네안데르탈인 역
Neanderthal station 네안데르탈인 | |||||||||||
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| 경유역 | |||||||||||
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| 위치 | 노르트라인베스트팔렌 주 메트만 독일. | ||||||||||
| 좌표 | 51°13′40″N 6°57′11″E / 51.2279°N 6.9531°E좌표: 51°13′40″N 6°57′11″E / 51.2279°N 6.9531°E/ 6 | ||||||||||
| 회선 | |||||||||||
| 플랫폼 | 2 | ||||||||||
| 다른 정보 | |||||||||||
| 스테이션 코드 | n/a | ||||||||||
| DS100 코드 | 크네아 | ||||||||||
| 운임존 | VRR: 540 및 640[2] | ||||||||||
| 역사 | |||||||||||
| 열린 | 1879년 9월 15일 | ||||||||||
| 서비스 | |||||||||||
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| 위치 | |||||||||||
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네안데르탈 역은 독일 노르트라인베스트팔렌 주의 메트만 마을에 있는 라인루어 S반 역이다. 1879년 9월 15일에 개관하였다. 이곳은 네안데르탈(Neander Valley)에 위치해 있는데, 1901년 독일의 철자 개혁 이전에는 네안데르탈인으로 표기되었다.
역의 구식 철자가 업데이트되지 않은 이유는 명확하지 않다. 독일어에서는 네안데르탈인(화석이 처음 발견된 지역)의 철자법조차 구시대적인 네안데르탈인으로부터 네안데르탈인으로 갱신되었다. 인근 네안데르탈인 박물관과 메트만 자치단체는 선사시대 인류가 'h'를 가지고 있는 것을 가리키는 모든 이름들이 'h'를 가지고 있기 때문에 사실상 네안데르탈인어(Neanderthaler)라는 스펠링을 종족에 사용하고 있는데, 독일어를 사용하는 지역에서는 더 이상 다른 곳에서는 하지 않지만, 심지어 더 이상 구시대적인 방식으로 계곡의 스펠링을 쓰지 않는다(외). 겉보기에는 독일어가 아닌 사실 영어인 박물관의 이름으로 되어 있다. 그 자치단체는 독일 철도 당국이 박물관의 근접성 때문에 철자를 바꿀 엄두를 내지 못했다고 주장한다.[4]
역사
On 15 September 1879 the Rhenish Railway Company opened the last section of its Düsseldorf-Derendorf–Dortmund Süd railway, locally known as the Wuppertaler Nordbahn (Wuppertal North Railway), from Mettmann station (now Mettmann Stadtwald station) to the Rhenish Railway's Düsseldorf station.[3][5]
이 노선과 함께 네안데르탈인 역도 가동에 들어갔고 역 건물이 들어섰다. 이것은 오늘날에도 여전히 존재하지만, 더 이상 원래의 목적을 위해 사용되지 않는다. 1980년대에는 조경 정원사 리처드 뵈데커가 역 전체와 역 건물을 매입해 주거지로 재건축했다. 철도의 역사는 역 주변의 정원 및 공원 설계에서 고려되었으며, 그라운드에는 수백 종의 대나무와 정교하게 설계된 벽면 코팅과 지반 커버를 비롯하여 옛 노르반(Nordban)의 코스를 따라 철도 역사의 오래된 유물이 가득하다.
그 역은 지역적으로 중요했다. 각각 승강장이 있는 2개의 선로(선로 1과 2) 외에도 고속의 역회전 바이패스 선로(3번 선로), 3개의 마슈팅 및 찌르는 선로(선로 4~6)와 인근 마네즈만 라임 공장으로 가는 화물열차의 측면 등이 있었다.[6]
최근 이 노선은 철도차량과 지역 화물열차에만 이용되었다. 1999년 1월 2일 도이체 반은 전 노선에 걸쳐 여객 서비스를 폐쇄하고, 1998년 1월 1일 레기오반 GmbH(레기오반 GmbH로 단축)[5]에 노선 구간의 네안데르탈 역을 판매했다.
현재 상황
Regiobaan에 의한 노선 획득에 따라 S-Bahn 운용을 위해 업그레이드되었고 모든 역은 광범위하게 재구성 및 현대화되었다.[5]
네안데르탈 역은 (더 이상 포인트가 없는) 정지 상태로 전락했고, 1번과 2번 트랙을 제외한 모든 트랙이 해체됐다. 메트만행 열차의 정차용으로 사용됐던 역 건물 옆 승강장이 철거됐다. 이후 기차는 1번 선로와 2번 선로 사이의 섬 플랫폼에 정차했다. 이 승강장은 비교적 협소해 버스정류장에서 바로 진입할 수 있는 구 우회선로(3번 트랙) 부지에 뒤셀도르프행 열차를 위한 승강장이 신설됐다.
1999년 9월 26일부터 레지오반 호는 라인-루어 S-반 호선의 S 28호선을 매시간 운영해 왔으나 2000년 5월 28일부터 20분 간격으로 운행하고 있다.[7]
서비스
이 역은 라인루어 S-반 선 S 28호선이 운행한다. 레지오반이 운영하고 있다.
- 월요일부터 금요일까지
- 웨스트바운드
- 시간당 3대의 카아스터행 열차 뒤셀도르프와 네우스를 경유함
- 동쪽 방향
- 메트만을 경유하여 우퍼탈까지 시간당 2대의 열차
- 메트만 스타드발트까지 시간당 1대의 열차
- 토요일, 일요일
- 웨스트바운드
- 시간당 2대의 카아스터행 열차 뒤셀도르프와 네우스를 경유함
- 동쪽 방향
- 메트만을 경유하여 우퍼탈까지 시간당 2대의 열차
이 역은 또한 레힌반이 20분에서 60분 간격으로 운행하는 버스 노선 O12(Posener Str – Kaldenberg – Criter Str.)가 운행한다.[8]
참조
 | 위키미디어 커먼즈에는 반호프 네안데르탈과 관련된 미디어가 있다. |
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (German railway atlas) (2009/2010 ed.). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Wabenplan für das Rheinbahn-Bedienungsgebiet" (PDF). Rheinbahn. 1 August 2008. Retrieved 31 October 2019.
- ^ a b "Neanderthal station operations". NRW Rail Archive (in German). André Joost. Retrieved 17 December 2013.
- ^ "Neandertal oder Neanderthal? - Was ist denn nun richtig?" (in German). Town of Mettmann. Retrieved 17 December 2013.
- ^ a b c "Historie" (in German). Regiobahn. Retrieved 17 December 2013.
- ^ "Track plan of 1965" (in Dutch). sporenplan.nl. Retrieved 17 December 2013.
- ^ "S28: Kaarster See - Düsseldorf - Mettmann Stadtwald". NRW rail archive (in German). André Joost. Retrieved 17 December 2013.
- ^ "Neanderthal station". NRW Rail Archive (in German). André Joost. Retrieved 17 December 2013.
