세바스톡 무스헤드 철도

Sebasticook and Moosehead Railroad
세바스톡 무스헤드 철도
개요
로캘메인 주 중심부
작업일자1886–1910
기술
트랙 게이지4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지
길이17.5마일(28.2km)

세바스톡과 무스헤드 철도는 메인 중앙 철도의 20세기 하모니 지부가 된 19세기 메인 철도였다.

역사

메인 주 몬슨은 채석장에서 메인 외곽의 고객들에게 슬레이트를 운반할 철도를 원했다.몬손과 아테네 철도는 몬손에서 남쪽으로 건설되었고, 세바스톡과 무스헤드는 세바스톡 강을 따라 피츠필드의 메인 센트럴에서 북쪽으로 건설되었다.1886년 피츠필드에서 하트랜드까지 트랙이 완성되었으나, 방고르·아루스토크 철도와의 연결로 선로의 몬손 끝은 정지되었다.[1]

항구도시인 메인주 위스카셋은 1894년 항구를 통한 무역을 늘리기 위해 내륙에 위스카셋과 퀘벡 철도를 건설하기 시작했다.세바스태국과 무스헤드를 퀘벡으로 가는 위스카셋 노선의 일부에 포함시키려던 계획은 메인 센트럴 노선의 건널목을 협상할 수 없어 무산되었다.[2]

세바스톡과 무스헤드는 1901년까지 피츠필드의 메인 센트럴로 이전된 교통으로부터 수익을 분배받는 독립 철도로서 메인스트림까지 확장되었다.뉴욕, 뉴헤이븐, 하트포드 철도 등이 주관한 뉴잉글랜드 교통 독점의 일환으로 메인 센트럴은 1910년 세바스톡과 무스헤드를 임대하고 1911년 회사를 매입한 뒤 1912년 하모니까지 노선을 연장했다.이 노선은 1966년까지 메인 센트럴의 하모니 지점으로 알려져 있었다.그 해 하트랜드에서 하모니로 확장하는 것이 포기되면서 하트랜드 지점으로 알려지게 되었다.[3]남아있는 하트랜드 지점은 1983년에 폐기되었다.[4]

오리지널 기관차: 1886-1911

#1, 탄튼 기관차 4-4-0 1866년 구식민지 #87로 건설되었다.1886년 S&M에 매각되었다.1897년 폐기.

1번 2번 로드아일랜드 기관차 0-4-4t S&M 2번으로 1892년 새로 건설되었다.1896년 메인 센트럴에서 2번으로 거래되었다.메인 센트럴 105호가 되었다.1900년에 3번으로 번호를 변경했다.1920년 폐기.

2위 포틀랜드 회사 4-4-0 포틀랜드 & 오그덴스버그 철도를 5위로 1871년 건설했다.1888년 P&O가 메인 센트럴에 임대되면서 메인 센트럴 철도 #105가 되었다.1896년 S&M의 첫 번째 2번과 트레이드되어 그들의 두 번째 2번이 되었다.1901년에 폐기됨.

3번 2번, 힝클리 기관차 4-4-0 미지의 날짜에 건설됨.1888년 서머셋 철도에서 두번째 번호 2로 구입했다.1901년에 S&M에 팔렸으며, 번호를 다시 매기지 않았다.1911년 폐기.

#3, 로드아일랜드 기관차 4-4-0 상부 Coos & Hereford 철도 #4로 1889년 건설되었다.1890년 UC&H가 메인 센트럴에 임대되면서 메인 센트럴 #129가 되었다.1900년에 83으로 번호를 변경했다.1900년에 S&M에 3위로 판매되었다.1911년 S&M이 임대되었을 때 메인 센트럴에 의해 재취득되어 다시 83위가 되었다.1915년 폐기.

철도 마일포스트

  • 마일포스트 0: 메인 중앙선의 피츠필드
  • 마일포스트 3.9: 웨스트팔미라
  • 마일포스트 6.1: 톰슨스
  • 마일포스트 8.1: 하트랜드 요원 역
  • 밀레포스트 8.6: 뒤퐁스
  • 마일포스트 13.2: 사이러스
  • 마일포스트 15.5: 메인스트림
  • 마일포스트 17.5: 하모니 요원[5] 역

참조

  • Marson, Don & Jennison, Brian (1999). Railroads of the Pine Tree State Volume 1. Four Ways West Publications. ISBN 1-885614-31-4.
  • Moody, Linwood W. (1959). The Maine Two-Footers. Howell-North.
  • Peters, Bradley L. (1976). Maine Central Railroad Company. Maine Central Railroad.

메모들

  1. ^ 무디(1959년) 페이지 146
  2. ^ 무디(1959년) 페이지 172
  3. ^ 피터스(1976년) 페이지 14&15
  4. ^ 마슨&제니슨(1999) p.70
  5. ^ Reproduction Maine Central Railroad, Portland Terminal Company, Sandy River and Rangeley Lakes Railroad, Bridgton and Saco River Railroad Company Hand-Book of Officers, Agents, Stations and Sidings January 1, 1917. Edwin B. Robertson. 1980. p. 14.