선체 3중 저인망 어선 참사(1968년)

Hull triple trawler tragedy (1968)

헐 3중 저인망 어선 참사는 1968년 1월과 2월 영국 킹스턴 어폰 헐 항구에서 3척의 저인망 어선이 침몰한 사건이다.총 58명의 승무원이 사망했고 생존자는 [1]단 한 명뿐이었다.이 세 번의 침몰은 어부들이 일하는 환경에 대한 전국적인 관심을 불러일으켰고, 공식적인 조사를 촉발하여 영국 어업계에서 고용과 노동 관행에 큰 변화를 가져왔다.

싱크

성 로마누스

세인트 로마누스는 1968년 1월 10일 헐에서 출항했으며, 이 선박과의 마지막 확실한 접촉은 같은 날 저녁 무선 전화였다.그러나 선박들이 매일 그들의 위치와 어획 세부사항을 보고해야 한다는 회사 방침에도 불구하고, 선주들에 의해 무선으로 선박과 접촉하려는 시도가 여러 번 실패한 후, 1월 26일에야 경보가 발령되었다.그리고 1월 13일 다른 선박에 의해 발견된 구명선이 성 로마누스호에서 온 것임을 발견했다.수색이 시작됐지만 1월 30일쯤 가족들은 선박과 20명의 [2]선원들에게 희망이 거의 없다는 말을 들었다.그 후, 공식 조사에서는, 1월 11일에 다른 배로부터 구조 요청을 받았지만,[3] 전달되지 않았다고 진술되었다.

킹스턴 페리도트

킹스턴 페리도트호는 1월 10일 20명의 선원과 함께 헐에서 출항했으며, 1월 26일에는 악천후 속에서 아이슬란드 북동쪽 앞바다에서 조업을 하고 있었다.그녀는 또 다른 저인망 어선에게 무전으로 선박의 얼음 축적으로 어려움을 겪고 있다고 말했고 그들과 합류하기 위해 동쪽으로 이동하기로 했지만 더 이상의 접촉은 이루어지지 않았고 1월 29일 그녀의 구명선 중 하나가 해안으로 밀려왔다.이는 이후 잔해가 발견됨에 따라 선박이 1월 27일 침몰했음을 나타낸다.세인트루이스호의 선원들에게 희망이 사라지고 있을 때, 1월 30일 헐에서 그녀의 상실에 대한 소식이 전해졌다. 로마누스[4]

로스 클리블랜드

로스 클리블랜드는 처음 두 척의 트롤 어선의 상실이 알려지기 전인 1월 20일에 출항했다.선원 전원을 태우고 아이슬란드 북부 해안으로 향했지만 콜린 아일랜드라는 한 남성이 치료를 받기 위해 해안으로 옮겨졌고 19명이 승선했다.상황은 매우 열악했고, 2월 3일, 기상경보에 따라, 그녀는 아이슬란드 북서부 해안의 좁고 비교적 안전한 포구인 그레나흘리드를 [5]향해 항해했다.많은 다른 선박들이 허리케인 강풍과 눈보라를 동반한 길고 이례적으로 심한 폭풍이 일어나 선박의 상부 구조물과 레이더에 위험한 양의 얼음이 형성되는 것을 기다리기 위해 그곳에 있었다.로스 클리블랜드호의 선장은 2월 4일 저녁 동안 그녀를 위험한 위치에서 안전한 위치로 옮기려고 시도했지만, 배는 바람과 바다에 휩쓸려 전복되고 침몰했다.다른 배들이 마지막으로 받은 무전 메시지는 선장으로부터 왔고, 다음과 같이 달렸다.

난 갈 거야.우리는 쉬고 있다.도와줘.난 갈 거야.부인과 가족들에게 제 사랑과 승무원들의 사랑을 전해주세요.

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다른 배들은 로스 클리블랜드 호를 도우려 했지만 폭풍과 노츠 호라는 두 척의 배에 의해 패배했다. 카운티와 헤이드룬 2세는 그날 밤 이사피외르두르에서 난파했고, 후자는 모든 힘을 다해 패했다.침몰 소식은 킹스턴 페리도트의 침몰 6일 후인 2월 5일 헐에 도착했다.처음에는 로스 클리블랜드에 타고 있던 모든 사람이 사망한 것으로 생각되었지만, 2월 6일, 동료인 해리 에드돔은 전날 구명조치로 해안으로 떠밀려온 채 산 채로 발견되었다.다른 두 명의 남자가 뗏목에서 그와 함께 있었지만,[7] 두 사람 모두 해안에 닿기 전에 노출로 사망했다.

