펜실베이니아로45번길

Pennsylvania Route 45
Pennsylvania Route 45 marker
펜실베이니아로45번길
빨간색 PA 45와 파란색 트럭이 번갈아 표시된 펜실베이니아 중부 지도
경로 정보
PennDOT에서 유지 관리
길이86 mi[1] (1968 km)
주요 접점
웨스트엔드 워터 스트리트에서 PA 453
주요 교차점 PA 350 스프루스 크리크 근처

PA 26 주립대학 근처
볼스부르크의 US 322
PA 144 센터 홀 근처
로렐턴 인근 PA 235
미플린부르크의 PA 104
미플린부르크의 PA 304
루이스버그에서 US 15
루이스버그 인근 PA 405

루이스버그 인근 PA 147
동쪽 끝 모레스버그 근교 PA 642
위치
카운티헌팅돈, 센터, 유니온, 노섬벌랜드, 몬투르
고속도로 시스템
← PA 44→ US 46
← PA 976PA-977 (1926).svg→ PA 978

펜실베이니아 국도 45호선(PA 45)은 미국 펜실베이니아 주 중심부에 위치한 86마일(138km) 길이의 주 고속도로다.PA 45는 Purple Heart Highway라고 불린다.이 노선의 서쪽 종착역은 워터 스트리트 지역 근처에 있는 모리스 타운쉽의 PA 453에 있다.동쪽 종착역은 모레스부르크의 작은 마을에서 서쪽으로 642번지 PA에 있다.

경로 설명

헌팅돈 및 센터 카운티

PA 45는 헌팅돈 카운티 모리스 타운쉽에 있는 PA 453과 서쪽 종착역인 PA 45 트럭과의 교차로에서 시작하여 2차선 미분단 스프루스 크릭 로드를 북동쪽으로 향하고 있다.이 도로는 숏마운틴 서쪽에서 조금 떨어진 곳에 몇몇 집들이 있는 농지를 통과한다.이 노선은 스푸스 크릭 타운쉽을 지나 숲이 우거진 지역으로 향하며 북서쪽으로 굽어져 노퍽 서던의 피츠버그 라인과 리틀 주니아타 강과 평행하게 뻗어 있다.PA 45는 북동쪽으로 돌아서 노퍽 서던의 피츠버그 선 아래로 항로를 운반하는 1차선 지하도로로, 남동쪽으로 방향을 틀기 전에 강을 사이에 두고 북동쪽으로, 남서쪽으로 철로 사이를 왕복 2차선 도로로 운행한다.이 노선은 동쪽으로 돌아서 리틀 주니아타 강을 가로지르며, 이 지점에서 스프루스 크릭의 공동체에 있는 집과 일부 사업장을 지나간다.그 도로는 숲이 우거진 지역을 통과하여 북쪽으로 굽이쳐 흐르는데, 스푸스 크릭은 동쪽에 평행하다.PA 45는 북동쪽으로 구부러져 일부 주택이 개울과 평행한 농경지와 삼림지를 지나 남동쪽으로 조금 떨어진 곳에 로트록 주립 숲과 투시 산이 위치해 있다.이 노선은 프랭클린 타운쉽으로 향하고 북쪽으로 S 커브를 지나 콜레린 포게르 마을로 북동쪽으로 향한다.이 도로는 동쪽을 지나 북동쪽으로 돌면서 농촌 땅을 거쳐 프랭클린빌의 공동체를 통과한다.PA 45는 농지를 지나 PA 350의 남쪽 종착역, Seven Stars의 공동체에 있는 PA 45 트럭의 동쪽 종착역과의 교차점에 도달한다.이 교차로를 지나 북서쪽으로 불모지와 남동쪽으로 투시산 사이의 농업계곡을 통해 북동쪽으로 향한다.북동쪽으로 더 가면, 그 도로는 그리즈빌과 펜실베니아 아궁이의 지역사회를 통과한다.[1][2]

