샬랄타

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샬랄타
샬랄타 브리티시 컬럼비아 주의 샬랄타 위치
좌표:50°43′38″N 122°13′1″w/50.72722°N 122.21694°W/ 50.72722; -122.21694좌표: 50°43′38″N 122°13′1″W / 50.72722°N 122.21694°W / 50.72722; -122.21694[1]
나라	캐나다
주	브리티시 컬럼비아

팝 c. 400인 Shalalth는 St'at'imc(릴루엣) Nation의 세톤 레이크 밴드의 주요 공동체 중 하나이며 브릿지 리버 파워 프로젝트의 두 주요 강국의 위치다.

샬랄스(Sha-LATH, St'at'imcets, the Liloet 언어로 발음되고 Tsal'alh)라는 단어는 단순히 "레이크"를 의미하거나, 특히, 릴루엣의 프레이저 강에서 서쪽으로 20마일 떨어진 사막 협곡을 통해 뻗어나가는 민물 피오르드인 세톤 호수를 의미한다.

지리

그 호수의 서쪽 끝에는 짧은 섬이 있는데, 그 너머로는 비슷한 크기의 앤더슨 호수가 있고, 스쿼미쉬에서 밴쿠버로 가는 항구와 철도, 벌목 마을을 거쳐 펨버튼과 휘슬러의 휴양지를 통해 남서쪽으로 포장의 시작이다.포타지에는 세톤 포타지의 이웃 공동체가 위치해 있는데, 세톤 포타지에는 스타트임크 네이션의 세톤 레이크 밴드의 다른 주요 커뮤니티와 비네이티브가 소유한 주거용 주택과 휴양용 주택이 혼합되어 있다(팝 700).

19세기 역사

이 호수들은 해리슨 호수의 포트 더글러스 해안에서 강을 항해하는 두목에서 나오는 일련의 탐방로인 더글러스 로드나 "Lakes Route"의 일부로 두드러지게 나타났다.프레이저 캐년 골드 러시 기간 동안 릴루엣 주변의 상류 프레이저 바에 가는 광부 떼가 몇 주 만에 계곡을 누볐다.당시 공식 기록에 따르면 최고조에 달한 Fraser 상부에 5,000명 이상의 광부가 활동하지 않았음을 알 수 있지만, 이번 이주에서 추정치는 15,000~3만명에 이른다.

이 이주 동안, 샬랄스는 대체로 우회되었는데, 이 지점의 "길"이 호수 위 벤치에서 세튼 호수가 공동체를 형성하고 있었기 때문이다.레이크즈 루트는 1860년대 후반에 예일대에서 톰슨 강 하류를 거쳐 북쪽으로 더 멀리 떨어진 카리부 골드필드로 가는 새로운 카리부 왜건 로드가 건설되면서 거의 완전히 버려졌다. 그 루트는 보나파르트 강을 거쳐 그 강에서 분기되는 마을 애쉬크로프트 마을.

19세기 후반에 이르러 샬랄스에 주임무가 세워졌는데, 그 결과 "미션"이라는 용어가 알려지게 되었는데, 그 용어는 "미션"으로 불리게 되었는데, 이 용어는 위의 높은 산 고갯길에서 내려오는 개울과 거기서 세톤호 북쪽을 따라 내려오는 릴루엣에 이르는 길이다.

이 고갯길 위로 3,500피트(1,100m) 높이의 가파른 전환형 팩트트레인 길은 고갯길 북쪽 브릿지 리버 밸리로 들어가는 가장 쉬운 경로였고, 그 나라의 엄청난 금 잠재력이 점점 더 존중되고 이용되기 시작하자 미션 마운틴 길은 미션 마운트로 진화했다.아인 로드(in Road)는 비록 아직 호수에 의해 샬랄스까지 광산을 위한 장비들이 철수한 후 산 위로 조각조각 운반되고 있었지만, 오래된 머틀렛로를 대체하기 위한 최초의 험난한 트럭에 적합하다.그 후 엔진과 화물 마차가 반입되기 전(1912년까지는 오솔길의 길을 따라 도로가 건설되지 않았다) 장비와 지뢰로 향하는 무거운 물자를 고갯길 북쪽 기슭에서 서쪽으로 몇 마일 떨어진 곳에서(급류와 거센 물살을 피하기 위해) 여전히 흐르는 다리 강을 래프팅했다.미션산길과 브릿지강길 개발을 위한 거의 모든 인프라 비용은 정부가 투자하지 않을 것이기 때문에 지역 시민들에 의해 탄생했다; 테르자히 댐에서 모하까지 협곡을 통과하는 '새로운 길'도 마찬가지다.

