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USS 아약스 (1864)

USS Ajax (1864)
같은 이름의 다른 선박은 USS Ajax와 USS Manayunk를 참조하십시오.
USS Ajax - 19-N-19-11-1.jpg
역사
미국
이름
  • 마나용크
  • 아약스
네임스케이크
주문된1862년 9월 15일
빌더펜실베이니아 주 피츠버그 스노든 & 메이슨
눕다1862
시작됨1864년 12월 18일
완료된1865년 9월 27일
커미셔닝됨1871년 1월 1일
해체됨1898년 9월 1일
이름이 변경됨아약스, 1869년 6월 15일
운명1899년 10월 10일 고철용으로 판매됨
일반적 특성
클래스 및 유형 카노니우스급 감시하다
톤수1034톤(bm)
변위2,100톤의 길이 (2,100 t)
길이235피트(72m)
빔43피트 8인치(13.31m)
초안13ft 6인치(4.11m)
설치된 전원
추진
속도8kn(15km/h; 9.2mph)
보완장교와 사병 100명
무장을2× 15인치(381mm) 달그렌 스무드보어 포
갑옷

펜실베니아 주의 한 마을을 따라 원래 이름이 마나용크(Manayunk)라고 불리던 아약스는 남북전쟁 당시 유니온 해군을 위해 만들어진 단발성 카노니쿠스급 모니터였다.종전 후 완성된 아약스는 1869년 새 이름을 받았으나 1871년까지 안치되었다.그 배는 1871년에 잠시 운항되었다가 1874–1875년에 훨씬 더 긴 운임이 시작되었다.그녀는 이 시기에 북대서양 비행단에 배치되었다.아약스는 1891년에 다시 예비역에 배치되었다.이 배는 스페인-미국 전쟁이 시작되었을 때 민병대에 근무하고 있었고, 그녀는 1898년 메릴랜드의 볼티모어를 방어하기 위해 다시 소집되었다. 비록 그녀는 필요한 재설치가 완료되기 전에 그 해 말에 해체되었다.아약스는 1899년에 고철용으로 팔렸다.

디자인

아약스는 전체 길이 235피트(72m)로 빔이 43피트 8인치(13.31m)로, 최대 드래프트는 13피트 6인치(4.11m)로 나타났다.아약스는 당시 1034t의 톤수를 갖고 있었고, 2100t의 롱톤(2100t)을 치환했다.[1]그녀의 승무원은 100명의 장교와 사병으로 구성되었다.[2]

아약스는 2기통 수평에릭슨 진동-레버 증기엔진으로[3] 구동돼 스팀머 수평형 화관 보일러 4대가 만든 증기를 이용해 프로펠러 1개를 구동했다.[4]320마력(240kW)의 엔진은 최고속도를 8노트(15km/h; 9.2mph)로 만들었다.그녀는 140–150톤의 석탄을 운반했다.[2]아약스의 주 무장은 한 개의 포탑에 장착된 15인치(381 mm)의 달그렌 총 2개의 부드러운 총으로 구성되었다.[3]각각의 총의 무게는 약 43,000파운드였다.그들은 +7°[5]의 고도에서 2,100야드(1,900m)의 범위까지 350파운드(158.8kg)의 포탄을 발사할 수 있었다.

노출된 선체 옆면은 나무로 받쳐진 1인치(25mm) 연철판 5개 층으로 보호됐다.포탑과 파일럿 하우스의 갑옷은 10겹의 1인치 판으로 구성되었다.배의 갑판은 1.5인치(38mm) 두께의 갑옷으로 보호되었다.1863년 4월 제1차 찰스턴항 전투 때처럼 포탄과 파편이 터렛을 방해하는 것을 막기 위해 포탑 밑부분 주변에 가로 세로 15인치(130×380mm)의 부드러운 철제 띠를 설치했다.[4]깔때기(선박)의 밑부분은 6피트(1.8m) 높이에서 8인치(200mm)의 갑옷으로 보호되었다.의 "리플 스크린" 포탑 꼭대기에 3피트(0.9m) 높이의 1⁄2 인치(13mm)의 갑옷이 설치돼 사령관님의 제안에 따라 남군 저격수로부터 승무원을 보호했다.튀니지 A. M. 크레이븐, 여동생 선박 테쿰세 선장.[6]배가 완공된 후 알려진 유일한 변경은 남북전쟁이 끝난 후 어느 시점에 포탑과 깔때기 사이에 허리케인 갑판을 추가하는 것이었다.[7]

