타이밍등
Timing light | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다.– · · 책· · (2011년 5월)(이를 |
타이밍라이트는 오토 사이클이나 배전기가 장착된 유사한 내연기관의 점화 타이밍을 동적으로 설정하는 데 사용되는 스트로보스코프다.현대적인 전자 제어식 승용차 엔진은 점화 타이밍을 표시하기 위해 스캔 도구를 사용해야 한다.
타이밍 표시등은 점화 회로에 연결되며, 엔진이 작동 중인 상태에서 엔진의 크랭크축 풀리 또는 플라이휠의 타이밍 표시를 밝히는 데 사용된다.스트로보시 효과에 의해 동결된 마크의 겉보기 위치는 피스톤 위치를 기준으로 한 스파크의 현재 타이밍을 나타낸다.기준 포인터는 플라이휠 하우징 또는 기타 고정 지점에 부착되며, 각인된 눈금은 스파크 시간과 실린더 내 피스톤의 상사점 위치 사이의 오프셋을 제공한다.기준 포인터가 타이밍 스케일의 지정된 포인트와 정렬될 때까지 배전기를 약간 회전시킬 수 있다.
연료 주입 엔진 또는 마이크로프로세서 제어 장치가 있는 엔진은 엔진 컴퓨터의 제어 효과 없이 기본적인 스파크 타이밍을 관찰할 수 있도록 특별한 절차가 필요할 수 있다.대부분의 자동차 엔진에서 타이밍은 #1 실린더에 기초하여 설정된다.[1]#8을 사용하는 International Havester V8 엔진과 #4 실린더에서 타임아웃되는 Isuzu 4Z 시리즈 4기통, 또는 중간(2) 실린더에서 타임아웃되는 3기통 Saab 2행정 엔진과 같이 엔진이 다른 실린더에서 타임아웃되는 경우는 거의 없다.
단순한 타이밍 표시등은 점화 회로가 제공하는 에너지로 작동하는 네온 램프를 포함할 수 있다.스파크에 의해 전자적으로 트리거되는 제논 스트로브 램프를 사용하는 타이밍 조명은 더 밝은 빛을 제공하여 정상적인 작업장 조명 또는 일광 조건에서 타이밍 램프를 사용할 수 있다.
타이밍 표시등은 독립형 기기일 수 있지만 전압계, RPM계 및 드웰 각도계와 결합되거나 엔진 분석기와 같은 보다 포괄적인 기기에 통합될 수 있다.자동차 엔진의 타이밍에 사용되는 자급제 장치는 적절한 스파크 플러그 와이어를 감싸고 스트로브의 트리거 역할을 하는 유도 픽업을 가지고 있다.스트로브의 전원은 차량의 배터리에서 직접 공급된다.일부 구형 타이밍 조명은 와이어 단자와 스파크 플러그의 중앙 도체 사이에 직접 픽업을 부착하기 위해 스파크 플러그 부트를 탈거해야 한다.
참조
- ^ Mark Schnubel Shop 매뉴얼의 고급 엔진 성능, Cengage Learning, 2005 ISBN1-4018-7787-7, 52-53페이지
