다나 TM4

Dana TM4
다나 TM4
유형개인소유
산업클랜테크, 운송, 자동차, 상용 차량
설립됨캐나다 퀘벡 주 바우처빌(1998년)
본부캐나다 바우처빌
상품들전기 모터
파워 일렉트로닉스
차량 소프트웨어
부모55% 다나 주식회사, 45% 하이드로 퀘벡
웹사이트www.tm4.com

이전에 TM4 주식회사로 알려진 다나 TM4는 다나 사와 정부 소유 공익 사업인 하이드로 퀘벡의 합작회사다. 1998년 설립된 전기자동차 모터 및 관련 동력계통 개발에 적극적이다.[1] 그들의 전기 파워트레인 기술을 상용화하기 위해 하이드로 퀘벡 연구소에서 분사한 후, TM4는 2000년대에 많은 단명 OEM 시연 프로그램에 참여하면서 어느 정도 성공을 거두었다. 상업적으로는 2010년대에 들어서기 시작했는데, 특히 상용차(버스·트럭) 시장에 서비스하기 위해 제품군을 다양화한 후부터 상황이 전개되기 시작했다. 2018년 기준 수천 대의 전기·하이브리드 차량에 TM4 시스템이 탑재됐다.[2]

TM4가 전기드라이브트레인 부품 공급의 세계적 주주로 자리매김할 수 있도록 TM4의 존재 대부분을 독식해 온 하이드로 퀘벡은 자사 제품의 대량 생산과 마케팅을 촉진하기 위해 세계 규모의 자동차 부품 업체와 합작법인을 설립할 계획이라고 밝혔다.[3] 이런 전략에 발맞춰 2018년 6월 다나코퍼레이션이 이 회사의 대주주로 인수하는 한편 소수 지분을 보유하겠다고 발표했다.[4]

하이드로 퀘벡은 2019년 현재 다나 TM4로 불리는 TM4에 대한 45%의 지분을 유지하기 위해 8,500만 달러를 투자했으며, 현재는 다음과 같은 전략적 관계를 포함하고 있다고 발표한다.

  • 중국 회사인 다나 전기 자동차의 독점 재산. 다나 TM4가 기존에 50%의 지분을 보유하고 있던 프레스톨라이트 E-프로펠전 시스템즈(PEPS)로 불렸던 Ltd. 다나 전기 자동차는 특히 버스와 트럭을 위한 전기 파워트레인 시스템을 제조하고 판매한다. 이번 거래로 다나 TM4는 운항을 최적화하고, 운송전기화 측면에서 가장 빠르게 성장하는 시장인 중국에서 활동할 수 있게 됐다.
  • 재료 취급, 농업, 건설, 자동 유도 차량 등 광범위한 오프웨이 전기 자동차 응용을 위한 다양한 전기 모터와 제어 장치를 개발한 이탈리아 회사인 전기 자동차 회사 SME의 활동 통합. 중소기업 저전압 시스템은 Dana TM4 고전압 제품군과 완벽한 짝을 이룬다.

이번 투자로 다나 TM4는 경차(차·픽업), 상용차(버스·트럭), 오프웨이(건설·광업·리프트트럭) 등 모든 유형의 육상 차량에 전동 파워트레인 시스템을 제공할 수 있는 위치에 놓이게 됐다.[5]

배경

TM4 MTRIVE 모터

기술개발

1994년 8월 19일, 퀘벡의 수상 다니엘 존슨은 2000년 전기 자동차를 개발하기 위한 1억 달러 프로젝트를 발표했다. 1994년 8월 30일, 하이드로 퀘벡은 Dodge Intrepid를 기반으로 한 첫 번째 시제품을 선보였다.[6] 연료 소비량의 경제는 80~85%로 평가되었다. 이 프로젝트는 1995년에 취소되었고 많은 사람들이 이 프로젝트의 포기를 CF-105의 역사를 반복하는 것으로 보아왔다. 1998년 하이드로 퀘벡은 다쏘그룹과 소시에테 데 베히쿨레스 일렉트리크스의 합작으로 시제품을 제작했는데, 2006년 르노캉우 기반의 첫 시제품이 만들어졌다.

