USS 요세미티(AD-19)

USS 요세미티(AD-19)
역사
미국
이름	USS 요세미티
네임스케이크	요세미티 계곡
빌더	탬파조선
눕다	1942년 1월 19일
시작됨	1943년 5월 16일
후원자:	멜빌 파워스 부인
커미셔닝됨	1944년 3월 26일
해체됨	1994년 1월 27일
닉네임	요요
운명	목표물로 함몰, 2003년 11월 18일
일반적 특성
클래스 및 유형	딕시급 구축함 입찰
변위	1만 4,037톤(lt), 1만 720t(fl)
길이	530피트 6인치
빔	73피트 4인치
초안	25피트 6인치
추진	게어드 터빈, 트윈 나사, 11,300 hp
속도	19.6노트
보완	1,076
무장을	4 x 5"/38구경 이중 목적포, 8 x 40mm 단일 포, 23 x 20mm 포

요세미티호(AD-19)는 제2차 세계대전이 시작되기 직전에 미국 해군을 위해 건조된 딕시급 구축함 입찰이었다. 그녀의 임무는 전투지역이나 가까운 지역에 구축함을 배치하고 임무에 적합하게 유지하는 것이었다.

요세미티는 1942년 1월 19일 플로리다주 탬파에 있는 탬파조선회사에 의해 침몰되어 1943년 5월 16일 발사되어 미세스(Mrs. Mrs)의 후원을 받았다. 멜빌 파워스; 그리고 1944년 3월 25일, 선장 조지 C. 마을 사람이 지휘한다.

제2차 세계 대전

1944년 3월 말에서 6월 중순 사이에 이 구축함 입찰은 탬파에서 실시되었다. 6월 21일, 그녀는 키웨스트를 거쳐 버지니아 케이프스에서 진행되었고, 26일에 햄튼 로드스에 도착했다. 이후 10일간, 구축함 입찰은 체서피크 만에서 셰이크다운 훈련을 실시한 후 노퍽에 추가 적응과 그녀의 지하 공간 수정을 요청했다.

8월 초, 그녀는 어뢰를 싣기 위해 뉴욕주 포트 폰드베이로 항해했다. 지난 6일 관타나모 만으로 남하한 뒤 파나마 운하 지대로 이동해 13일발보아에 도착했다. 그곳에서 배는 서쪽으로 하와이까지 항해를 계속했고 8월 29일 진주만에 도착했다.

퍼시픽 시어터

정박하자마자 요세미테는 출근했다. 그 후 6개월 동안, 그 배의 회사는 200척 이상의 선박을 수리했다. 그녀는 1945년 2월까지 오아후에서 머물렀다. 지난 15일 항구를 빠져나와 캐롤라인 제도에 있는 에니웨톡 환초 항로를 잡았다. 그녀는 22일에 그곳에 도착했지만 5일 동안만 머물다가 울리티 환톨에 있는 전진기지로 더 서쪽으로 이동했다. 그녀는 3월 3일 울리티 정박지에 들어갔고, 그녀의 선원들은 태평양에서 전쟁의 베테랑 배들을 수리하기 위해 다시 일하기 시작했다.

5월 25일 요세미테는 필리핀 레이테 만으로 향하는 호송차를 타고 울리티를 출발했다. 그녀는 28일 산페드로만에 도착해 일본진출에서 함대를 지원하는 작업을 재개했다. 그녀는 전쟁이 끝날 때까지 레이테에 머물렀지만, 곧이어 일본을 위해 진행되었다.

교전 후

구축함 입찰은 9월 22일 사세보에 도착하여 극동지역 점령군에 배정된 선박을 개조하기 시작했다. 그 임무는 1946년 3월까지 계속되었다. 지난 15일, 요코스카에서 집으로 돌아오는 길에 눈에 띄었다. 요세미티는 4월 중순 파나마 운하를 갈아타고 22일 뉴욕에 도착했다.

전후 근무

요세미티는 미국에 돌아온 직후, 미국 대서양 함대의 사령관, 구축함들의 기수가 되었다. 조선소 오버홀에 대한 몇 번의 짧은 방해만 제외하고, 그녀는 1946년 6월 17일부터 1962년 봄까지 그 자격으로 복무했다. 그 16년 동안, 그녀는 대부분의 시간을 로드 아일랜드 뉴포트에서 보냈지만, 때때로 서인도 제도까지 항해했다.

게다가, 그 시간이 거의 끝나갈 무렵, 그 구축함 입찰은 두 번의 해외 배치를 했다. 1958년 6월, 그녀는 북대서양에서 훈련을 하고 있는 선박을 tending하기 위해 북유럽으로 항해했다. 이후 1959년 3월 17일, 그녀는 다시 미국 6함대의 배들을 위한 간단한 임무 견학을 위해 뉴포트를 떠났다. 그녀는 7월 24일 뉴포트로 돌아와 대서양함대 구축함과 그들의 타입 지휘관의 기함으로서 임무를 재개하면서 임무를 완수했다.

