습니다. 계곡을 따라 올라가 윈체스터를 지나 Staunton에서 [2]끝납니다."

밸리 턴파이크, 1897년

남북 전쟁 동안, 밸리 파이크는 1862년의 잭슨의 밸리 캠페인과 1864년의 밸리 캠페인의 핵심 교통 수단이었다.흙길이 진흙탕으로 변하는 비오는 날씨에도 무거운 마차와 포차를 빠르게 움직일 수 있었다.남군의 스톤월 잭슨 장군은 그의 보병 병사들을 계곡을 오르내리며 스위프트 런 갭과 손튼 갭과 같은 다양한 산악 틈새를 통과시키고 블루 리지 산맥의 동쪽에 있는 피에몬트 지역에 있는 북군 앞에 갑자기 나타났다.

1918년, 젊은 해리 플러드 버드가 관리하던 밸리 턴파이크 회사는 밸리 턴파이크를 주에 의해 인수된 첫 번째 도로 중 하나로 인정했습니다.주 고속도로 위원회가 관리하는 주 고속도로 시스템의 경로 중 하나인 3번 국도의 일부로 지정되었습니다.

밸리 턴파이크는 1926년에 미국 11번 국도로 지정되었고 1960년대에 주간 고속도로 81번 국도가 건설될 때까지 셰난도 계곡의 남북 주요 고속도로로 남아있었다.오늘날, 이 도로는 많은 지역 교통량을 운반하고 있으며, 혼잡한 주간 고속도로의 대안을 제공합니다.

원래 밸리 파이크의 한 구간은 렉싱턴에서 북쪽으로 1마일 떨어진 록브리지 카운티의 미국 11번 국도와 평행하게 뻗어 있다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

메모들

  1. ^ "The Valley Turnpike Company". U.S. National Park Service. Retrieved 14 September 2017.
  2. ^ Operations Of The Army Of The Shenandoah From August 4, 1864, To February 27, 1865. 미국 육군 및 해군 저널, 제3권, 1865-1866, p760.