하이드로 퀘벡은 자사의 혁신 기술 중 일부를 활용하지 못했다는 비판을 받아왔다. 1994년 국제 전기자동차협회(IREQ)에서 일하는 엔지니어 겸 물리학자인 피에르 쿠튀르가 처음 시제품으로 만든 퀘벡과 화음을 맞춘 전동휠 모터 개념은 그 중 하나이다.[7][8][9] 쿠튀르 휠 모터의 후계자는 현재 프랑스의 다쏘, 훌리에스와 거래한 자회사인 TM4가 2006년에 시제품이 만들어진 전기 자동차인 클린노바를 개발하기 위해 시판하고 있다.[10] 하이드로 퀘벡은 2009년 초 몬트리올 국제 오토쇼에서 자사의 엔진을 타타 모터스가 노르웨이에서 도로 주행 테스트를 실시할 인디카 모델의 시연을 위해 선택했다고 발표했다.[11][12] IREQ의 연구원들은 또한 전기 자동차용 새로운 배터리 기술을 개발하기 위해 노력하고 있다. 현재 연구는 범위를 늘리고 추운 날씨에 성능을 향상시키며 충전 시간을 단축하는 기술에 초점을 맞추고 있다.[13]

파일럿 프로그램 및 제품군 확장

TM4 MOVICE 모터가 장착된 Tata Incurna EV

이 제도의 첫 상용화는 2004년 클린노바와 푸조의 관심으로 시작되었다. 시트로엥은 2006년 파리 모터쇼에서 TM4 모터를 장착한 신형 디젤 하이브리드 시트로엥 C-메티세스를 선보였다. 2009년에는 110대가 노르웨이 밀죠·타타 모터스 실증사업에 납품되었다. 2011년, 타타 모터스는 유럽에서 인디카 비스타 EV의 최대 5000대를 판매할 것으로 예상하며, 이러한 수요에 직면할 수 있도록, TM4는 Boucherville의 생산 설비를 업그레이드하여 필요 시 연간 최대 1만대의 MOVIE 파워트레인 시스템을 생산할 수 있게 되었다.[14]

수년간 TM4는 운송업계 2개 부문의 요구를 바탕으로 제품군을 다양화했다. 모티브 시스템은 소형이고 파워 밀도가 높아 온로드 및 오프로드 차량 플랫폼에 통합되며, 스모 모터는 높은 토크, 버스 및 상용 차량에 최적화된 다이렉트 드라이브 시스템이다.

소시에테 드 운송 드 몬트레알(STM)은 노후화된 버스 기단을 TM4 엔진으로 구동되는 새로운 버스 계열로 교체한다고 발표했다. 2026년 STM의 네트워크에서 운행되는 모든 버스는 전기로 운행해야 한다.[15] 현재 1600대의 버스 선단은 매년 5000만 리터의 디젤이 필요하다. 그 계획은 디젤의 필요성을 없애고 결국 온실가스를 감소시킬 것이다.[16] 로스엔젤레스에 본사를 둔 토르 트럭은 TM4를 배터리로 작동시키는 트럭으로 사용한다.[17][18]

중국의 대량생산과 합작

TM4는 2012년 중국에서 50/50의 합작회사를 설립했다고 발표했다. TM4는 Prestolite Electric Beijing Limited(PEBL)와 제휴해 Prestolite E-Propection Systems(PEPS)를 개발했다.[19] 이번 협약에 따라 PEPS는 TM4가 개발한 기술을 라이선스 하에 생산해 상용차 및 버스업계(TM4 SOMA 시스템)에 판매하게 된다. 2014년 TM4와 PEPS는 베이징 공장의 대량 생산 시작과 함께 포톤자동차 등 중국 주요 버스 제조업체의 첫 대규모 상업 수주를 발표했다.[20]

2017년 5월 PEPS는 중국 시장을 위해 5000개 이상의 전기버스 파워트레인을 생산해 판매했다고 발표했다.[2] 그 달 말 TM4 파워트레인을 이용한 첫 노바버스 LFSe 버스가 2017년 몬트리올에서 운행을 시작했다.[21] TM4는 또한 퀘벡에 본사를 둔 라이온 버스뿐만 아니라 북미와 유럽의 많은 트럭과 버스 제조업체와 통합업체도 공급하고 있다.[22]

2018년 6월 22일, 다나 주식회사와 하이드로 퀘벡은 공동으로 TM4를 55/45의 공동 벤처회사로 전환한다고 발표했다. 양 당사자는 TM4가 각자의 장점을 결합하고 보완함으로써 잠재력을 최대한 발휘할 수 있을 것으로 보고 있다.[4]

