SS 피사(1896)
SS Pisa (1896) | |
| 역사 | |
|---|---|
| 이름 | SS 피사 |
| 소유자 |
|
| 빌더 | 알렉산더 스티븐 앤 선스 |
| 야드 번호 | 369 |
| 눕다 | 1896 |
| 시작됨 | 1896년 11월 24일 |
| 처녀항해 | 1897년 5월 20일 |
| 가동중 | 1897-1934 |
| 이름이 변경됨 | USS 애스커트니(1917년) |
| 홈포트 | 함부르크 |
| 운명 | 1934년 매사추세츠 주 보스턴에서 폐기 |
| 일반적 특성 | |
| 클래스 및 유형 | 대서양 횡단 여객선. |
| 유형 | 오션 라이너 |
| 톤수 | 4,473 gt |
| 길이 | 390피트(120m) |
| 빔 | 46피트(14m) |
| 드라우트 | 30ft 6인치(9.30m) |
| 추진 | 삼중 팽창 증기 엔진 단일 나사 |
| 속도 | – 서비스 속도: 12노트(22km/h) |
| 역량 | 승객 1,240명 |
| 보완 |
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SS 피사는 알렉산더 스티븐과 선즈가 글래스고에서 건설한 대서양 횡단 여객기 기선이었다.피사는 1897년 첫 항해를 시작했고 1912년 4월 15일 빙산에 부딪혀 침몰한 후 RMS 타이타닉호가 침몰하는 동안 바다에 있었다.
역사
SS 피사는 알렉산더 스티븐 앤 선스에 의해 슬로만 선의 대서양 횡단 여객선으로 건설되었다.그녀는 슬로먼 호를 위해 건조된 마지막 배였다.그녀는 1896년 11월 2일에 발사되었고, 1897년 5월 20일 함부르크에서 뉴욕으로 가는 처녀 항해를 떠났다.[1]
1903년 독일 소유의 해운회사인 함부르크-아메리카선(HAPAG)에 임대되어, 1903년 4월 11일 함부르크-뉴욕 횡단 루틴을 만들기 시작했다.1907년 9월 1일, 그녀는 함부르크-아메리카 라인에 인수되어 함부르크에서 뉴욕 여행을 재개했다.1911년 4월 14일, 피사는 그녀의 첫 번째 함부르크-퀘벡-몬트리올 항해를 시작했다.[1]
1912년 4월 1일, 그녀는 함부르크를 떠나 뉴브런즈윅의 세인트 존으로 향했다.그녀는 4월 14일에 얼음에 맞닥뜨렸고, RMS 타이타닉과 같은 근처에 있었다.[2]그녀는 4월 17일에 세인트 존에 도착했다.그녀의 마지막 함부르크-케벡-몬트리올 여행은 1913년 8월 29일이었고, 마지막 함부르크-뉴욕 여행은 1914년 4월 11일이었다.제1차 세계대전은 1914년 7월 28일 그녀의 모국인 독일이 연합국에 대항하여 곧 시작될 것이다.[1]
1916년 6월 22일, 그녀는 미국의 압류로부터 4월 17일까지 피난하기 위해 바툼에서 콘스탄티노플, 스미르나, 피라에우스, 뉴욕으로 항해했다.미 정부에 압류된 후, 그녀는 USS 애스커트니라는 이름을 얻게 되었고, 메릴랜드 주 볼티모어에서 폐기된 1924년까지 계속 복무했다.[3]
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참조
- ^ a b c "The Ships List". Archived from the original on 15 December 2009. Retrieved 6 March 2012.
- ^ "SS Pisa ice warning on IceData.ca". Archived from the original on 14 February 2012. Retrieved 6 March 2012.
- ^ "Screw Steamer PISA". Scottish Built Ships.
