네스크호닝 크리크
Nesquehoning Creek| 네스크호닝 크리크 | |
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 네스크호닝 마운틴과 브로드 마운틴이 펜실베이니아 타마쿠아 위 안장과 아래와 서쪽의 리틀 슈이일킬 강에서 배수로 분리되어 합쳐지면서 네스크호닝 크릭의 쌍둥이 원천. (이미지가 회전하여 동쪽은 아래) | |
| 물리적 특성 | |
| 출처 | |
| • 위치 | 둘 중 가장 높은 곳: 남쪽 면의 고향 위 넓은 산에 |
| • 좌표 | 40°51′00″N 75°58′30″w / 40.85°N 75.975°W |
| • 고도 | 1,360피트(415m) |
| 입 | |
• 위치 | 펜실베니아 주 짐 소프와 네스크호닝 사이의 르하이 강. |
• 좌표 | 40°52′32″N 75°45′41″w / 40.8755°N 75.7615°W |
| 길이 | 14.9 mi(24.0km)[1] |
• 중간 Lehigh 계곡의 일부, 네스크호닝 강은 두 개의 중요한 철도 환승 야드 사이의 네스크호닝 아래에 종착하고, 브로드 마운틴과 네스크호닝 산 사이의 서쪽 원천 스프링에서 떨어진다.
네스크호닝 크릭은 미국 펜실베이니아 주 북동부 르하이 강 지류 14.9마일(24.0km)[1]에 흐르는 동쪽이다.[2]
네스크호닝 크릭은 카본 카운티의 짐 소프 자치구 상류 2마일(3.2km)의 레하이 강에 합류한다.[2]
이름
네스크호닝(Nesquehoning)은 "검은 핥기"를 의미하는 것으로 알려진 아메리카 원주민 언어에서 유래한 이름이다.[3]
과정 및 역사
네스케호닝 강은 네스케호닝 능선과 브로드 마운틴의 비탈을 따라 솟아올라 그 하류에 있는 두 개의 인공 호수를 통해 일반적으로 가파른 경사면을 이루는 V자 모양의 골짜기를 흐른다. 대부분의 시냇물이 흐르는 동안 지류를 기여하는 브로드 마운틴을 감싸안고 계곡의 항행 가능한 바닥 아래로 더 깊이 파고든다.
네스케호닝 크릭은 일반적으로 동쪽 항로의 왼쪽 둑을 따라 북서쪽으로 브로드 마운틴과 북쪽 방향으로 34평방마일(88km2)의 평방미 배수 지역을 포함한다. 그것은 PA, Homeproparty에서 안장을 하고 두 능선 옆에 있는 봉우리에서 솟아오르고, 펜실베니아 네스케호닝 마을로부터 약 2마일 아래 레하이 강에 종착하며, 그 곳으로부터 몇 개의 이름 없는 작은 지류들이 물을 더하여 내려온다. 그 지역의 모든 산들은 그 지역의 일련의 거의 평행한 능선들 중 하나이다. 배수 유역 또는 분수령의 약 7.2 평방마일(18.6km2)이 슈이릴킬 카운티에 위치하고 있으며, 26.7 평방마일(692.2km)은 카본 카운티에 위치하고 있다.
네스케호닝 강은 고향의 동쪽 가장자리를 따라 N-to-S와 정반대의 숲이 우거진 갈매기 두 마리에서 유래한다. 북쪽으로는 브로드 마운틴의 비탈에 주요 갈매기, 남쪽으로는 네스케호닝 능선의 마지막 작은 봉우리에 작은 갈매기들이 있다. 이 하천은 합류지점에서 남쪽으로 약 3.2km 정도 흐른 후 북동쪽으로 방향을 바꿔 그린우드 호수로 흘러들어간다. 그린우드 호수는 길이가 1마일 가까이 된다.[4] 유출로에서 약 600피트(180m) 떨어진 하류에 있는 그것은 하우토 호수로 방출되는데, 두 호수는 모두 인공 호수다.[4] 그리고 가장 가파른 경사로를 넘어 비교적 좁은 계곡에서 북동쪽으로 계속 나아가다가 서서히 벗어나서 오른쪽의 은행 도시인 네스크호닝을 통과한다. 그리고 나서 이 하천은 비스가 산의 뿌리에 의해 형성된 PA, 짐 소프로부터 굽은 곳 주변의 레하이 강 협곡과 반대쪽과 하류에서 레하이 강과 합류하기 위해 그것의 고도가 현저히 떨어지는 좁고 미개발된 사다리나 급류 구간을 따라 이동한다. 6개의 왼쪽 은행 지류는 브로드 마운틴에서 1,563피트(476.4m) 정상의 전후로 141번 주 게임 랜드스하천 하류로 진입하는데, 가장 윗부분인 '브로드런', 아랫부분인 '딥런'이 가장 크고, 나머지 4개는 짧고 비교적 하찮다.