하이드로 퀘벡은 2019년 7월 현재 다나 TM4로 불리는 TM4의 성장성을 확보하고, 전기 파워트레인 분야에서 선도적 입지를 확보하기 위해 8500만 달러를 투자했다고 발표한다. 이번 투자에는 중국 다나전기차의 전유물도 포함된다. 다나 TM4가 기존에 50%의 이자를 부담했던 프레스톨라이트 E-프로펠전 시스템즈(PEPS)로 불렸던 Ltd.[5]

참조

  1. ^ "History". TM4 Electrodynamic Systems. Archived from the original on March 9, 2010. Retrieved October 9, 2010.
  2. ^ a b "TM4 INC. and CUMMINS INC. announce a joint effort to develop a plug-in hybrid powertrain" (Press release). TM4. Retrieved June 28, 2017 – via Newswire.ca.
  3. ^ "History". TM4 Electrodynamic Systems.
  4. ^ a b "TM4 is now a Part of Dana Inc. with Hydro-Quebec Remaining as a Key Partner". TM4. Retrieved June 22, 2018.
  5. ^ a b "Hydro-Québec and partner Dana invest to strengthen their leadership position in electric powertrains". Dana TM4. Retrieved August 1, 2019.
  6. ^ Francoeur, Louis-Gilles (January 15, 2009). "Moteur-roue: Volvo dans les traces d'Hydro". Le Devoir (in French). Archived from the original on September 25, 2008. Retrieved October 9, 2010.
  7. ^ Lavallée, Pierre (April 15, 2003). "Pourrait-on construire une voiture électrique au Québec?". 5 sur 5 (in French). CBC/Radio-Canada. Event occurs at 0:09:30. Archived from the original on April 3, 2009.
  8. ^ Francoeur, Louis-Gilles (January 15, 2008). "Volvo sur les traces d'Hydro". Le Devoir (in French). Archived from the original on September 25, 2008. Retrieved March 18, 2009.
  9. ^ Provost, Gilles; Gélinas, Pascal (March 9, 1997). "La Voiture électrique d'Hydro". Découverte (in French). CBC/Radio-Canada. Retrieved March 30, 2009.
  10. ^ "Voiture électrique: Moteur québécois, fabrication étrangère ?" (in French). CBC/Radio-Canada. September 22, 2006. Retrieved March 18, 2009.
  11. ^ "TM4 partners with Tata Motors and Miljø in electric vehicle demonstration project". Hydro-Québec. January 15, 2009. Retrieved May 6, 2009.
  12. ^ Francoeur, Louis-Gilles (January 16, 2009). "Hydro-Québec est en voiture". Le Devoir (in French). Archived from the original on January 19, 2009. Retrieved March 28, 2009.
  13. ^ Cardinal, François (November 19, 2008). "Une batterie dans les cartons d'Hydro-Québec". La Presse (in French). Archived from the original on July 6, 2011. Retrieved March 28, 2009.
  14. ^ "Newsletter" (PDF). TM4. May 7, 2010. Archived from the original (PDF) on August 31, 2010.
  15. ^ Lavallée, Pierre (May 21, 2010). "Des bus électriques d'ici 2026" (in French). CBC/Radio-Canada.
  16. ^ "Montreal transit buses to go electric". Canadian Broadcasting Corporation. May 21, 2010.
  17. ^ Vance, Ashlee (December 13, 2017). "This Electric Truck Will Probably Beat Tesla's to Market". Bloomberg. Retrieved December 13, 2017.
  18. ^ "Thor Trucks Storming Into Heavy-Duty EV Market". Trucks.com. December 13, 2017. Retrieved December 13, 2017.
  19. ^ "TM4 and Prestolite Electric Beijing form a joint venture". TM4. February 8, 2012.
  20. ^ "TM4, a subsidiary of Hydro-Québec, makes a significant breakthrough in China" (Press release). Hydro-Québec. September 17, 2014.
  21. ^ "Nova Bus Deploys Fully Electric Buses on Montreal Streets". NGT News. May 30, 2017. Retrieved June 28, 2017.
  22. ^ "Customers". TM4. Retrieved June 28, 2017.

외부 링크