라돔

Radome
일본 미사와현 미사와시 시큐리티 오퍼레이션 센터의 측지 레이돔
동체 위에 장착된 로토돔을 보여주는 보잉 E-3 Sentry

레이돔(레이더와 돔의 합성어)은 레이더 안테나를 보호하는 구조적인 내후성 인클로저입니다.라돔은 전파에 투명한 물질로 구성되어 있다.레이돔은 안테나를 날씨로부터 보호하고 안테나 전자기기를 시야에서 숨깁니다.또한 빠르게 회전하는 안테나의 우발적인 충격으로부터 주변 사람들을 보호합니다.

라돔은 섬유유리, 폴리테트라플루오로에틸렌(PTFE) 코팅 원단 등 다양한 건축자재를 사용하여 용도에 따라 구면, 측지학, 평면 등 여러 가지 형태로 제작할 수 있습니다.

물체나 기상 탐지에 일반적으로 사용되는 전방 지향 레이더가 장착된 고정 날개 항공기에서 발견될 때, 노즈 원뿔은 종종 추가로 레이돔 역할을 한다.공중조기경보통제(AEW&C)에 사용되는 항공기에서는 흔히 "로토돔"이라고 불리는 회전식 레이돔이 360도 커버리지를 위해 동체 상단에 장착되어 있다.대신 일부 최신 AEW&C 구성에서는 3개의 안테나 모듈을 동체 상단에 장착하여 360도 커버리지(중국 KJ-2000 및 인도 DRDO AEW&C 등)에 사용합니다.

시야를 벗어난 통신을 위해 마이크로파 위성을 사용하는 회전익 및 고정익 항공기에서 레이돔은 종종 [1]동체에 물집으로 나타난다.레이돔은 보호뿐만 아니라 안테나 시스템도 효율화하여 항력을 줄입니다.

1948년 월터 버드가 코넬 항공연구소에서 만든 공기 지지형 라돔은 [2]역사상 최초의 공기식 건축물이다.

사용하다

최초의 레이돔 중 하나지레이돔(위)은 핼리팩스 폭격기의 H2S 레이더 시스템 회전 안테나(아래)를 덮습니다.

라돔은 안테나에 얼음과 얼어붙은 비가 쌓이는 것을 막기 위해 종종 사용된다.회전하는 레이더 포물선 안테나의 경우 라돔은 바람으로 인한 이물질 및 회전 불규칙으로부터 안테나를 보호합니다.그 모양은 단단한 껍데기로 쉽게 식별할 수 있으며, 파손에 강한 성질을 가지고 있다.

고정 안테나

고정 안테나의 경우 과도한 양의 얼음은 입력 주파수에서의 임피던스가 급격히 상승하는 지점까지 안테나를 디튜닝하여 전압 정재파비(VSWR)도 상승시킬 수 있습니다.이 반사된 전력은 송신기로 돌아가 과열의 원인이 됩니다.폴드백 회로는 이를 방지하기 위해 작동할 수 있지만, 이 회로의 한 가지 단점은 스테이션의 출력 전력이 급격히 떨어져 범위가 감소한다는 것입니다.라돔은 안테나의 노출된 부분을 견고하고 내후성 재료(일반적으로 유리섬유)로 덮음으로써 안테나에서 파편이나 얼음을 멀리함으로써 심각한 문제를 방지합니다.구조 재료로서의 섬유 유리의 개발의 주된 원동력 중 하나는 제2차 세계 대전 중 레이돔의 [3]필요성이었다.구조 하중을 고려할 때, 라돔을 사용하면 정상 조건과 얼음 조건 모두에서 풍하중을 크게 줄일 수 있다.많은 타워 현장은 풍하중 편익과 떨어지는 얼음이나 잔해로부터 보호하기 위해 레이돔 사용을 요구하거나 선호한다.

레이돔이 지면 근처에 있으면 보기 흉하다고 여겨질 수 있는 곳에서는 대신 전기 안테나 히터를 사용할 수 있다.보통 직류에서 작동하는 히터는 물리적 또는 전기적으로 무선 전송의 교류에 간섭하지 않습니다.

