식인(부품)

Cannibalization (parts)

기계 부품의 식인화는, 교환할 수 있는 부품이 있는 기계식 또는 전자식 시스템의 정비에 있어, 일반적으로 자원이 제한될 때, 재고가 아닌 다른 유사한 기기에서 수리에 필요한 부품이나 서브시스템을 제거하는 관행을 말한다. 그 결과, 아마도 일시적으로만, 수신 장치가 다시 적절하게 작동할 수 있도록 하기 위해 소스 시스템은 대개 무력화된다.

식인 풍화는 대개 비상, 재공급 시간, 물리적 거리 또는 불충분한 계획이나 예산으로 인해 예비 부품을 사용할 수 없기 때문이다. 식인종도 재고 과잉에 기인할 수 있다. 제2차 세계 대전 말기에는 다량의 고품질이지만 레이더 장치 같은 쓸 수 없는 전쟁 잉여 장비는 무선 장비를 만들 수 있는 부품의 공급원이 되었다. 식인 풍습은 또한 말기 제품의 경제적/생태학적 선택이 될 수 있다. 독일은 기능성 중고차를 판매·수출하기보다는 개별가치가 전체 자동차 가치를 상회하기 때문에 더 이상 생산되지 않는 부품을 분해해 보관할 예정이다. 특정 반도체가 작동하는 기계에서 '당겨서' 이익을 위해 팔리는 경우도 마찬가지다.

전자제품 시장에서 식인되는 기계는 부품 기계로 알려져 있거나 필요할 때까지 보나드에 보관되어 있다.

제조원 감소

영국 해군 항공모함 HMS 이글이 하모아제에 정박했다. 1972년 이 배는 현역 해체를 당했지만, HMS 아크 로얄의 예비품 역할을 하기 위해 유지되었다.
주요 기사: DMSMS

때로는 낡은 장비에서 부품을 제거하는 것만이 예비 부품을 얻는 유일한 방법인데, 이는 더 이상 만들어지지 않거나, 구식이거나, 대량으로만 제조할 수 있기 때문이다. 물류 분야에서는 이를 DMS(Disming Manufacturing Source)라고 한다.

군대와 선박, 항공기는 물론 한정된 양으로 생산되는 다른 값비싼 장비에서도 흔히 그러하다. 1960년대 초 건조된 3척의 선박 중 유일한 생존자인 항공모함 키티호크의 경우도 그랬다. 이 배 자체는 40년이 넘었고, 제조사들이 개별적인 주문 교체 부품을 제작하는 것은 매우 비현실적일 것이며, 따라서 USS 인디펜던스 같은 해체된 배들은 키티호크를 계속 운용하는 데 필요한 부품에 이용되어 왔다.

유니온 퍼시픽의 4-8-4 기관차 838은 수십 년 동안 생산이 중단되고 건설업체가 더 이상 존재하지 않기 때문에 844의 예비 부품 소스로 사용되고 있는 것도 또 다른 예다.

DMS를 퇴치하기 위해 사용되는 한 가지 전략은 시스템 또는 부품의 생산 실행 중에 예상되는 고장 횟수를 감당하기에 충분한 양으로 추가 재고를 구입하는 것이다. 이 전략은 평생 매수라고 알려져 있다.[3]

참고 항목

참조

  1. ^ 국방부 규정 4140.1-R, 국방성 공급망 관리 규정
  2. ^ Hagan, Gary (November 2009), Glossary of Defense Acquisition Acronyms & Terms (PDF) (13th ed.), Fort Belvoir, Virginia: Defense Acquisition University Press, archived from the original (PDF) on 2015-02-13
  3. ^ 메릴랜드 기계공학과 Dan Fung, Pameet Singh, Peter Sandborn, CALCE, Mechanical Engineering University of Mercial Engineering University of Maryland.
  • 영국 항공기 부품 식인화 - 규정 조항 4812