오리건 주

Siltcoos, Oregon

실트쿠스(Siltcoos Station이라고도 함)는 미국 오리건주 레인카운티에 있는 비법인 커뮤니티입니다.그것은 실트쿠스 호수 동쪽 해안에 있는 플로렌스에서 남쪽으로 약 13마일(21km) 떨어져 있다.

Siltcoos라는 단어는 아메리카 원주민으로 지역 족장의 이름이나 성을 지칭할 수 있다.또한 "틸트"와 "쿠스"는 쿠산어로 "풍부한 고라니"[1]로 번역되고 해안의 루즈벨트 엘크 무리들을 언급할 수도 있다.커뮤니티의 철자는 "실트쿠스"였지만, "실트쿠스"는 1917년 Board on Geographic Names의 [2]결정에 의해 공식 명칭이 되었습니다.116년, 남태평양 철도의 쿠스 베이 라인에 "레인" 역을 설립했습니다.거기에는 실트쿠스라는 [1]이름의 우체국도 있었다.레인은 오리건 주 레인 카운티에 있는 노선의 마지막 역이었다.1921년에 기차역 이름은 우체국과 일치하여 실트쿠스역이 되었다.실트쿠스 우체국은 1963년에 문을 닫았고 우편물은 가디너로 [1]보내졌다.

역사

미국 - Coos, Lower Umpqua, Siuslaw 인디언 관계

1848년, 영국은 오리건 유기농법을 통해 오리건 준주의 주권을 미국에 내주었다.이것은 미국 오리건 준주를 만들었고, 그곳에 살고 있는 아메리카 원주민에 대한 모든 인디언의 권리와 소유권을 보호하며, "이 법에 포함된 어떤 것도 현재 해당 영토에 있는 인디언과 관련된 개인이나 재산에 대한 권리를 침해하는 것으로 해석되지 않는다"며, 그러한 권리가 조약에 의해 소멸되지 않는 한."미국과 인디언들 사이에"그러나 이것은 [3]사실이 아니었다.

1855년, 코스트 인디언 보호구역(나중에 실레츠 보호구역으로 불림)은 오리건 중앙 해안 산맥 전체를 포함했고 케이프 룩아웃에서 실트쿠스 [4][5]강 하구까지 백만 에이커 이상을 횡단했습니다.오레곤 남부에서 벌어진 로그 리버 전쟁에서 패배한 원주민들은 이 [4]보호구역으로 이주했습니다.이 보호구역은 전생을 다른 중부 [4]해안 환경으로 변환하는 데 도전한 부족원들에게 혼란스럽고 어두운 장소였다.하지만, 백인 정착민들이 자신들을 위해 더 많은 해안 땅을 원하기까지는 오래 걸리지 않았다.1864년, 건설은 유진과 해안 사이의 역마차 도로에서 끝났다.1865년 앤드류 존슨 대통령은 백인 [4][5]정착민들에게 보호구역의 광활한 땅을 부여했다.1875년, 오리건 주 상원의원 존 미첼은 의회에 백인 [5][4]정착촌을 위해 실트쿠스와 야키나 만 사이의 모든 지역을 개방하라고 촉구했습니다.몇 년 만에 실트쿠스의 부족토지로 남겨진 땅을 몰수하면서 미국 원주민들이 해안보호구역과 그랜드 [4]론드보호구역으로 이주하게 되었다.

실트쿠스의 홈스테드

오리건주 Siltcoos(우체국/왼쪽, 댄스홀/센터, 상점/왼쪽, 캐빈/배경 왼쪽, 학교/배경 오른쪽)

덴마크 이민자 닐 크리스텐슨은 1892년 실트쿠스로 알려진 지역에 정착하여 국립 목재 및 석재법에 [1]따라 정착했다.그와 그의 아들들은 SP [6]철도의 레인 라인을 건설하기 위한 보급품 수송을 가능하게 하기 위해 부두와 교각을 건설했다.이 기간 동안 크리스텐센 기업가 정신이 꽃피었습니다.그들은[7] 호숫가를 따라 사과와 무화과를 심었고 레드 클로버 [6]목장에서 이익을 얻었다.그들은 도로와 철도 건설 지역을 연결하는 인접한 호수 사이에 거룻배 시스템을 만들었다.호수 사이의 지역은 역마차와 작은 궤간 레일을 통해 연결되었다.1914년, 철도는 철로 전환과 실트쿠스 [8]역 앞에 정차하는 것을 포함하여 완공되었다.철도의 결과로, 목재소와[9] 어장 같은 소규모 산업이 번성하기 시작했고 호수의 인구가 [10]증가하였다.크리스텐슨이 만든 역마차 도로는 와힌크호와 실트쿠스 호수 사이의 도로 일부를 연결하며 실트쿠스 역 도로로 알려지게 되었다.