쿠바 미사일 위기

1962년 4월 1일, 대서양함대 순양함과 구축함이 한 형태의 사령부로 합쳐지면서 요세미티의 역할은 다소 달라졌다. 당시 그녀는 대서양함대 크루저-데스트로이어 포스의 기장이 되었다. 그해 가을 쿠바 미사일 사태와 미국의 섬 검역 과정에서 요세미티는 뉴포트를 잠시 떠나 노퍽을 거쳐 자메이카 킹스턴으로 남쪽으로 향했고, 그곳에서 그녀는 그 작전에 투입된 선박들을 간호했다. 12월 뉴포트로 돌아와 정상 일정을 재개했다.

이후 6년 동안, 구축함 입찰은 뉴포트에 머물렀는데, 간헐적으로 오버홀을 하고 매년 초 서인도들을 향해 짧은 항해를 하는 것을 제외하고는 매년 "스프링보드" 훈련에 참가하는 대서양 함대 함대 선박들을 돌보기 위해서였다.

해외배치재개

1969년, 그녀의 수술의 안색은 다소 변했다. 지난 4월 10년 만에 해외 배치를 재개했다. 4월 7일 뉴포트를 출발해 19일 이탈리아 나폴리에 도착했다. 지중해에서 복무하는 동안, 그녀는 6함대 사령관, 서비스 부대의 기함 역할을 했다. 수리함 USS 그랜드캐니언(AR-28)은 8월 14일 그녀의 입찰 의무를 면제했고, 서비스군 사령관은 유조선 미시시네와(AO-144)로 깃발을 옮겼고, 요세미티는 15일 미국으로 항해했다.

집으로 돌아오는 항해에서 그녀는 SS 싱클레어 베네수엘라에서 심하게 화상을 입은 서독 선원에 승선하여 뉴포트의 해군병원으로 이송했다. 10월 24일 요세미티의 본항은 로드 아일랜드 뉴포트에서 플로리다 주 네이비 스테이션 메이포트로 변경되었고, 사흘 후 그 도시를 위한 구축함 입찰이 진행되었다. 배는 30일 메이포트에 도착해 선박 수선작업에 들어갔다.

그 후 요세미티는 메이포트에 근거지를 두고 있으며, 크루저-데스트로이어 포스, 애틀랜틱 플리트(Cruzer-Destroyer Force), 크루저-데스트로이어 플로티야 2 및 크루저 디스트로이어 그룹 12의 다양한 부대의 기함 역할을 했다. 그녀는 지중해에 1974년 7월부터 12월까지, 그리고 1977년 9월부터 1978년 3월까지 두 번의 추가 배치를 했다. 그녀는 1978년 3월 12일 메이포트에서 임시직 업무를 재개하여 1980년대까지 그 업무에 계속 종사하였다. 그녀의 마지막 배치는 1991년 10월 메이포트를 출발하여 바레인과 U.A.E를 경유하여 1992년 3월에 귀환하는 사막 스톰 작전의 일환으로 페르시아만에 배치되었다. 그녀는 1994년에 해직되었다.

해체

요세미테는 1994년 1월 27일 해군 함정 등록부에서 해직되어 피난을 당했으며, 1999년 12월부터 버지니아주 포츠머스의 해군 비활동 선박 정비 시설(NISMF)에서 외국 정부에 판매를 기다리고 있었다.

2002년 항공모함 USS 엔터프라이즈(CVN-65)의 드라이도크 작업 중, 원자로 부서의 엔터프라이즈 승무원들은 엔터프라이즈에 재사용을 위해 요세미티에서 토지와 기타 작은 부품들을 제거했다.

최종처분

2003년 11월 18일, 요세미테는 2340 파텀(1만4040피트, 4,279미터)의 깊이에서 침몰되어 표적으로 확장되었다.

수상

During her 50-year service, USS Yosemite earned the Navy Meritorious Unit Commendation (2), Battle "E" Ribbon (5), Navy Expeditionary Medal, American Campaign Medal, Asiatic-Pacific Campaign Medal, World War II Victory Medal, Navy Occupation Service Medal (with Asia clasp), National Defense Service Medal, Armed Forces Expeditionary Medal, Southwest 아시아 서비스 메달, 해상 서비스 배치 리본 및 필리핀 해방 메달

참고 항목

• 미국 해군의 부대 목록

좌표: 35°54°N 70°04°W / 35.900°N 70.067°W / 35.900; -70.067

참조

• 요세미티 AD-19 DANFS 온라인
• AD-19 요세미티 – Navsource Online.

이 글에는 공용 도메인에서 온 텍스트가 포함되어 있다. 미국 해군 전투함 사전.