페르시아란 목타르 다하리
Persiaran Mokhtar Dahari | 이 문서는 자체 발행 출처에 대한 과도하거나 부적절한 참조를 포함할 수 있다.할 수 없는 에 하여 하십시오.(2016년 11월)(이를 및 |
| 셀랑고로49번길 | |
|---|---|
| 페르시아란 목타르 다하리 (샤 알람-바투 아랑 고속도로) (펑카크 알람 하이웨이) | |
| 경로 정보 | |
| 길이 | 17.2km(10.7mi) |
| 존재했다 | 1996-현재[1] |
| 역사 | 2003년[1] 완료 |
| 주요 접점 | |
| 노스엔드 | 푼카크 알람 |
 B1 잘란메루잘란빠입 | |
| 동쪽 끝 |  B9 잘란 수방-바투 티가 |
| 위치 | |
| 나라 | 말레이시아 |
| 1차 목적지 | 쿠알라 셀랑고르, 제람, 바투 아랑, 코타 푸테리, 푼카크 페르다나, 수방, 샤 알람, 세티아 알람, 푼카크 알람, 메루 |
| 고속도로 시스템 | |
페르시아란 목흐타르 다하리([2]Persiaran Mokhtar Dahari) 또는 샤 알람-바투 아랑 고속도로 또는 푼카크 알람 하이웨이와 잘란 바투 아랑(Selangor state load B49)은 말레이시아 셀랑고르의 주요 고속도로다.
개요
샤 알람-바투 아랑 고속도로는 잘란 수방-바투 티가(잘란 성가이 불로-구트리 고속도로 인터체인지)에서 잘란 메루 탐바한 방향으로 17.2km 구간을 달린다.
이 8킬로미터의 중간 구간은 메루와 클랑 마을로 가는 지름길이 가능한 잘란 파입과 연결된다.이 중간 교차로 반대쪽 끝에는 수방과 주변 부근의 주요 취수구/저수지인 수방호 댐 입구로 통하는 진입로가 보일 것이다.이 특별한 진입로는 몽골 모델 알탄투야 샤리부 살해사건과 관련된 유명한 사건이 있었던 곳이기도 하다.[3]
일반적인 양방향 교통 간선도로로 출발한 이 도로의 상태는, 교통과 오토바이 운전자들을 만족시키기 위해 더 많은 조명, 차선 추월, 그리고 추가적인 도로 어깨의 추가로 인해 개선되었다.여행자들은 이 특별한 길이 부킷 체라카의 숲 보호구역이었던 산마루와 녹지를 지나는 지형을 통과한다는 것을 알게 될 것이다.운전자들은 한때 산림 지역에 거주했던 타피르(텐누크)를 건너는 교통을 경계하는 경고 표지판을 볼 수 있었다.또한 흔히 따라다니며 이 특정한 길을 건너는 마카키(원숭이)에게 길을 양보하기 위해 유사한 예방 조치를 취해야 한다.당국의 예방 조치와 이주 활동에도 불구하고, 이러한 귀중한 야생동물과 관련된 도로 사고는 이전에 보고된 바 있다.[4]
운전자들은 출근일 오전 6시부터 오전 9시까지 구트리 복도 고속도로로 향하는 교통량이나 범퍼 대 범퍼 혼잡, 오후 4시 30분부터 오후 8시까지 펀콕 알람으로 향하는 비슷한 교통 패턴을 예상해야 한다.교통 흐름은 단지 비가 내리는 것, 차량 고장, 또는 어떤 종류의 교통사고에 의해서도 악영향을 받을 것이다.
경로배경
고속도로의 킬로미터 0은 수방부킷 젤루퉁 교차로에서 시작된다.
역사
샤알람-바투아랑 고속도로는 옥스퍼드 얼라이언스 sdn의 합작으로 건설되었다.Bhd.와 Selangor 주 정부는 펑카크 알람의 새로운 마을에 대한 더 나은 접근의 필요를 충족시키기 위한 것이다.그러나 1997년 외환위기 여파로 2년간 도로 건설이 지연됐다가 1999년 재개됐다.이 고속도로는 2003년 2월 28일에 운전자들에게 개통되었다.[1]
2014년 말레이시아의 전설적인 축구 선수 목타르 다하리를 기리기 위해 이 고속도로는 페르시아란 목타르 다하리로 이름이 바뀌었다.[2]
특징들
고유한 기능 및 관심장소
이 도로의 한 구간이 푼카크 페르다나 인근 호수를 가로지르며 사실상 도로 매립장 옆 두 구간으로 갈라진다.이곳은 접근성이 용이해 낚시꾼들의 발길이 잦다.
수방호 댐과 주변으로 이어지는 녹지와 이 고속도로를 따라 가로수길도 트레킹과 산악자전거를 즐기는 곳으로 보인다.
