슈윔터
Schwimmtor슈프르쉬프(Sperrschiff, 차단선)로도 알려진 슈윔모르는 빈의 도나우카날 강 주변 지역을 홍수와 얼음으로부터 보호하기 위해 고안된 부유식 장벽이었다.빌헬름 폰 엥게르트에 의해 건설되어 1873년 12월 13일에 취역하였고, 제2차 세계대전 이후 폐기되었다.
서포트
슈윔터는 브리히테나우어 스피츠 강의 하류 166미터 지점에 위치해 있었다.이 부지는 운하가 이 지점에서 충분히 얇아 홍수나 얼음의 축적으로 인해 발생할 수 있는 압력에 견딜 수 있기 때문에 선택되었다.
왼쪽(브리튼나우) 부두 벽에는 둥근 움푹 패인 자국이 새겨져 있었는데, 이 부두 벽에는 슈윔터가 필요하지 않을 때 그곳에 보관되어 있었다.이 움푹 패인 곳 바로 하류에는 부두벽이 운하 중앙으로 돌출되어 있어 필요할 때 장벽을 설치할 수 있는 버팀목이 형성되어 있었다.
오른쪽(누스도르프) 둑에 같은 종류의 가늘고 긴 벽을 지지하여 수문 같은 문을 만드는 것은 가능하지 않았을 것이다. 왜냐하면 운하를 가로지르고 나면 다시 장벽을 제거하는 것이 불가능하기 때문이다.이 때문에 이 부두 벽에는 틈새가 파여 있었다.이 틈새에는 뚜껑이 씌워져 있고 두 개의 이동식 강철 장벽(Stemmtor와 Anlagetor)이 있습니다.
이러한 가동식 강철 장벽은 틈새 위에 위치한 캡스턴을 회전시켜 제자리에 설치할 수 있습니다.이는 랙과 피니언에 의해 장벽에 연결되었고, 이는 스템터를 바깥쪽으로 회전시키고 Anlagetor를 벽의 틈새 밖으로 이동시켜 부유식 장벽의 두 번째 지지대를 형성했습니다.
스템터와 앤라게터는 모두 부유식 장벽에 가해진 압력을 흡수하고 이를 스템터가 부착된 부두 벽으로 전달하도록 설계된 강철 트러스 구조였다.
Schwimmtor를 열기 위해, 움직이는 강철 장벽은 캡스턴을 사용하여 벽의 틈새에 다시 감겨졌습니다.운하의 물살은 자연스럽게 떠다니는 장벽을 브리게나우 부두로 밀어낼 것이다.
슈윔터는 밸러스트를 적재하면 물속에 더 낮게 가라앉을 수 있다.그러나 운하의 바닥이 막히는 것을 막기 위해 주철로 만든 콘크리트 기둥 4개를 제작했다.이로써 95센티미터 높이의 개구부가 자유롭게 유지되었다.이 구멍의 크기가 작았기 때문에 엄청난 파괴력으로 물이 매우 빠르게 흐르게 되었다.따라서 스트럿은 두께 126cm, 길이 30m의 콘크리트 판 위에 놓였다.
슈윔터
슈윔터는 어떤 추진 수단도 없는 대칭 모양의 바지선이었다.그것은 인력으로 움직이는 윈치와 운하의 자연 물살에 의해서만 제자리걸음을 할 수 있었다.빌헬름 폰 엥거스는 너무 많은 비용이 들 것이기 때문에 증기 동력 윈치의 건설을 승인하지 않았다.
슈윔머는 오스트리아의 수석 엔지니어 J. 리터 폰 크라프트가 이끄는 벨기에 세링에 있는 존 코커릴의 철강 공장에서 생산되었다.그것은 린츠(Upper Austria)의 조선소에서 조립되었다.
- 측정:
- 길이: 48.6m
- 중앙 폭 : 9.5m
- 선단 폭: 1.0m
- 높이: 5.7m
- 중량: 440톤
Schwimmtor는 측면과 바닥이 강철 시트로 코팅되어 있었다.이것들은 두께가 10-12mm이고 제자리에 리벳으로 고정되어 있었다.
- Schwimmtor의 추가 기능:
- 30m² 가열면 보일러
- 2개의 원심 펌프(각 펌프는 시간당 165입방미터의 물을 이동할 수 있음)
- 수동 펌프x 2
- 밸러스트를 적재하기 위한 수동 장치(시속 1000석을 적재하거나 시간당 600석을 하역할 수 있음)
- 증기 가열 - 펌프를 연결하는 밸브와 파이프가 얼지 않도록 설계되었습니다.
주철 2000kg이 밸러스트로서 선내에 보관되었다.필요에 따라 각각 17.5kg의 화강암 돌덩이를 1200개까지 적재할 수 있다.슈윔터의 물탱크도 물이 차올라 방벽이 물속에 더 깊이 들어가도록 할 수 있다.
슈윔터를 고용하기로 한 결정은 페르디난드스브뤼케(오늘날 슈베덴브뤼케)의 수위에 달려 있었다.다뉴브강이 범람했을 때, 운하의 흐름을 완전히 막지는 않았지만, 밸러스트를 방벽 위에 올려놓아 물속 깊이 자리잡게 했다.따라서 다뉴브 강의 수위가 오르내릴 때 선상의 밸러스트의 양은 지속적으로 조정되어야 했다.
겨울에 얼음이 하류로 몰리는 것을 막기 위해, 운하의 표면에 장벽을 설치하는 것으로 충분했습니다.슈윔터의 곧은 면은 그 아래에 얼음이 거의 밀려 있지 않다는 것을 의미했다.그러나 운하의 수위에 따라 장벽이 오르내릴 수 있다는 것이 중요했다.
슈윔터는 나중에 "얼음바늘"을 설치했다.이것들은 장벽의 측면에 부착할 수 있는 강철 스파이크였다.그들은 운하 바닥에 닿아 얼음 덩어리가 봉쇄 아래로 지나가기 전에 잡는 역할을 했다.
누스도르프의 보와 자물쇠
누스도르프에 보와 자물쇠가 건설된 후에도 슈윔터는 계속 사용 중이었으나 1차 세계대전 중 사용되지 않았고 2차 세계대전 이후 폐기되었다.
브리게나우 둑의 부두 벽의 둥근 움푹 들어간 곳, 운하로 돌출된 지지벽, 누스도르프 쪽 벽의 틈새 부분은 모두 오늘날까지 살아남았습니다.스템터와 앤글래거터를 옮기는 데 사용된 캡스턴도 보존되어 있습니다.
레퍼런스
- 빌헬름 프라이허 폰 엥거스: 다스 슈윔토르 압스페룽 데 비너 도나우카날레스.Verlag von Carl Gerold의 아들, 빈 1884(독일어)
- 베르트랑 마이클 부크만 u.a.:Der Donaukanal - Geschichte-Planung-Ausführung.1984년 슈타트 빈 판사(독일어)
