라티에

Ratier

라티에-피그맥은 프랑스 피그악에 있는 항공기 부품 제조업체다.

1926년부터 1930년까지 그것은 또한 746cc의 머리 위의 캠축 엔진을 가진 자동차를 만들었다.

1959년부터 1962년까지 라티어는 오토바이를 만들었고, CEMEC(Centre D'études de Moteurs)의 오토바이 사업을 이어받았다.엔진은 제2차 세계 대전 BMW 디자인에서 파생된 플랫트윈이었다.

역사

라티에 오토바이

Ratier는 원래 세기 초에 합자회사였다.제1차 세계대전이 발발하면서 프랑스 공군의 항공기용 프로펠러 블레이드 전문기업이었다.그 후 그것은 프랑스 우편 서비스인 Aéropostale을 위해 1930년대 전성기를 거치며 내내 그 서비스가 많은 비행 기록을 깼다.이 공장은 원래 말라코프에 있다가 몬트루게로 이전했다.작업량의 상당 부분은 어린이용 페달 카인 시트로네트를 생산하기 위해 시트로엥으로부터 받은 계약 작업이었다.Paulin Ratier는 프로토타입 프로펠러 자동차를 제작했는데, 이 차는 생산에 성공하지 못했다.

그 회사는 자동차와 오토바이로 경주를 벌이던 시기에 볼도르 경주 같은 많은 경주에서 우승하는 랠리카를 제작했다.피그택의 공장은 제2차 세계 대전 동안 자전거를 생산했다.또한 독일 전쟁 기계를 위한 항공기 부품도 생산했고 1944년 1월 마르키우스는 다른 프랑스 저항 단체들과 함께 공장에 비밀 공격을 감행하여 상당한 피해를 입혔다.저항군, 매튜 콥 176쪽

제2차 세계 대전 이후 이 회사는 CEMEC로 개칭되었다.승패는 독일 BMW로부터 많은 오토바이 부품을 공급받았고 BMW 브랜드와 많은 공통점을 공유하며 자체 오토바이를 제작할 수 있었다.샤를 드골 장군은 대통령 경호에 라티에 오토바이를 동원했다.정부가 회사와 재계약을 하지 않아 생산된 오토바이는 1200대에 불과했다.

오늘날 피그악에서 이 회사는 특히 에어버스를 위한 항공기 부품을 생산하고 있다.

타임라인

1904년 : 라티어는 가입자인 폴린 라티에가 나무 비행기 프로펠러를 조작하기 위해 만들었다.

1908 : Paulin Ratier는 산업 엔지니어 Bernard Montet과 협력하여 Breguet XIV 폭격기의 프로펠러 제작

1914-1918 : 전쟁은 수요를 증가시키고 생산 시간은 강화된다. 1917 : 라티어는 오래된 제재소에서 피그악에 새로운 공장을 연다.라티어는 프로펠러 생산에 필요한 이 지역의 풍부한 목재 공급품들을 위해 피규어를 선택했다.

1919년-1929년 : 전쟁이 끝나면 수요가 감소하고 라티어는 다른 상품으로 다양화해야 한다.Ratier는 장난감, 전기 기구, 전화기를 생산하기 시작한다.동시에 금속 프로펠러가 등장하고 라티어가 가변 피치 프로펠러를 특허해 세계 최고의 생산국으로 자리매김하고 있다.

1939 : 프랑스 공군의 90% 의복, 63개의 세계기록 보유, 32개의 외국면허 보유, 알제리, 스위스, 모로코에 지사를 두고 있다.그 회사는 500명을 고용하고 있다.

1941 : 항공기는 플럼펫을 요구하고 회사는 자전거 생산에 의존한다.

1949-1950 : 그 회사는 수요의 부족으로 위기를 겪는다.노동력이 100명 이하로 떨어진다.

1951-1961 : 예외적인 사업기회는 회사가 인력을 10명까지 다양화하고 증원할 수 있도록 한다.G. 포레스트가 회사를 인수해 피지악에서 멀지 않은 캡데나크(오늘날의 포레스트 라인 공장)에 공구 다이 공장을 연다.

1961 : 특히 Transall과 l'Atlantic과 함께 프로펠러 생산에 탄력이 붙으며, Ratier는 Caravelle의 비행장비 제조업체가 된다.

1968 : 라티어는 프로펠러와 팬리프트 엔진을 생산한다.

1970 : Ratier는 주문을 채우기 위해 Airbus와 함께 일하기 시작한다.

1980 : 래티어는 해밀턴 선드스트란드와 함께 복합 프로펠러를 생산하고 있으며, 그 프로젝트가 에어버스, 유로콥터, 봄바디어, ATR과 함께 증식하는 것을 보고 있다.

1990 : Hamilton Sundstrand는 라티어-피규어에 20.5%의 부품으로 새로운 자본을 도입했다.

1998 : Hamilton Sundstrand 자본 100% 획득

2001 : Ratier-Figeac, Airbus A380용 엘리베이터 제작 주문 접수

2003 : Ratier-Figeac은 A400M용 프로펠러 생산 계약을 체결한다.

2007 : Ratier-Figeac은 Hamilton Sundstrand 그룹의 유일한 프로펠러 생산 업체다.그것은 2008년까지 완전히 통합될 것이다.

참조

데이비드 버지스 와이즈, 새로운 자동차 백과사전

외부 링크