20세기 역사

1915년까지 완공된 호숫가의 태평양 대동 철도의 조사와 건설은 샬탈스를 고개 너머 브릿지 강 금밭의 "항구"로 공포했고, 샬랄스의 미션과 핵심 마을 지역인 샬랄스의 바로 근처 도로 밑동에는 다양한 포장마차 서비스와 호스텔리가 생겨났다.

광산을 찾는 전문가들의 왕래에는 1600년대 브릿지 강과 세톤 호수의 고도차이에 따른 수력발전 잠재력을 가장 먼저 알아차린 수력발전 엔지니어 제프리 다운튼이 포함되었는데, 이 수력발전은 미션 리지(Mission Ridge)에 의해 근소하게 분리되어 있을 뿐이다.

브릿지 리버 타운사이트(사우스 샬랄타 주)

샬랄스가 있는 만의 서쪽을 중심으로 '모범마을'이 세워지고, 위의 산중턱을 관통하는 터널 중 하나가 완공되는 등 1920년대 중반까지 전위개발이 한창이었으나 대공황의 시작과 재정파탄으로 공사가 중단되었다.1929년에 작업을 중단했다.비록 산을 넘어 브릿지 리버 컨트리(Bridge River Country)에 있는 광산으로의 지속적인 교통이 호텔들을 바쁘게 만들었지만, 1930년대 동안 마을 현장은 대체로 텅 비어 있었다.

일본 억류

제2차 세계대전이 왔을 때, 대공황과 구어체 강으로 알려진 남 샬랄타 철도정류장에 수력공사를 위해 건설된 반폐된 마을은 릴루엣 해안의 일본-캐나다인들을 위한 몇몇 이주 센터 중 한 곳에 선택되었다.샬랄타의 이전지 중 한 곳은 전쟁 후에도 계속 남아 릴루엣의 캐나다 훈장의 두 동료 중 한 명이 된 미국에서 훈련된 골병 치료 의사인 미야자키 마사지로 박사였다.

전쟁 후 브리지 리버 타운사이트

전쟁이 끝난 후, 수력 발전소 건설은 복수심으로 재개되었고, 광산으로 가는 교통의 새로운 붐과 함께 전력 프로젝트를 끝내기 위한 장비가 급증했다.그 후 25년 동안, 샬랄스는 광산을 오가거나 브릿지 리버 캐년의 바로 앞 고갯길 위로 확장된 댐 지대를 지나 거의 24시간 동안 교통이 혼잡하여 주변 지역의 주요 교통 요충지가 되었다.샬랄타스의 세톤 하우스와 샬랄타 로지 자체와 같은 호숫가 호스텔에 덧붙여, 관리자들의 집과 일꾼들을 위해 건설된 막사의 반원(동네 그 자체의 빈집이 있었듯이 일본 이전을 위해 사용되었던)에 인접한, 하이드로 타운사이트의 철도역 위에 큰 호텔이 지어졌다.이 호텔의 손님들 중에는 프로젝트 관련 방문객뿐만 아니라 브릿지 리버 광산을 방문하기 위해 미션 마운틴을 넘어가는 사업가들과 투자자들까지 포함되어 있었다.그 호텔은 애석하게도 1949년경에 불타버렸다.

1950년대에 세튼 호수와 세톤 포티지 지역에 있는 브릿지 리버 타운 사이트의 인구는 수천 명으로 늘어났는데, 건설 붐의 전형인 것처럼 대부분 독신 남성들이었지만, 학교 인구를 수백 명으로 늘리기에는 충분한 가정을 가지고 있다.다른 하이드로 타운들은 브릿지 리버 캐년의 테르자히 댐, 라조이 댐의 강 상류 35마일 지점 아래쪽에 위치해 있었고, 또한 옛 메인 스트리트와 기차역 사이의 과거 빈 땅을 메우며 릴루엣에 건축 붐을 일으켰다.

미션산길 건설

브릿지 리버 금단 마을 중 가장 중요한 브랄로른의 의료 위기는 그 계곡의 맨 위쪽 끝에 있는 브릿지 리버 캐년을 거쳐 바로 릴루엣으로 가는 도로를 건설하려는 지역 사회의 노력을 자극했는데, 이 길은 수력 프로젝트가 끝난 후 미션 마운틴 로드와 그에 따라 샤의 중요성도 감소시키는 효과를 가져왔다.alth, 1962년에 하이드로 프로젝트가 완성되었을 때.