PA 45는 센트럴 카운티의 퍼거슨 타운쉽에 입성하여 웨스트 파인 그로브 로드가 되어 니타니 계곡의 일부 개발로 농지를 통해 북동쪽으로 향한다.이 도로는 계곡의 농촌 지역을 관통하면서 록스프링의 공동체를 통과한다.이 노선은 파인 그로브 밀스의 공동체에 도달하는데, 그곳에는 집이 늘어서고 PA 26과 교차점에 도달한다.이 지점에서 PA 26은 동쪽으로 방향을 돌려 이스트 파인 그로브 로드에서 PA 45와 동시성을 형성한다.이 도로는 곧 북동쪽으로 꺾여 몇 개의 사업장과 함께 더 많은 집을 지나간다.이 도로는 Pine Grove Mills와 PA 45를 PA 26에서 북동쪽으로 돌면서 신글타운 로드로 갈라진다.이 노선은 일부 주택이 있는 농지를 통과하는데, 도로의 남동쪽에 터시산이 위치한다.그 도로는 해리스 타운쉽을 가로지르며 어느 정도 발전된 시골 땅을 통해 이어진다.PA 45는 미국 322 버스와의 교차로에 도달하기 전에 주택가를 지나는데, 여기서 워너 대로가 미국 322 고속도로와 교차로에 계속 이어져 PA 144 트럭을 싣고 있다.이 때 PA 45는 미국 322번 버스와 동시통행을 위해 동쪽으로 방향을 틀고, 두 노선은 4차로에서 볼 대로를 분기해 동남쪽으로 향한다.이 도로는 볼스부르크 지역사회의 집과 사업장을 지나기 전에 펜실베이니아 군사 박물관 남쪽을 지나간다.PA 45는 미국 322번 버스에서 2차선 미분양 얼리스타운 로드를 북동쪽으로 향하며 주택지 개발 인근을 통과한다.이 노선은 분단된 고속도로가 되어 미국 322 고속도로와 부분 교차로로 연결되며, 서행 미국 322번 고속도로로 진입하는 경사로와 동쪽으로 향하는 322번 고속도로에서 진입하는 경사로가 있으며, 행방불명된 이동은 미국 322번 버스로 제공된다.이 교차로를 지나면 다시 도로가 갈라지고 농경지와 택지개발이 어우러져 북동쪽으로 향하며 골프장 북쪽을 지나게 된다.[1][3]

Woodward로 향하는 PA 45

PA 45는 포터 타운쉽으로 향하고, 그 지점에서 펜스 밸리로 이어진다.그 노선은 집이 있는 농업 지역을 통해 북동쪽으로 향한다.북동쪽으로 더 가면, 이 도로는 중앙 좌회전 차선을 얻고 집과 사업장을 지나 올드 포트 지역 PA 144와 교차한다.여기서 PA 45는 2차로로 좁아져 펜스밸리 파이크가 되어 농지를 통해 북동쪽으로 이어져 일부 주거 및 상업 개발이 이루어지고 있다.이 도로는 그레그 타운쉽을 가로지르며, 스프링 밀즈 지역 북쪽을 지나는 펜스 밸리 로드라는 계곡의 일부 개발로 농촌 땅을 통해 동쪽으로 이어진다.이 노선은 북동쪽으로 구부러져 숲과 개발이 어느 정도 있는 밭을 지나 펜 타운쉽으로 진입한다.PA 45는 펜스 밸리 지역 고등학교의 남부를 지나 일부 거주지와 사업장이 있는 더 많은 농업 지역을 통과한다.이 도로는 밀하임 자치구로 들어가 웨스트 메인 스트리트가 되어 집을 지나간다.밀하임 상업도심에서는 이 노선이 PA 445의 남쪽 종착역과의 교차로에 이르러 이스트 메인 스트리트가 된다.PA 45는 도심을 떠나 북동쪽으로 굽은 주택가로 향한다.이 도로는 밀하임을 떠나 헤인즈 타운쉽으로 향하며 아론스부르크의 주택가를 지나 아론스 광장으로 동쪽으로 돌아간다.이 노선은 아론스부르크를 떠나 펜스밸리 로드가 되어 숲과 집이 일부 있는 농경지를 지나 동쪽으로 향하고 피들러 공동체를 통과한다.PA 45는 시골 땅을 거쳐 우드워드 캠프의 북쪽을 지나 남동쪽으로 굽어보고 우드워드의 주거 공동체를 통과한다.우드워드를 지나 이 길은 펜스 계곡을 벗어나 북동쪽으로 향하며 북쪽으로는 버팔로 산과 남쪽으로는 두툼한 산 사이를 지나 숲이 우거진 지역으로 향한다.동쪽으로 더 가면, 이 노선은 대머리 독수리 주립 숲으로 들어간다.[1][3]

