네트워크 중심 제품 지원

Network Centric Product Support

NCPS(Network Centric Product Support)는 새로운 정보 테크놀로지 및 글로벌 네트워크를 활용하여 모바일 항공기 또는 고정 기종 등 1개 이상의 복잡한 시스템으로 구성된 복잡한 제품의 유지보수, 지원 및 공급망 관리를 지원하기 위해 개발된 사물인터넷(IoT) 컴퓨터 아키텍처의 초기 응용 프로그램입니다.로케이션 자산(예: 빌딩 시스템)을 제공합니다.이는 각 서브시스템 컴포넌트(항공기의 엔진 컨트롤 유닛) 또는 기타 컨트롤러 및 활성화 컨트롤러 내에서 컴퓨터 워크스테이션으로도 기능하는 네트워크 마이크로 웹 서버를 통해 인텔리전스를 내장함으로써 물리적으로 배치된 서브시스템과 설계의 디지털 트윈스 가상 모델을 연결하는 디지털 스레드를 확립함으로써 실현됩니다.기존 인터넷 테크놀로지 및 통신 네트워크를 사용한 링 쌍방향 통신을 통해 제품 라이프 사이클 관리(PLM) 시스템을 서브시스템 수준에서 모바일로 전개된 제품으로 실시간으로 확장할 수 있습니다.NCPS는 네트워크 중심 전쟁의 지원 측면이라고 할 수 있습니다.이 접근방식은 복잡한 적응형 시스템 관리 접근방식을 채택하고 필드 유지보수 및 로지스틱을 통합된 공장 및 필드 환경에 통합함으로써 기존의 로지스틱스 및 애프터마켓 지원 기능을 넘어서는 것입니다.그 진화는 1990년대 후반 미 해군전개발사령부(NWDC)의 네트워크 중심전(Network Centric Warfare) 기반 함대 전투 실험에서 CDR 데이브 로다(USNR)가 얻은 통찰력에서 비롯되었으며, 이후 유나이티드 테크놀로지스 코퍼레이션 항공 분야에서 NCPS의 상업적 연구 활동을 이끌었다.MIT Auto-ID Labs, EPCglobal, America ATA Spec 100/iSpec 2200 및 새로운 기계에서 사물 인터넷(IoT) 아키텍처를 개척한 기타 컨소시엄과의 상호작용이 NCPS의 발전에 기여했습니다.

목적

간단히 말해, 이 아키텍처는 시스템 엔지니어링의 "시스템 오브 시스템" 네스트 어프로치를 사용하여 네트워크 웹 서버의 기존 월드 와이드 웹 인프라스트럭처를 서브시스템 컨트롤러 레벨의 제품까지 확장합니다.그 핵심은 제품 컨트롤러의 테스트 포트에 연결된 내장형 듀얼 펑션 웹 서버/컴퓨터 워크스테이션(개량 어플리케이션에서 사용되거나 신제품의 경우 컨트롤러에 직접 통합됨)입니다.따라서 동작 사이클, 센서 및 기타 정보에 대한 액세스를 클러스터화된 인터넷 주소 지정 노드에서 제공합니다.Ocal 또는 리모트 액세스, 리모트로 재구성 가능한 소프트웨어를 호스트 할 수 있습니다.또, 온보드상에서 메이트 된 서브 시스템 컨트롤러로부터 데이터를 수집해 처리해, 네트워크 전체에 다른 컴퓨팅 자원을 끌어 들일 수 있습니다.그 후, 제품 내 및 제품 주위에 현지화된 무선 월드 와이드 웹을 확립할 수 있습니다.이러한 웹 브라우저 탑재 핸드헬드를 사용하여 기술자가 안전하게 접속할 수 있습니다.또, 외부 무선 통신이 가능하게 되면, 글로벌 네트워크에 심리스하게 통합할 수 있습니다.그 결과, Digital Tw가 생성됩니다.제품 라이프 사이클에 도입되어 있는 제품의 사용 상황을 항상 갱신된 디지털 스레드와 연결합니다.이를 통해 오프라인 및 온라인 업데이트를 모두 수행할 수 있는 통합 접근 방식을 사용할 수 있습니다.레거시 시스템에서는 일반적으로 사람이 노트북을 시스템 컨트롤러 또는 텔레매틱스 솔루션에 물리적으로 연결하여 데이터를 수동으로 수집하고 나중에 공장 또는 제한된 웹 서버 기반 다운로드 사이트로 전송하여 오프보드 분석을 수행해야 합니다.

