선모바일
Sunmobile
선모빌은 태양열 자동차의 [1][2][3][4]모델이었다.General Motors Corporation의 William G. Cobb은 1955년 [1][2][3][4][5]8월 31일 시카고에서 열린 General Motors 자동차 박람회에서 그의 15인치 길이의 모델을 만들고 시연했다.자동차는 태양 에너지의 가능성을 보여주는 미래형 미니어처였다.그것은 미니어처 모델이었기 때문에 사람이 [2][4][6]운전할 수 없었다.
묘사
1955년 General Motorama 자동차 전시회의 이름은 General Motors Powerama였다.[1]당시 제너럴모터스(GM)는 태양전지가 100% 효율로 작동한다고 해도 [7]당시 일반 자동차를 추월하기에는 부족한 12마력의 출력을 내기 때문에 미래형 성능을 보여준 차는 실용적이지 않다고 말했다.
콥은 2백만 명 이상의 관람객이 방문한 자동차 박람회에서 태양광 발전 분야를 보여주고 소개했다.그 당시 모든 자동차는 가솔린 엔진으로 움직였다.Cobb의 Sunmobile 모델은 발사 나무 본체 위에 12개의 셀레늄 광전지를 가지고 있었다.이 태양전지는 직렬로 연결되어 태양빛을 전기로 직접 변환했고, 이는 다시 작은 저관성 전기 모터를 작동시켰다.모터는 2000rpm에 회전했고 1.5V로 작동했다.모터의 에너지는 모델 자동차의 구동축으로 전달되고, 이 구동축은 풀리에 의해 뒷바퀴를 통해 자동차의 [8]휠로 전달되어 차가 전진했습니다.
모형 자동차 발사 나무 본체는 다섯 부분으로 나뉘어 있었다.중앙 부분은 파인 섀시, 전기 모터 및 구동 메커니즘을 받기 위해 파여져 있었습니다.전기 모터에서 바퀴까지 정밀 기어가 있었다.모터의 기어가 가장 작고 뒷바퀴를 움직이는 구동 메커니즘의 기어가 큰 3대 1의 비율을 가지고 있었습니다.이 기어들은 스프로켓에 연결된 사다리형 체인으로 연결되었다.한 잡화점에서 구입한 고무타이어의 지름은 1.5인치였다.뒷축의 지름은 8분의 1인치였다.태양 전지와 전기 모터의 배선은 표준 20번 절연 연선 [8]구리선에 의해 이루어졌다.
보디 레이아웃
기어 기구
기어비를 3대 1로 좁히다
15인치 모델
자동차 내부의 모형
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ a b c William Cobb이 최초의 태양열 자동차를 시연하다
- ^ a b c 1955년 8월 31일 : William Cobb이 Wayback Machine에서 2011년 7월 24일 보관된 태양광 자동차 시연
- ^ a b 태양 에너지, 최고의 솔루션
- ^ a b c 2012-04-14년 Wayback Machine에서 첫 태양광 자동차 아카이브
- ^ Wayback Machine에서 2011-01-28 미래형 솔라카 아카이브
- ^ Popular Mechanics, 1955년 9월, 제104권, 제3호, ISSN 0032-4558, Hearst Magazine에서 발행
- ^ 파퓰러사이언스, 1955년 10월, 제167권, 제4호, ISSN 0161-7370, Bonnier Corporation 출판
- ^ a b Popular Mechanics, 1957년 2월, 제107권, 제2호, 233쪽, 허스트 매거진 발행, ISSN 0032-4558
