페리 컷오프

Perry Cutoff
페리 컷오프
페리 컷오프(빨간색) 및 관련 선(검은색)의 대화형 지도
개요
로캘플로리다 주 페리
후계자애틀랜틱 코스트 라인 철도
기술
트랙 게이지4ft 8+12 in (1,435 mm) 표준 게이지
노선도

CSX
AND 691.6
토머스빌
AND 701.5
메트칼프
조지아
플로리다 주
AND 704.2
핀처
AND 714.7
몬티첼로
AND 719.1
드리프트온
플로리다 걸프 애틀랜틱 철도(F.SAL)
AND 734.8
에리두
조지아·플로리다 철도
AND 750.6
페리
F. 라이브 오크, 페리 & 걸프 철도(NS)
AND 754.4
부셀 분기점
AND 778.3
클라라
AND 784.4
하인스
AND 794.5
크로스 시티
F. 애틀랜틱 코스트철도
뉴베리까지
ASG 734.1
트렌턴
AND 806.1
ASG 741.9
윌콕스
AND 816.9
치프랜드
AND 842.1
레바논
AND 857.4
AR 776.6
던넬론
플로리다 노던 철도(FCL 씨)
참고: 확장하지 않음

애틀랜틱 코스트 선페리 컷오프(Perry Cutoff)는 몬티첼로 남동부에서 페리까지 운행하는 플로리다 북부의 역사적인 철도 노선이었다.이 노선은 잭슨빌의 혼잡한 철도 허브에 보다 직접적인 노선과 우회로를 제공함으로써 중서부와 탬파베이 지역을 오가는 철도 교통에 상당한 지름길을 제공했다는 점에서 주목받았다.1920년대 플로리다 육지 붐이 일면서 플로리다의 서부 해안, 즉 걸프 코스트로 가는 여객 열차의 이동 시간을 줄이기 위해 1928년에 완공되었다.[1]

경로 및 역사

페리 컷오프(Perry Cutoff)는 기본적으로 기존의 애틀랜틱 코스트 라인 철도 노선 2개를 연결했다.조지아주 토머스빌에서 발원한 트랙 투 몬티첼로는 1888년 사바나, 플로리다, 웨스턴 철도(Western Trail)의 분원으로 건설되었다.[1]사바나, 플로리다, 서부 철도는 한때 플랜트 시스템의 주요 노선이었다.

반대편 끝에는 1907년 뉴베리 웨스트에서 윌콕스, 페리까지 대서양 코스트 라인에 의해 트랙이 건설되었다.이는 1904년 애틀랜틱 코스트 라인이 인수한 잭슨빌에서 뉴베리까지의 철도인 잭슨빌과 사우스웨스턴 철도의 연장선이었다.애틀랜틱 코스트 라인은 1914년 더넬론 북서부에서 윌콕스까지 노선을 추가로 건설해 뉴베리 라인과 페리 라인으로 연결했다.[1]

1928년 페리 컷오프(Perry Cutoff)가 설치되면 열차는 중서부에서 조지아 토마스빌까지 운행하고 몬티첼로, 페리, 윌콕스, 던넬론을 거쳐 플로리다 걸프 코스트를 따라 남쪽으로 향하여 탬파와 세인트로 갈 수 있다.페테르부르크이 노선은 기차가 시속 59마일로 달릴 수 있도록 했다.[2]가장 주목할 만한 것은 1928년 루이빌과 내슈빌과 ACL의 사우스랜드가 이 직항로로 전환되었다.[3]더 라인은 시보드 항공철도 잭슨빌을 지나 드리프트온에 있는 탈라하시 선으로 갔다.또한 1928년(페리 컷오프 완성이 완료된 해)까지 애틀랜틱 코스트 라인이 소유하고 있던 페리의 라이브 오크, 페리, 걸프 철도와도 연결되었고, 브룩스-스캔론 목재 회사에 매각되어 결국 노퍽 남부에 매각하게 되었다.[4]페리 컷오프(Perry Cutoff)가 일단 자리를 잡으면 토마스빌에서 던넬론까지 풀 라인이 직원 시간표에 토마스빌-더넬론 선(ND Line)으로 지정되었다.[2]

