제작 방법 – 대학 역
Production Way–University station제작 방법 – 대학   | ||||||||||||||||
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| 스카이 트레인 역 | ||||||||||||||||
 생산 방식 – 대학의 플랫폼 수준 | ||||||||||||||||
| 일반정보 | ||||||||||||||||
| 위치 | 3298 제작 방법, 버나비 | |||||||||||||||
| 좌표 | 49°15'12 ″N 122°55'05 ″W / 49.25337°N 122.91815°W | |||||||||||||||
| 소유자 | 트랜스링크 | |||||||||||||||
| 플랫폼 | 중앙 승강장 | |||||||||||||||
| 타는 곳 | 2 | |||||||||||||||
| 시공 | ||||||||||||||||
| 구조유형 | 상승된 | |||||||||||||||
| 주차장 | 220 | |||||||||||||||
| 접근가능 | 네. | |||||||||||||||
| 건축가. | 핫슨 베이커 건축가들 | |||||||||||||||
| 다른 정보 | ||||||||||||||||
| 스테이션코드 | PW | |||||||||||||||
| 요금구역 | 2 | |||||||||||||||
| 역사 | ||||||||||||||||
| 열린 | 2002년8월31일 | |||||||||||||||
| 승객들 | ||||||||||||||||
| 2022[1] | 1,251,400 | |||||||||||||||
| 순위 | 53개 중 32개 | |||||||||||||||
| 서비스 | ||||||||||||||||
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제작 방법 대학교(Production Way – University)는 메트로 밴쿠버(Metro Vancouver)의 스카이 트레인(SkyTrain) 고속 환승 시스템의 엑스포(Expo) 및 밀레니엄 라인(Millennium Line)의 고가역입니다. 이 역은 캐나다 브리티시컬럼비아주 버나비에 있는 루그히드 하이웨이와 프로덕션 웨이의 교차로에 위치해 있습니다. 당초 밀레니엄 선의 역이었지만, 2016년 스카이트레인 서비스 패턴의 개편으로 프로덕션 웨이-유니버시티가 엑스포 선의 종착역이 되었습니다.
역사
프로덕션 웨이 – 대학교 역은 2002년에 원래 밀레니엄 라인 프로젝트의 일환으로 개통되었습니다. 이 역은 건축 회사인 Hotson Bakker Architects에 의해 설계되었습니다.[2]
2016년, SkyTrain 서비스는 에버그린 익스텐션이 개통될 것으로 예상되어 재구성되었으며, 결과적으로 프로덕션 웨이-유니버시티 역은 밴쿠버 다운타운의 워터프론트 역과 이 역 사이를 운행하는 엑스포 선 지선의 종착역이 되었습니다. 동시에, 밀레니엄 선은 VCC-클라크 역과 루그히드 타운 센터 역 사이를 운행하는 열차로 변경되었으며, 나중에 에버그린 익스텐션에서 운행이 시작되었을 때 라파르게 레이크-더글라스 역까지 연장되었습니다.[3]
서비스
프로덕션 웨이 – University 역은 사이먼 프레이저 대학교의 주요 환승 지점이며, 지역 교외 버스와의 연결을 제공합니다. 이 버스는 SFU로 가는 145개 버스 노선의 종착역으로, 전체 버스 교통량의 절반 이상을 대학으로 운반합니다. 역의 상업 공간에는 편의점과 여러 식당이 있습니다.[citation needed] 역에는 220면 규모의 주차장도 있습니다.[citation needed]
곤돌라 제안
SFU Community Trust는 버너비 산을 따라 SFU 트랜짓 익스체인지까지 이동할 수 있는 3케이블 곤돌라 리프트 설치를 통해 이 역에서 TransLink 시스템을 확장할 것을 제안했습니다. 제안된 리프트는 휘슬러 블랙콤 피크 2 피크 곤돌라와 동일한 모델인 30인승 도플마이어 가라벤타 3S 곤돌라를 사용할 것입니다. 더 트러스트는 곤돌라 시스템이 버스와 같이 날씨에 의존하지 않고, 유지 보수 비용이 더 저렴하고, 환경 친화적이라고 느꼈기 때문에 제안했습니다. 도는 이 제안을 위해 타당성 조사를 의뢰했지만,[4] 2012년 한 사업 사례에서 곤돌라를 건설하고 운영하는 데 버스로 SFU 캠퍼스를 계속 운행하는 것에 비해 1,200만 달러가 더 들 것이라는 결론을 내렸습니다. 그래서 곤돌라 건설을 보류하게 되었습니다.[5] 2018년 12월, 트랜스링크의 CEO인 Kevin Desmond는 2018년 트랜스링크 10년 투자 계획의 두 번째 단계에 SFU로 가는 곤돌라가 추가되었지만 건설은 정부 고위급의 자금 지원에 달려 있다고 말했습니다.[6]
스테이션 정보
역 자체에 크로스오버가 없기 때문에, 종착역인 엑스포 선 열차는 역에서 서쪽으로 650m(2,130피트) 떨어진 크로스오버로 진행하여 역을 역으로 되돌립니다.
