스리 밀스 록
Three Mills Lock 스리 밀스 록 | |
| 수로 | 리 강 (Bow Back Rivers) |
|---|---|
| 카운티 | 타워 햄릿 대런던 |
| 작전 | 운하 & 리버 트러스트 |
| 퍼스트 빌드 | 2008–09 |
| 길이 | 62m(제곱 피트) |
| 폭 | 8m(26.2ft) |
| 가을 | 조수의 |
| 좌표 | 51°31′44″N 0°00′16″w / 51.528797°N 0.004356°W좌표: 51°31′44″N 0°00′16″W / 51.528797°N 0.004356°W/ |
프레스콧 록으로도 알려진 쓰리 밀스 록은 런던 리아 강에 있는 프레스콧 해협에 있는 자물쇠다. 이 프로젝트는 브리티시컬루스가[1] 주도했으며 2009년 6월 5일 공식적으로 자물쇠가 개통되었다.
이 자물쇠는 이 보우 백 리버 구역을 조류로부터 차단하여 레저 보트, 수상 택시, 트립 보트, 부유식 레스토랑에 새로운 기회를 창출한다. 2012년 올림픽과 스트랫퍼드시티의 현장으로 건설자재를 운반하는 바지선과 같은 화물 운송에도 도움이 된다.
디자인
쓰리 밀스락은 1930년대에[2] 홍수 방지 및 고용 창출을 위한 계획의 일환으로 건설된 프레스콧 채널에 건설되었다.[3] 그것은 스리 밀스의 조수 제분소를 우회했고, 현재의 구조와 마찬가지로 보우 백리강 수위 조절에 사용되었던 수문 구조를 포함했다. 이 원래의 구조는 1960년대 중반에 이르러 작동하지 않게 되었고,[4] 보우 백 리버스가 1968년 영국 수로법에 의해 레기스 수로로 분류되어 1980년대에 제거되었으며, 정비에 필요한 자금도 없었다.[5] 그 결과 강물은 다시 조수로 변했다. 이 때문에 썰물 때는 물이 부족하고, 만조 때는 수로를 가로지르는 북방 아웃폴 하수도 수위가 낮아 항행이 어려웠다.[6]
시티 밀스 강과 리 네비게이션이 2012 런던 올림픽 주경기장 부지로 조성한 섬이 선정됨에 따라, 특히 건설자재 중 일부를 바지선으로 인도할 수 있게 될 수 있기 때문에 수로의 복원은 부지 개발의 중요한 부분으로 생각되었다.[7][8] 따라서 새로운 잠금 및 수문 구조는 스리 밀스 조수장을 통해 역류하는 조수를 방지하기 위해 스리 밀스 월 강에 두 번째 수문을 설치하여 프레스콧 해협을 위해 설계되었다.[9] 개발 이전에, Bow Back Rivers의 조수는 봄의 조수에 대한 기준점(AOD)보다 15.8피트(4.8m) 위에 도달했다. 수문은 7.5피트(2.3m) AOD로 레벨을 안정화하도록 설계되었으며, 따라서 잠금 구조는 상류 쪽보다 높거나 낮을 수 있는 하류 쪽 레벨을 처리해야 한다.[10]
새 잠금장치는 길이 203피트(62m), 폭 26피트(8m), 깊이 7.9피트(2.4m)로 350톤짜리 바지선 2개(현재 리 내비게이션의 잠금장치는 약 120톤으로 제한)를 수용할 수 있다.[11] 조수 범위는 잠금장치 양쪽 끝에 있는 유압 부문 관문을 사용하여 처리되며, 구조물은 보우 백 강에서 홍수 조절을 위해 두 개의 커다란 상승 방사형 관문을 통합한다.[6]
이 자물쇠 바로 남쪽에 있는 강에 있는 터는 유스턴 아치의 유골의 안식처다.[12][13] 보행자를 위한 인도교와 물고기 이동용 물고기 통행권이 자물쇠 설계에 통합되어 있으며,[6] 영국 수로 측은 올림픽 유산의 일부로서 항행과 견인 경로에 관련된 개선사항이 있을 것이라고 주장한다.
임팩트
자물쇠를 건설하는 효과는 3밀스 월 강 위어와 함께 하우스 밀 바로 북쪽에 있는 조수를 차단하는 것이다. 이것은 이 보우 백리강 구간이 조수가 끊겼다는 것을 의미한다. 이 자물쇠는 두 개의 대형 건물 프로젝트(런던 2012년 올림픽과 스트랫포드 시티)의 바지선이 상수도 하천의 새 부두를 통해 그 자물쇠를 통과하여 건물 자재를 현장으로 운반하고 오염시킬 수 있도록 건설되었다.[14] 바지선은 보우 크릭의 북쪽 구간을 지나 템즈강으로 직행할 것이다. 잠금 장치에 의해 생성된 물의 헤드는 밀크 파운드를 채우기 위해 사용할 수 있으며, 다시 한번 스리 밀스 조력발전소의 운영을 허용할 수 있다.
역사
2008년 6월 2일, 세계 2차대전의 2,200 파운드 (998 kg) 헤르만 폭탄이 발견되지 않았다. 폭탄은 5일 동안 튜브와 철도 서비스에 장애가 발생한 후 폭발이 통제된 상태에서 안전하게 만들어졌다.[15]
자물쇠는 2009년 6월 5일 금요일 공식 개장해 제한적인 운항을 시작했지만,[16] 예상 사용량은 '일주일에 바지선 1척'에 불과하다.[17]
전송 링크
웨스트햄과 브롬리 바이 보우는 가장 가까운 런던 지하철 역이다. 가장 가까운 Docklands 경전철 역은 Bow Church와 Fooding Mill Lane이다.
참고 항목
참고 문헌 목록
- Boyes, John; Russell, Ronald (1977). The Canals of Eastern England. David and Charles. ISBN 978-0-7153-7415-3.
- BW-London (August 2006). "Prescott Channel Water Control Structure" (PDF). British Waterways. Archived from the original (PDF) on 19 February 2012.
참조
- ^ 2008년 8월 1일에 접속한 런던의 올림픽 수로(영국 수로
- ^ BW-런던 2006, 페이지 3
- ^ 보이즈 & 러셀 1977, 페이지 36
- ^ BW-런던 2006, 페이지 36
- ^ "Bow Back Rivers - A potted history". British Waterways. Archived from the original on 7 February 2012.
- ^ a b c "Restoration Plans". British Waterways. Retrieved 27 February 2012.
- ^ BW-런던 2006, 페이지 1
- ^ BW-런던 2006, 페이지 2
- ^ BW-런던 2006, 페이지 46
- ^ BW-런던 2006 페이지 5-6
- ^ 노트 및 뉴스 (2007년 4월) (더 큰 런던 산업 고고학 협회)
- ^ 유스톤 아치는 The Times 강 바닥에서 발견되었다.
- ^ 아치의 유해는 어디에 있는가? 2008년 7월 16일에 액세스한 웨이백 머신(Euston Arch Trust)에 2010년 2월 10일 보관
- ^ 2005년 5월 11일 2008년 8월 1일에 접속된 화물차(The Times)에 의해 막히는 노선에 진출할 운하
- ^ "Hermann" 독일 폭탄은 67년(동부 런던 광고주, 2008년 6월 6일)이 2008년 6월 9일에 접속한 후, "Hermann"은 쾅하고 작별을 고한다.
- ^ 올림픽대로로 부활한 수로
- ^ 런던 2012년 올림픽: Canal barzer 계획 '실패'