또한 이 아키텍처는 컴퓨터 클러스터(즉 항공기 내) 또는 상위 레벨 클러스터(인터넷 포털 관리 비행대 및 비행 운영 관리자 등)에 있는 다른 마이크로 웹 서버와의 통신을 가능하게 하여 월드 와이드 위(World Wide We)를 통해 원격 사무소 컴퓨터의 데이터 리소스 및 인력 및 공장 엔지니어에 액세스할 수 있도록 합니다.b. 앞서 설명한 바와 같이 시스템은 비동기적으로 동작하며, 기능하기 위해 항상 월드 와이드 웹에 접속할 필요는 없습니다.단순히 로컬로 동작하고 서브시스템과 관련된 양방향 정보를 동기화하여 네트워크 내의 다른 게이트웨이와 접속하는 게이트웨이(통신)로서 기능합니다.ich는 통신이 가능한 경우에 필요에 따라 공중 또는 지상에 배치할 수 있습니다.이는 무선 LAN, 위성, 셀룰러 네트워크 또는 기타 무선 또는 유선 통신 기능을 통해 수행할 수 있습니다.

네트워크의 보안은 매우 중요하며, 아키텍처는 공개 키 암호화에서 임베디드 하드웨어 암호화 디바이스까지 표준 웹 보안 프로토콜을 활용할 수 있습니다.

표준 사용법

예비 부품의 제조, 비행 일정 및 기타 공장 OEM 및 항공사 운영자 기능에 대한 모든 결정은 주로 현장에서 제품에 발생하는 일(주로 마모율 및 임박한 고장)에 따라 결정되기 때문에 World Wide Web 아키텍처를 제품에 확장하는 것이 중요합니다.마모율을 예측하고 이에 따라 향후 예비 부품 생산에 대한 작업 및 예측에 미치는 영향을 예측하는 것은 관련된 모든 작업 최적화에 매우 중요합니다.항공기, 차량 또는 고정 위치 제품과 같은 복잡한 시스템을 관리하는 방법은 다음과 같습니다.예를 들어, RFID와 같은 기술과 함께 시스템은 공장에서 기내에 탑재된 항공기까지 부품을 추적한 다음, 서브시스템의 교체 가능한 태그 부착 부품의 구성을 계속 읽어내고, 그 구성을 실행 시간 및 듀티 사이클에 매핑한 다음 월드 와이드 웹을 통해 예측 마모율을 처리/통신할 수 있습니다.운영자 또는 공장.이러한 방식으로 기계적 마모율과 미래의 고장을 보다 정확하게 예측할 수 있으며 예비 부품의 제조 및 출하 예측을 크게 개선할 수 있습니다.이것은 예후 건강 모니터링(PHM)이라고 불리며, 전자 제어기의 등장으로 최근 몇 년 동안 가능해진 것으로, 제2차 세계대전 전에 개별 프로세스로 시작되어 항공기의 비행대를 지원하기 위한 수동 추적 시스템으로 굳어진 항공기 지원과 정비 관리의 최근 진화 단계이다.한국 전쟁기술자에 대한 지원은 서비스 게시판, 공장 업데이트, 장애 코드 기반, 인텔리전트 3D 컴퓨터 게임과 같은 유지보수 절차, 제품 i 공유를 위한 소셜 미디어 애플리케이션 등 해당 제품과 관련된 마이크로 웹 서버 컴포넌트에 저장 및 원격으로 업데이트되는 기술 정보에 대한 로컬 무선 액세스를 제공합니다.현장에서의 ssu 및 유지보수 절차 개선으로 양방향 음성, 텍스트 및 이미지 협업 통신이 포함됩니다.이 아키텍처는 피험자가 데이터 센서를 장착했을 때 인간 시스템의 기능을 모니터링하기 위한 모바일 의료 애플리케이션을 포함하기 위해 모니터링과 트렌드를 필요로 하는 모든 시스템에서 사용할 수 있습니다.

배경 및 기타 예시

그 NCPS 건축의 활성화에 있는 열쇠는 원래 micro-webserver 구성 요소(i. e.는 기내에 장치된 단위)처음과 2001년에서 보여 준 데이비드 Loda, 엔조 Macchia, 샘 Quadri과 뵈른 Stickling 유나이티드 테크놀로지스의 프랫 &amp에서, 휘트니 분단과 처음에 이사회에서 한 Fairchild-Dornier 328(나중에 AvCraft 328)regiona 시험prototyped다.나는 je2002년 1월.이 제품은 2002년 7월 Farnborough Air Show에서 프로토타입 형태로 선보였으며, 2004년에는 유나이티드 테크놀로지스가 DTU 및 이후 다수의 항공기와 헬리콥터 비행대에서 서비스하기 위해 FAST 데이터 관리 장치로 판매한 비행 인증 제품으로 다시 시연되었습니다.

