USS 파키

USS Fahkee
Fah-Kee (1862 steamship).jpg
남북전쟁 당시 USS 파키(Fah-Kee)로 활동했던 상선 파키(Fah-Kee)호.
역사
미국
이름.파키 또는 파키
주인
  • 1862-1863: Wetmore & Cryder
  • 1863-1863: 애덤스 익스프레스
  • 1865-1869: Waydell & Co.
  • 1869-1872: J Norman Harvey
레지스트리 포트뉴욕
빌더에드워드 F 윌리엄스(뉴욕주 그린포트)
개시.1862년 11월 24일
완료된1863년 2월
운명.팔았다
미국
이름.USS 파키
획득한1863년 7월 15일
위탁.1863년 9월 24일
폐지되었다1865년 6월 28일
스트릭1865년(이스트)
홈포트사우스캐롤라이나 주 포트 로열
운명.1865년 8월 10일 판매
캐나다
이름.픽토우
동명인픽토우
주인퀘벡 및 걸프만 항만 증기선 회사
레지스트리 포트퀘벡 주
운명.1873년 실종, 불에 탔을 거야
일반적인 특징
유형승합차 및 해군 탄착기
톤수745 GRT, c1866 601 GRT부터, 1872 757 GRT부터
변위660 long ton (670 t)
길이163피트(50m)
비임29 피트 (8.99 m)
초안13피트 (3인치) (4.04m)
설치된 전원300hp(나중에 100nhp)
추진력
속도12kn(14mph, 22km/h)
보완하다73)
무장
  • 24파운드 포탄 2문
  • 1 × 10파운드 라이플 (180-65)

여객선 파키(또는 파키)는 1862년 브루클린 그린포인트에서 진수돼 1863년 7월 남북전쟁 당시 북해군이 구입하기 전까지 미국 해안에서 운항했다.해군은 남부 연합 수로를 순찰하는 연합 해군 함정을 지원하기 위해 할당된 USS 파키호를 탄착기와 화물 보급선으로 사용했다.

전쟁이 끝나자 그녀는 쿠바와 버뮤다로 가는 우편선으로 상업 서비스에 복귀했다.1872년에 그녀는 캐나다 소유주들에게 팔렸고, 그 항구와 퀘벡 사이의 운항을 위해 Pictou로 이름을 바꿨다.1873년 11월, 그녀는 실종되었고 화재로 소실되었다고 믿어졌다.

건설 및 상업 서비스

화물과 승객을 실어 나르기 위해 고안된 파키 또는 파키는 1862년 뉴욕의 조선업자 에드워드 F에 의해 하얀 오크나무로 만들어졌다. 브루클린 [1][2][3][a]그린포인트에 있는 자기 집 마당에서 윌리엄스를 만났죠그녀는 길이 175피트(53m), 빔 30피트(9.1m), 홀드 깊이 18피트(5.5m), 외풍 14피트(4.3m)[1]로 745GRT를 측정했다.이 배는 델라웨어 주 윌밍턴의 푸지와 존스가 만든 직경 42인치, 스트로크 42인치 단일 수직 실린더를 가진 300마력의 증기 엔진으로 구동되며 프로펠러 [1][5][6]1개를 구동한다.게다가, 그녀는 배 한 [1]척으로 돛을 올렸다.

극동에서의 무역을 목적으로 한 이 배는 1862년 11월 24일 뉴욕시의 웨트모어 & 크라이더를 위해 진수되었고,[6][7][8] 미국의 중국식 별명인 파키(Fah Kee)로 명명되었다. 하지만 그 무렵에는 이미 미국 [6]해군에 취역할 것으로 예상되었다.그럼에도 불구하고, 1863년 2월에 파키가 완성되었을 때, 그녀는 애덤스 익스프레스 컴퍼니에 팔렸고 뉴욕, 노스캐롤라이나, 뷰포트와 사우스 [8][9]캐롤라이나 포트 로얄 사이의 여객 수송선에 투입되었다.7월 15일 그 배는 유니온 [10]해군에 의해 구입되었다.

