USS 아서 미들턴

USS Arthur Middleton
USS Arthur Middleton (APA-25) underway at sea on 18 September 1943 (NH 107711).jpg
1943년 9월 아서 미들턴
역사
미국
교환입니다. 미국 해군
누웠다1940년 7월 1일
개시.1941년 6월 28일
위탁.1942년 9월 7일
폐지되었다1946년 10월 21일
스트릭1958년 10월 1일
운명.1973년 5월 9일 폐기용으로 판매
일반적인 특징
톤수9,000 GRT
변위18000톤
길이489 피트 (150 m)
비임69 피트 (9 인치) (21.3 m
초안27피트(8.3m) 4인치
스피드18.4노트(34km/h)
보완하다530명의 장교와 사병
무장

USS Arthur Middleton (AP-55/APA-25)은 Arthur Middleton급 공격 수송선의 선두 함선으로 1942년부터 1946년까지 미 해군에서 근무했다.그녀는 1973년에 폐기되었다.

역사

Arthur Middleton은 제2차 세계대전 당시 미국 해군에서 활동한 상업용 화물선/여객선 아프리카 혜성으로 진수된 수송선이었다.이 배는 이후 자매선인 SS아프리카 운석, SS아프리카 플래닛과 함께 당시 모두 용접된 승객/[1]화물선 중 가장 큰 규모였다.9,000 GRT로 실내 장식만 다른 이 배들은 116명의 [1]승객을 수용할 수 있는 뉴욕-남아프리카 및 동아프리카 서비스를 위해 설계되었다.

아프리카 혜성은 1940년 7월 1일 미시시피주 파스카굴라에서 잉걸스 조선공사에 의해 해양위원회 계약(MC 선체 106)에 의해 해체되었다.1941년 6월 28일, Mary Maud Farrell의 후원으로 시작되어 [2][3]1941년 12월 31일에 전달되었습니다.이 배는 1941년 12월 31일 전쟁해운국에 의해 미국남아공선(American South African Line, Inc.)으로부터 인수되어 1942년 [4]1월 6일 해군에 의해 구매되었다.

이 배는 1942년 1월 7일 대륙회의 [2]소속 아서 미들턴의 이름을 따서 아서 미들턴(AP-55)으로 개명되었다.이 배는 N.J. 호보켄에 있는 Tietjen & Lang Dry Dock Co. 야드에서 민간인이 호송하는 [Note 2]호송선박으로 운항하기 위해 최초 개조되었다.그녀는 1942년 6월 남태평양에서 샌프란시스코에 도착한 후 캘리포니아 샌프란시스코 유니언 철공소에 의해 전투 적재(공격) 수송으로 완전히 전환되었다.1942년 [2]9월 7일 취역.

해군의 인수와 예비 전환 후, 그러나 완전한 전환과 시운전 전에, 미들턴은 남태평양 통신선과 호주와의 중요한 항공 페리 항로를 확보하는 것과 관련된 선박 위기 동안 취역하게 되었다.뉴칼레도니아(코드네임 "포피")는 비시 통치와 자유 프랑스인의 최근 인수로 혼란에 빠졌고 일본인들에게 위협을 받았다.또 다른 핵심 섬인 보라보라 섬(코드명 "밥캣")도 1942년 초에 대폭 강화될 예정이었지만, 이용 가능한 선박은 극히 짧았다.국가 원수급으로 옮겨진 대대적인 조직 개편이 요구되었다.그 붉은 스라소니 호송 대통령 필모어 수리가 호송 스케줄이 허용되는 것보다 오래 걸리는 거, 아서 미들턴은 빠르고 찰스턴으로 뉴욕에서 파견된 대체되었을 때에 대한 소양,지만 새로 설치한 무장론이 적절한 ballasting도 없이 훼손되는 것은 후보 배의 결과로 사우스 캐롤라이나의 찰스톤과, 출발하는 것이었다.[5]