NCPS에서 운송되는 것은 자동차와 트럭이 아니라 정보이지만 완전히 다른 응용 프로그램에서 유사한 복잡한 시스템 접근 방식이 아이젠하워 주간 고속도로 시스템에 성공적으로 구현되었습니다.네트워크 중심 제품 지원(Net-Centric Product Support)은 아키텍처 개념으로, 글로벌 통신 및 인터넷에 이미 존재하는 주요 수단을 모바일 제품에 연결하기만 하면 유지 보수 및 공급망 프로세스를 통합 제품 중심 시스템으로 확장하여 실시간 피드백 루프를 통해설계자, 공장 및 유지보수업체에서 제품의 성능과 신뢰성에 대해 설명합니다.예를 들어 모바일 항공기의 특정 엔진에 대한 정보를 얻으려면 엔진으로 직접 문의하고 해당 시스템과 관련된 모든 정보를 호스트하며 엔진 시스템이 통신 중이 아닐 때 액세스 및 큐잉을 위해 트윈 리모트 데이터베이스에 동기화하는 것이 가장 효율적입니다.이를 적용할 수 있는 다른 예로는 선박 컨테이너, 자동차, 우주선, 어플라이언스, 인체 의료 모니터링 또는 유지관리 지원 및 감시가 필요한 센서와 하위 시스템을 갖춘 기타 복잡한 제품이 있습니다.

많은 조직에서는 네트워크 중심 전쟁 분야의 주요 항공 우주 및 방위 청부업자 협회인 네트워크 중심 운영 산업 컨소시엄(NCOIC)을 비롯한 복잡한 시스템을 관리하기 위한 네트워크 중심(Net-Centric) 접근법의 가치를 인식하기 시작했습니다.NEO(Network Enabled Operations) 데모를 포함한 항공기 운영에 대한 네트워크 중심적 사고는 21세기 항공 운송 관리를 개선하기 위해 미국 정부가 추진하고 있는 상용 차세대 항공 운송 시스템(NextGen) 접근법에서도 중요한 역할을 한다.

레퍼런스

  • Flight Global 기사, Farnborough Air Show, 2002년 7월: 서버는 온보드 엔지니어가 있는 것과 같습니다.
  • Farnborough Air Show, Aviation Week 기사, 2004년 7월: 온보드 인터넷 마이크로 서버
  • Aviation Today 기사 2004년 11월호: 우반구 개척자 "제 때" 훈련[3]
  • Desktop Engineering 기사 2005년 4월: 인터랙티브 3D 시각화가 뜨거워지다
  • BNET 기사, 2006년 10월, Falcon 2000EX 및 Falcon 7X 비즈니스 제트 관련 데이터 전송 장치
  • Morrman, Robert W. (June 2007). "RFID: Ready For Industry Doubters?". Air Transport World. 44 (6): 75–76, 78. ISSN 0002-2543.
  • 네트워크 중심 산업 협회(NCOIC)
  • 케임브리지 대학교 AutoID Labs, 2005년 6월: Pratt & Whitney 네트워크 RFID 연구
  • RFID 항공우주 얼라인먼트 회의록, 2006년 11월
  • 컨센서스 소프트웨어 어워드, 우반구, 2006: 제품 그래픽스 관리
  • NCOIC 보고서: SESAR와 NEXTGEN 운영 개념 비교
  • FAA CRADA Award 2008년 10월: NextGen에서 사용하기 위한 FAA Technical Center 항공기의 네트워크 중심 공중 웹 서버 테스트 기능
  • 2010년 5월 FAA에 대한 보고서: SWIMLINK Secure Airbished HTTP Data Communications (SWIMLINK 보안 공중 HTTP 데이터 통신)
  • Aviation International News 기사 2014년 5월: Pratt & Whitney Canada FAST Systems, STC 획득
  • 관련 미국 특허, 출원/2001-2014년 발행
  • 관련 유럽특허, 출원/2001-2014년 발행
  1. ^ "Server is 'like having an onboard engineer'". Flightglobal.com. 2002-07-26. Retrieved 2015-11-09.
  2. ^ "Aviation Week". Retrieved 2015-11-09.
  3. ^ "Aviation Today :: Right Hemisphere". www.aviationtoday.com. Retrieved 2015-11-09.
  4. ^ "Interactive 3D Visualization Heats Up: Part 1 - Desktop Engineering". Desktop Engineering. Retrieved 2015-11-09.
  5. ^ "Pratt & Whitney Canada to Install Altair Data Transmission Units on Falcon 2000EX and Falcon 7X Business Jets". Marketwire. Retrieved 2015-11-09.
  6. ^ "Network Centric Operations Industry Council Interoperability - NCOIC". www.ncoic.org. Retrieved 2015-11-09.
  7. ^ "Auto-ID News". www.autoidlabs.org.uk. Retrieved 2015-11-10.
  8. ^ RFID 항공우주조정위원회 회의록
  9. ^ 컨센서스 소프트웨어상
  10. ^ NCOIC 보고서 SESAR 및 NEXTGEN
  11. ^ "Federal Laboratory News". www.federallabs.org. Retrieved 2015-11-10.
  12. ^ FAA SWIMLINK 보고서
  13. ^ "Pratt Canada's FAST System Earns STC for Dash 8-200, -300". Aviation International News. Retrieved 2015-11-09.
  14. ^ 관련 미국 특허 검색 결과
  15. ^ 관련 유럽 특허 검색 결과