펜실베이니아로743번길

Pennsylvania Route 743
Pennsylvania Route 743 marker
펜실베이니아로743번길
PA 743이 빨간색으로 강조 표시됨; 미국 22의 북쪽에 부분적으로 서명된 부분이 파란색으로 표시됨
경로 정보
PennDOT에서 유지 관리
길이24.685 mi[1](39.727km)
주요 접점
남쪽 끝 마리에타의 PA 441
주요 교차점
노스엔드 그랜트빌의 US 22
위치
카운티랭커스터, 다우핀
고속도로 시스템
← PA 742→ PA 746

펜실베이니아 국도 743호선(PA 743)은 펜실베이니아 중심부에 위치한 남북 주(州) 노선이다. 남쪽 종착역은 마리에타의 PA 441에 있다. 북쪽 종착역은 미국 22번 국도 그랜트빌의 이스트 하노버 타운쉽 햄릿 근처에 있지만, 일부 표지판이 81번 주간 고속도로 (I-81)를 지나 PA 443번 도로까지 북쪽으로 계속된다. 이 노선은 랭커스터 카운티를 거쳐 북쪽으로 뻗어 메이타운을 거쳐 엘리자베스타운에 이른다. 여기서, 이 노선은 PA 230, PA 241과 동시통로를 가지고 있으며 PA 283 고속도로와 교환한다. PA 743은 다우핀 카운티로 계속 들어가 허쉬에 도착하기 전에 PA 341을 가로지른다. 허쉬에서, 이 노선은 미국 322번가와 미국 422번 사이의 코코아 애비뉴를 따라간다. 코코아 애비뉴는 초콜릿 애비뉴로 알려져 있다. PA 743호는 허쉬에서 그랜트빌로 가는 로더밀치 로드를 타고 북쪽으로 향하기 전에 허쉬파크와 허쉬파크 드라이브를 지나 북쪽으로 간다.

PA 743은 1930년에 처음으로 허쉬 북쪽의 미국 22(현재의 미국 422)에서 링글 애비뉴와 로더밀크 로드를 따라 그랜트빌의 PA 43까지 지정되었다. 마리에타와 메이타운 사이의 도로는 PA 241의 최남단이 되었다. 1940년까지, PA 340의 일부가 마리에타와 허쉬 사이의 도로를 따라 지정되었고, PA 743은 허쉬에서 남서쪽으로 422번과 PA 340번으로 향하도록 재정비되었다. 북부 종착역은 US 22의 재편성에 따라 1940년대에 약간 단축되었다. PA 743은 1950년대에 데리 로드에서 허쉬파크 드라이브로 옮겨졌다. 1961년, PA 743은 허쉬에서 마리에타까지 남쪽으로 연장되어 PA 340의 그 구간을 대체하였다. 2012년, PA 743은 허쉬에 있는 US 422와의 교차로에서 재정비되어 짧은 동시성을 없앴다.

경로 설명

PA 743은 엘리자베스타운의 PA 241을 지나 북쪽으로 향했다.

