샤히 대교
Shahi Bridge샤히 대교 | |
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좌표 | 25°44′55″N 82°41′05″E / 25.74870°N 82.68468°E좌표: 25°44′55″N 82°41′05″E / 25.74870°N 82.68468°E |
십자가 | 곰티 강 |
로캘 | 자운푸르 |
공식명 | 악바리교 |
유지 관리 대상 | 고고학 국장 (U.P.) UP-PWD UP 브리지 법인 |
유산현황 | 1978 |
선행자 | 보트 다리 오브 샤키즈 |
그 뒤를 이어 | 사드바바나 다리 |
특성. | |
디자인 | 아치교 |
역사 | |
디자이너 | 아프잘 알리 |
공사시작 | 1564 |
공사종료 | 1567 |
열린 | 1567 |
붕괴됨 | 1934년 (1934년) ⅓) |
통계 | |
통행료 | 무료의 |
위치 | |
샤히 다리 또는 무님 칸 다리 또는 악바리 다리 또는 무굴 다리 또는 자운푸르 다리는 인도 우타르프라데시 주 자운푸르에 있는 곰티 강을 가로지르는 16세기 다리다. 샤히 다리는 자운푸르 철도역에서 북쪽으로 1.7km(1.1mi), 북서쪽으로 7.3km(4.5mi), 북동쪽으로 마리아후, 북서쪽으로 16.2km(10.1mi), 서북쪽으로 26.6km(16.5mi)의 키라트카 시에 위치하고 있다.[1]
건설
무굴 황제 악바르(Akbar)는 1568~69년 무님 칸에 의해 완공된 샤히(Shahi) 대교를 건설할 것을 명령했다.[2] 그 다리를 완성하는데 4년이 걸렸다.[3] 아프가니스탄의 건축가 아프잘 알리가 설계했다.[4]
현재 사용량
이 다리는 1934년 네팔-비하르 지진으로 심하게 파손되었다. 그것의 아치 중 7개를 다시 지어야 했다. 그 역사적 의의 외에도, 그 다리는 여전히 사용되고 있다.[5]
이 다리는 1978년부터 고고학 국장 보호 보존 목록에 올라 있다.[6]
이 다리는 일반적으로 자운푸르에서 가장 중요한 무굴 구조물로 인식된다.
2006년 11월 28일, 당시 우타르 프라데시 수상의 뮬라얌 싱 야다브에 의해 샤히 다리와 평행한 새로운 다리가 개통되었다.[7][8]
문학에서.
William Hodges는 그의 책 'Select Views in India'에서 브릿지에 대해 언급한다.[9]
"침수는 종종 다리 위에서도 일어나는 것으로 알려져 왔기 때문에 1774년에 영국군의 한 여단이 배를 타고 다리를 통과했다."
루드야드 키플링의 시 악바의 다리는 이 다리를 언급하고 있다. [10]
참고 항목
참조
- ^ ACME 매퍼
- ^ Asher, Catherine Ella Blanshard (1992). Architecture of Mughal India. The new Cambridge history of India. 1. Cambridge: Cambridge University Press. p. 87. ISBN 978-0-521-26728-1.
- ^ Makhfi, Shahid A (22 April 2003). "Legacy of Sharqi Kingdom of Jaunpur". Victory News Magazine. Retrieved 25 July 2009.
- ^ Bradnock, Roma (2004). Footprint India (13 ed.). Bath: Footprint Books. p. 193. ISBN 978-1-904777-00-7.
- ^ Cumming, Sir John (1939). Revealing India's Past. London: India Society. p. 65. ISBN 978-1-4067-0408-2.
- ^ 고고학 국장(Uttar Pradesh): 보호 및 보존 목록 웨이백 머신에 보관된 2009-04-14
- ^ 자운푸르: 11월 28일 개통되는 물라얌
- ^ MURAYAM SHING YADAV, JAUNPUR에서 128 크로레 비용에 대한 다양한 개발사업 착수
- ^ 인도의 현대적인 이데크 엘레트[영구적 데드링크]
- ^ "Akbar's Bridge". 2 February 2021.
메모들
- 알피에리, 비앙카 마리아. 2000. 인도 아대륙의 이슬람 건축 런던: 로렌스 킹 출판사, 103.