에어버스 제피르
Airbus Zephyr제피르 | |
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무인 항공기에 대한 예술가의 인상 | |
역할 | 고고도 긴 지구력 무인 항공기 |
국기원 | 영국 |
디자인 그룹 | 처음에는 치네틱, 지금은 에어버스 디펜스 앤 스페이스 |
소개 | 2017 |
상태 | 개발중 |
숫자 빌드 | 3 |
에어버스 제피르는 경량 태양광 무인항공기(UAV) 시리즈다. 최신 모델은 연료 공급 없이 한 번에 7만 피트(2만1000m)로 수개월 동안 비행할 수 있는 고고도 플랫폼 스테이션이다. 날개 길이는 25m(82ft), 무게는 75kg(165lb)이다.[1]
역사
제피르는 원래 영국 국방부의 하청업체인 치네티큐에 의해 2003년에 설계되고 건설되었다.[2]
2008년 미군 시위에서 제피르 6호(소형 버전)는 최장기간 무인비행 공식 세계기록을 경신했지만 FAI 관계자들이 비행에 관여하지 않아 82시간 동안 고도 6만1000피트(약 1만9000m)의 비행은 공식 기록을 세우지 못했다.[3]
제피르 7호는 2010년 7월 9일부터 23일까지 336시간 22분 8초(14일 22분 8초) 동안 연료가 공급되지 않은 무인 항공기의 공식 지구력 기록을 보유하고 있다. 그것은 태양 전지와 충전식 배터리 덕분에 수개월 동안 공중에 떠 있을 수 있었다.[4][5][6] 기록적인 주장은 기간과[5] 고도 모두 2만1562m에서 FAI(Fédération Aéronautique Internationale)에 의해 검증되었다. 이는 무인비행의 종전 지구력 기록의 두 배가 넘는 수치다.[7][8][9]
제피르 시스템은 2013년 3월 EADS 아스트리움(현 에어버스 디펜스 앤 스페이스)에 판매됐으며, 고고도 유사위성(HAPS) 프로그램의 일환으로 재유출에 성공했다.[10][11]
2014년에는 겨울에 11일간 비행했으며,[12] 이후에는 민간 영공 근처로 비행했다.[13]
데이비드 캐머런 영국 총리는 2015년 11월 하원에서 영국의 정보·감시·정찰(ISTAR) 역량 강화를 위한 '전략방위·안보리 검토' 기간 중 계획을 내놨다. 그는 영국이 '지구 대기권 가장자리에서 비행하고, 우리 군인들에게 중요한 정보를 제공하면서 우리의 적들을 계속해서 감시할 수 있게 해주는 영국식 무인항공기를 배치하게 될 것'이라고 말했다. 2016년 2월 제피르-8호 2대 구매가 신고됐다.[14] 2016년 8월 국방부는 제피르 8호 플랫폼 3차 구매를 확정했다.[15]
2018년 여름, 제피르 S는 아리조나에서 첫 비행을 하기 위해 25일 동안 23시간 57분 동안 고도를 유지했는데, 이는 전임자가 세운 이전 기록 비행인 14일보다 거의 두 배 긴 것이다.[16] 300~320Wh/kg에서 435Wh/kg의 특정 에너지에 실리콘 나노와이어 양극이 있는 Amprius 리튬이온 배터리를 사용했다.[17] 마이크로링크 소자가 제조한 고효율, 경량, 유연한 역변환(IMM)[18] 다중접합상피상피상피상피상피상피상피상피상피상피상피상피상피상피상피상피상피상피상피상피상피상피상피상피상피상피상피상피상피상피상피상피상피상피상피상피상피상피상피상피상피상피상피상피상피상피상피상피상피상피상피상피상피상피상피상2
제피르 S로 알려진 제피르 8호 이외에도 해상 감시 및 통신 능력을 제공하기 위한 목적으로 2018년 쌍꼬리 제피르 T 변종에 대한 본격적인 비행 시험이 예정되어 있었다.[19]
디자인
제피르 6호는 탄소-파이버 구조로 낮에는 햇빛을 받아 리튬-술푸르 배터리를 충전해 야간에는 항공기에 동력을 공급한다. 항공기는 관측 및 통신 중계용으로 설계되었다.[20]
이 차량은 지구 관측 및 통신 플랫폼으로서 잠재적 민간 및 군사 애플리케이션에 특히 중점을 두고 장기간 특정 지역 상공을 선회할 수 있다. 낮에 제피어는 날개를 가로질러 펼쳐진 태양 전지를 이용해 고출력 리튬-술푸르 배터리를 충전하고 프로펠러 2개를 구동한다. 밤에는 배터리에 저장된 에너지가 제피르를 하늘에 유지하기에 충분하다. 리튬황 배터리는 시온이 공급하고 있으며, 첫 번째 버전은 3kW·h의 배터리 용량을 가졌다.[21][22]
제피르 7호는 53kg으로[23] 더 크고 최대 고도가 6만5000~7만 피트까지 가능했으며,[24] 이전에는 제피르 6호에서 3명이 발사했던 것과는 달리 지상 5명의 승무원이 발사해야 했다.[25]
제피르 8호는 약 24kg의 배터리와 5kg의 탑재량을 가지고 있으며,[14] 제피르 7호보다 30% 더 가볍고 50% 더 많은 배터리를 운반한다.[26] 그것은 25미터의 날개 폭을 가지고 있다. 2021년 10월까지 2,435시간을 비행했다.[27]
사양
모델 | 제피르 6호 | 제피르 7호 | 제피르 8(제피르 S) |
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크루 | 없음 | ||
페이로드 | 2.5kg(5.5lb) | 5kg(11lb) | |
배터리 | 24kg(53lb) 암프리우스 리튬이온 | ||
태양열 기술 | 아모르퍼스 실리콘 | 삼관절 역변환(IMM) ELO(상피축 리프트 오프) 가아스 기반 태양전지 | |
스판 | 22.50m(73ft 10인치) | 25–28m(82–92ft) | |
MTOW | 53kg(lb) | 75kg(lb) | |
모터스 | 뉴캐슬 대학교 2배 사용자 정의 영구 동기식 모터 | ||
힘 | 각각 0.45kW(0.60 hp) | ||
크루즈 | 30kn(56km/h) | ||
천장 | 70,741피트(21,562m) | 76,100 ft(23,200m)[27] | |
지구력 | 3.4일 | 14일 | 26일 |
사고 및 사건
2021년[update] 9월 현재 두 차례 선체 손실이 보고됐다.