남북 전쟁 복무

북대서양 봉쇄

USS Fahkee는 1863년 9월 24일 F. R. Webb 대행과 함께 임관되어 임관 당시부터 전쟁이 끝날 때까지 북대서양 차단 함대에 탄착기와 화물 보급선으로 복무했다.그녀는 뉴욕시, 버지니아주 노퍽, 버지니아주 뉴포트 뉴스에서 노스캐롤라이나 해안의 함대로 화물을 운반했고, 견인 서비스를 제공하고 빈번한 [10]간격으로 봉쇄를 순찰했다.

전투에서의 작전

파키는 1864년 1월 3일 노스캐롤라이나 주 윌밍턴 인근의 록우드의 Folly Inlet에서 봉쇄 주자인 Bendigo를 조사하기 위해 머스킷총과 해안으로부터의 포탄을 통과했을 때 처음으로 포화를 받았다.파키는 그녀의 파괴를 더 진행하기 위해 배를 포격했고, 다음날 다른 배들에 의해 파괴가 완료되었다.

1864년 봄과 여름에 노스캐롤라이나주 윌밍턴을 봉쇄하는 동안 파키는 남부 연합 해안 포대에 의해 여러 차례 포격을 받았고, 8월 24일 봉쇄 주자와 교전했다.뉴욕과 햄프턴 로드 항해를 마치고 같은 지역으로 돌아온 그는 지난해 12월 두 차례에 걸쳐 육지로 봉쇄된 주자들을 향해 총격을 가했다.1865년 1월, 그녀는 노퍽에서 보퍼트까지 그리고 포트 피셔에 대항하는 함대로 화물을 운반했다.

남대서양 함대 및 처분

1865년 4월, 전쟁이 끝날 무렵, 파키는 남대서양 함대에 배치되었고, 사우스 캐롤라이나의 포트 로열에서 사우스 캐롤라이나의 찰스턴과 캐롤리나 해안을 순항하는 배들을 준비했다.그녀는 또한 6월 19일 펜실베니아 필라델피아에 도착하기 전에 쿠바 앞바다에서 비행대와 함께 순항했다.

파키는 1865년 6월 28일 해체되었고 8월 10일 필라델피아에서 팔렸다.

추가 상용 서비스

강풍이 부는 파키 기선, 콘래드 프레이탁의 그림.

파키로 돌아온 배는 1865년 11월부터 버뮤다를 통해 산티아고 데 쿠바와 뉴욕 사이를 운항하는 US 메일 계약을 위해 뉴욕의 Waydell & Co에 의해 구입되었다.그 배는 601 [2][11]GRT로 재측정되었다.1867년 8월 1일, 뉴욕에서 누에비타스를 거쳐 산티아고로 가는 우편 항해 중, 그녀는 36.40N 73.50W의 허리케인으로 심각한 손상을 입었습니다. 버지니아 버지니아 비치 동쪽 약 80해리(150km; 92mi)에서 엔진이 꺼지고 배가 심하게 누수되었습니다.승객과 승무원이 펌프를 작동시키고 엔진이 재시동된 후, 파키는 [12]8월 5일 뉴욕으로 돌아왔다.그녀는 1869년 중반까지 쿠바와 버뮤다 무역을 계속하다가 J Norman Harvey에게 팔리고 재단장되어 [13][14]버뮤다와의 우편 서비스를 계속했다.

1872년 3월, 파키는 픽토우, 노바스코샤와 세인트로렌스 강의 항구 사이를 운행하기 위해 퀘벡과 걸프만 항만 증기선 회사에 매각되었고, 픽토우로 [15][16]이름이 바뀌었다.그녀는 1872년 5월 23일 퀘벡에서 공식 번호 66004로 영국 선박으로 등록되었고, 영국의 규정에 따라 757GRT와 544NRT로 측정되었으며, 길이는 166.0피트(50.6m), 빔은 28.8피트(8.8m), 홀드 깊이는 18.2피트(5.5m)였고, 엔진은 100마리로 평가되었다.