트론하임의 스칸디나비아식 스틸하우스.실트쿠스에 크리스텐슨이 지은 것과 구조가 유사합니다.
오리건주, 실트쿠스, 부스 목재 공장

1910년대와 1920년대까지, Christens는 그 기회를 포착하여 가파른 경사 지붕을 가진 스칸디나비아 건축물과 [7]물 위의 기둥을 사용하여 우체국, 가게, 댄스 홀을 지었다.1930년대까지 그들은 다섯 개의 오두막, 선외기 정비소, 주유소, 그리고 학교를 지었다.Christensen은 역사적인 Darling's 리조트, Roosevelt Hotel, Booth Lumber mill, Ada, 또는 그의 은신처로 승객들과 물품들을 호수에 실어 나르면서 바지선 사업을 확장했습니다.[11][6]1955년 시스로 뉴스의 기사에서 남성들의 수술이 어떻게 기능했는지를 설명했습니다.

"그 철도가 건설되기 전 기간 동안 크리스텐슨은 호수를 건너는 승객들을 운전하며 돈을 벌었습니다. 다섯 명의 소년들이 승객 서비스를 위해 6개의 가스 보트를 운영하고 관리했는데, 하나는 워링크, 하나는 타케니치, 그리고 네 개는 실트쿠스 호수에서 운영되었다. 포터 형제는 자재를 운반하는 철도 계약을 맺었다. 그들은 글레나다의 시스로 강에서 현재 허니먼 공원이 있는 와힌크 호수 북쪽 끝까지 폭이 약 2피트밖에 안 되는 좁은 궤간 철도를 건설했다. 모든 필링, 철도 목재 및 물자는 철도를 통해 워힌크 호수에 도착했고, 그 후 보급품은 바지선에 실트쿠스 호수로 견인되어 유진에서 쿠스 만으로 가는 철도 건설에 사용될 목적지인 아다로 보내졌다. 철도는 실트쿠스 [8]호수의 동쪽을 지나간다.

1935년 실트쿠스 역 탈선 사고

유진에서 쿠스 베이로 가는 기차 운행은 1960년대 중반까지 실트쿠스 역에서 하룻밤 정차하는 것을 포함하여 일반적이었다.I.O.O.F.와 다른 단체들이 후원하는 열차 내 행사는 매주 열렸다.겨울 동안 홀에서의 춤은 윌라메트 계곡에서 사람들의 꾸준한 흐름을 유지했습니다.하지만 이 시간 동안 사고가 발생했습니다.1935년 4월, 기차가 가게와 댄스 홀 앞에서 탈선하여 세 개의 실트 건물을 거의 다 부숴버렸다.열차에 타고 있던 방랑자가 난파선 아래에 처박혀서 지역 주민들이 그를 파내야 했다.1950년대에 거대한 나무 줄기가 폭풍우 동안 실트쿠스 강을 밀어올려 우체국 건물과 충돌했다.

레인 커뮤니티 칼리지

1972년, 오리건 해안 고속도로와 그 다리가 완공되면서 인구가 감소하자 크리스텐센은 Siltcoos Station을 Lane Community [12]College에 기부했습니다.대학은 몇 년 동안 그것을 대학 간 예술 수련회로서 사용했지만, 보수와 유지보수는 소홀했다.2007년 비난을 받은 Lane Community College는 [12]지역사회의 시간과 물품 기부를 통해 건물을 개조했습니다.아쉽게도 대학은 별장을 활용하지 못하고 2015년에 매각했다.모든 수익금은 크리스텐슨 가족의 요청에 따라 미술 장학금으로 보내졌다.이 리조트는 다시 개인 소유로 운영되었고 부두와 건물을 완전히 복구하는 과정에 있다.

레퍼런스

  1. ^ a b c d Ramstead, David (1988). "Tsiltcoos Lake Post Offices". Lane County Historian. 33 (1): 24 – via Siuslaw Historical Society.
  2. ^ McArthur, Lewis (Mar 1927). "Oregon Geographic Names". Oregon Geographical Names. 28 (1): 65–110. JSTOR 20610373.
  3. ^ "Coos, Lower Umpqua, and Siuslaw History". 2016. Retrieved December 27, 2019.
  4. ^ a b c d e f Wells, Gail (2006). "Acquiring Reservation Land". The Oregon History Project. Retrieved December 27, 2019.
  5. ^ a b c Collins, G.W. (June 1867). "Alsea Indian Sub Angency, Coastal Reservation". University of Washington, Special Collections: 2.
  6. ^ a b c Stafford, Kim (Feb 18, 1976). "Interview with Martin Christensen". Dunecityhall.com.
  7. ^ a b Wampler, Frieda and Larry (July 1, 2016). Westlake Girl: My Oregon Frontier Childhood. TwoDot. p. 240. ISBN 978-1493023370.
  8. ^ a b "Locomotive in the Woahink". Siuslaw News. 1955.
  9. ^ Freeman, M. (1921). "The Timberman". The Timberman. 23 – via Google Books.
  10. ^ "Darling VS Christensen". Oregon Supreme Court 166 Or. 17 (Or. 1941). Feb 18, 1941. Retrieved December 27, 2019.
  11. ^ Jackson, Bob. (2000). Hells Hole and Battle Beach : the Westlake story. Veneta, Or.: High Desert Pub. ISBN 0-9671629-1-2. OCLC 56779961.
  12. ^ a b "LCC Archives Timeline". www.lanecc.edu. Lane Community College.

외부 링크

좌표:43°53°20°N 124°03′49§ W/43.889009°N 124.063726°W/ 43.889009; -180.063726