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시부야 루트

Shibuya Route
Shuto Urban Expwy Sign 0003.svg
슈토 고속도로 시부야 루트
首都高速3号渋谷線
빨간색으로 강조 표시된 시부야 루트
경로 정보
일부 AH1
메트로폴리탄 고속도로 주식회사 유지 보수
길이11.9km(7.4mi)
존재했다1964년 ~ 현재
주요 접합부
이스트 엔드미나토 다니마치 분기점
C1 내부 순환선
주요 교차로
웨스트엔드세타가야 요가 출입구[ja]
도메이 자동차도
장소
나라일본.
고속도로 시스템

시부야 루트(시부야센)는, 아시아 고속도로 네트워크의 일부로서 슈토 고속도로의 3번 루트, AH1로서 서명된 도쿄도내의 토플형 슈토 고속도로의 레이디얼 루트 중 하나입니다.11.7km의 고가 고속도로는 1964년 하계 올림픽 이전에 전후 도쿄 재개발의 일환으로 계획되었다.지름길로 도쿄 메구로에서 가장 안쪽 순환도로인 이너 순환도로의 동쪽 종점에서 남서쪽으로 세타가야 도메이 고속도로의 동쪽 종점까지 운행한다.

경로 설명

시부야에서 볼 수 있는 시부야 루트.

시부야 루트는 다니마치 분기점에서 남서쪽으로 뻗어 있으며, 미나토에서 도쿄의 가장 안쪽 순환도로인 이너 서클 루트와 만난다.시부야, 메구로, 세타가야 구를 통틀어 11.9km(7.4마일)를 달린다.고가 고속도로인 고속도로는 전체 길이, 주로 [1]국도 246번과 같은 다양한 지표면 도로와 평행하게 연결되어 있습니다.도큐 전철 도큐 덴엔토시 선은 이케지리 오하시 역에서 고마자와 다이가쿠 역까지 고속도로 바로 아래를 달리고 있다.고가 고속도로의 이 구간의 지주는 통근선을 운반하는 터널이기 때문에, 도큐와 도큐가 공동으로 관리하고 있습니다.[2]

다카기초에서 고속도로는 서쪽으로 굽어 아오야마 가쿠인 대학 남쪽을 지나간다.시부야 강은 다시 남서쪽으로 굽어 시부야 중심부를 지나간다.남서쪽으로 메구로까지 이어지는 고속도로는 도큐덴엔토시 [3]선 바로 위에서 운행을 시작한다.이 구간을 따라 고속도로는 오하시 분기점에서 중앙 순환선과의 분기점이 있다.그 후, 루트는 세타가야로 향한다.구내 고속도로는 국도 246호선과 지면이 교차한다.시부야 루트는 요가 입구와 출구에서 종점하고,[4] 거기서 중앙 닛폰 고속도로가 관리하는 시외 도메이 고속도로로 넘어갑니다.시부야 노선은 도메이 고속도로, 내부 순환 노선과 함께 도쿄에서 [5]이스탄불까지 이어지는 아시아 횡단 고속도로 1호선에 포함된다.

역사

시부야 노선의 첫 번째 계획은 도쿄에서 개최되는 1964년 하계 올림픽 준비 중에 1959년 8월[6] 18일에 수립되었다.완공 후 도쿄를 횡단할 예정인 8개의 고속도로 노선 중 하나로, 「시속 60km로 6만대의 차량이 주행할 수 있도록 설계되었다」.1959년 전체 프로젝트의 예상 비용은 1058억엔(2020년 [7][8]20억4000만달러 상당)이었다.

고속도로 노선의 건설은 1962년 아오야마 가쿠인 [9]대학 근처의 시부야 4초메에서 시작되었다.고속도로의 첫 개통 구간은 1964년 올림픽 개시에 맞춰 1964년 10월 시부야 나들목 롯폰기 도리와 시부야 4초메 사이 구간이었다.이 고가 고속도로 구간에서 사용되는 공법은 1995년 한신 대지진 때 [10]고베 고베 루트가 붕괴된 근본 원인이라는 것이 밝혀짐에 따라 나중에 정밀 조사를 받게 될 것이다.1967년 9월에 시부야 4쵸메에서 다니마치 분기점까지 연장되었습니다.시부야에서 도메이 고속도로를 잇는 나머지 고속도로는 [1]1971년 12월에 완공되었다.

2003년 시부야 루트는 아시아 고속도로 [11]1호선을 구성하는 일본의 여러 고속도로 중 하나로 편입되었다.2010년 3월, 오하시 [12]분기점 준공으로 중앙 순환선으로 연결되었다.2015년 3월 7일, 오하시 분기점은 시부야 노선 및 오하시 [13]분기점 남쪽 중앙 순환선의 신설 구간에서 오하시 분기점까지 교통량을 수송하기 위해 확장되었다.

접속 리스트

고속도로 전체가 도쿄에 있습니다.