손실

1873년 11월 픽투는 퀘벡시에서 픽투로 출항했다.그녀는 퀘벡주 리무스키 인근 파더스포인트를 지나는 것이 마지막으로 목격되었고,[19] 얼마 지나지 않아 그 지역에서 강한 바람이 불었다고 보도되었다.그러나 이후 11월 18일 밤 북동부 프린스에드워드 섬의 페어필드, 막달렌 제도, 케이프 브레튼 섬의 플레전트 베이에서 해상 화재가 목격됐다는 보고가 있었다.잔해도 [20][21]불타는 듯한 모습을 보였다.

메모들

  1. ^ DANFS는 Williamsburg로 건설되었지만, Williams 조선소는 1850년에 [3][4]Greenpoint로 이전했습니다.
  2. ^ 상선 해군 목록은 배의 이름을 "Picton"으로 잘못 표기했다.

레퍼런스

  1. ^ a b c d American Lloyd's Register of American and Foreign Shipping. New York: E & G W Blunt. 1863. pp. 576–577. Retrieved 5 April 2021.
  2. ^ a b American Lloyd's Register of American and Foreign Shipping: Steamers. New York: Blunt & Nichols. 1867. p. 12. Retrieved 6 April 2021.
  3. ^ a b "Shipbuilding". Brooklyn Daily Eagle. Vol. 36, no. 177. 28 July 1875. p. 2. Retrieved 5 April 2021.
  4. ^ Silka, Henry (2014). "Shipbuilding and the Nascent Community of Greenpoint, New York, 1850-1855" (PDF). The Northern Mariner/Le Marin du Nord. Ottawa, Canada: Canadian Nautical Research Society. XVI (2): 18–19. ISSN 1183-112X. Retrieved 5 April 2021.
  5. ^ Colton, Tim. "Pusey & Jones, Wilmington DE". Shipbuilding History. Retrieved 5 April 2021.
  6. ^ a b c "Launch of the steamship Fah-Kee". New York Herald. No. 9569. 25 November 1862. p. 1. Retrieved 5 April 2021.
  7. ^ Tiffany, Osmond (1849). The Canton Chinese (PDF). Boston: James Munroe & Company. p. 231. Retrieved 5 April 2021.
  8. ^ a b "Miscellaneous News". New York Herald. No. 9653. 18 February 1863. p. 4. Retrieved 5 April 2021.
  9. ^ "Important from Port Royal". New York Herald. No. 9672. 9 March 1863. p. 1. Retrieved 5 April 2021.
  10. ^ a b "Fahkee". DANFS. Naval History & Heritage Command. 18 December 2014. Retrieved 6 April 2021.
  11. ^ Gallagher, Scott (February 1994). "Answers to problem covers in Issue 160" (PDF). The Chronicle. Wheeling, IL: US Philatelic Classics Society. 46, No.1 (161): 68–71. Retrieved 6 April 2021.
  12. ^ "Disaster to Steamer Fah Kee". Portland Daily Press. No. Vol.6. Portland, Maine. 6 August 1867. p. 3. Retrieved 6 April 2021.
  13. ^ "Shipping Notes". New York Herald. No. 11985. 13 June 1869. p. 10. Retrieved 6 April 2021.
  14. ^ "For Bermuda". New York Herald. No. 12120. 26 October 1869. p. 1. Retrieved 6 April 2021.
  15. ^ "Shipping Notes". New York Herald. No. 12992. 17 March 1872. p. 12. Retrieved 7 April 2021.
  16. ^ Register of American and Foreign Shipping. New York. 1873. p. [622]. Retrieved 7 April 2021.
  17. ^ "Appropriation Book". Crew List Information Project. Retrieved 7 April 2021.
  18. ^ Mercantile Navy List. London. 1874. p. 69.
  19. ^ "Dominion of Canada". The Scotsman. No. 9485. British Newspaper Archive (subscription). 18 December 1873. p. 2. Retrieved 7 April 2021.
  20. ^ "American Shipwrecks". Shields Gazette. No. Vol.XXV, No.6005. British Newspaper Archive (subscription). 29 December 1873. p. 3. Retrieved 7 April 2021.
  21. ^ "Wreck". The Central Press. No. 3371. London: British Newspaper Archive (subscription). 9 January 1874. p. 3. Retrieved 7 April 2021.
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