유니온, 노섬버랜드 및 몬투르 주

PA 45는 유니온 카운티 하틀리 타운쉽에 진입하여 올드 턴파이크 로드로 남동쪽으로 커브를 돌면서 대머리 독수리 주 숲을 통과한다.이 도로는 동쪽으로 돌기 전에 남동쪽으로 방향을 틀고 주 숲을 떠나 PA 235 북쪽 종착역과의 교차로에 도달한다.이 노선은 일부 주택이 있는 농경지와 삼림지가 혼합된 곳으로 향하고 남동쪽으로 굽은 후 동쪽으로 돌아간다.PA 45는 하틀턴 자치구로 건너기 전에 농업 지역을 통과한다.여기서 이 도로는 메인 스트리트가 되고, 몇 개의 사업체와 함께 집들이 늘어서 있다.이 노선은 하틀턴을 떠나 루이스 타운쉽으로 향하다가 다시 올드 턴파이크 로드가 되어 일부 주거지와 사업장이 있는 농지를 통과한다.PA 45는 북쪽으로는 웨스트 버팔로 타운쉽과 남쪽으로는 석회석 타운쉽의 경계가 되어 어느 정도 발전된 농경지를 통해 동쪽으로 이어진다.이 도로는 미플린부르크 자치구로 진입하기 전에 북동쪽으로 굽어 있다.여기서 이 노선은 체스트넛 거리가 되어 상업적 발전을 거쳐 PA 104의 북쪽 종착역과의 분기점에 이른다.PA 45는 집이 늘어서서 북동쪽으로 돌아간다.이 도로는 미플린부르크 상업 중심가에 이르는데, 그곳은 PA 304의 서쪽 종착역과의 교차로에 이른다.이에 따라 이 노선은 중앙 좌회전 차선이 있는 왕복 3차선 도로로 사업구역으로 진입하기 전 주택가를 통해 계속 이어져 북쪽으로는 웨스트버펄로 타운쉽과 남쪽으로는 미플린버그의 경계가 된다.[1][4]

PA 45 서쪽 방향 몬투르 카운티 리버티 타운쉽

PA 45는 버팔로 타운쉽으로 진입하는데, 그곳에서 왕복 2차선 미분양 구 턴파이크 도로가 된다.이 도로는 농지를 통해 북동쪽으로 통과하며, 일부 주거 및 상업이 발달되어 있다.이 경로는 어느 정도 발전된 농경지를 거쳐 빅스버그의 주택가를 경유하여 계속된다.PA 45는 이스트 버팔로 타운쉽으로 향하며, 버팔로 밸리 레일 트레일이 북쪽에 평행하게 있는 약간의 주택지 개발로 농장들을 통해 동쪽으로 흐른다.이 도로는 중앙 좌회전 차선을 얻어 주택과 사업체가 뒤섞여 있고, 도로명은 웨스트마켓 거리로 바뀐다.이 노선은 두 차선으로 좁혀져 린타운 지역 주택가를 지나 미국 15번 교차로에 다다른다. PA 45는 미국 15번 도로를 건너 루이스버그 자치구로 들어가 마켓 스트리트를 따라 북동쪽으로 집들을 향하고 있다.이 도로는 유니온 카운티 산업 철도 노선을 지나 루이스버그 상업 중심가로 이어진다.이 노선은 주택가를 통과하기 전에 시내를 지나 서분지 수스케하나 강에 있는 다리로 온다.[1][4]

웨스트 브랜치 수스케하나 강을 건너자마자 PA 45는 노섬벌랜드 카운티의 웨스트 칠리스콰크 타운쉽에 진입하여 이름 없는 도로가 되며, 즉시 이스트 루이스버그 지역사회의 PA 405와 교차한다.이 도로는 숲이 우거진 지역을 거쳐 동쪽으로 향하다가 몬탄돈의 공동체에 이르러 메인 스트리트가 된다.이 노선은 몬탄돈에 있는 일부 사업체가 있는 주택가를 통과해 노퍽 서던의 버팔로 라인을 통과한다.PA 45는 몬탄던을 떠나 PA 147 고속도로와 다이아몬드 교환을 한다.이 교차로를 지나면, 이 도로는 퍼플 하트 하이웨이(Purple Heart Highway)가 되고, 일부 주택이 있는 농지를 통과하여 북동쪽으로 굽이쳐 흐른다.이 노선은 동쪽으로 돌아서 칠리스콰크 강을 건너 동칠리스콰크 타운쉽으로 들어가, 농경지와 삼림지가 뒤섞인 곳을 지나 개울 남쪽까지 이어진다.이 도로는 개울을 벗어나 몬투르 카운티의 리버티 타운쉽으로 건너가 일부 나무와 거주지가 있는 농업 지역을 통과한다.PA 45는 북동쪽으로 몇 개의 밭이 있는 숲이 우거진 지역으로 변하고 PA 642와 교차점에 있는 동쪽 종착지로 온다.[1][5]