숲이 울창하고 네스크호닝 산맥의 비교적 가파른 비탈과 이따금씩의 절정 더미가 유역 안의 땅을 특징으로 한다. 지형에 의해 이 지역에서 모든 이동 경로가 형성되어 있어 남북 방향의 고속도로는 드물고 계곡을 횡단하기 위해서는 하천 헤드워터 구역과 같은 안장 통과가 필요하다. 결과적으로, 타마콰의 작은 고원지대가 펜실베이니아 54번 국도와 309번 국도의 분기점에 위치하며, 와이오밍 계곡과 남쪽, 블루 마운틴의 타마콰를 거쳐 팬더 크릭 밸리와 연결되는 철도 스위치 접점이 있다. 마하노이 크리크 계곡
네스크호닝 크릭 계곡은 발전소를 포함한 일부 주거 및 산업 개발로 이루어져 있지만, 주로 통행로였다. 1마일 길이의 하우토 철도 터널의 북쪽 입구 맞은편에 건설된 하우토 댐은 네스크호닝 산의 반대편에 있는 팬더 크릭 계곡 내의 랜스포드와 코알데일 광산을 관리하는 석탄 열차의 철도 전환 야드를 보호했다. 네스크호닝 교차로(Nesquehoning Junction)는 하류 하류에 있는 작은 광야드(Lailyard)라는 이름의[5] 마을이다. 우은행 도시개발은 네스크호닝 자치구, 네스크호닝 맞은편 뉴 콜럼버스의 레프트뱅크 개발, 고향의 원천지역 등에 집중되어 있다.
그 계곡의 넓은 지역은 탄광 관련 활동으로 극적으로 방해를 받아 왔다. 스트립 광산에서의 유출의 대부분은 버려진 구덩이에 보관되고, 따라서 적은 양의 표면 유출이 네스크호닝 크릭으로 방출된다. 네스크호닝 바로 위에 있는 오래된 브로드 마운틴 스트립 갱도의 그러한 격납용 연못에 이전에 기록된 두 개의 작은 지류 라일.
구 르하이밸리 철도, 뉴저지 중앙철도(CNJ), 노선 PA-54의 사용은 노반 침대가 매우 수축된 지역에서 중요한 교통 회랑으로서 크리크 계곡의 중요성을 나타낸다. 오늘날의 선로는 Reading, Blue Mountain, Northern Railway와 Norfolk Southern에 의해 사용된다. 분수령은 4개 자치구를 아우른다.
미국 209번 국도는 네스케오닝 산등성이를 가로질러 네스케오닝 산맥을 가로질러 팬더 크릭 계곡의 헤드워터 지역으로 올라가는 네스케오닝 산등성이의 시작 종착점인 PA-54에서 가장 서쪽의 V자형 굴리 안에 올라간다.
그 물의 일부는 역사적으로 중요한 하우토 터널이 랜스포드, 코알데일, 역사적인 서밋 힐의 많은 석탄 차단기를 서비스했던 근처인 하우토 댐 위의 하우토 호수에 풀링되어 있다. 르하이밸리철도와 펜실베이니아주 중앙철도(CNJ)는 둘 다 산등성이를 넘어 남북으로 건너기 위해 경사를 따라 달렸다.
커뮤니티
이 하천은 다음과 같은 자치구를 통해 흐르고 있다.
- 슈이릴킬 현 러시 타운쉽 공식적으로 1,129피트(344m)
- 카본 현 레하이 타운쉽
- 카본 카운티, 패커 타운쉽
- 네스크호닝 자치구, 카본 카운티의 공식적으로 830피트(253m) (하천 위, 입구는 동쪽으로 2마일)
그린에이커 공업단지 산업도로의 다리의 네스크호닝 크릭
2006년 6월 27일 홍수 때의 네스크호닝 크리크
참고 항목
참조
- ^ a b 미국 지질조사국(U.S. Geological Survey. National Hydrography Dataset 고해상도 유동선 데이터. 2011년 4월 1일에 접속된 국가 지도
- ^ a b 거틀러, 에드워드 키스톤 카누링, 세네카 프레스, 2004. ISBN0-9749692-0-6
- ^ Espenshade, Abraham Howry (1925). Pennsylvania Place Names. Evangelical Press. p. 286. ISBN 978-0-8063-0416-8.
- ^ a b maps.google.com의 저울로 검사함.
- ^ USGS topo map, misc. 웹 사진.
- 1999년 2월 펜실베이니아 북동부 경제개발청 경제개발위원회 홍수피해 및 완화보고서