PA 743은 랭커스터 카운티 이스트 도네갈 타운쉽의 마리에타 자치구 근처의 PA 441에서 2차선으로 갈라지지 않은 메이타운 로드에서 북서쪽으로 향하고 있다. 이 도로는 메이타운 지역사회에 관한 한 농장과 주거지 구획이 혼재되어 있다. 여기서 PA 743은 사우스 리버 스트리트(South River Street)가 되어 집들이 늘어서 있다. 이 도로는 메이타운 중심부에 하이 스트리트(High Street)가 있는 센터 스퀘어 교통순환도로로 오는데, 여기서 노스 리버 스트리트(North River Street)로 이름이 바뀐다. 이 노선은 메이타운을 거쳐 다시 메이타운 로드가 되어 몇 채의 집이 있는 개방된 농지를 통해 북쪽으로 계속 이어져 웨스트도니갈 타운쉽을 통과한다. PA 743은 북서쪽으로 굽기 전에 북동쪽으로 방향을 전환한다. 길은 북동쪽으로 향하고, 암트랙의 키스톤 회랑 위에 있는 다리로 오면서 엘리자베스타운의 자치구로 들어간다. 잠시 후 PA 743은 PA 230과 교차로에 도착하여 서북쪽으로 돌아서 사우스 마켓 스트리트와 동시통로를 이룬다. 중앙 좌회전 차선이 있는 이 도로는 두 차선이 되는 엘리자베스타운 시내로 진입하기 전 여러 집을 지나 PA 241과 교차하며, 그 지점에서 노스마켓 가의 PA 230과 PA 743이 합류한다. 이 도로는 시내를 벗어나 주택가로 들어가기 전 코노이 크릭을 가로지르며 PA 241과 PA 743이 린덴 애비뉴에서 잠시 북동쪽으로 향하면서 PA 230에서 갈라진다. PA 241과 PA 743은 잠시 후 북쪽 하노버 가를 향해 북쪽으로 돌면서 조이 타운쉽 산을 지나 허쉬 로드가 된다. PA 241은 PA 743에서 북동쪽으로 그레트나 산으로 향하고 PA 743은 북동쪽으로 PA 283과 교환한다. 인터체인지 지역 내에는 도로가 4차선 분할 고속도로로 짧게 나뉜다. 이때 노선은 북쪽 방향 PA 341트럭과 동시에 코뉴에고 레크리에이션 트레일을 건너 2차선 미분양 도로로 농장과 숲 지역으로 향하게 된다.[2][3]

PA 743 코뉴에고 타운쉽 북행

PA 743은 코뉴에고 강을 건너 다우핀 카운티의 코뉴에고 타운쉽에 진입하여 엘리자베스타운 로드가 되어 농지, 삼림지대, 몇 채의 집을 지나 북서쪽으로 계속된다. 이 도로는 PA 341 교차로에 도달하기 전에 교환 없이 펜실베이니아 턴파이크(I-76) 아래를 지나 PA 341 트럭이 겹치는 지점에 이른다. 이 교차로를 지나 PA 743은 주택과 사업장이 있는 더 많은 시골 지역을 통과하여 데리 타운쉽으로 이어져 피시번 로드가 된다. 이 노선은 북서쪽으로 돌아서 허쉬 지역사회에 진입하면서 주택가를 통과한다. PA 743은 북쪽의 코코아 애비뉴를 지나 서쪽으로 기업체 사이를 지나 동쪽으로 농장을 지나 미국 322번 교차로에 도달한다. 이때부터 코코아 에비뉴는 허쉬 시내에서 미국 422(초콜릿 에비뉴)와 교차하기 전에 주택가를 통해 이어진다. 이 교차로에서는 PA 743의 이름이 파크 애비뉴로 바뀐다. 이 도로는 노퍽 서던 해리스버그 선의 다리에 닿은 뒤 서쪽으로는 허쉬파크 유원지와 동쪽으로는 주아메리카를 잇는다. 이 도로는 허쉬파크 모노레일, 놀이공원과 동물원을 잇는 보행자용 다리, 그리고 모노레일 아래를 두 번째로 지나간다. 허쉬파크의 동쪽 가장자리를 따라 이어지는 이 도로는 허쉬파크 드라이브에 도달하기 전에 동쪽의 몇몇 집 근처로 이어진다.[2][4]

이 지점에서 PA 743은 4차선 도로인 허쉬파크 드라이브로 동쪽으로 방향을 튼다. 이 노선은 북쪽으로는 허쉬컴퍼니와 펜실베이니아 주 경찰학교가 소유한 시설과 남쪽으로는 탱고 아울렛 허쉬 아울렛을 거쳐 로더밀크 로드로 북동진한다. 여기서 PA 743은 2차선 로더밀크로드를 북쪽으로 돌아서 농업 지역으로 들어간다. 이 도로는 북쪽으로 굽이쳐 스와타라 강을 건너 이스트 하노버 타운쉽으로 들어간다. 여기서 이 길은 농장, 숲, 그리고 집들이 뒤섞인 곳을 통해 북쪽으로 향한다. 그 길은 그랜트빌에 있는 미국 22번 교차로에서 몇 개의 사업장을 지나간다. 펜실베이니아 교통부에 따르면 PA 743 지명은 공식적으로 미국 22번 교차로에서 끝나지만 일부 간판과 지도 웹사이트는 로더밀크와 보우 크릭 로드에서 북쪽으로 계속 이어지고 있음을 보여준다.[2][4]

