벨기에 철도 18급(Siemens)

Belgian Railways Class 18 (Siemens)
"벨기에 철도 클래스 18" 및 "SNCB 클래스 18"은 여기에서 리디렉션된다.초기 기관차는 벨기에 철도 등급 18(알스트옴)을 참조한다.
HLE 18, HLE 19
유로스프린터 ES60U3
SNCB Loc 1857 R01.jpg
1857년 브뤼게-신트-피에터스 철도역.
유형 및 기원
전력형전기
빌더지멘스
모델유로스프린터 ES60U3
제조일자첫 번째 60 : 2008-2010[1]
두 번째 60 : 2010-2011[1]
사양
구성:
• UIC보우보우
게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지
휠 직경1,250mm(49인치)
길이19,580mm(64ft 3인치)
로코 중량88t(86.61t, 97.00t)
전기 시스템/s 3000VDC
1500V DC
25 kV 50 Hz AC
현재 픽업팬터그래프 2개(DC 또는 25kV 50Hz)
로코 브레이크디스크 브레이크, 회전식/회전식 전기 브레이크
트레인 브레이크공기의
안전시스템ETCS 1, 2, 메모리, KVB, TBL1, TBL1+, TBL2[2]
실적 수치
최대 속도200km/h(mph)
출력25 kV AC 또는 3 kV 연속 5 MW(6,700 hp)[2]
20분 동안 6 MW(8,000 hp)의 피크를 측정한다.[2]
1.5 kV 2.4 MW(3,200 hp) /2.5 MW(3,400 hp)/[3]3.5 MW(4,700 hp)[4][contradictory]
견인력300kN(67,000lbf) @0km/h(0mph)[2]
250kN(56,000lbf) @ 72km/h(45mph)[2]
브레이크포스최대[3] 150kN(34,000lbf)
3 kV 이하에서는 회생 제동력 2.4 MW(3,200 hp), 25 kV AC 이하에서는 5 MW(6,700 hp), [2]3 kV 이하에서는 3 kV 또는 1.5 kV 이하에서는 2.6 MW(3,500 hp)의 회생 제동력.[2]
경력
연산자SNCB/NMBS
클래스HLE 18&19[2][5]
학급수120[6]
숫자1801-1896, 1901-1924 [6]
배달했다2009-2012[citation needed]
기술 정보:[3][4] 명시된 경우 제외

SNCB/NMBS HLE 18(Siemens class ES60U3)은 2006년과 2008년에 60대의 두 묶음으로 주문된 4개의 차축 Bo′Bo′ 멀티볼트 전기 Siemens EuroSprinter 기관차 시리즈다.

기관차는 여객 서비스에서 SNCB/NMBS(벨기에 국가 철도)에 의해 사용하기 위해 공급되었다.

클래스 중 96개는 HLE 18 클래스를 형성하고, 24개는 자동 중앙 연결기가 장착된 SNCB HLE 19 클래스를 형성한다.[5]

역사

2009년 1월부터 2010년 6월 사이에 60대, 2억1100만 유로 규모의 주문이 2006년 12월에 이루어졌다.[7][8][9]2008년 12월, 2010년 6월부터 2012년 4월까지 222M유로에 대해 60대의 기관차를 추가로 주문하는 옵션이 행사되었다.[10]

기관차는 벨기에 철도 13급, 21급, 27급 기관차를 여객 시외 운행에 대체하라는 명령을 받았다.[11]13등급은 대부분 화물열차로 대체되었고 21등급과 27등급은 느린 여객열차를 인수했다. 이로 인해 구식인 벨기에 철도 23등급과 26개 기관차는 물론 더 어리지만 골치 아픈 등급 20등급도 철수할 수 있었다.

1860번 기관차는 2008년에 이노트랜스에서 공식적으로 발표되었다.[3]첫 번째 단위인 1801번은 2008년 12월에 테스트를 위해 벨림 철도 시험회로로 이전되었다.[12]

2009년 3월 3일, 첫 번째 유닛(로드넘버 1802)이 시험 및 호몰로게이션 목적으로 SNCB/NMBS에 공식적으로 전달되었다.[13]호몰로게이션 이슈로 인해 상업적 도입이 지연되었다(원래 여름 일정 - 2011년 5월).[14] 그 결과 Siemens는 최대 과징금(2,112만 유로)을 지불해야 했다.[15]

2011년 7월 임시 승인 하에 첫 번째 수익 창출 시외 서비스가 실행되었다.[5]이 유형은 2011년 말 벨기에에서 사용하기 위해 호몰로게이션 인증을 받았다.[16]

참조

  1. ^ a b SNCB HLE 18-19 www.railcolor.net, "주문 세부 정보"
  2. ^ a b c d e f g h i Rocomotieven 타입 18은 Onthaald, SNCB(2011), 타입 18-19: 테크니쉬 피쉬
  3. ^ a b c d "SNCB dual-system loco to be unveiled". Railway Gazette. 23 September 2008.
  4. ^ a b Locomotives - Reference List (PDF), Siemens, Three-System Universal Locomotive HLE 18, p.6
  5. ^ a b c SNBC HLE 18-19 (www.railcolor.net, 마일스톤
  6. ^ a b SNCB HLE 18-19 www.railcolor.net, "선별 목록"
  7. ^ "La SNCB commande 60 locomotives électriques chez Siemens" (in French). SNCB Presse. 16 January 2007. Archived from the original on 6 July 2011.
  8. ^ "Belgian National Railway Company places €211M order with Siemens for 60 locomotives". Siemens Transportation Systems. 18 January 2007.
  9. ^ "SNCB orders 60 locomotives with Siemens". Infrasite News. 18 January 2007. Archived from the original on 23 July 2011.
  10. ^ "NMBS koopt nieuwe treinen en locomotieven" (in Dutch). De Standaard. 5 December 2008.
  11. ^ SNBC HLE 18-19 (www.railcolor.net, 목적
  12. ^ ""Taurus" pro belgické dráhy bude testován ve Velimi" (in Czech). ŽelPage. Retrieved 2008-12-16.
  13. ^ "Nieuwe locomotieven NMBS klaar voor testfase" (in Dutch). De Morgen. 4 March 2009.
  14. ^ "45 nouvelles locomotives de la SNCB inutilisables" (in French). La Dernière Heure. 12 March 2010.
  15. ^ Amende salée pour Siemens (in French), La Libre, 2 April 2011
  16. ^ "Locomotives passed homologation", www.europeanrailwayreview.com, 7 November 2011

원천

외부 링크