레이더 접시

레이더 접시의 경우, 하나의 큰 공 모양의 돔이 회전 메커니즘과 민감한 전자 장치를 보호하며, 결빙을 방지하기 위해 추운 기후에서 가열됩니다.

30개 이상의 레이돔을 포함하는 RAF 멘위드힐 전자 감시 기지는 정기적으로 위성 통신을 감청하는 것으로 널리 알려져 있다.맨위드 힐에서는 라돔 인클로저로 인해 관측자들이 안테나의 방향을 볼 수 없게 되어 어떤 위성이 표적이 되고 있는지 알 수 없게 됩니다.마찬가지로 레이돔은 ECHELON 시설에서 사용되는 안테나를 관찰할 수 없게 합니다.

미 공군 항공우주방위사령부는 냉전 기간 동안 미국과 알래스카에 인접한 수십 개의 방공 레이더 기지들을 운용하고 유지하였다.이러한 지상국에서 사용되는 대부분의 레이더는 강성 또는 팽창 가능한 레이돔에 의해 보호되었다.레이더 송신기, 수신기 및 안테나를 수용하는 표준화된 레이더 타워 빌딩에 부착되어 있으며, 레이더 송신기는 일반적으로 최소 직경이 15m(50ft) 이상이었다.이 레이돔들 중 일부는 매우 컸다.CW-620은 최대 직경 46m(150ft), 높이 26m(84ft)의 공간 프레임 강체 레이돔이었다.이 라돔은 590개의 패널로 구성되어 있으며 최대 240km/h(150mph)의 바람을 견딜 수 있도록 설계되었습니다.총 라돔 중량은 92,700kg(204,400파운드)이었고 표면적은 3,680m2(39,600평방피트)였다.CW-620 라돔은 북미 항공의 콜럼버스 사업부를 위해 Sperry-Rand Corporation에 의해 설계되고 제작되었다.이 레이돔은 원래 오리건 주 베이커 공군 기지의 FPS-35 수색 레이더에 사용되었다.베이커 AFS가 문을 닫았을 때, 라돔은 아이다호주 페이엣에 있는 고등학교 체육관으로 옮겨졌습니다.사진과 문서는 radomes.org/museum에서 Baker AFS/821 레이더 비행대를 위해 온라인으로 구할 수 있습니다.

해양 위성

해상용 SES 브로드밴드용 소형 KNS 추적 접시가 장착된 요트로, 레이돔으로 보호됩니다.

해상 위성 통신 서비스를 위해, 레이돔은 선박이 피치, 롤링, 요 움직임을 경험하는 동안 고정 위성을 지속적으로 추적하는 접시 안테나를 보호하는 데 널리 사용됩니다.대형 크루즈선과 유조선은 텔레비전, 음성, 데이터 및 인터넷을 위한 광대역 전송을 위한 안테나를 덮는 직경이 3m 이상인 레이돔을 가질 수 있으며, 최근 개발에서는 해양용 SES 광대역 시스템에 사용되는 85cm 모터화 접시와 같은 소규모 설비의 유사한 서비스를 허용하고 있다.소형 개인 요트는 음성 및 저속 데이터를 위해 직경 26cm의 작은 레이돔을 사용할 수 있습니다.

대체 수단

액티브한 전자 주사 어레이 레이더는 이동 안테나를 가지고 있지 않기 때문에, 라돔은 불필요합니다.그 예로는 RAF Fylingdales의 골프공 스타일의 라돔 설비를 대체한 피라미드가 있다.

메모들

  1. ^ 헬리콥터 라돔의 예
  2. ^ Collado Baíllo, Isabel. "Walter Bird y las primeras construcciones neumáticas". Revista Europea de Investigación en Arquitectura. 20: 119–140.
  3. ^ Gordon, J.E., The New Science of Strong Materials: 제2판, 펠리칸, 1976.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 Radomes 관련 미디어가 있습니다.