역사

약 1830년부터 1903년까지 루이스버그와 미플린부르크 사이의 구간은 루이스버그와 미플린부르크 턴피케 컴퍼니가 소유하고 운영하였다.[6]미플린부르크(옛 영맨스타운) 서쪽 구간은 1825년 전세기본으로 벨레폰테, 아론스부르크, 영맨스타운 턴파이크 회사에 의해 건설되었다.[7]

1925년 펜실베니아 주의 '교통로'가 설립되었을 때 PA 45는 원래 핸돈에서 이스턴까지 서명되었다.[8]1928년 개정안은 이 경로를 서쪽으로 확장했다; PA 45는 두 개의 다른 섹션에 서명되었는데, 두 섹션은 미국 120의 일부로 서명되었다(현재 미국 122번, PA 405, PA 147, PA 61)."중간" 구간은 워터 스트리트에서 몬탄돈까지, 밀턴과 노섬벌랜드 사이,[9] 그리고 애슐랜드에서 이스턴까지 동쪽 구간이 서명되었다.[10]

1928년 인도랜드에서 비어스빌로 가는 노선이 건설 중이었고, 이듬해 애슐랜드에서 이스턴으로 가는 구간을 완공했다.1930년에는 동쪽 구간의 Lehigh Gap에서 인디안랜드까지 노선이 포장되었다.1934년, 동쪽 종착지는 이스턴의 호두거리에서 13번가로 옮겨졌다.

1932년, PA 45의 서쪽 구역이 Belsano에서 Sankertown과 Creson 근처에 US 22까지 개통되었다.그 노선은 벨사노에서 에벤스버그로 422번, 에벤스부르크에서 크레슨으로 22번 미국 노선을 대체했는데, 그 노선은 그 지정이 직선 노선에 놓였다.[11]1936년, 중간 부분의 동쪽 종착지가 몬탄돈에서 머우스데일로 옮겨졌다.1946년, 서쪽 구역의 동쪽 종착역이 크레송에서 에벤스부르크까지 잘렸다.1952년까지 중간 구간은 다른 경로로 모레스부르크에 진입했다.1951년, 1952년에 개업한 우회도로에서 공사가 시작되었다.1955년, 동쪽 구간의 동쪽 종착역이 이스턴 13번가에서 제3번가로 이전되었다.[12]

1961년까지 마우데일과 애슐랜드 사이에 휴식이 있었는데, 그것은 PA 54가 마우데일로 잘렸을 때 연결되었다.이로 인해 PA 45는 알투나와 이스턴을 잇는 연속적인 노선이 되었다.이 변경은 주 전역의 노선 번호를 단순화하기 위한 계획의 일환으로 수행되었다.[13]또한 1961년에 PA 45의 서쪽 부분은 해체되었다; 벨사노와 난티 글로 사이의 PA 45 조각은 PA 933의[14][15] 연장의 일부가 되었고 현재 PA 271의 일부가 되었다.

1962년, 미국 322번과 PA 26번을 거쳐 주립대학에 진학하던 노선이 PA 26에서 보알스부르크까지 직행으로 변경되었다.1966년 5월 9일, PA 45의 동쪽 종착지가 이스턴에서 모레스부르크의 PA 642에 있는 현 위치로 축소되었다.이전에 모레스부르크 동쪽의 정렬은 모레스부르크와 네스케호닝 사이의 PA 642가 되었고, 마우데일과 네스케호닝 사이의 확장 PA 54가 되었으며, 네스케호닝과 웨이스포트 사이의 확장된 PA 209만, 위스포트와 이스턴의 새로 지정된 PA 248이 되었다.이러한 변화는 여러 개의 동시화폐를 제거하기 위해 이루어진 반면, 마우데일과 네스크호닝 사이에 PA 45를 대체하기 위한 PA 54의 연장은 I-80과 직접 연결되도록 이루어졌다.[16][17][18]

