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노스캐롤라이나로403번길

North Carolina Highway 403
North Carolina Highway 403 marker
노스캐롤라이나로403번길
빨간색으로 강조 표시된 NC 403
경로 정보
NCDOT에 의해 유지 관리
길이25.7mi[1](41.4km)
존재했다1933-현재[2]
주요 접점
남쪽 끝
 클린턴에서 701번 버스
노스엔드 윌리엄스의 NC 55
위치
카운티샘슨, 듀플린, 웨인
고속도로 시스템
← US 401→ NC 410

노스캐롤라이나 고속도로 403(NC 403)은 미국 노스캐롤라이나 주에 위치한 일차 주 고속도로다. 이 고속도로는 샘프슨, 듀플린, 웨인 카운티를 거쳐 클린턴의 미국 노선 701 비즈니스(US 701 Business)와 윌리엄스의 NC 55에서 남부 종착역 사이를 통과한다. 종착역 사이 NC 403은 40번 주간 고속도로(I-40)와 파이슨으로 연결된다. 그 고속도로는 주로 시골이고 주로 시골 숲과 농경지를 통과한다. 남북 방향으로 서명된 NC 403은 항로 기간을 따라 북동-남서 방향으로 물리적으로 이동한다.

NC 403이 설립되기 전에는 여러 개의 2차로가 클린턴과 파이슨을 연결했다. NC 403은 1933년에 설립되었으며, 클린턴 북쪽 701/NC 23에서 파이슨 북쪽 117/NC 40까지 2차 도로를 달렸다. 1935년까지 남부 종착역은 클린턴의 바르샤바 로드에서 NC 24로 옮겨졌다. NC 403은 1957년 윌리엄스에서 파이슨에서 NC 55까지 북동쪽으로 연장되었다. NC 403의 남쪽 종착역은 1966년에 다시 한번 바르샤바 로드에서 US 701(현대판 US 701 비즈니스)로 옮겨졌다. 2009년에 US 117 Connector는 I-40에서 US 117로 라우팅되어 I-40 인터체인지 근처에서 0.2마일(0.32km)의 동시성을 생성했다.

경로 설명

NC 403은 주로 클린턴에서 윌리엄스까지 25.7마일(41.4km)을 횡단하는 2차선 시골 고속도로다. NC 403의 남쪽 종착역은 클린턴 중심가에서 북동쪽으로 US 701 비즈니스(동북쪽 대로)와 교차로에 위치해 있다. 이 교차로에서 NC 403은 2차선 파이슨 하이웨이를 따라 북동쪽으로 달리며 클린턴을 벗어나 북동쪽으로 간다. 클린턴을 제외한 나머지 지역은 농지와 숲이 우거진 지역이다. 그러나 일부 주거지역은 시 외곽 NC 403에 인접해 있다. 고속도로는 비버담 늪을 가로지르며 점차 북쪽으로 방향을 튼다. 초기 곡선을 넘어, 고속도로는 북동쪽 방향으로 돌아가기 위해 몇 번의 경미한 회전을 한다. NC 403은 키너 로드를 교차하며 서쪽으로는 인구조사 지정 장소인 키너 로드를 지나간다. 고속도로는 I-40에 접근하면서 케이프 공포 강의 몇 개의 다른 강 가지를 가로지른다. NC 403이 I-40에 접근하면서 4차선 분할 고속도로까지 넓어진다. NC 403은 파이슨 남서쪽 다이아몬드 교환소(I-40 출구 355)에서 I-40과 만난다. US 117 Connector는 NC 403/US 117 Connector 동시성의 시작을 나타내는 교환기에서 시작한다. NC 403은 I-40의 북동쪽 등급 교차로에 도달할 때까지 0.2마일(0.32km) 동안 북동쪽으로 계속된다. 교차로에서 NC 403은 파이슨 쪽으로 남동쪽으로 방향을 틀고 US 117 커넥터는 칼립소 쪽으로 북동쪽으로 이어진다.[1][3]

North Carolina Highway 403 traveling concurrently with North Carolina Highway 50 through the Historical District of Faison, North Carolina.
NC 403과 NC 50은 파이슨 역사지구를 동시에 여행한다.