건설

펜실베니아 주의 한 마을을 따라 원래 마나용크라고 이름 붙여진 아약스의 건설 계약은 1862년 9월 15일 스노든 & 메이슨에 의해 체결되었다.[8][9]그녀의 킬은 올해 말 펜실베이니아주 피츠버그에 있는 스노든 & 메이슨의 새 조선소에 내려졌다.[10]그녀가 이전 모니터와의 전투 경험을 반영하여 건조되는 동안 주문된 여러 가지 변경으로 배의 건설이 지연되었다.여기에는 포탄으로 인한 충격으로 포탄이 터렛에 부딪히는 충격에 의해 느슨해지지 않도록 갑옷 두께를 8인치(203mm)에서 10인치까지 늘리고 갑옷 판을 함께 고정시킨 볼트를 리벳으로 교체하는 작업이 포함됐다.이 밖에 선체 부력을 높이기 위해 선체를 18인치(457㎜) 정도 깊게 하고, 선체의 다듬어진 균형을 맞추기 위해 포탑 위치를 옮기고, 선박 갑판 갑옷을 모두 교체하는 등의 변화도 있었다.그녀는 1864년 4월에 발사될 준비가 되었지만, 오하이오 강의 매우 낮은 수위는 그것을 불가능하게 만들었다.그녀는 마침내 12월 18일에 출범했다.1865년 3월 5일, 아약스는 옷을 갈아입는 동안 계류장에서 헐거워졌고, 다시 정박지로 끌려가야 했다.다음날 그녀는 일리노이주 마운드 시티로 견인되어 3월 11일에 도착했다.스노든 앤 메이슨은 견인료 7천 달러를 지불해야 했고 선박을 완성하는데 필요한 400톤(410t)의 자재도 선적해야 했다.[11]

서비스 이력

모니터는 누이 오노타, 카타우바[12] 자매와 함께 1865년 9월 27일 완공되자 일리노이주 카이로 맞은편 보통에서[9] 합류했는데,[12] 파편과 표류하는 얼음에 자주 부딪히고 사고에 취약할 정도로 물을 끌어다 놓아야 했다.[10]이것은 지속적인 문제였고 해군은 마침내 1866년 5월에 배를 뉴올리언스로 옮기기로 결정했다.[12]그 배는 1869년 6월 15일에 아약스로 개명되었다.[9]

모니터는 1871년 1월 1일 찰스 러브 프랭클린 중령의 지휘 아래 잠시 임관한 후, 해안 방어 기동훈련에 북대서양 비행단과 함께 참가하기 위해 플로리다 키웨스트로 이송되었다.그녀는 1871년 7월 1일 퇴역했고 필라델피아 해군 야드에 안장되었다.철저한 점검 끝에 아약스는 1874년 1월 13일 사령관 조셉 N. 밀러가 지휘하는 가운데 재위촉되었다.이 배는 북대서양 비행단에 배속되어 키웨스트에 기지를 두고 있었는데, 1875년 7월 27일 다시 해체를 당하고 사우스캐롤라이나주 포트 로얄에 정박했다.1875년 11월 5일에 재개된 이 배는 제임스 강으로 이동할 때까지 포트 로얄에 남아 있었다.그녀는 1891년 6월 30일 리치몬드에서 평범한 생활을 하기 전에 브랜든과 버지니아의 시티 포인트에 계류되었다.[9]

1895년 9월 26일, 아약스는 뉴저지 해군 민병대에 임대되어 뉴저지 주 캠든에 정박되었다.그녀는 1898년 7월 9일, 스페인-미국 전쟁 중에 지역 정치인들의 압력에 대응하여 지역 국방 임무를 위해 재위임되었다.이 배는 볼티모어에서 운항할 예정이었으나, 그녀는 필요한 재장착이 완료되기 전인 1898년 9월 1일에 해체를 당했다.아약스는 1899년 10월 10일 필라델피아 해군 야드에서 팔렸다.[9]

메모들

  1. ^ 실버스톤 2006 페이지 6-7.
  2. ^ a b 체스노 & 콜레스니크 1979, 페이지 122.
  3. ^ a b 실버스톤 2006, 페이지 7.
  4. ^ a b 1993년, 페이지 85.
  5. ^ 옴스테드, 스타크 & 터커 1997, 페이지 94.
  6. ^ 1996년 서편 15~16쪽.
  7. ^ 1993년, 페이지 86.
  8. ^ 실버스톤 1984, 페이지 460.
  9. ^ a b c d e DANFS-Ajax 2015.
  10. ^ a b 실버스톤 2006 페이지 6.
  11. ^ 로버츠 2002, 페이지 75–76, 80, 118–19, 140, 166–68.
  12. ^ a b c 로버츠 2002 페이지 182.

참조

  • "Ajax I (Monitor)". Dictionary of American Naval Fighting Ships. Naval History & Heritage Command (NH&HC). 11 June 2015. Retrieved 10 November 2021.Public Domain 이 글은 공개 도메인에 있는 이 출처의 텍스트를 통합한다..
  • Canney, Donald L. (1993). The Old Steam Navy: The Ironclads, 1842–1885. Vol. 2. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-586-8.
  • Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Olmstead, Edwin; Stark, Wayne E.; Tucker, Spencer C. (1997). The Big Guns: Civil War Siege, Seacoast, and Naval Cannon. Alexandria Bay, New York: Museum Restoration Service. ISBN 0-88855-012-X.
  • Roberts, William H. (2002). Civil War Ironclads: The U.S. Navy and Industrial Mobilization. Baltimore, Maryland: Johns Hopkins Press. ISBN 0-8018-6830-0.
  • Silverstone, Paul H. (2006). Civil War Navies 1855–1883. The U.S. Navy Warship Series. New York: Routledge. ISBN 0-415-97870-X.
  • Silverstone, Paul H. (1984). Directory of the World's Capital Ships. New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
  • West, W. Wilson, Jr. (1996). USS Tecumseh Shipwreck: Management Plan (PDF). Department of Defense: Legacy Resource Management Program.
  • Wright, Christopher C. (June 2021). "Canonicus at Jamestown, 1907". Warship International. LVIII (2): 126–162. ISSN 0043-0374.

외부 링크