USRC 타호마

역사
미국
이름.	USRC 타호마
네임싸이케	"눈 봉우리"를 의미하는 살리샨 아메리카 원주민 단어와 캐스케이드 산맥의 주요 산.
빌더	뉴저지 캠든 뉴욕 조선소
비용.	$225,000(USD)
시작됨	1908년 10월 10일
위탁된	1909년 3월 25일
홈포트	포트 타운센드, 워싱턴
운명.	1914년 9월 20일 침몰
일반적인 특성
변위	1215톤
길이	191 ft 8 in (58.42 m)
대들보들	32ft 6in(9.91m)
초안	14피트(4.3m)
추진력	3단 팽창식 증기 엔진, 18", 29", 47" 다이아.x 30" 스트로크
보어	장교 8명, 사병 61명
무장	4 x 6파운드의 속사포

USRC 타호마는 1909년부터 1914년까지 베링해 순찰대와 함께 미국 세입 커터 서비스에서 복무한 강철 선체 플러시 데크 커터였습니다.

커미셔닝 및 홈 포트로의 이동

USRC Tahoma는 1908년 10월 10일 뉴저지 캠든에서 뉴욕 조선에 의해 진수되었습니다.그녀는 1909년 3월 25일 메릴랜드주 애런델 코브에서 옷을 입은 후 미국 세입 커터 서비스에 의뢰되었습니다.그녀는 베링해 순찰대에서 근무하기로 되어 있었기 때문에 대서양을 횡단하여 아조레스 제도에 석탄을 싣는 도중에 멈췄습니다.지브롤터를 방문하는 동안 그녀는 미국 재무부로부터 지역 시민 불안 동안 미국 국외 거주자들의 신경을 진정시키는 것을 돕기 위해 오스만 제국의 알렉산드레트로 증기를 보내라는 명령을 받았습니다.타호마는 수에즈 운하로 가는 항로를 재개하기 전에 13일 동안 오스만 해안에서 떨어져 있었습니다.태평양의 여러 곳에 기항한 후, 그녀는 1909년 8월 23일 워싱턴주 포트 타운센드에 도착했습니다.

베링해 순찰 및 침몰

타호마호는 매년 여름 알래스카 해안을 따라 어업 규제를 시행하고 수색 및 구조 임무를 지원하는 베링해 순찰대에 참여했습니다.그녀는 그녀의 모항인 포트 타운센드에서 겨울을 보냈고, 리피트를 받았습니다.1913년 6월 11일, 유콘호가 알류샨 제도 동부의 사낙 섬에서 난파된 후, 타호마는 그녀를 도와 유콘호에 ^[1]타고 있던 45명의 사람들을 구조했습니다.

1914년 9월 20일, 타호마는 알류샨 열도에 있는 미지의 암초에 부딪혀 침몰했습니다.침몰하는 배에서 모든 사람들이 무사히 내려올 수 있었고 상선 코르도바와 미국 해안 및 측지 측량선 USC&GS Carlile P. Patterson에 의해 구조되었습니다.

참고 항목

• 배의 이름과 같은 타호마 산(레이니어 산)

레퍼런스

• U.S. Coast Guard and Revenue Cutters, 1790–1935, Donald L. Canny, U.S. Naval Institute Press, 1995, ISBN1-55750-101-7
• 미국 해안경비대 역사학자 사무소: 타호마, 1909년에 크리스프 선장의 난파선에 대한 설명이 포함되어 있습니다.
• USRC 타호마의 잔해 마스터, 동료 및 조종사 v 7 (8) p 281 1915년 2월.
• USC&GS Patterson 로그북 항목 1914년 9월 26일 1페이지, 1914년 9월 26일 2페이지, 1914년 9월 28일 2페이지 패터슨이 휴대한 타호마 생존자 목록