USS Zuiderdijk (ID-2724)

USS Zuiderdijk (ID-2724)
USS Zuiderdijk
1918-1919년 USS Zuiderdijk로 복무하기 전 항구에 입항한 화물선 SS Zuiderdijk.No.2724)
역사
미국
이름.USS Zuiderdik
동명인취득 후 이전 이름 유지
빌더William Gray & Company Ltd, 영국 웨스트하틀풀
완료된1912
획득한1918년 3월 21일
위탁.1918년 3월 23일
폐지되었다1919년 7월 21일
스트릭1919년 7월 21일
운명.1919년 7월 21일 소유자에게 반환
메모들1919년부터 1923년까지 SS 샤리스탄과 Zuiderdijk 1912~1918년, Zuiderdijk, 1923년부터 1930년대 초반까지 SS 미스티 로를 지냈다.
일반적인 특징
유형화물선
톤수총 레지스터 톤수 5,160
변위11,500톤
길이412 피트 0 인치 (125.58 m)
비임53 피트 5 인치 (16.28 m)
초안24 피트 1 인치 (7.34 m)
속도12노트
보완하다124
무장4인치(102mm) 포 1문

USS Zuiderdijk(ID). 제2724호)는 1918년부터 1919년까지 미 해군에서 근무한 화물선이다.

제1차 세계대전 전 미 해군에 대한 상업 서비스 및 압류

Zuiderdijk는 1912년 영국의 West Hartlepool에서 William Gray & Company Ltd.에 의해 화물선 SS 샤리스탄으로 건조되었다.그녀는 1912년 [1]6월 17일에 발사되었다.이 배는 전체 길이가 412피트 6인치(125.73m)였고 빔은 53피트 6인치(16.31m)[1]였다.

나중에 SS Zuiderdijk로 개명된 그녀는 1918년 홀랜드-아메리카 라인과 함께 상업 운영을 하고 있었는데, 그 때 미국은 제1차 세계대전 중 유럽 전선으로 인력과 물자를 수송할 선박을 긴급히 필요로 했고, 우드로 윌슨 대통령은 국제법의 앵그에 대한 권리에 따라 미국 항구에서 네덜란드 선박을 압류하도록 명령했다.푸에르토리코 산 후안의 세관원들은 1918년 3월 21일 그녀를 붙잡아 미 해군에 인계했고, 미 해군은 그녀를 USS Zuiderdik (Id)로 임관시켰다.제2724호) 1918년 3월 23일

제1차 세계 대전 참전

예비 장비 및 무장 후, Zuiderdijk는 1918년 3월 29일 산후안을 출발하여 파나마 운하 지대로 가는 항로를 만들었다.그녀는 파나마 크리스토발에 거의 한 달 동안 머물다가 1918년 4월 25일 출항하여 북쪽으로 항해했다.이 배는 1918년 5월 4일 뉴욕 항구에 입항하여 그녀가 크리스토발에서 주운 파나마 철도 회사의 화물을 내리고 유럽으로 가는 미국 육군 보급품으로 대체했다.

Zuiderdijk는 1918년 5월 17일 호송차 미국 동해안을 출발하여 1918년 6월 1일 프랑스 르아브르에 도착했다.짐을 내리고 밸러스트를 실은 후, Zuiderdijk는 1918년 6월 12일 Le Avre를 떠나 미국으로 향했다.그녀는 1918년 7월 2일 다시 뉴욕에 정박하면서 20일간의 대서양 횡단을 마무리했다.

1918년 7월 13일 프랑스로 가는 두 번째 출항 전에 11일간의 수리와 화물 적재 작업이 있었다.1918년 7월 28일 프랑스 지롱드에 도착한 Zuiderdijk는 1918년 7월 29일 프랑스의 St. Nazaire에 도착했다.그녀는 8월 중순까지 그곳에 머물면서 들어오는 화물을 뉴욕행 화물과 교환했다.그 화물선은 1918년 8월 18일 세인트 나사이어를 출발하여 1918년 8월 31일 뉴욕으로 돌아왔다.

이후 2주 동안, Zuiderdijk는 수리를 위해 드라이독에 들어갔고, 연료를 공급받아 프랑스로 가는 화물을 실었다.1918년 9월 14일, 그 배는 세 번째이자 마지막 전시 유럽 항해에서 뉴욕을 떠났다.1918년 9월 29일 프랑스 브레스트에 도착한 그녀는 1918년 9월 30일 프랑스 르베르동쉬르메르로 이동해 짐을 내리기 시작했다.작전 완료 후, Zuiderdijk는 밸러스트를 싣고 1918년 10월 15일 미국으로 떠났다.

제1차 세계대전 후 서비스

Zuiderdijk는 1918년 10월 28일 뉴욕에 도착했다.그녀가 귀환 건널목을 준비하는 동안, 1918년 11월 11일의 휴전으로 교전은 끝이 났다.1918년 11월 12일, 그녀는 전후 두 번의 유럽 여행 중 첫 번째 여행으로 뉴욕을 떠났다.배는 1918년 11월 25일 프랑스 키베롱에 도착해 짐을 내리고 밸러스트용 레일 700톤과 미국으로 돌아갈 일반 화물 500톤을 혼합 적재했다.그녀는 1918년 12월 6일 프랑스 해안을 출발하여 1918년 12월 24일 뉴욕 항구에 입항했다.

Zuiderdijk는 사소한 수리 후 버지니아주 노퍽으로 이동해 미국 해운국 소속 화물을 실었다.1919년 1월 말, 그녀는 파나마 운하를 통해 에콰도르 과야킬로 화물을 운반하고 코코아 화물을 싣고 1919년 2월 12일 다시 파나마 운하를 향해 갔다.1919년 3월 10일, 배는 세인트루이스에 도착했다. 미국령 버진아일랜드에 있는 토마스 여사는 즉시 프랑스로 계속 가라는 명령을 받았다.Zuiderdijk는 1919년 3월 27일 프랑스 르아브르에 입성하여 1919년 4월 24일 미국으로 돌아가기 전까지 거의 한 달 동안 머물렀다.

1919년 5월 7일 뉴욕에 도착한 Zuiderdijk는 미국 해군 함정으로서의 마지막 항해를 위해 미국 해운국의 화물을 싣기 시작했다.그녀는 1919년 6월 17일 뉴욕을 떠나 1919년 7월 첫 2주 동안 영국 런던에서 짐을 내린 후 네덜란드의 로테르담으로 계속 갔다.그녀는 1919년 7월 17일 로테르담에 도착했다.1919년 7월 21일, Zuiderdijk는 동시에 해체되었고 해군 명단에서 제외되어 이전 주인에게 돌아갔다.

상용 서비스로 돌아가다

Zuiderdijk는 네덜란드 국기를 달고 홀랜드-아메리카 라인과 1923년 이후에는 T. 로 앤 컴퍼니를 SS 미스티 로 하여 상업 서비스를 재개했다.그녀의 이름은 1930년대 초에 상업 기록에서 사라졌다.

레퍼런스

  1. ^ a b "Launches and Trial Trips: Launches - English: Sharistan". The Marine Engineer and Naval Architect. Vol. 35. August 1912. p. 29.

외부 링크