위치km[3][14]미퇴장이름.수신처메모들
미나토0.00.0—다니마치B145C1 내부순환선~베이쇼레선 하네다선 신주쿠선 이케부쿠로선 우에노 시바공원 사이타마 가스미가세키 기타이케부쿠로동부 종착역; AH1 동시통행의 동쪽 끝
1.91.2301다카기초도쿄도 제412호선(롯폰기도리)~시부야역 에비스 아오야마도리
시부야3.4–
4.4		2.1–
2.7		302/303시부야도쿄도 제412호선(롯폰기도리)~롯폰기·미나미아야마
국도 제246호선(다마가와도리)~메구로 야마테도리
메구로5.23.2—오하시BC2 중앙순환선~도호쿠고속도로 베이쇼레선~
세타가야5.8–
6.0		3.6–
3.7		304/305이케지리/산겐자야 국도 제246호선(다마가와도리)~메구로 야마테도리
11.57.1PA/TB요가주차 구역 및 톨게이트로 가는 동쪽 방향 접근만 가능
11.97.4—요가칸파치도리 - 도도로키 다카이도
도메이 고속도로 - 시즈오카		서쪽 종착역; 도메이 고속도로와 AH1로 고속도로가 서쪽으로 계속됨
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

문화 레퍼런스

시부야 루트는 무라카미 하루키의 디스토피아 소설 1Q84에 등장한다.그 소설의 첫 장 배경이다.고가 고속도로는 갓길이 없기 때문에, 일정한 간격으로 차를 세울 수 있는 장소를 제공한다.개찰구에는 아래 도로로 가는 비상 계단이 설치되어 있습니다.소설에서, 이 비상 계단들 중 하나는 주인공 아오마메가 [15][16][17]이송되는 1984년의 허구화된 버전인 대체 현실로 가는 관문 역할을 한다.

레퍼런스

  1. ^ a b "路線案内" [Route information] (in Japanese). Metropolitan Expressway Company Limited. Retrieved 19 August 2020.
  2. ^ "首都高速会社／３号池尻～三軒茶屋間大規模更新／東急電鉄と施工委託協定へ" [Shuto Expressway / Large-scale renewal on Route 3 between Ikejiri and Sangenjaya / Construction contract agreement with Tokyu Corporation]. Nikkan Kensetsu Kogyo Shinbun (in Japanese). 13 February 2017. Retrieved 19 August 2020.
  3. ^ a b "全体版" [Full map] (PDF). Metropolitan Expressway Company Limited. 1 January 2021. Retrieved 3 March 2021.
  4. ^ "首都高道路交通状況マップ" [Shuto Expressway Traffic Map]. Metropolitan Expressway Company Limited. Retrieved 20 August 2020.
  5. ^ "アジアハイウェイ標識の設置場所" [Location of Asian Highway signs] (in Japanese). Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism. Retrieved 1 August 2020.
  6. ^ "Urban Expressway road Route 3 (completion)". Shibuya City Office. 1 April 2020. Retrieved 20 August 2020.
  7. ^ Johnston, Louis; Williamson, Samuel H. (2022). "What Was the U.S. GDP Then?". MeasuringWorth. Retrieved 12 February 2022. 미국 국내 총생산 디플레이터 수치는 Measuring Worth 시리즈를 따릅니다.
  8. ^ "THE GAMES OF THE XVIII OLYMPIAD TOKYO 1964: The Official Report of the Organizing Committee" (PDF). Organizing Committee for the Games of the XVIII Olympiad. 1964. p. 48. Archived from the original (PDF) on 7 July 2010. Retrieved 20 August 2020.
  9. ^ 首都高速道路公団20年史 [20 year history of the Shuto Expressway Corporation] (in Japanese). Metropolitan Expressway Company Limited. 17 June 1979. p. 96.
  10. ^ Robert Whiting (24 October 2014). "Negative impact of 1964 Olympics profound". The Japan Times. Archived from the original on 4 August 2020. Retrieved 20 August 2020.
  11. ^ "Asian Highway Handbook" (PDF). New York: United Nations Economic and Social Commission for Asia and the Pacific. 2003. Archived from the original (PDF) on 14 April 2012. Retrieved 19 August 2020.
  12. ^ "路線案内" [Route information] (in Japanese). Metropolitan Expressway Company Limited. Retrieved 19 August 2020.
  13. ^ "プレスリリース（2014年度）" [Press release (FY 2014)] (in Japanese). Metropolitan Expressway Company Limited. 24 September 2014. Retrieved 19 August 2020.
  14. ^ Google (1 August 2020). "Shibuya Route" (Map). Google Maps. Google. Retrieved 1 August 2020.
  15. ^ Ron Hogan (8 November 2011). "Genre in the Mainstream: Haruki Murakami's 1Q84". Genre in the Mainstream. Tor.com. Retrieved 19 August 2020.
  16. ^ Murakami, Haruki (2011). 1Q84. Translated by Rubin, Jay; Gabriel, Philip (1st ed.). New York: Alfred A. Knopf. pp. 12, 107. ISBN 978-0-307-59331-3.
  17. ^ "C1 Inner Circular Route Area". Metropolitan Expressway Company Limited. April 2020. Retrieved 9 September 2020.