미들턴은 새로 설치한 무기에 부적합한 안정기에 문제가 있는 것으로 밝혀졌다.그녀는 12도 목록을 가지고 찰스턴으로 항해했고 거기서 일을 해야 했다.미들턴과 타일러 대통령은 자신이 "난장판"이라고 표현하면서 호송대의 출발을 이미 1월 8일에서 1월 25일로 지연시켰다."포피 포스"의 요소를 실은 대형 호송대가 뉴욕을 떠나 호위함을 보호하기 위해 해군은 포피 호송대와 밥캣 호송대를 결합할 것을 권고했고 육군은 이에 동의했다.파피 호송선이 찰스턴 앞바다에 있을 때 해군은 미들턴호와 다른 배를 출항시킬 수 없다는 것을 알게 되었고, 하물호는 미들턴호가 1월 27일까지 출항 준비를 다시 오후 중반까지 연기되었다.미들턴은 호송선 BC.100을 타고 호주를 향해 2월 17일 보라보라로 항해했다.선박과 일부 화물의 지연으로 인해 파피 포스(지명 태스크포스 6814)를 태운 호주 경유 뉴칼레도니아행 BT.200 호송선은 보라 보라 [6][7][8][9]부대보다 며칠 앞서 따로 항해를 해야 했다.

USS 듀이호(DD-349)가 대기하고 있는 가운데 USS 워든호(DD-352)가 접근하고 있다.

샌프란시스코에서 공격 수송기로 완전히 전환한 후, 그 배는 해안 경비대와 해군 승무원을 합친 상태로 운영되었다.수송선은 캘리포니아 샌디에이고 앞바다에서 셰이크다운 훈련을 실시해 12월 23일 알류샨 제도로 항해했다.1943년 1월 12일 그녀는 암치트카에 도착했고, 그날 오후, 그녀의 부대가 파괴되는 동안 수송을 보호하던 중 좌초되어 부서진 175명의 생존자를 탑승시켰다.그러나 이날이 끝나기 전 아서 미들턴 자신도 닻을 끌어다 좌초했다.인양 작업에는 배의 좌현 아래에서 바위를 완전히 내리고, 발파하고 제거하며, 선체에 뚫린 구멍을 메우는 작업이 포함되었습니다.이 작업 동안 아서 미들턴의 보트는 암치탁 항구에서 보급선을 내리고 육군 바지선을 움직였다.8차례에 걸쳐 정박된 함정은 적의 수상비행기의 공격을 격퇴하고 4발의 [2]폭탄을 맞았다.

알래스카 해역에 있는 동안 아서 미들턴은 공격 수송기로 재분류되었고 1943년 2월 1일 APA-25로 재지정되었다.이 배는 마침내 재플로우되었고 4월 9일 우날라스카 더치 하버로 향하는 우테(AT-76)와 타트누크(AT-27)를 견인하여 출항했다.그곳에서, 임시 수리를 하는 작업은 6월 17일까지 계속되었다.그리고 나서 그녀는 피해를 수정하기 위해 상선인 제임스 그리피스와 크리(AT-84)에 의해 워싱턴 주 브레머튼에 있는 푸젯 사운드 해군 야드로 예인되었다.아서 미들턴은 9월 6일 워싱턴주 시애틀을 출발해 뉴질랜드로 향했다.그녀는 10월 12일 피지 제도의 수바를 거쳐 웰링턴에 도착했다.이 배는 해병대와 화물을 싣고 뉴헤브리데스의 에파테로 가서 작전을 수행했다.그 후 그녀는 11월 20일 타라와 상륙을 위해 길버트 제도로 항해했다.이 배는 하와이행 [2]항해를 시작한 29일까지 선내에서 치열한 환초 파괴와 사상자 발생을 다투던 항해를 계속했다.

