론 홀랜드

로널드 존 홀랜드(Ronald John Holland, 1947년 뉴질랜드 오클랜드 출생)^[1]는 요트 디자이너로 1970년대에 성공적인 레이싱 디자인으로 두각을 나타냈으며, 현재는 미라벨라 V, 이더리움 등 슈퍼야흐트로 가장 잘 알려져 있다. 그는 현재 캐나다 브리티시 컬럼비아 주 밴쿠버에 본사를 두고 있다.^[2]

배경

네덜란드는 8살 때부터 경쟁력 있는 항해를 시작해 오클랜드에서 보트 제작자로 도제자로 일하면서 1966년 첫 디자인인 26's sloop White Rabbit을 만들었다.^[1]

미국에서

플로리다에서 일하는 동안 그는 1973년 쿼터톤 컵에서 우승한 24' 에이그테네를 디자인했다. (이 배의 이름은 '8인'이라는 단어의 뉴질랜드 발음에 대한 말장난이었다: 쿼터톤 요트는 IOR 등급 규정에 따라 18피트 등급으로 평가된다. 아이그테네의 성공은 아일랜드 사업가 휴 코벤지를 위해 원톤급 요트를 디자인하는 위원회로 이어졌다. 골든 애플은 홀랜드가 독립 디자이너로 설립할 수 있도록 했고, 그는 아일랜드의 코크 카운티로 이주했다.

아일랜드에서

1974년에 그는 디자인을 했고 킬리안 부쉬는 로셸에서 하프톤 컵을 위한 그의 30번째 디자인인 골든 샴록을 만들었다. 이것은 1975년에 골든 레프리쿤에 의해 하프톤 클래스의 또 다른 변주곡으로 이어졌다. 샴록 가족은 코르크에서 생산되기 시작했다. 이 보트들 중 하나인 실버 샴록은 사우스 코스트 보트야드에서 킬리안 부쉬가 가볍게 만들고 해롤드 커드모어가 조향한 것으로 1976년 이탈리아 트리에스테에서 열린 하프톤 컵에서 우승했다.^[3]

1977년 시드니에서 열린 하프톤컵을 위해 차가운 주형 스프로스로 만들어진 실버 샴록 III가 그 뒤를 이었다. 그 보트는 하프톤 컵에서 우승했어야 했는데, 마지막 경주에서 돛대를 잃었다. 같은 테마를 따라 만들어진 후기 디자인은 샴록 실버 쥬빌리 또는 니콜슨 하프 톤너라고 불렸다. 아마도 이 요트들 중에서 가장 잘 알려진 것은 1979년 패스트넷 경주에 참가하여 "Left for Dead:"라는 책의 주제가 된 그리말킨일 것이다. "1979년 비극적인 패스트넷 참사의 이야기" 그리말킨은 바다에 버려졌지만, 나중에 인양되어 여전히 돛을 달고 있다.^{[citation needed]}

한편, 영국의 보트 제작사 캠퍼 앤 니콜슨을 위한 홀랜드의 니콜슨 33 디자인은 생산을 시작했으며, 이 중 하나인 골든 딜리셔스가 1975년 패스트넷 경주에서 우승했다. 이 놀라운 위업은 2005년 패스트넷에서 또 다른 니콜슨 33인 "아이로미구이"가 종합 우승 트로피를 거머쥐면서 반복되었다.^{[citation needed]} 다른 놀라운 보트 디자인들로는 빅 애플, 어쨋든, 태양의 골든 애플, 달의 실버 애플이 있다.^{[citation needed]} 에드워드 히스 전 영국 총리에게 새로운 모닝 클라우드를 제공하는 등 추가 위원회가 뒤따랐다. 네덜란드의 디자인은 1977년과 1979년 코우즈에서 열린 제독스컵 시리즈에서 두드러지게 나타났다.^{[citation needed]}

그의 40피트짜리 임프는 1977년 패스트넷 경주에서 우승했다. 이로 인해 1979년부터 1990년 사이에 80피트 높이의 맥시 클래스 요트 키알로아와 콘도르에 대한 수수료와 핀란드 요트 제조업자 노토르의 스완 요트 시리즈에 대한 일련의 설계 수수료로 이어졌다. 프리덤 39 PH는 프리덤요트의 의뢰를 받아 1982년부터 제작을 시작했다. 홀랜드 30인 스크류 루즈는 1979년 시드니에서 호바트 요트 경주에 우승했다.^{[citation needed]}

1981년에 건설된 맥시 클래스 요트 콘도르는 여전히 오스트레일리아의 Whitsunday 제도에서 여객선으로 항해하고 있다. 1982년 놀란 부쉬넬(아타리의 설립자)은 "찰리" - 론 홀랜드가 "키알로아"와 같은 디자인 논문을 사용하여 디자인한 67피트짜리 슬루프 - 를 의뢰했다. '찰리'는 1983년 환태평양 요트 경주와 다른 태평양 경주 대회에서 라인-호너스를 우승했다.^[4]

'NCB 아일랜드'는 볼보 오션 레이스에 아일랜드인이 참가하였다. 비록 큰 팡파레로 건설되고 발사되었지만, 그녀는 기대만큼 좋은 성과를 거두지는 못했으며, 미즈젠 리그를 스포츠로 하는 남반구의 더 모험적인 디자인들 또한 아니었다.

1986년에 발사된 103피트 높이의 회오리바람은 지금까지 네덜란드의 가장 큰 설계였고, 새로운 기술을 사용하여 많은 승무원을 필요로 하지 않고 강한 항해 성능을 제공하는 새로운 종류의 초야흐트 요트들 중 첫 번째의 하나이다.^[5]

2003년에 출시된 247피트 미라벨라 V는 네덜란드 최대의 디자인일 뿐만 아니라, 단일 마스트 요트 중 가장 큰 규모였다.

캐나다 밴쿠버에서

론 홀랜드는 현재 캐나다 밴쿠버에 거주하며 요트 디자인 스튜디오에서 계속 일하고 있다. 2018년에 론 홀랜드는 "모든 바다, 내 바지의 좌석으로 디자인"이라는 제목의 회고록을 출간했다.

론 홀랜드는 2019년 1월 보트인터내셔널미디어가 디자인 및 혁신상을 개최한 코르티나 이탈리아에서 평생 공로상을 받았다.^[6]

디자인

• 11미터
• 알로하 30
• 봄바디어 7.6
• 칼 9.2
• 에릭슨 36
• 에릭슨 33
• Eygthene - 1973년에 출시된 Ron Holland의 첫 번째 디자인 중 하나. 이 디자인은 1973년 쿼터톤 컵에서 우승한 후 이 젊은 디자이너에게 관심을 가져왔다. 이름은 뉴질랜드(약 18) 발음의 희곡이다. 키위보트가 플로리다에 건설한 생산보트는 키위24로 명명되었다.
• 핀 익스프레스 64
• 자유 39 PH

참조

참고 문헌 목록

• Elliot, Harold; Kidd, Robin; Pardon, David (1999). Southern Breeze - A History of Yachting in New Zealand (Hardback). Auckland: Penguin Books. ISBN 0-670-88650-5.

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 론 홀랜드와 관련된 미디어가 있다.

• 론 홀랜드 디자인