로더밀크 도로는 이 교차로에서 북쪽으로 0.3마일(0.48km) 떨어진 곳에서 국가 유지 SR 2025를 거쳐 존스타운 도로를 교차한다.[4][5] 이 교차로에서 도로는 읍면 유지 보우 크릭 로드가 되고 북서쪽으로 I-81의 80번 출구까지 이어진다. 이 교류가 끝나면 이 노선은 북쪽으로 농촌으로 바뀌며 펜 내셔널 레이스 코스에서 헐리우드 카지노 서쪽까지 짧은 거리를 지나간다. Bow Creek Road는 블루 마운틴의 기슭에 있는 PA 443과 교차로에서 북쪽 종착역으로 온다.[2][4]

역사

PA 743 이전 US 422 남단의 PA 743은 초콜릿과 코코아 길의 교차점에 있는 허쉬에서 겹친다. 이 교차로는 2012년에 재정비되었다.

1911년 펜실베이니아에 입법 경로가 처음 설치되었을 때, 현재의 PA 743은 노선 번호를 부여받지 못했다.[6] 엘리자베스타운과 허쉬 사이의 도로는 1926년까지 포장되었다.[7] PA 743은 1930년까지 허쉬 북쪽의 US 22(현재의 미국 422)에서 링글 애비뉴와 로더밀크 로드를 따라 그랜트빌의 PA 43(Jonestown Road)까지 운행하도록 지정되었다. 이때 전 노선이 포장되었다. 또, 마리에타와 메이타운 사이의 도로는 PA 241의 최남단으로 지정되었다.[8] 엘리자베스타운을 경유하는 마리에타와 허쉬 사이의 도로는 1940년까지 PA 340의 서쪽 연장선으로 지정되어 마리에타와 메이타운 사이의 PA 241 명칭이 대체되었다.[9] 또한, PA 743은 허쉬의 초콜렛 애비뉴에서 422번과 PA 340번으로 끝나는 로더밀크 로드, 데리 로드, 파크 애비뉴를 따라가도록 조정되었다.[9][10]

1940년대에, PA 743의 북쪽 종착지가 Jonestown Road에서 Allentown Bouled로 US 22의 재배치에 따라 현재의 위치로 축소되었다.[11] 이 노선은 1950년대에 파크 애비뉴와 로더밀치 로드 사이의 허쉬파크 드라이브를 사용하도록 조정되었다.[12] 1961년, PA 743은 허쉬에서 마리에타에 있는 PA 441의 현재 남쪽 종착역까지 남쪽으로 연장되어 PA 340의 그 부분을 대체하였다.[13] 2010년 허쉬에 있는 미국 422번지와의 교차로에서 1,200만 달러 규모의 프로젝트가 PA 743을 재정비하기 시작했으며, 짧은 동시성을 제거했다. 이 프로젝트는 서쪽으로 코코아 애비뉴를 따라 도로를 재정비하여 파크 애비뉴에서 미국 422를 가로지르고 노퍽 남부 철로 위에 PA 743을 실은 다리를 새로 건설했다. 교차로 재조정은 2013년 새 교량이 완공되는 동안 2012년 완료됐다.[14]