안전 캠페인

주요 기사: Lillian Biloca

트롤어맨과 그 가족들은 헐에서 긴밀한 공동체를 형성했고 처음 두 번의 손실은 엄청난 타격이었다.어부의 아내 릴리안 빌로카가 이끄는 안전 캠페인이 시작되었고, 트롤어선의 부인과 저인망 선주들, 그리고 정부 각료들과 회의가 마련되었고, 일부 부인들은 모든 출항 선박들이 라디오 교환원을 수송하도록 하기 위해 선착장에 피켓 시위를 벌여 전국적인 언론의 많은 [8]관심을 끌었다.1960년대 [9]직장 여성들에게 헤드스카프가 유행했기 때문에 전국 신문들은 이를 '헤드스카프 캠페인'이라고 불렀다.부인의 증언이 2월 5일 저인망 선주들과의 만남을 위해 TV 카메라와 기자 앞 선착장에 도착하자 로스 클리블랜드가 실종됐다는 소식이 전해졌다.다음 날, 여성들은 다시 대규모 언론 보도를 통해 런던을 방문했고 수산업에 대한 다양한 개혁에 대해 논의하기 위해 장관들을 만났다.같은 날, 저인망 어선 소유주들은 회의 결과에 따라 즉시 발효되는 새로운 안전 조치를 시행하라는 지시를 받았다.

문의

각 배의 침몰에 대한 공식적인 조사가 있었다.이것으로 세인트루이스로 결론났다. 로마누스는 아마도 알 수 없는 이유로 1월 11일에 잃었을 것이다; 킹스턴 페리도트는 아마도 1월 26일 또는 27일에 극단적인 기상 조건의 불안정성으로 인해 전복되었을 것이다; 그리고 로스 클리블랜드는 그 [10]당시 날씨와 얼음의 축적에 대처하기에 충분히 안정적이지 못했다.다양한 권고가 이루어졌고, 이는 영국 어업의 안전에 대한 정부 조사 위원회에 의해 보다 상세하게 검토되었다.1969년 5월에 발표된 그 보고서는 광범위한 변화를 가져왔다.여기에는 트롤 어선 설계 및 건설에 대한 보다 엄격한 규제, 점점 더 나은 안전 장비, 무선 장비, 운영자 및 보고 절차에 대한 법적 기준, 고용, 훈련 및 작업 관행과 노사 [11]관계에 대한 많은 개선이 포함되었다.이 비극은 해양 안전에 대한 영국의 후속 법률에 영향을 끼쳤다.해리 에드돔의 생존은 구명조끼와 구명복의 제공 개선으로 1986년 의회 토론에서 인용되었다.[12]

이사피요르두르

여파

2002년 로스 클리블랜드호의 잔해가 BBC 팀에 의해 이사피외르두르에 위치하여 미니 잠수함을 통해 촬영되었다.이 사진들은 상부 구조물에 얼음이 쌓여 [13]침몰에 기여했다는 믿음을 확인시켜주는 것으로 보였다.2008년 1월과 2월에는 [1]헐에서 열린 일련의 행사에서 참사 40주년을 기념했다.창립 50주년은 2018년 3월 4일 헐 민스터에서 1968년 서비스를 [14]반영하여 개최되었습니다.

메모들

  1. ^ a b "Triple trawler tragedy". BBC Humberside. 24 January 2008. Retrieved 11 September 2008.
  2. ^ Creed, Rupert (1998). Turning the Tide: The 1968 Trawler Tragedy and the Wives' Campaign for Safety. Hull: Back Door Press. pp. 19–31. ISBN 0-9534555-0-5.
  3. ^ "Trawler's Mayday call was held up 14 days". The Times. 10 October 1968. p. 2.
  4. ^ 크리드, 33-40
  5. ^ "Fjörutíu ár liðin frá sjóslysunum miklu í Ísafjarðardjúpi". www.vikari.is. Retrieved 1 December 2019.
  6. ^ "Toll rises to 60 as third Hull trawler sinks". The Times. 6 February 1968. p. 1.
  7. ^ 크리드, 49~54
  8. ^ "Trawlermen's wives to try diplomacy". The Times. 3 February 1968. p. 1.
  9. ^ "My Learning". Retrieved 19 November 2020.
  10. ^ "Check on trawler stability". The Times. 5 November 1968. p. 2.
  11. ^ 크리드, 79-84
  12. ^ "Hansard". 7 February 1986. Retrieved 11 September 2008.
  13. ^ "BBC Inside Out finds lost Hull trawler after 34 years". Retrieved 10 September 2008.
  14. ^ "Hull trawler tragedy 50th anniversary marked with service". BBC News. BBC. 4 March 2018. Retrieved 4 March 2018.

추가 정보

  • 스벤슨, 오타, Doom in the Deep: 기상천외한 폭풍, 기적적인 생존.Lyons Press, 2004, ISBN 978-1-59228-466-5

외부 링크