NC 403은 듀플린 카운티로 건너기 전에 0.1km(0.7마일)를 주행한다. 파이슨에 접근한 NC 403은 시내에서 서쪽으로 50번 NC와 교차하기 전에 역 커브를 돈다. 교차로에서 NC는 50바퀴를 돌려 NC 403과 동시에 동쪽으로 달리게 된다. 서쪽에서 파이슨으로 들어서면 NC 403과 NC 50이 메인 스트리트를 따라 이동하며 파이슨 시내를 통과한다. 중앙 업무 구역의 바로 동쪽에 있는 고속도로는[4] CSX Transportation 소유의 철도를 가로지르며, 교차로에서 US 117/NC 50과 만난다. NC 403/NC 50 동시성은 NC 50이 남향으로 돌아서 미국 117을 따라 바르샤바 방향으로 이동하면서 교차로에서 종료된다. NC 403은 파이슨을 동쪽으로 빠져나가고 주변은 농지가 지배적이다. 이 고속도로는 북동쪽으로 방향을 틀고 칼립소까지 북서쪽으로 이어지는 몇 개의 2차로를 교차한다. NC 403은 올리브 산 북쪽으로 이어지는 미탄쿠스 로드를 가로지르기 전에 남동쪽으로 선회한다. 교차로에서, 고속도로는 북동쪽으로 되돌아간다. 고속도로는 그것의 경로의 기간 동안 주로 남아 있는 방향이다. NC 403은 올리브 산 동남쪽의 한 공동체를 통과하며, 고속도로와 인접한 여러 사업장과 주거용 건물들이 위치해 있다. 지역사회에서 NC 403은 3.1마일(3.4km) 동안 북동쪽으로 계속 이어져 북동쪽 케이프 피어 강을 건너 웨인 카운티에 진입한다. 그것은 윌리엄스라는 비법인 공동체의 NC 55에서 북쪽 종착역까지 0.1km(0.7마일)를 계속한다.[1][3]

노스캐롤라이나 교통부(NCDOT)는 자신이 유지하고 있는 많은 도로의 하루 평균 교통량을 측정한다. 2016년 NC 403을 따라 하루 평균 교통량이 북동쪽 케이프 공포강에서 하루 1200대에서 이 구간을 따라 하루 1만2000대까지 다양했으며, I-40 동쪽에 있는 US 117 Connector와 동시에 도로로 이동했다.[5][6][7] NC 403은 Faison 근처의 US 117 Connector와 완전히 동시에 0.2마일(0.32km)의 National Highway System에 속한다. 또한, NC 403은 I-40에서 National Highway 시스템과 연결된다.[8]

역사

1930년, 몇몇 등급의 2차 도로가 NC 403의 향후 경로에 따라 클린턴과 파이슨을 연결했다.[9][10] NC 403은 1933년 노스캐롤라이나 주 고속도로 지도에 처음 등장했다. 이 고속도로는 클린턴에서 북쪽으로 2마일(3포인트 2킬로미터) 떨어진 US 701/NC 23에서 시작하여 파이슨에서 북동쪽으로 117/NC 40까지 달렸다. 설립 초기부터 NC 403은 자갈길이나 상토길로 분류되었다.[11][2] 1935년까지 NC 403의 남쪽 종착지는 클린턴의 NC 24(현대 바르샤바 로드)에서 남쪽 종착지로 조정되었다.[12][13] 그 고속도로는 1940년까지 포장되었다.[14] 1957년 NC 403의 북쪽 종착지가 파이슨의 US 117에서 윌리엄스의 NC 55까지 북동쪽으로 확장되었다.[15][16] 새로운 NC 403 루팅의 대부분은 파이슨과 윌리엄스 사이의 기존 2차 도로를 따라 있었다. 그러나, 현대판 빌 클리프턴 로드와 파이슨 동쪽에 있는 우정 교회 로드 사이에 새로운 고속도로가 만들어졌다.[17][18] 1966년 NC 403은 남쪽 끝에서 0.4마일(0.64km) 단축되었다. 남부 종착역은 바르샤바 로드에서 US 701(현대판 US 701 비즈니스)로 옮겨져 칼리지 스트리트에서 NC 403이 제거되었다.[19] I-40 근처의 NC 403의 경로는 NC 403에서 US 117까지 운행하는 2차 도로(샘프슨 카운티 SR 1723) 건설에 따라 조정되었다. 1995년에 완공된, I-40의 동쪽 NC 403을 따라가는 곡선은 현대식 교차로에 유리하게 제거되었다.[20][21][22] 2009년에 Calypso 근처에 I-40에서 US 117까지 US 117 Connector가 설립되었다. 새 커넥터 노선은 샘슨 카운티 SR 1723을 대체했고 I-40 북동쪽 0.2마일(0.32km) 동안 NC 403과 겹치는 경로로 연결됐다.[23]

