심카 에스플라나다

Simca Esplanada
심카 에스플라나다
Simca Esplanada.jpg
개요
제조사심카도브라질
생산1966–1969
차체 및 섀시
클래스대형차
보디 스타일4도어 세단
배치FR 배치도
관련포드 베데트
심카 베데트
심카 참보르드
파워트레인
엔진2.5 L 에미술 V8
전송3단 매뉴얼[1]
치수
휠베이스2,690 mm (1968.9인치)[1]
길이4,520mm (1980.0인치)[1]
폭1,750mm(68.9인치)[1]
높이1,510mm(58.3인치)[1]
연석 중량1,150 kg(2,540 lb)[1]
연대기
전임자심카 랠리 / 프레시브
심카 베데트
후계자닷지 다트

심카 에스플라나다(Simca Esplanada)는 프랑스 자동차회사 심카의 브라질 자회사가 디자인한 대형차였다.1966년 상파울루 모터쇼(Salang do Automovel)에서 런칭한 이 모터쇼는 모델 프레시지와 랠리를 대체했으며, 1969년까지 상베르나르도 도 캄포 공장에서 제작되었다.원래 포드가 디자인한 포드 베데트(심카 베데트)와 그 후속작인 심카 프레시지와 랠리를 바탕으로 획기적으로 리셋된 버전이었다.

프렌치 오리진, 브라질 스타일링

기술적으로는 이전의 것과 거의 비슷하지만, 에스플라나다는 전면과 후면 끝부분을 완전히 새롭게 단장한 특징을 보였다.내부에는 리클라인 가능한 가죽 시트와 대시보드와 문에 자카란다 나무 장식들이 장식되어 있었다.탑모델 3M과 6M은 비닐톱으로 쉽게 알아볼 수 있었다.140 hp(104 kW) 엔진은 현재 전기 연료 펌프에 의해 공급되었으며 34A 교류 발전기가 탑재되었다.새롭게 선보인 유압 클러치가 기어 변속과 주행 편의성을 대폭 개선한 변속 장치는 오버드라이브로 업그레이드됐다.

크라이슬러 터치

페이스리프티드 (1968-1969) 에스플라나다

1967년 8월부터 심카 에스플라나다스는 미국 자동차 제조업체의 인수에 이어 "Fabricado Pela Chrisher"("크라이슬러")라는 글씨가 적힌 작은 배지를 맨 뒤 끝에 부착했다.

디트로이트 본사가 지시하는 엄격한 품질시험은 에스플라나다 기계측 53개 품목에 대한 개선으로 이어지며, 내구성을 높이기 위해 130hp(97kW)로 전력감소를 하는 등 단번에 도입되고 있다.비주얼은 또한 새로운 전조등, 새로운 그릴, 그리고 다른 크롬 아이템과 새로운 리어 엔드 조명으로 약간 업데이트되었다.1968년, 1969년 모델 연도를 위해 단순화된 리젠테와 스포츠형 GTX가 라인업에 추가되었다.

크라이슬러는 2년 또는 36.000km의 새로운 보증을 제공함으로써 크라이슬러가 주요 업마켓 경쟁사인 포드를 놀라게 할 수 있게 되었다.1969년 크라이슬러사가 포드 갤럭시에 더 좋은 경쟁사인 닷지 다트를 도입하기로 결정하면서 에스플라나다의 생산이 중단됐다.

생산 수치

  • 1966 -
  • 1967 -
  • 1968 -
  • 1969 - [1]

토탈 프로덕션

  • 에스플라나다 - 12.040
  • 등록 - 4.778
  • GTX - 631
  • 총생산 - 17.449대

참조

  1. ^ a b c d e f g Bellu, René. Toutes les Simca. Le Conquet: Studio Gernot. (사적으로 게시 및 배포, ISBN 없음)

외부 링크