터보 디스패치
Turbo Dispatch |
터보 디스패치는 처음에는 패킷라디오를 사용했지만 지금은 인터넷도 사용하는 직업상세 전자전달을 위한 공공 도메인 표준이다. 그것은 영국 전역의 모든 주요 자동차 운전 기관과 400대 이상의 차량 구난 요원들 사이에 좌초된 운전자들의 세부 사항을 전달하기 위해 사용된다. 대부분의 경우 차량 구난 담당자가 참여 구난 차량에 세부 정보를 전달하는 데도 사용된다.
역사
1994년 6월 30일, 영국 7대 자동차 산업 기구와 차량 회수 협회의 대표단이 브룩랜드 박물관에서 열린 회의에 초대되었다. 브룩랜드 박물관은 회의의 회장 앤디 램버트가 박물관과 관련되어 있어서 전시품의 대부분을 그곳으로 운반했기 때문에 사람들에게 평소에는 볼 수 없었던 물건들을 보여줄 수 있었기 때문에 개최지로 선정되었다. 그는 이것이 '클럽들'이 같은 방에서 함께 앉아 있을 수 있는 충분한 동기가 되기를 분명히 희망했다. 차량 구난의 모든 측면에 대한 '공통 기준'이 업계에 도입될 수 있다는 것이 곧 참석자 모두의 공통된 꿈이라는 사실이 드러났다. 무엇보다도, 이 그룹은 터보 디스패치 프로젝트의 기초를 닦았다.
배달의 신뢰성 때문에 모비텍스를 사용해야 한다고 결정했다. 영국에는 모비텍스, 즉 RAM Data의 제공자가 한 명뿐이었는데, 후에 Transcomm이라는 BT의 자회사가 되었다. 아직도 많은 사용자들이 라밍 작업을 언급하는 이유다. MTS(Motor Trade Software)의 이언 레인은 게이트웨이 소프트웨어와 함께 프로토콜을 설계하고 작성했다. 1995년 초에 많은 선구적인 작업이 수행되었다. 1995년 가을 그린 플래그와 델타 구조대는 자동차 정비소에 대한 전송 실험을 시작한 최초의 자동차 기관으로, 연말에 사우스뱅크 차고에 첫 번째 진짜 일자리가 보내졌다.
대부분의 구난 작업자가 터보 디스패치에 대해 알게 된 지점은 차량구난작업자협회 AVRO EX 1996년이었다. 그린 플래그의 25주년 기념일임에도 불구하고, 이 자동차 단체는 이 쇼에 미니 '컨트롤 룸'을 설치하고 사람들이 이 시스템이 어떻게 작동하는지 처음으로 볼 수 있도록 했다. 그 해 말까지 자동차 협회는 런던에 시범을 세워 선별된 복구 사업자들에게 일자리를 보냈다.
1997년 말에 AA의 에반 앤더슨은 AA 내에서 터보 디스패치의 개념을 홍보하는 데 크게 관여하게 되었다. MTS와 RAM이 독점을 했지만 의도적인 독점은 아니라는 것을 이반이 받아들이는 것 같았기 때문에 이것은 의심할 여지 없이 전환점이었다. 다른 사람은 누구나 시스템을 개발할 수 있었지만, 아주 간단히 말해서 아무도 그렇게 성공적으로 하지 못했다.
이듬해 RAC가 가동되고 연말까지 업계 주요 업체들은 모두 터보 디스패치를 채택했다. 2005년까지 연간 400만 건의 '가라징' 고장 중 약 92%가 터보 디스패치를 사용하는 복구 사업자에게 보내진 것으로 추정된다.
이 시스템은 복구 사업자와 전화통화를 하는 데 있어서 직업소개자가 절약되기 때문에 분명히 자동차 운전 기관들에게 인기가 있다. 많은 사람들을 놀라게 한 것은 주로 같은 이유로 운영자들에게도 인기가 얼마나 많은가 하는 점이었다. 바쁜 관제사는 업무상 세부사항을 컴퓨터 화면에 나타낼 수 있을 때 전화로 받아보고 싶어하지 않는다. 그런 다음 동일한 시스템을 사용하여 운전자에게 작업을 파견할 수 있기 때문에 전체 프로세스가 몇 초 만에 처리될 수 있다는 의미였습니다.
기술검토
다음 주에서는 Mobitex 데이터 네트워크를 사용하여 자동차 회사(또는 클럽의 컴퓨터)에서 복구 운영자의 컴퓨터로 작업 세부 정보를 자동으로 전송하는 방법을 설명한다. 각각의 자동차 운전 기관들은 그들만의 독특한 컴퓨터 시스템과 작업 관행을 가지고 있을 가능성이 높기 때문에, 어떻게 자동 이직이 그들에게 최선인지를 정의하려고 시도하는 것은 실용적이지 않다. 따라서 일반적인 복구 운영자의 컴퓨터 설치만 아래에 정의된다.