측점배치
| T | 1번 플랫폼 인바운드 | ← ■ expo 선 종착역 ← ■ millenn늄선 VCC~클락 방면(레이크시티웨이) |
| 섬식 승강장; 왼쪽에서 문이 열립니다. | ||
| 플랫폼 2 아웃바운드 | ■라파르게 호수-더글라스 방면 밀레니엄 라인(루그히드 타운 센터) 및 ■ 워터프론트 방면 엑스포 라인(루그히드 타운 센터) → | |
| C | 콩코스 | 나침반 자판기 및 개찰구 |
| S | 거리위 | 입/출입 |
출입구
프로덕션 웨이-유니버시티 역 진입의 주요 지점은 프로덕션 웨이와 루그히드 고속도로의 북동쪽 모퉁이에 있는 역의 서쪽에 위치해 있습니다. 보조 출입구는 역 버스 교환소에 인접해 있습니다.[7]
환승연결
1~3번 베이는 루프 안쪽에 위치하고 4번 베이는 서쪽으로 향하는 루그히드 고속도로에 위치합니다.
| 만 | 노선번호 | 목적지 |
|---|---|---|
| 1 | 145 | SFU 로딩만 |
| 2 | 110 | 메트로타운역 |
| 136 | 루그히드 역 | |
| N9 | 코퀴틀람 역 나이트버스 | |
| 3 | 110 | 루그히드 역 |
| 136 | 브렌트우드 역 | |
| 4 | 145 | 프로덕션 웨이 스테이션 언로딩만 |
| N9 | 시내에 나이트버스 |
참고문헌
- ^ "2022 Transit Service Performance Review – SkyTrain Stations Summaries". tableau.com. TransLink. April 27, 2023. Archived from the original on May 15, 2023. Retrieved May 15, 2023.
- ^ Taggart, Jim (July 1, 2001). "Vancouver's Millennium Line". Canadian Architect. Archived from the original on March 31, 2019. Retrieved March 31, 2019.
- ^ Coling, Adrienne (September 19, 2016). "Everything Evergreen: New SkyTrain operating pattern for Expo and Millennium Lines". The Buzzer Blog. TransLink. Archived from the original on October 5, 2016. Retrieved November 12, 2017.
- ^ "Gondola aired". Simon Fraser University. February 19, 2009. Retrieved August 20, 2009.
- ^ "Burnaby Mtn. gondola shelved by TransLink". CBC News. January 11, 2012. Retrieved April 1, 2019.
- ^ Chan, Kenneth (December 31, 2018). "Planned SFU gondola needs funding, says TransLink CEO". Daily Hive. Retrieved April 1, 2019.
- ^ TransLink. Production Way–University Station Entrance Locations (PDF) (Map). Retrieved March 31, 2019.
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