12월 7일, Arthur Middleton은 Pearl Harbor에 도착하여 훈련 작전을 시작했다.1944년 1월 23일 그녀는 마셜 군도에 대한 공격을 위한 해양 보호 구역을 운반하는 태스크 그룹(TG) 51.1과 함께 오아후에서 분류했다.수송선은 1월 31일부터 2월 15일까지 콰잘레인 환초 동쪽 해역에 남아 그녀의 군대를 하선하라는 명령을 기다리고 있었다.그러나 예비군의 일부로서 그들은 필요하지 않았다.콰잘레인 앞바다에서 항해를 하는 동안, 그녀는 구축함과 소형 선박에 상점과 신선한 물을 공급했고, 다양한 임무로 그녀의 배를 파견했고, 손상된 보트를 수리했다.그녀는 나중에 유명한 역사가가 된 토마스 파크 휴즈 중령의 지휘를 받았다.2월 15일 Arthur Middleton은 Eniwetok을 [2]침공한 태스크 그룹과 함께 항해했다.

17일 이 환초에서 도착한 아서 미들턴은 엔게비 섬에 돌격 부대를 상륙시키고 육지에 있는 부대의 필요에 따라 화물을 내렸다.이틀 후, 그녀는 패리섬에서 해병대원들을 공격하기 위해 배에 태웠다.상륙은 21일과 22일 이뤄졌고, 다음날 미군 사상자와 일본인 포로들이 진주만을 향해 출항했다.그녀는 26일 콰잘레인에서 더 많은 병력을 승선시키기 위해 잠시 멈춰섰고, 3월 [2]8일 진주만에 도착해 하와이로 항해를 재개했다.

공격 수송대는 5월 말까지 하와이 근해에서 훈련을 실시했다.30일에는 마리아나호 침공을 위해 TG 52.3을 싣고 출항했다.이 배는 6월 15일 사이판 앞바다에 도착해 이날 오후 차란카노아에서 승객들의 입항을 해제했다.그리고 나서 그녀는 짐을 내리는 동안 선상에서 사상자를 내기 시작했다.이 작전 동안 잦은 공습 경보가 있었지만 일본 비행기는 수송포의 사정권에 들어오지 않았다.그는 6월 23일 사이판을 출발해 에니웨톡과 타라와에 들러 육군과 일본인 포로를 태운 뒤 7월 [2]9일 진주만으로 향했다.

승객들을 하차시킨 후, 그녀는 샌디에이고와 하와이 힐로 사이의 두 번의 항해 중 첫 번째 항해를 두 지점 사이에 군대와 장비를 싣고 시작했다.이 왕복선 운행이 끝날 때, 수송선은 애드미럴티 군도로 항해했다.그녀는 10월 3일 마누스에 도착하여 필리핀 열도를 해방하기 위한 대망의 작전을 준비하기 시작했다.10월 14일 Arthur Middleton은 TG 79.2로 분류되어 20일 Leyte Gulf에 도착했다.이 배는 10월 24일 뉴기니 [2]올랑디아로 향할 때까지 하역 지역에 머물렀다.

공격 수송기는 네덜란드 동인도 올란디아와 모로타이에서 인력과 보급품을 싣고 11월 14일 레이테로 돌아왔다.다음 날, 그녀는 뉴기니로 배를 타고 돌아와 해병대와 함께 훈련 훈련을 했다.12월 31일, 이 배는 루손 침공을 위해 TG 79.4를 싣고 출항하여 1945년 1월 9일 링가옌 만의 수송 지역에 도착하여 적의 공습에 직면하여 그녀의 군대를 상륙시켰다.작전 중 15명의 승무원이 일본 항공기를 향해 발사하는 다른 함정의 포탄 파편에 맞아 부상했다.수송선은 이날 오후 링가옌만을 출발해 레이테에서 더 많은 물자를 싣고 [2]1월 27일 링가옌만으로 돌아왔다.

2월과 3월 초에 Arthur Middleton은 과달카날에서 훈련 훈련을 실시했다.3월 16일, 수송기는 TG 53.1과 함께 울리티로 출항하여 류큐 전역 준비 작전이 열렸다.이 배는 4월 초 5일 동안 오키나와에서 병력과 화물을 제대한 후 사이판을 거쳐 진주만으로 돌아왔다.그녀는 서부 해안으로 향했고,[2] 4월 30일 캘리포니아의 산 페드로에 도착하여 정비 기간을 시작했다.