주요 교차점

카운티위치mi
[필요하다]		km목적지메모들
헌팅돈모리스 타운쉽0.00.0
PA 453 / PA 45 트럭 동쪽(버밍엄 파이크) – 워터 스트리트, 타이론		서부 터미널, PA 45 트럭의 서부 터미널
프랭클린 타운쉽7.812.6
PA 350 북쪽 / PA 45 트럭 서쪽(워리어 마크 경로 길) – 워리어 마크		PA 350의 남쪽 종점, PA 45 트럭의 동쪽 종점
중앙퍼거슨 타운쉽19.531.4 PA 26 남쪽(남수 거리) – 헌팅돈서양의 동시성 말단어
20.933.6 PA 26 북쪽(웨스트 칼리지 애비뉴) – 주립 칼리지동시성의 동쪽 종말
해리스 타운쉽25.140.4
 US 322 버스 서쪽(사우스 애더튼 스트리트) – 주립 대학교		서양의 동시성 말단어
25.941.7

 US 322 버스.동쪽(볼 애비뉴)에서 동쪽으로 322번지 – 루이스타운		동시성의 동쪽 종말
26.442.5
US 322 West / PA 144 트럭 북방(Mount Nittany Highway) – Oak Hall, Lemont, State College		교환, 서행 미국 322/북행 PA 144 트럭 및 동행 미국 322/남행 PA 144 트럭에 대한 접근
포터 타운쉽33.353.6 PA 144(펜실바니아 애비뉴/구 포트 로드) – 벨레폰테, 루이스타운
밀하임44.471.5 PA 445 북쪽(북가) – 레버스버그, 라마르PA 445의 남부 종착역
유니온하틀리 타운쉽59.195.1 PA 235 남쪽 – 로렐턴, 비버 스프링스PA 235의 북부 종착역
미플린부르크67.4108.5
PA 104 남쪽 / PA 304 트럭 동쪽 (남10번가)		PA 104의 북쪽 종점, PA 45 트럭/PA 304 트럭의 서쪽 종점
67.9109.3 PA 304 동쪽 (남4가)PA 304의 서부 종착역
루이스버그76.6123.3 US 15 – Williamsport, Selinsgrove
노섬벌랜드서칠리스콰크 타운쉽77.5124.7 PA 405 – 노스넘버랜드 주 밀턴
79.2127.5 PA 147 – 밀턴, 선베리인터체
몽투르리버티 타운쉽86.0138.4 PA 642(자유 계곡 도로) – 밀턴, 댄빌동부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

특별경로

PA 45 트럭(미플린버그)

Truck plate.svg

Pennsylvania Route 45 Truck marker

펜실베이니아로45번길

위치펜실베이니아 주 미플린버그
존재했다1969-현재

펜실베이니아 주 45번 국도 트럭은 유니언 카운티 미플린버그에 있는 2마일(3.2km) 길이의 트럭 노선이다.이 지정으로 자치구 내 좁은 거리는 피하고, 회전 차선이 없는 펜실베이니아 304번 국도와의 복잡한 교차로는 우회한다.이 노선은 미플린부르크 남쪽 304번 PA 304번지에서 SR 3004(붉은 능선 도로)를 따라 서쪽으로 향하다가 펜실베이니아 주 104번 국도로 북상하여 PA 45번으로 끝난다.트럭 노선은 반대 방향의 펜실베니아 국도 304호선으로 서명되어 있다.

PA 45 트럭(헌팅돈 군)

Truck plate.svg

Pennsylvania Route 45 Truck marker

펜실베이니아로45번길

위치펜실베이니아 헌팅돈 군
존재했다1969-현재
PA 45 워리어 마크 타운쉽에서 북쪽으로 향하는 PA 350과 동시에 서쪽으로 향하는 트럭

Spruce Creek 바로 남쪽에 있는 2.4 마일에서는 돌덩이로 지어진 매우 오래된 고가도로가 노퍽 서던의 피츠버그 라인을 PA 45를 넘어 나른다.대형트럭의 통행이 불가능하며, 관련 헤어핀 턴의 제한속도는 시속 10마일이다.펜실베이니아 주 45번 국도 트럭은 서부 헌팅돈 카운티 주 간선 PA 45를 따라 이 병목현상과 기타 급회전, 급경사를 피하기 위해 설계된 17마일(27km) 길이의 트럭 노선이다.이 노선은 다소 구식이고, 전적으로 다른 노선과 동시적이며, 꼬불꼬불한 본선보다 상당히 길다.주로 프랭클린 타운쉽과 워리어스 마크 타운쉽을 여행하는 이 노선은 서쪽으로 펜실베이니아 453번 도로를 따라 북쪽으로 분기한 후 펜실베이니아 550번 국도를 따라동쪽으로 계속 가고,부모를 만난다 이동해 350번 국도를따라 남쪽으로.