주요 교차점

카운티위치mi[1]km목적지메모들
샘프슨클린턴0.00.0
 US 701 버스. – 뉴턴 그로브, 엘리자베스타운		남부 종착역
11.218.0
I-40 / US 117 콘 - 윌밍턴, 뉴턴 그로브		미 117 콘 남단 겹침; 355번 출구(I-40), 다이아몬드 교환
11.518.5
 US 117 Conn. 북쪽에 있는 Goldsboro 올리브 산		미 117 콘의 북쪽 끝. 겹치다
듀플린파이슨13.621.9 NC 50 North – NewtonNC 50의 북쪽 끝 겹침
14.323.0 US 117 / NC 50 남부 – 골드스보로, 윌밍턴NC의 남쪽 끝 50 오버랩
웨인윌리엄스25.741.4 NC 55 – 킨스턴, 올리브 산북부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참조

  1. ^ Jump up to: a b c d Google (February 27, 2014). "North Carolina Highway 403" (Map). Google Maps. Google. Retrieved February 27, 2014.
  2. ^ Jump up to: a b North Carolina State Highway Commission (1933). State Highway System of North Carolina (Map) (1933 ed.). 1:887,040. Cartography by C.M. Sawyer. Raleigh: North Carolina State Highway Commission.
  3. ^ Jump up to: a b North Carolina Department of Transportation; North Carolina State Tax Commission (2019). State Transportation Map (Map) (2019–2020 ed.). Raleigh: North Carolina Department of Transportation.
  4. ^ North Carolina Department of Transportation (2017). North Carolina Rail Operators and Branches (PDF) (Map). Raleigh: North Carolina Department of Transportation.
  5. ^ North Carolina Department of Transportation Management Systems and Assessments Unit (2016). Sampson County, North Carolina (PDF) (Map) (2016 ed.). Raleigh: North Carolina Department of Transportation.
  6. ^ North Carolina Department of Transportation Management Systems and Assessments Unit (2016). Duplin County, North Carolina (PDF) (Map) (2016 ed.). Raleigh: North Carolina Department of Transportation.
  7. ^ North Carolina Department of Transportation Management Systems and Assessments Unit (2016). Wayne County, North Carolina (PDF) (Map) (2016 ed.). Raleigh: North Carolina Department of Transportation.
  8. ^ Federal Highway Administration Management Systems and Assessments Unit (September 20, 2020). National Highway System: North Carolina (PDF) (Map). Washington, DC: Federal Highway Administration.
  9. ^ North Carolina State Highway Commission (1930). Sampson County (PDF) (Map). Raleigh: North Carolina State Highway Commission.
  10. ^ North Carolina State Highway Commission (1930). Duplin County (PDF) (Map). Raleigh: North Carolina State Highway Commission.
  11. ^ North Carolina State Highway Commission (1932). State Highway System of North Carolina (Map) (1932 ed.). Raleigh: North Carolina State Highway Commission.
  12. ^ Sawyer, C.M. (1935). State highway system of North Carolina (Map). Raleigh: North Carolina State Highway Commission.
  13. ^ North Carolina State Highway Commission (1936). Sampson County (PDF) (Map). Raleigh: North Carolina State Highway Commission.
  14. ^ North Carolina State Highway and Public Works Commission (1940). North Carolina Primary Highway System (Map) (1940 ed.). 1:823,680. Raleigh: North Carolina State Highway and Public Works Commission.
  15. ^ Sawyer, C.M. (1956). North Carolina (Map). Winston-Salem: North Carolina State Highway and Public Works Commission.
  16. ^ Sawyer, C.M. (1957). North Carolina Official Highway Map (Map). Winston-Salem: Winston Printing Company.
  17. ^ North Carolina State Highway and Public Works Commission (1953). Duplin County (PDF) (Map). Raleigh: North Carolina State Highway and Public Works Commission.
  18. ^ North Carolina State Highway and Public Works Commission (1957). Duplin County (PDF) (Map). Raleigh: North Carolina State Highway and Public Works Commission.
  19. ^ "NC Route Changes (1966-01-07)" (PDF). Raleigh: North Carolina Department of Transportation. January 7, 1966. p. 2. Retrieved February 27, 2014.
  20. ^ North Carolina Official Transportation Map (Map). 1:823,680. Raleigh: North Carolina Department of Transportation. 1993.
  21. ^ North Carolina Official Transportation Map (Map). 1:823,680. Raleigh: North Carolina Department of Transportation. 1995.
  22. ^ North Carolina Department of Transportation (1999–2000). Duplin County (PDF) (Map). Raleigh: North Carolina Department of Transportation.CS1 maint: 날짜 형식(링크)
  23. ^ "US 117 Connector (2009-03-09)" (PDF). Raleigh: North Carolina Department of Transportation. March 9, 2009. p. 2. Retrieved December 31, 2020.

외부 링크

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