오인

근래에 세톤 호수 인디안 밴드는 전통적인 샬탈산맥리 지역(미션 마운틴 로드 기슭에서 동쪽으로 몇 코브스 동으로)보다 더 동쪽에 오인이라는 새로운 거주지 분단을 건설했다.OO(kh)win이 '동토끼'라는 뜻으로 발음하는 오인이라는 이름은 겨울 세톤 계곡의 매서운 추위를 연상케 한다.오인 너머에 있는 길은 릴루엣을 향해 뻗어 있고, 호수 기슭까지 가는 길은 철로나 물로만 가능하다(릴루엣 소 산책로의 오래된 절벽 옆 산책로의 파편들이 군데군데 남아 있기는 하지만).첫 번째 지점 이전에 개인 레크리에이션 시설이 있고, 호수를 따라 더 멀리 떨어진 파편 팬에 두 개의 고립된 저장소가 있는데, 모두 물이나 철도로만 접근할 수 있다.

호수를 따라 릴루엣까지

샬랄스와 오인의 도로 끝에서 릴루엣을 벗어나는 도로까지의 거리는 호수를 따라 약 10마일 정도밖에 되지 않지만, 이미 트레스트에 건설된 철도 때문에 호수의 절벽이 너무 심해서 어떤 도로 건설도 허용할 수 없다.지역 주민들은 때때로 철도 회사의 불찬성에 따라 그 노선을 걷는다.옛 릴루엣 트레일 캣워크 구간은 여전히 레일 라인 위 절벽에 존재하지만 이용하기에 안전하지 않다.산양과 양은 샬랄타스 상공의 미션 리지 비탈에서, 특히 레타스키트 주변의 엄포와 호수 끝의 세톤 해변에서 흔하게 남아 있다.

비록 다아시/엔콰콰트로 가는 하이 라인 도로가 대부분의 차량에 대해 서비스 가능하지만(보험 목적상 공식 도로로 인정되지는 않음) 호숫가에 의해 제기되는 장애물 때문에 미션 마운틴 로드는 계곡의 유일한 공식 도로 외부와의 접촉으로 남아 있다.수상택시 서비스는 세튼호에서 이용할 수 있지만 정식 일정이나 허가 서비스는 없다.호수에 있는 대부분의 유람선은 릴루엣 끝에서 온 것이다.

사회적 조건

그 후 몇 년 동안 계곡은 조용한 곳으로 줄어들어 원주민들이 다시 한 번 계곡 인구의 대다수를 차지하게 되었고, 특히 샬랄타 그 자체에서 더욱 그러했다.그들의 지역 경제는 소규모 토종목재 제분복과 다양한 중소기업을 기반으로 하고 있으며, St'at'imc 문화 및 St'at'imcets 언어의 보존과 장려를 전담하는 토종학교가 있다.

교통

인근 원주민 커뮤니티를 오가는 정기 여객서비스는 2002년에 끝났지만, 세톤 포티지(Seton Portage)와 릴루엣(이 지역의 주요 사회 상업 중심지) 사이의 서비스는 카오함 셔틀을 통해 이용할 수 있다.블루플레이트 관광 서비스인 로키 마운틴에어(Rocky Mountainer)도 철도를 따라 운행하고 있지만 요금은 턱없이 비싸고 서비스는 릴루엣에서 국지적으로만 정차한다.샬랄스는 외부세계에 쉽게 접근할 수 없는 상태로 남아 있는데, 이 골짜기를 드나드는 유일한 두 길은 미션 마운틴 로드와 하이 라인 로드라고 알려진 앤더슨 호수를 따라 흐르는 전력선 도로로서, 그 끝에는 다아시(엔콰트콰)의 토착 및 레크리에이션 커뮤니티로 이어진다.커리 산에서 99번 고속도로로, 거기서 펨버튼, 휘슬러, 스쿼미시, 밴쿠버까지 일반도로로 연결되는 ake.

기후

참고 항목

• 브릿지 강 동력 프로젝트
• 세톤 호수 퍼스트 네이션
• 세톤 포티지

참조

• 쇼트 포티지 투 릴루엣, 아이린 에드워즈, 셀프 출판, 릴루엣, 다양한 에디션, 절판
• 골드필드 반쪽: 릴루엣의 역사, 로레인 해리스, 선파이어 북스, 한 판, 절판.J. J. 더글러스 (1977) ISBN 0-88894-062-9 ISBN 978-0-88894-062-9

외부 링크

• 브릿지 리버-릴루엣 컨트리 아카이브
• 샬랄타 C.1950, 밴쿠버 공립도서관 사진 33720호