PA 45 트럭(센트레 군)

Truck plate.svg

Pennsylvania Route 45 Truck marker

펜실베이니아로45번길

위치펜실베이니아 주 센터 카운티
존재했다2013–2018

펜실베이니아 45번 국도 트럭은 파인 크릭 상공의 중량 제한 다리를 우회한 PA 45번 트럭 노선으로, 33톤 이상의 트럭과 40톤 이상의 복합 하중이 금지되었다.이 노선은 PA 144, PA 192, PA 445를 따른다.2013년 [19]체결됐지만 2018년까지만 해도 노선이 체결되지 않아 2021년까지 교량 중량제한이 해제됐다.[20]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e f g Google (October 2, 2019). "overview of Pennsylvania Route 45" (Map). Google Maps. Google. Retrieved October 2, 2019.
  2. ^ Huntingdon County, Pennsylvania Highway Map (PDF) (Map). PennDOT. 2019. Retrieved August 21, 2019.
  3. ^ a b Centre County, Pennsylvania Highway Map (PDF) (Map). PennDOT. 2019. Retrieved September 6, 2019.
  4. ^ a b Snyder County and Union County, Pennsylvania Highway Map (PDF) (Map). PennDOT. 2019. Retrieved October 2, 2019.
  5. ^ Montour County and Northumberland County, Pennsylvania Highway Map (PDF) (Map). PennDOT. 2019. Retrieved October 2, 2019.
  6. ^ Oliphant, J. Orin; Merrill W. Linn (April 1948). "THE LEWISBURG AND MIFFLINBURG TURNPIKE COMPANY". Pennsylvania History. 15 (2): 86–119. JSTOR 27766883.
  7. ^ Snyder, Charles (2000). Union County, Pennsylvania: A Celebration of History. Penn State Press. p. 53.
  8. ^ Cram's Official Paved Road Map of East Central States (Map). George F. Cram Co., archived by Harold Cramer, mapsofpa.com. 1927. Retrieved January 8, 2011.
  9. ^ 1929 Map of Pennsylvania (middle segment) (Map). Pennsylvania Department of Highways. 1929. Archived from the original on May 26, 2011. Retrieved January 8, 2011.
  10. ^ 1929 Map of Pennsylvania (eastern segment) (Map). Pennsylvania Department of Highways. 1929. Archived from the original on May 26, 2011. Retrieved January 8, 2011.
  11. ^ General Highway Map of Cambria County, Pennsylvania (first sheet) (PDF) (Map). Pennsylvania Department of Highways. 1941. Retrieved January 8, 2011.[영구적 데드링크]
  12. ^ "Pennsylvania Highways: PA 1 - PA 50 (PA 45)". Jeffrey J. Kitsko, pahighways.com. Retrieved January 8, 2011.[원본]
  13. ^ "Part of Route 54 Changed to 45". Shamokin News-Dispatch. March 31, 1961. p. 1. Retrieved August 16, 2015 – via Newspapers.com. open access
  14. ^ "Pennsylvania Highways: PA 901 - PA 950 (PA 933)". Jeffrey J. Kitsko, pahighways.com. Retrieved January 8, 2011.[원본]
  15. ^ General Highway Map of Cambria County, Pennsylvania (first sheet) (PDF) (Map). Pennsylvania Department of Highways. 1962. Retrieved January 8, 2011.[영구적 데드링크]
  16. ^ "State Highway Traffic Route Changes Announced". Jim Thorpe Times-News. May 5, 1966. p. 1. Retrieved November 13, 2017 – via Newspapers.com. open access
  17. ^ General Highway Map of Montour County, Pennsylvania (PDF) (Map). Pennsylvania Department of Highways. 1966. Retrieved January 8, 2011.[영구적 데드링크]
  18. ^ Official Map of Pennsylvania (PDF) (Map). Pennsylvania Department of Highways. 1970. Retrieved November 13, 2017.
  19. ^ "Risk-Based Bridge Postings - State and Local Bridges" (PDF). Pennsylvania Department of Transportation. October 8, 2013. Retrieved May 19, 2016.
  20. ^ "Bridge Condition Summary Report". gis.penndot.gov. Retrieved March 7, 2021.

외부 링크

경로 지도:

KML 파일(편집 • 도움말)
KML은 위키다타에서 왔다.