VDL Citea

VDL Citea
VDL Citea
Nobina 845 VDL-Citea LLE-120 Helsingin bussiasemalla linjalla 55.jpg
HSL VDL Citea in Helsinki 2020년 8월
개요
제조사VDL
생산2007년 현재
조립네덜란드 아인트호번

VDL Citea는 VDL 버스 & 코치가 만든 시내버스다. 헬싱키에서 열린 2007 UITP 모빌리티 및 도시 교통 전시회에서 발매되었다. 이 시리즈는 2010년에 전면 개편을 받았고 2020년에 추가 개편을 받았다.

Citea는 저입구 버스(CLE, Citea Low Entry), 경량 저입구 버스(LLE, Light Low Entry), 타워 엔진을 장착한 저상 버스(CLF, Citea Low Floor)로 3가지 차종으로 판매된다. 이층 데크 변종(DLF, 더블 데크 로우 플로어)이 시제품으로 존재하며 2015년 8월부터 베를리너 베르케르스베트리베(BVG)와 함께 재판을 받고 있다.[1]

역사

2009년 4월 그로닝겐의 아리바 VDL Citea
베를린의 VDL Citea DLF 시범단

처음 10개의 Citeas는 코넥시온에 의해 2008년에 주문되었다. 2008년 11월 도로교통청(두바이)의 지시를 받은 518호는 2009년 6월 29일 두바이에 첫 번째 시테아가 인도됐다.[2] 6월/7월 독일의 첫 번째 고객인 다름슈타트에서 온 HEAG 모비버스에게 Citea CLF 120을 넘겨주었고, 또 다른 모델은 2011년부터 바이로이트/어퍼 프랑코니아에서 개인 소유로 되어 도시 네트워크로 운영되고 있다.

2011년 4월 암스테르담 GVB는 70 Citea를 주문하였다.

2013년 1월 VDL은 라인반으로부터 60개의 Citea LLEs에 대한 주문을 받았다. 경량 모델의 두 시험 차량은 이전에 하이브리드 차량보다 2년 시험에서 더 높은 연료 절감 효과를 얻었는데, 이 역시 같은 기간 라인반에서 시험한 것이다.

2014년 베를린 베르케흐르스베트리베(BVG)는 VDL과 2019년까지 베를린 대중교통회사의 함대를 현대화하기 위해 최대 236 VDL Citea에 공급계약을 체결했다. 처음 40대는 2015년, 2016년까지 70대가 추가로 인도됐다. 2016년 10월 BVG는 계약에서 236대의 차량을 모두 회수하지 않겠다고 발표했다. 그것은 이전에 인도된 110대의 차량들과 함께 남아있다. 공급계약에서 모든 차량을 회수하지 않는 명분이 정식으로 명기되지 않았다.

Citea SLE와 LLE 변형은 코펜하겐 버스 교통 현장에서 흔히 볼 수 있는 것으로, 3A, 9A, 12, 141, 141, 149, 149, 166, 250S 노선에 사용된다.

비용 효율성과 환경 친화성 때문에, Citea는 2010년 9월 23일 Hanover의 IAA에서 2011년 올해의 버스로 선정되었다.

하이브리드 버스

2010년 12월 1일, Connexxion의 CLF120 하이브리드 Citeas 두 개가 Enschede에서 발표되었다. 하이브리드 기술은 보슬로 키페에서 나왔다. 그 버스는 TU Darmstadt를 사용하여 건설되었다. 2011년 3월, 세 개의 Citea SLF120Hybrid가 HEAG 모비버스에 전달되었다.[3]

전기버스

VDL Citea SLF-120 Electric in Nes(아일랜드)

Citea SLF Electric은 12미터 길이의 전장형 저상버스다. 구매자는 다양한 전기 드라이브와 배터리 팩 중에서 선택할 수 있다.

Citea SLFA 181 Electric은 길이 18.1m의 전전기 연결식 버스다. 2015년 5월 밀라노에서 열린 UITP 세계회의의 일환으로 처음 대중에게 공개되었다. 시테아 SLFA 일렉트릭은 가동 중인 에너지 함량 122.6kWh의 1380kg 리튬이온 배터리를 충전하기 위해 팬터그래프 고속 충전 시스템을 갖추고 있다. 팬터그래프는 2축 위 앞차 지붕에 설치된다. 최종 정지에서 최대 250 kW의 충전 전력으로 충전할 수 있다. 이 버스는 43개의 좌석과 82개의 입석 자리를 가지고 있다. Citea SLFA Electric은 2016년부터 쾰른 운송사업(차량 8대)의 E-bus 노선 133에서 인터앨리아(Inter alia)로 사용되고 있다.

아인트호벤의 헤르메스에서는 2016년 12월부터 총 43대의 Citea SLFA-181 전기식 관절형 버스가 '브라보'라는 브랜드명으로 사용되었다. 이것은 유럽에서 가장 큰 전기 버스 기단 중 하나이다. Schiphol Busnet은 또한 Schiphol과 암스테르담/할렘 사이의 R-Net 노선뿐만 아니라 이러한 버스들을 이용한다.

2020년 6월 8일, 전기 자동차 효율 임무의 일환으로, R-Net 436과 네덜란드의 섬 "Goeree-Overflakkee"는 지붕에 장착된 전기 배터리로 구성된 VDL Citea SLF-120의 뒷면에 장착된 트레일러로 작동되었다. 트레일러는 전기 모터를 구동하는 연료 전지를 사용하여 내열성 화학 반응을 수행하는 수소 탱크로 구성된 레인지 익스텐더로도 알려져 있다. 메인버스의 공간을 절약하기 위해, 연료전지와 탱크는 버스 자체보다는 트레일러에 제공된다. 이 기술로, 버스는 최대 350 km의 범위를 커버할 수 있다. [4]

참조

  1. ^ 'VDL 버스 & 코치가 Citea LFDD in BVG' VDL 버스 & 코치 2015년 9월 11일
  2. ^ RTA는 2009년 6월 29일 두바이를 위한 버스 기단을 구입한다.
  3. ^ 2011년 5월 19일 달슈타트 버스 & 코치 프로페셔널을 위한 Citea 하이브리드
  4. ^ "Only with trailer: VDL Citea electric with Fuel Cell Range-Extender for Connexxion (NL)". Urban Transport Magazine. 2020-06-20. Retrieved 2020-10-24.

외부 링크

Wikimedia Commons의 VDL Citea 관련 미디어