대서양 연안선은 1967년에 해안선 철도가 되었다.시보드 코스트 라인은 토머스빌에서 던넬론까지 풀 라인을 페리 소분부로 계속 운행했다.[5]1980년, 시보드 코스트 라인의 모회사가 체시 시스템과 합병하여 CSX 코퍼레이션이 탄생하였다.CSX Corporation은 처음에는 체시와 시보드 시스템을 CSX 운송에 합병된 1986년까지 별도로 운영하였다.

잔재

크로스 시티 북쪽의 페리 컷오프 대부분은 1980년대 중반에 Dunnellon에서 Chiefland까지의 선로와 함께 제거되었다.[5][6]뉴베리에서 크로스시티까지, 그리고 윌콕스에서 촌장까지 남은 선로는 1987년에 단축선플로리다 서부 코스트 철도까지 임대되었다.플로리다 서부 코스트 철도는 뉴베리 서쪽의 마지막 선로가 버려진 2010년까지 서서히 선로를 더 많이 포기했다.Nature Coast State Trail은 현재 이전의 통행권을 가지고 있다.[7]

아직 활성화된 유일한 트랙은 현재 토마스빌에서 메트칼프(옛 몬티첼로 지점의 일부)까지 CSX의 메트칼프 스퍼(Metcalf Spur)가 있는 트랙이다.[8]

역사역

몬티첼로 더넬론

마일포스트 도시/위치 [2][9] 개업일 연결 및 참고 사항
AND 714.7 몬티첼로 몬티첼로 1928 애틀랜틱 코스트철도 몬티셀로 분기점에서 계속.
AND 719.1 드리프트온 시보드 항공 철도 탈라하스 지부와의 접속
AND 728.6 라몬트
AND 734.8 에리두
이도
AND 745.6 세코탄
AND 750.6 페리 페리 라이브 오크, 페리 & 걸프 철도와의 접속
AND 757.0 핀랜드 1909
AND 761.4 아테나
AND 767.6 카르버
살렘
베노티스
AND 778.3 클라라
AND 784.4 하인스
AND 794.5 크로스 시티 크로스 시티
유진
AND 804.4 올드 타운
AND 806.1 윌콕스 1914 아틀란틱 코스트 철도 잭슨빌-윌콕스 선과의 분기점
AND 814.1 하디타운
AND 816.9 치프랜드 치프랜드
어셔
AND 830.2 오터 크리크 오터 크리크
AND 835.8 걸프 해먹 이전에는 건타운으로 알려져 있었다.
AND 842.1 레바논
조수
AND 848.7 스틴
AND 857.4 던넬론 던넬론 애틀랜틱 코스트철도 하이 스프링스-라클랜드 선과의 접점

참조

  1. ^ a b c Turner, Gregg (2003). A Short History of Florida Railroads. Arcadia Publishing. ISBN 978-0-7385-2421-4.
  2. ^ a b c 애틀랜틱 코스트 선 철도 남부 분할 시간표(1949년)
  3. ^ 마이켄, 피터.존스 홉킨스 대학 출판부의 나이트 트레인, 1989년 페이지 142.
  4. ^ "Live Oak, Perry & Gulf Railroad". The Loping Gopher. Retrieved 2 April 2020.
  5. ^ a b 해안선 철도 잭슨빌 사업부 및 탬파 사업부 일정표(1977년)
  6. ^ 해안선 철도 잭슨빌 사업부 및 탬파 사업부 일정표(1982)
  7. ^ "Nature Coast State Trail". State of Florida. Archived from the original on May 15, 2012. Retrieved May 18, 2012.
  8. ^ CSX 잭슨빌 디비전 시간표
  9. ^ "Florida Railroad: Passenger Stations & Stops" (PDF). Jim Fergusson's Railway and Tramway Station Lists. Retrieved June 5, 2020.