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탑 레이스 V6는 아르헨티나에서 열리는 투어 자동차 경주 시리즈다. 1997년에 설립되었다.
차들은
상위 레이스 V6 범주는 실루엣 형태로 표시된 차량을 동일하게 엄격하게 제어되는 기계적 사양을 갖추고 있다. 현재 시리즈로 운영되는 바디 스타일은 포드 몬데오, 쉐보레 벡트라(일명 보크홀/오펠 아스트라), 푸조 407, 메르세데스 C클래스, 폭스바겐 파사트 등 세단형이다. 이전 시즌에는 르노 라구나와 시트로엥 C5 차체가 사용되기도 했다.
엔진은 키트 베르타가 튜닝한 동일한 3.0L V6 유닛으로 약 350마력을 생산한다. 섀시(관강), 서스펜션(컨트롤 프론트, 독립 리어), 타이어(18인치 주형 알루미늄 휠의 피렐리 PZERO 슬라이스) 및 기어박스(Mark Saenz H-Pattern 5 속도)는 모두 동일한 제어 항목이다. 이 차량들은 또한 전면 스플리터/공기댐, 측면 스커트, 후면 윙으로 구성된 균일한 차체 키트를 운행한다. 차체를 개조하면 더 레이스 지향적인 외관(예: 플레어 휠 아치, 차체 넓힘)을 나타낼 수 있지만, 이 또한 모든 차량을 균일하게 유지하기 위해 엄격하게 제어된다.
결과적으로, 경주는 비용 효과적일 뿐만 아니라 가깝고 경쟁이 치열하다.
챔피언스
탑 레이스 V6 메르세데스-벤츠 C클래스 실루엣 토요타 아르헨티나 공장팀 토요타 캠리 XV50(2017년) 전 톱 레이스
TRV6
서포트 시리즈
| 연도 | 톱 레이스 시리즈 | 톱 레이스 주니어 | 톱 레이스 NOA |
| 드라이버 | 자동차 | 드라이버 | 자동차 | 드라이버 | 자동차 |
| 2007 | | 페데리코 바티체 | 알파 로미오 156 | |
| 2008 | 곤살로 펄로 | 포드 몬데오 |
| 2009 | 제라르도 살라베리아 | 쉐보레 벡트라 2세 | 게르만 자일스 | 쉐보레 벡트라 |
| 코파 아메리카 2010 | 페데리코 리프시츠 | 포드 몬데오 2세 | 훔베르토 크루조스키 | 포드 몬데오 |
| 2012 | 훔베르토 크루조스키 | 포드 몬데오 3세 | 파춘도 델라 모타 | |
| 2013 | 헨리 마틴 | 폭스바겐 파사트 V | 취소된 | 에두아르도 마이다나 | 포드 몬데오 |
| 2014 | 루카스 아리엘 게이라 | 피아트 리나 시리즈 | | 피터 올라즈 | 포드 몬데오 |
| 2015 | 파비안 플라퀘 | 메르세데스-벤츠 CLA 시리즈 | 후안 오르테가 | 아우디 S6 NOA |
| 2016 | 루카스 발레 | 쉐보레 크루즈 시리즈 | 조반니 엘리잘데 | 아우디 S6 주니어 | |
| 2017 | 브루노 보카네라 | 피아트 티포 시리즈 | 마르틴 페레이라 | 쉐보레 크루즈 주니어 |
| 2018 | 가스톤 크루시타 | 쉐보레 크루즈 시리즈 | 산티아고 피오바노 | 시트로엥 C4 주니어 |
| 2019 | 브루노 보카네라 | 포드 몬데오 시리즈 | 아리엘 페르시아 | 토요타 코롤라 주니어 |
| 2020 | | | | |
포인트 시스템
포인트는 다음과 같은 순서로 주어진다.
| 포지션 | 포인트 | 포지션 | 포인트 |
| 1 | 18 | 8 | 8 |
| 2 | 16 | 9 | 7 |
| 3 | 14 | 10 | 6 |
| 3 | 12 | 11 | 5 |
| 4 | 12 | 12 | 4 |
| 5 | 11 | 13 | 3 |
| 6 | 10 | 14 | 2 |
| 7 | 9 | 15 대 20 | 1 |
외부 링크