배가 아직 정원에 있는 동안 일본은 1945년 8월 14일에 항복했다.보수 작업은 9월 4일에 완료되었고, 아서 미들턴은 구호 부대를 필리핀으로 이송하고 참전용사를 미국으로 돌려보내는 임무를 맡았다.1945년 말까지, 그 배는 필리핀으로 두 번 항해했다.1946년 1월, 그녀는 캘리포니아의 터미널 아일랜드에서 수리를 받았다.그녀의 해안 경비대원들이 파견된 후, Arthur [2]Middleton은 1946년 2월 1일 해군 수송 서비스로 이송되었다.

이후 4개월 동안, 수송선은 샌프란시스코와 진주만을 왕복 6회 왕복했다.그녀는 파나마 운하를 통과하여 버지니아 노퍽으로 계속 갔고, 그곳에서 1946년 7월 19일에 도착했다.그 배는 1946년 10월 21일 노퍽에서 취역 중지되고 대서양 예비 함대에 배치되었다.십여 년의 예비역 기간이 끝나자, 1958년 10월 1일 해군 명단에서 그녀의 이름이 삭제되었고, 그 배는 제임스 [2]강에 잠복하기 위해 해양 관리국으로 옮겨졌다.그녀는 1959년 [4]3월 3일 국방예비함대에 배치되었다.이 선박은 1973년 5월 9일 텍사스 브라운스빌에 있는 컨솔리데이티드 스틸사에 96,666달러에 매각되었다가 나중에 [2][4]폐기되었다.

Arthur Middleton은 제2차 세계대전의 [2]공로로 6개의 전투별을 받았다.

아서 미들턴(Arthur Middleton)이라는 이름의 배가 1942년 5월부터 6월까지 진수되어 인도되었으며 1943년 [10][11]1월 1일 북아프리카 오란 앞바다에서 폭발로 침몰할 때까지 USS 아서 미들턴과 동시에 운항되었다.2005년 현재, 미 해군의 어떤 배도 아서 미들턴으로 명명되지 않았다.

메모들

  1. ^ 1942년 5월 3일 앨라배마 드라이 도크 앤 조선(Alabama Dry Dock & Shiping Co.)에서 진수된 같은 이름의 리버티(EC2-S-C1) 선박과 혼동하지 말고, 7,176 GRT는 1943년 1월 1일 북아프리카 오란 앞바다에서 침몰했다.
  2. ^ 사진 데이터, 미 해군 함정국 사진 19-N-27271; 1942년 1월 18일 뉴욕을 출발하여 태평양으로 가는 USS 아서 미들턴(AP-55) 1942년 1월 18일.

레퍼런스

  1. ^ a b 태평양 해양 리뷰 1942, 99페이지
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o 아서 미들턴입니다
  3. ^ 콜튼 2013.
  4. ^ a b c 해사청
  5. ^ 해군작전국, OP-30/415 1946, 47-53페이지.
  6. ^ 레이튼 & 코클리 1995, 179-182페이지.
  7. ^ 윌리포드 2010, 페이지 343
  8. ^ Morton 2000, 페이지 204–212.
  9. ^ 아놀드 헤이그 호송 데이터베이스입니다
  10. ^ Colton 2008.
  11. ^ 해군작전국, OP-414 1946, 페이지 113.

인용된 참고 자료

  • APA-25 아서 미들턴, 내비게이션 온라인입니다
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  • Colton, T. (18 June 2013). "Ingalls Shipbuilding". ShipBuildingHistory. Retrieved 16 August 2013.
  • Colton, T. (8 April 2008). "Liberty Ships – Part 1: EMC #s 1 thru 417". ShipBuildingHistory. Archived from the original on 16 January 2014. Retrieved 16 August 2013.
  • Leighton, Richard M; Coakley, Robert W (1995). The War Department — Global Logistics And Strategy 1940–1943. United States Army In World War II. Washington, DC: Center Of Military History, United States Army. pp. 179–182. LCCN 55060001.
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  • USS 아서 미들턴 AP-55 / APA-25, 미 해안 경비대

추가 정보

외부 링크