주요 교차점

카운티위치mi[1]km목적지메모들
랭커스터이스트 도날 타운쉽0.0000.000 PA 441 (리버 로드) – 컬럼비아, 미들타운남부 종착역
엘리자베스타운6.53310.514 PA 230 동쪽(남시장 거리) – 기쁨산PA 230 동시성 남단
7.34911.827 PA 241 남쪽(웨스트 하이 스트리트)PA 241 동시성 남단
7.81512.577 PA 230 웨스트(북시장 스트리트) – 미들타운PA 230 동시성 북쪽 끝
조이 타운쉽 산8.45213.602 PA 241 북방( 그레트나 로드 산) – 레바논 그레트나 산 콜브룩PA 241 동시성 북쪽 끝
9.416–
9.435		15.154–
15.184		 PA 283 – 해리스버그, 랭커스터교환, PA 341 트럭 동시성 북향
도핀코뉴에고 타운쉽12.01519.336 PA 341 (Colebrook Road) – Deodate, Colebrook


PA 341 트럭 끝		PA 341 트럭 동시성 북쪽 방향
데리 타운쉽16.83327.090 US 322(도지사 도로) – 캠벨타운 해리스버그 허쉬파크 드라이브
17.65728.416 US 422(초콜릿 애버뉴) – 레바논
이스트하노버 타운쉽24.68539.727 US 22(알렌타운 대로)

 SR 2025 북방(라우더밀크로드) ~ I-81		북부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

  1. ^ a b Bureau of Maintenance and Operations (January 2016). Roadway Management System Straight Line Diagrams (Report) (2016 ed.). Pennsylvania Department of Transportation. Retrieved August 29, 2016.
  2. ^ a b c d Google (May 12, 2013). "Pennsylvania Route 743" (Map). Google Maps. Google. Retrieved May 12, 2013.
  3. ^ Lancaster County, Pennsylvania Highway Map (PDF) (Map). PennDOT. 2010. Retrieved 2010-11-27.[영구적 데드링크]
  4. ^ a b c d Dauphin County, Pennsylvania Highway Map (PDF) (Map). PennDOT. 2010. Archived from the original (PDF) on 2011-11-06. Retrieved 2010-11-30.
  5. ^ "Pennsylvania state roads". Pennsylvania Spatial Data Access. Pennsylvania Department of Transportation. 2013. Retrieved March 14, 2013.
  6. ^ Map of Pennsylvania Showing State Highways (PDF) (Map). Pennsylvania Department of Highways. 1911. Archived from the original (PDF) on July 5, 2011. Retrieved December 14, 2014.
  7. ^ Pennsylvania Highway Map (eastern side) (Map). Gulf Oil. 1926. Retrieved December 26, 2007.
  8. ^ Tourist Map of Pennsylvania (PDF) (Map). Pennsylvania Department of Highways. 1930. Archived from the original (PDF) on July 5, 2011. Retrieved January 1, 2014.
  9. ^ a b Official Road Map of Pennsylvania (PDF) (Map). Pennsylvania Department of Highways. 1940. Archived from the original (PDF) on July 5, 2011. Retrieved August 19, 2010.
  10. ^ General Highway Map Dauphin County, Pennsylvania (PDF) (Map). Pennsylvania Department of Highways. 1941. Archived from the original (PDF) on July 5, 2011. Retrieved February 12, 2015.
  11. ^ Official Road Map of Pennsylvania (PDF) (Map). Pennsylvania Department of Highways. 1950. Archived from the original (PDF) on July 5, 2011. Retrieved January 1, 2014.
  12. ^ Official Map of Pennsylvania (PDF) (Map). Pennsylvania Department of Highways. 1960. Archived from the original (PDF) on July 5, 2011. Retrieved December 17, 2014.
  13. ^ "Traffic Route Changes Made". The Evening Sentinel. Carlisle, PA. May 4, 1961. p. 20. Retrieved April 26, 2018 – via Newspapers.com. open access
  14. ^ Smith, Paul (September 13, 2013). "New Park Avenue Bridge in Hershey Now Open to Traffic". York, PA: WPMT-TV. Retrieved February 12, 2015.

외부 링크

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KML은 위키다타에서 왔다.