RG 라인

RG Line
RG라인 오이아브
산업여객운송
화물운송
설립됨2001
본부핀란드 바사
서비스 영역
보르니아 만
주요인
랍베 그룬블럼
웹사이트www.rgline.com

RG선 오이아브(Oy Ab)는 핀란드 바사와 스웨덴 우메슈 간 페리선을 2012년 말까지 운항한 핀란드 해운회사다.현재 와사 라인에 의해 Vaasa-Umeå 노선이 운영되고 있다.

이 회사는 2001년 바사에 본사를 둔 유명한 사업가 랍베 그룬블럼에 의해 설립되었는데, 실자 라인이 크바르켄/메렌쿠르쿠의 교통을 종식시킨 지 불과 몇 달 후, EU에서 회원국들 간의 여행에 대한 면세 판매를 중단하기로 결정했기 때문이다.RG라인은 실자의 M/S 페니아를 인수하여 M/S 카지노 익스프레스로 개칭하여 2001년 5월 16일 Vaasa-Umeå 노선에 취항하였다.처음에 RG 라인은 면세 시대에 Kvarken을 인신매매한 페리선들처럼, 배를 재미와 파티를 즐길 수 있는 배라고 프로파일했다.하지만, 그것은 성공하지 못했다; 사람들은 더 이상 순항하기를 원하지 않았다.카지노의 느낌을 얻기 위해 그들이 추가한 블랙잭과 룰렛 테이블은 1년이 지나기도 전에 치워졌다.그 회사는 대신 일반 여행자와 화물에 초점을 맞췄다.크바르켄 상공의 노선은 바사시에 의해 재정적으로 지원되었다.우메오 시나 베스터보텐 현은 정책상 국제연계를 지원하지 않는다.베스터보튼 카운티는 지역 버스 운송을 담당하지만 우메오 항구까지 가는 버스 노선이 없고 가장 가까운 곳은 1.5km(1mi) 떨어져 있다.

이 회사는 2011년 11월 29일 파산 신청을 했고, 영업이 중단됐다.[1]파산에도 불구하고 이 회사는 적어도 2012년 10월까지 영업을 계속하고 있다.

역사 2004-2005

2004년 11월 23일, RG 라인은 대체될 카지노 익스프레스보다 화물용량이 많고 승객을 덜 태우는 M/S 칼레버그호를 인수했다고 발표했다.칼레베르크는 2005년 5월 바사와 우메오 사이의 교통에 투입될 것이라고 한다.

RG라인이 새 선박 칼레버그의 구매 사실을 대중에게 알린 지 하루 만인 11월 24일 회사에는 불운이 닥쳤다.승객 39명과 승무원 27명이 탑승한 카지노 익스프레스는 우메오 인근 홀름순드 항만 바로 외곽에서 좌초됐다.사고 당시 초속 25~30m(90~108km/h; 56~67mph)의 강한 남서풍이 불고 있었다.카지노 익스프레스는 배가 암초에 부딪힌 지 6일 만에 수리를 해야 하는 심각한 피해를 입었다.

지난 11월 26일, RG 라인은 에스토니아에서 카지노 익스프레스가 수리되는 동안 에커뢰 린젠으로부터 M/S 알란디아에 임시로 출항 허가를 받았다고 발표했다.알란디아는 에커뢰 린젠에 팔리기 전 13년간 보트니아 익스프레스로서 바사브타르나를 밀매해 왔기 때문에 크바르켄 지역의 사람들에게 잘 알려진 배다.

카지노 익스프레스 사고 당시 에커뢰에 깔렸던 알란디아는 스톡홀름의 수리 조선소에 보내져 고장난 프로펠러를 고쳤다.그 후 그녀는 RG 라인의 교통을 즉시 장악할 것이다.그녀는 12월 9일 Holmsund에 도착하여 카지노 익스프레스에서 있었던 화물, 음식, 기타 세테라를 실었다.알란디아는 그날 저녁 바아사로 떠났다. 그녀는 다음날 아침 그곳에서 첫 번째 정기 여행을 할 것이다.그러나 배는 멀리 가지 않았다. 그녀는 몇 주 전에 카지노 익스프레스와 같은 장소에서 좌초했다.알란디아는 약간의 피해를 입어서 바사로 계속 갈 수 없었다. 대신 그녀는 마리햄에 있는 수리 조선소로 보내졌고 RG 라인은 배 없이 다시 한 번 돌아왔다.

RG 라인의 새로운 배 칼레베르크는 2005년 1월 마지막 날에 바사에 도착했다.5월까지는 배를 다시 건조해 교통에 투입하지 않겠다는 계획이었다.알란디아는 여전히 수리 중이었고, RG 라인은 그녀가 돌아오기를 기다리고 싶지 않았다.대신에 그들은 1월 21일에 개조되지 않은 칼레버그를 교통 체증에 투입하기로 결정했다.우메슈로 가는 첫 여행에서 그녀는 바사에서 10분 정도 떨어진 곳에서 모터 고장 때문에 닻을 내려야 했다. 그녀는 결국 우메슈로 갔지만 지연되었다.Kahleberg는 75명 이하의 승객을 태울 것으로 분류되었다. RG Line은 그녀를 개조한 후 재분류할 계획이었다.국내 신문들은 RG라인이 이처럼 승객 수용 능력이 낮고 안락함이 낮은 배를 교통에 투입하고 있다고 비판했다.이 학교의 겨울방학 동안 스웨덴과 핀란드를 오가는 여행이 늘어나면 RG라인은 현재 수리된 알란디아에 더 많은 승객 수용력을 보유해야 했다.그녀는 칼레베르크 대신 2월 26일부터 3월 9일 사이에 우메슈와 바아사 사이를 왕래하고 있었다.

4월 23일, 칼레버그는 선즈볼에 화물을 배달하기 위해 임대되었다.동시에 RG라인은 그해 여름부터 일주일에 한 번 선즈볼로 여행을 떠난다고 발표했다.

5월 1일, 카지노 익스프레스는 에스토니아 조선소에서 돌아와 그녀의 옛 노선에 다시 교통체증에 걸렸다.칼레베르크의 개축은 이제 마침내 시작될 수 있었다.

경로

RG 라인은 보니아 만을 가로지르는 한 개의 노선을 운행한다.바사와 우메주(홀름순트)를 오가는 53해리(98km 61mi)[2]는 4시간 30분이 걸린다.

플리트

RG 라인은 선박 1척을 운항한다.[3]

이름 빌드됨 통합 서비스 톤수
RG I 1983 2005 10,271 GT

참조

  1. ^ "RG Line hakeutuu konkurssiin". YLE Uutiset (in Finnish). Yleisradio Oy. 29 November 2011. Retrieved 29 November 2011.
  2. ^ 구글 어스
  3. ^ Micke Asklander. "Faktaomfartyg – M/S Kahleberg (1983)". Archived from the original on 2012-07-30. Retrieved September 2011. {{cite web}}:날짜 값 확인: accessdate=(도움말)

외부 링크