보존 NKP S-3급 2-8-4 기관차
니켈판로779번길 NKP 779 오하이오 리마의 링컨 공원에서 찍은 사진
사양 구성: • Whyte 2-8-4 • UIC 1'D2'h 게이지 4ft 8+ 1 ⁄2 in (1,435 mm ) 표준 게이지 선두 디아. 36인치(0.914m) 드라이버 디아.69 in (1.753 m) 후행 직경. 43 in (1.092 m) 길이 8+ 3 ⁄4 인치(30.70 m)높이 15ft 8인치(4.78m) 접착중량 264,300 lb (1969 kg; 119.9 t) 로코 중량 444,300lb (162,500 kg; 201.5 t) 총중량 808,820 lb (366,870 kg; 366.87 t) 연료형식 석탄 연료 용량 44,000 lb (20,000 kg; 20 t) 22 단톤(20.0 t; 19.6 t) 워터캡. 22,000 US gal(83,000 l; 18,000 imf gal) 보일러 직경 2.26m인 89.0625인치 × 42ft(12.80m) 길이 보일러 압력 245 psi(1.69 MPa) 슈퍼히터 에레스코 실린더 두 개 실린더 크기 25 in × 34 in (635 mm × 864 mm)
실적 수치 최대 속도 시속 70mph(70mph) 견인력 64,135파운드힘(285.3kN) adh의 인자. 4.12
경력 연산자 니켈판길 클래스 S-3 학급수 80(니켈판도로에 2-8-4 함대 진입). L-H는 NKP를 위해 이 S-3 중 10개를 만들었다. 숫자 NKP 779 닉네임 "The Last S-3", "NKP's Last Steam Engine", "Last Berkshire", "링컨 파크의 기관차" 1차 주행 1949 마지막 실행 1958 은퇴한 1958 보존된 1966 현재 소유자 오하이오 리마 시의 도시 처분 오하이오 리마 링컨공원의 정적 화면
니켈판로779번길 루이 철도 (보고 마크 NKP)는 고속 화물열차에 사용하기 위해 1949년 5월 13일에 완공되었다.니켈판도로에 납품된 마지막 신형 증기기관차였으며, L&N 1991과 함께 루이빌과 내슈빌 의 또 다른 2-8-4는 1947년부터 1949년까지 리마 해밀턴이 완공한 131대의 증기기관차 중 마지막이며, 세계 최초로 완성된 표준궤도 위의 2-8-4 기관차 중 마지막이다. 흥미롭게도 L-H의 첫 디젤 모델인 A-3080 시승기 #1000은 #779와 같은 날 완성되었다. NKP는 1949년 리마 해밀턴이 납품한 4개 중 하나인 1차 생산 A-3080, NKP #305도 받았다.
1958년 초 그녀가 은퇴했을 때, 그 기관차는 677,095마일을 기록했었다.[1]
1966년 그녀는 오하이오주 리마시 에 기증되어 링컨 파크에 전시되어 현재까지 남아있다.[1]
참조 외부 링크 좌표 :40°44′18″N 84°5′21″ w / 40.73833°N 84.08917°W / 40.73833; -84.08917