적용들
제피르는 250개의 셀 부지를 교체할 수 있는 가능성을 제공하면서 공중통신국으로의 사용을 고려하고 있다.[1]
참고 항목
참고 및 참조
- ^ a b Wang, Brian (23 October 2021). "Airbus Solar Powered Aircraft Can Fly for 18 Days And Replace 250 Cell Towers". NextBigFuture.com. Retrieved 25 October 2021.
{{cite web}}
: CS1 maint : url-status (링크) - ^ Amos, Jonathan (24 June 2003). "Strato-plane looks forward". BBC News.
British engineers are preparing to push the limits of aeroplane technology
- ^ Amos, Jonathan (24 August 2008). "Solar plane makes record flight". BBC News.
- ^ Amos, Jonathan (23 July 2010). "'Eternal plane' returns to Earth". BBC News.
- ^ a b "FAI Record ID No. 16052". Fédération Aéronautique Internationale. Archived from the original on 4 April 2014. Retrieved 4 December 2012.
- ^ Haynes, Deborah. "UK drones to spy from the stratosphere The Times". The Times. Retrieved 4 February 2016.
- ^ Hanlon, Mike (23 July 2010). "QinetiQ Zephyr solar powered unmanned aircraft to land after 14 days aloft". GizMag. Retrieved 4 December 2012.
- ^ Amos, Jonathan (17 July 2010). "Zephyr solar plane flies 7 days non-stop". BBC News.
- ^ Amos, Jonathan (14 July 2010). "Zephyr solar plane set for record endurance flight". BBC News.
- ^ "First flight of Astrium's Zephyr solar HAPS". Airbus. Archived from the original on 5 October 2013. Retrieved 31 March 2014.
- ^ "United Kingdom Ministry of Defence places order for two solar-powered Airbus Zephyr 8s". Airbus. Archived from the original on 13 January 2017. Retrieved 13 February 2017.
- ^ Tovey, Alan (31 August 2014). "Fly 11 days non-stop? Now that's long-haul". Daily Telegraph.
- ^ Bellamy, Woodrow III. "Airbus Zephyr Committee For Middle East" Aviation Today, 2014년 10월 1일. 액세스: 2014년 10월 2일
- ^ a b "MoD to buy high-flying solar planes". 2 February 2016 – via www.bbc.com.
- ^ "MOD buys third record-breaking UAV". UK MOD. 17 August 2016. Retrieved 17 August 2016.
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- ^ Bush, Steve (28 September 2007). "Inside Qinetiq's Zephyr solar powered plane". Electronics weekly. Archived from the original on 22 January 2013. Retrieved 4 December 2012.
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- ^ Goodier, Rob (7 July 2010). "Solar Plane Aims for New Record: 3 Months Aloft Without a Pilot or Fuel". Popular mechanics. Retrieved 4 December 2012.
- ^ "Ministry of Defence places order for two solar-powered Airbus Zephyr 8s". www.dpaonthenet.net.
- ^ a b Sampson, Ben (15 October 2021). "Airbus Zephyr breaks more aviation records during flight testing". Aerospace Testing International.
- ^ a b "In-flight break-up involving Airbus Zephyr unmanned aerial vehicle, near Wyndham Airport, Western Australia, on 28 September 2019". Australian Transport Safety Bureau.
- ^ "Outback aviation incident linked to UK Ministry of Defence".
외부 링크
- 공식 웹사이트
- Ben Sampson (17 July 2018). "Zephyr S high-altitude persistent drone could achieve 100-day flight during tests". Aerospace Testing International.