대부분의 구간에서 연방국도 B49가 JKR R5 도로 표준에 따라 건설되어 최고 시속 90km의 속도 제한을 허용하였다.
접합 목록
 | 이 문서에는 적절한 형식의 접속 테이블에 표시되어야 하는 글머리표 목록 또는 교차로 표가 수록되어 있다.하다면 이 하십시오2021년 11월) |
| KM | 퇴장 | 결합체[3] | 에게 | 언급 | |
|---|---|---|---|---|---|
| B49 0 | 출구 1 | 수방부킷 젤루퉁 접전 | B9잘란 수방-바투 티가 북쪽 수방 캄풍멜라유수방   구트리 복도 고속도로라왕  AH2 이포남쪽 부킷 젤루퉁 구트리 복도 고속도로티가 바투샤 알람클랑 쿠알라룸푸르 국제공항 AH2 조호르 바루 | 티준스 | |
| B49 페르시아란 모흐타르 다하리 (샤 알람-바투 아랑 고속도로) 고속도로의 시작/종료 | |||||
| GCE 교량 | |||||
| GCE 램프 | 고속도로 진입로 | ||||
| 출구 2 | 선웨이 카양간 접전 | 선웨이카양간 | 티준스 | ||
| 3번 출구 | 카양간고원정류장 | 카양간고원 | 티준스 | ||
| 4번 출구 | 부킷 바유 접전 | 부킷바유 수방 임피안 | 티준스 | ||
| 5번 출구 | 카하야 SPK 인터체인지 | 카하야 SPK | Cahaya SPK로 가는 특별 램프와 교환 | ||
| 5A 출구 | 푼카크 페르다나 인터체인지 |  다만사라-샤알람 고속도로(아직 열지 않음) 펜찰라 다만사라 코타 수방 | 티준스 | ||
| 6A 출구 | 푼카크 페르다나 푼카크 페르다나(동부) 접합부 | 페르시아란 풀라우 앙사 북쪽 선웨이 알람 수리아 남쪽 반다르 누사 루 Universiti Tknologi Mara (UiTM) 푼카크 퍼다나 캠퍼스 | 결합체 | ||
| 출구 6B | 푼카크 페르다나 푼카크 페르다나(서부) 접합부 | 남쪽 잘란 풀라우 앙사 U10/13 푼카크 페르다나 Universiti Tknologi Mara (UiTM) 푼카크 퍼다나 캠퍼스 | 티준스 | ||
| 푼카크 페르다나 호 | |||||
| 7번 출구 | 알람 부디만 접전 | 남쪽 페르시아란 풀라우 루무트 알람 부디만 | 티준스 | ||
| 8번 출구 | U14 분기점 | 그린힐 레지던스 | 티준스 | ||
| B49 8 | 9번 출구 | 잘란 파입즈 | 남서쪽 잘란빠입 메루  클랑 | 티준스 | |
| 수방호 댐 (엠판간 태식 수방) | |||||
| 부킷쉐라카 산림보호구역 | |||||
| 페탈링-쿠알라 셀랑고르 지역 경계 | |||||
| 10번 출구 | 사우자나 우타마 군단 | 동쪽 잘란사우자나우타마 사우자나우타마  파야 자라스 선가이불오 | 티준스 | ||
| B49 16 | |||||
| 선가이불오대교 | |||||
| B49 페르시아란 모흐타르 다하리 (샤 알람-바투 아랑 고속도로) 고속도로의 시작/종료 | |||||
| 16.6 | 11번 출구 | 푼카크 알람 푼카크 알람 정벌 | B1잘란메루 북쪽 쿠알라 셀랑고르이족베스타리 자야 (바탕 베르주타이)바투 아랑  쿠알라룸푸르-쿠알라 셀랑고르 고속도로쿠알라 셀랑고르 쿠알라룸푸르라왕 AH2 이포남쪽 B1 메루 카파르클랑Universiti Tknologi Mara (UiTM) 푼카크 알람 캠퍼스 | 티준스 | |
| 노스웨스트 잘란 알람 자야 푼카크 알람 | |||||
참조
- ^ a b c "300,000 nikmati kemudahan Jalan Shah Alam - Batu Arang". Utusan Malaysia (in Malay). 2003-03-01. Retrieved 2014-06-10.
- ^ a b "Timeline Photos - Blog Jalan Raya Malaysia". Facebook. Blog Jalan Raya Malaysia. 2014-06-09. Retrieved 2014-06-10.
- ^ a b "Lebuhraya Shah Alam-Batu Arang B49" (in Malay). Blog Jalan Raya Malaysia. 2014-02-17. Retrieved 2014-06-10.
- ^ John, Elizabeth; Chelvi, K. T. "Relocating Endangered Tapir, Malaysia". Tapir Specialist Group. Retrieved 2014-06-10.