일반적으로 복구 운영자 작업 기록 및 송장 발행 시스템은 개인용 컴퓨터를 기반으로 한다. 이것은 PC의 RS-232 통신 포트 중 하나를 사용하여 Mask.[clarification needed] 라디오 모뎀(때로는 Mobidem이라고 불림)에 의해 Mobitex 데이터 네트워크에 연결될 것이다. 직업전송은 복구 운영자의 고유 Mobidem 번호를 사용하여 자신의 컴퓨터에 전화를 걸기 위해 자동차 회사의 컴퓨터를 필요로 한다.
연결이 완료되면 작업 세부 정보가 터보 디스패치 형식 설명서에 정의된 데이터 형식으로 전송되고 통화가 종료된다. RS232 포트를 통해 무선 모뎀을 지속적으로 모니터하기 위해 전용 통신 컴퓨터를 사용한다. 이것은 프로그램 TD를 운영한다.EXE, Windows에서 실행 중. 무선 모뎀에서 수신한 데이터는 다른 컴퓨터의 수신 메시지 대기열로 전송되며, 이후 주 작업 소프트웨어(최대 5초 지연)에 의해 자동 처리된다. 또한 통신 컴퓨터에 의해 가청음이 발생할 것이다.
복구 운영자의 통신 컴퓨터가 작업 세부 정보를 받는 즉시 작업 메시지의 원점에 자동 확인을 전송하고 복구 운영자의 컨트롤러가 수동 수락을 기다리는 대기열에 작업 세부 정보를 배치한다. 작업 디스패치는 복구 운영자의 통제관이 작업 및 해당 거래를 승인 또는 거부하여 완성한다.
터보 디스패치 애플리케이션은 처음에는 Transcomm Mobile Data Network의 MASC 프로토콜을 사용하는 것으로 제한되었다. 이 프로토콜은 예를 들어 무선 모뎀에 세션 기반 프로토콜을 채택함으로써 발생하는 재시도 복잡성을 제거하기 때문에 채택되었다. 헤이스나 X.28.
컨트롤
터보파견 표준그룹은 1년에 평균 2~3회 정도 모임을 갖곤 했다. 요약본은 "고정/모바일 환경에서 호스트 컴퓨터 및/또는 데이터 단말기 사이의 전자 데이터 통신에 사용되는 메시지 및 데이터 형식의 공통 표준 유지"에 관한 것이었다.
모든 주요 자동차 운전 기구는 대표를 파견하고 표준에 대한 모든 변경/추가 사항은 논의되며 회의에 참석한 모든 사람이 동의해야 한다. 어떤 조직에도 상업적 이점이 거의 없기 때문에(한 조직에 대한 개선은 일반적으로 다른 조직에도 이익을 줄 것이다), 일반적으로 많은 양의 합의가 있다.
2010년에 BT Transcomm은 영국의 Mobitex Network의 폐쇄를 발표했다.
MTT, BT, 보다폰, 에이펙스 네트워크의 솔루션을 포함한 경쟁 입찰 절차에 따라, 에이펙스 네트워크 Ltd에 만장일치로 수여되었고, 2012년에 MTT Turbo Dispatch에서 오토모티브 네트워크 서비스(ANS)라는 이름의 인터넷 기반 솔루션으로의 이주가 이루어졌다. 에이펙스 네트워크는 이미 정시 구조 및 복구를 위해 처음 개발된 새로운 RMS(복구 관리 시스템)의 사용자 수가 증가하고 있다.
2012년부터 ANS 표준 그룹은 이제 분기별로 회의를 열고 포럼에는 APEX Networks, MTT 및 Laserbyte와 같은 차량 복구 소프트웨어 제공업체와 주요 자동차 기관 및 2명의 업계 고문(시스템 최종 사용자인 독립적 복구 운영자)이 참석한다. 이 회의는 보통 약 3시간 동안 진행되며 비숍스 스토트포드의 로도스 아트 콤플렉스 또는 모터링 기구(클럽)가 제공하는 전국 각지의 다양한 장소에서 열린다. 이 포럼은 다비드 브링클로우(APEX Networks 상무이사)가 수년간 의장을 맡았지만, 최근에는 J.P가 의장을 맡고 있다. 디커(에이펙스 네트워크)
ANS 표준 문서의 사본은 https://www.apex-networks.com/rms-resources에서 다운로드할 수 있다.
ANS 디렉토리 목록의 사본은 http://webservices.autonet-services.com/ansdirectory.aspx에서 다운로드할 수 있다.
참고 항목
참조
- 프로페셔널 복구, 2001년 12월 파트너십 출판물
- 차량 회수 링크, 1997년 6월, 1999년 5월 및 1999년 7월 R K 솔루션.
- 견인 및 회수 산업의 세계사, 존 호킨스, TT 출판사 280 pp. ISBN978-0-9625135-0-3
- The Motoring Century: Piers Brendon, Bloomsbury 출판사 PLC, 1997. 432 pp. ISBN 978-0-7475-3034-3
- 고장 의사: The Real Life Adventures of 1960s Road Rescue Man, Fred Henderson, Reading Room Publishing, 2005. 192 pp. ISBN 978-0-9548056-2-3
