뉴욕 국도 212호선
New York State Route 212
뉴욕 국도 212호선 | ||||
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 NY212가 빨간색으로 강조 표시된 노던 허드슨 밸리와 캣츠킬 파크 지도 | ||||
| 경로 정보 | ||||
| NYSDOT 유지 보수 | ||||
| 길이 | 21.92 mi[1] (35.28 km) | |||
| 존재했다 | 1930년[2] ~ 현재 | |||
| 주요 접합부 | ||||
| 웨스트엔드 |  NY 28 in Shandaken | |||
   I-87 톨 / 뉴욕 스루웨이(Saugerties Town) | ||||
| 이스트 엔드 |   US 9W / NY 32, Saugerties 빌리지 | |||
| 장소 | ||||
| 나라 | 미국 | |||
| 주 | 뉴욕 | |||
| 군 | 얼스터 | |||
| 고속도로 시스템 | ||||
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뉴욕주 국도 212호선(NY 212)은 미국 뉴욕주 얼스터 카운티에 있는 동서간 고속도로이다.캣츠킬 파크 내부의 NY 28과의 교차로에서 허드슨 강 서안의 미국 9W(US 9W) 및 NY 32와의 교차점까지 21.92마일(35.28km)을 운행하며, 뉴욕 주 스루(인터웨이 또는 87번 주)와 주요 교차로를 제공합니다.대부분 시골의 2차선 노선은 킹스턴의 저수지인 쿠퍼 호수를 지나 우드스톡과 소거티 지역 사회에 서비스를 제공합니다.NY 212는 1930년 뉴욕 주 고속도로 번호 변경의 일부로 지정되었다.
경로 설명
NY 212는 Sandaken 마을의 Esopus Creek 둑에 있는 NY 28과의 교차로에서 시작됩니다.이 2차선 노선은 처음에는 강을 따라 북쪽으로 달리며 트레머 산의 작은 마을을 운행하다가 북동쪽으로 꺾어 Esopus Creek의 지류인 Beaver Kill을 둘러싼 좁고 수목이 우거진 계곡으로 진입합니다.협곡 안에서 고속도로는 트렘퍼 산의 남동쪽 기슭을 따라 구불구불 이어져 우드스톡 마을로 넘어갑니다.이 계곡은 윌로우의 작은 마을에서 약간 넓어지는데, NY 212와 비버 킬이 둘 다 남동쪽으로 방향을 틀고 있습니다.윌로우에서 멀지 않은 곳에 있는 비버 킬은 남동쪽으로 11마일(18km) 떨어진 킹스턴 시의 주요 저수지인 쿠퍼 호수 서쪽 지점에 도달합니다.호수를 지나 NY 212는 이소푸스 강의 또 다른 지류인 쏘킬을 타고 [3]샤디라는 이름의 작고 고립된 공동체를 지나갑니다.
NY 212는 쉐이디에서 쏘킬을 따라 남쪽으로 달리며 베어스빌의 작은 마을로 가는 33번 카운티 도로(CR 33, 글라스코 턴파이크)를 교차합니다.여기서 고속도로는 커뮤니티의 중심에 있는 CR 45(비텐베르크 도로)와의 교차로에서 동쪽으로 확 꺾인다.방향을 바꾸면서 NY 212는 우드스톡의 인접한 훨씬 더 큰 마을로 이동하게 되고, 이 노선은 팅커 스트리트라는 이름을 얻게 됩니다.우드스톡에서 이 도로는 몇 개의 주택 블록을 지나 지역 상업 중심지의 서쪽 가장자리에 있는 CR 41(태너리 브룩 로드)과 만난다.또 다른 블록을 지나면 NY 212가 동쪽으로 커브하여 밀 힐 로드로 향하며, 이 길은 중앙 비즈니스 구역을 지나 남동쪽으로 향합니다.사업 라인은 결국 NY 375(West Hurley Road)[3]와의 교차로에서 끝납니다.
이 노선은 NY 375에서 벗어나 북동쪽으로 굽이쳐 다른 숲이 우거진 지역을 지나 CR 30(제나 로드)과의 교차로까지 쏘킬과 평행하게 이어진다.이 지점에서 쏘킬은 CR 30을 따라 남쪽으로 굽어지며, NY 212는 캣츠킬 파크와 우드스톡-소거티즈 타운 라인의 동쪽 경계를 획정하는 블루 라인을 넘어 북동쪽으로 계속됩니다.공원 밖에서는 대부분 평평한 지형을 가로질러 슐리츠 코너스 마을까지 이어지며, 그곳에서 지역사회의 중심에 있는 주택 군집 중 CR 32(글라스코 턴파이크)와 만난다.NY 212는 여기서 북동쪽으로 4마일(6.4km) 동안 울창한 숲으로 갈라진 집들을 지나 베테랑 마을 서쪽의 CR 35(블루 마운틴 로드)와 교차로에서 동쪽으로 꺾입니다.그 후 고속도로는 베테랑을 지나 허드슨 강 [3]계곡으로 향합니다.
곧 Saugerties 마을 외곽에 도달하여 뉴욕주 스루웨이(I-87)와 인접한 교차로에서 NY 32로 연결됩니다.NY 32는 여기서 동쪽으로 돌아서 NY 212와 겹칩니다. 두 노선 모두 Thruway를 통과하여 유료 도로와 교차로(20번 출구)의 남쪽 절반을 운행합니다.NY 32와 NY 212는 스루웨이를 벗어나 남동쪽으로 이동하여 CR 31(킹스 하이웨이)의 북쪽 끝과 합류하고 마을 경계로 가는 길에 CSX 교통의 리버 디비전 철도 노선을 횡단합니다.얼스터 애비뉴로서, 고속도로는 몇 개의 상업 블록을 지나 Saugerties의 중심 부근의 마켓 스트리트와 교차합니다.이 시점에서 두 경로는 마켓 스트리트의 한 블록으로 남쪽으로 향하고 메인 스트리트의 다른 블록으로 이동하여 마을 중심부의 US 9W(파티션 스트리트)에 도달합니다.NY 212는 여기서 끝나는 반면, NY 32는 파티션 스트리트에서 US 9W 남행으로 남행합니다.한편, US 9W 북행은 메인 스트리트에서 [3]허드슨 강 쪽으로 북동쪽으로 계속됩니다.
역사
NY 212의 현대적 정렬은 뉴욕주가 Saugerties and Woodstock Turnpike Road Company의 건설을 승인하는 법안을 통과시킨 1828년으로 거슬러 올라간다.1828년 4월 21일 통과된 이 새로운 턴파이크는 제레미아 러셀의 상점에 있는 소거티 마을에서 우드스톡의 개혁된 네덜란드 교회로 건설될 예정이었다.턴파이크 도로를 샨다켄과 바넷 아이메이의 집으로 연장하기 위한 조항이 만들어졌다.이 새로운 도로는 폭이 50피트(15m)를 넘지 않고 20피트(6.1m)의 노반이 설치된다.만약 그들이 도랑을 건설하기로 선택했다면, 노반은 15피트(4.6m)만 되면 될 것이다.이 회사는 적어도 하나의 톨게이트를 세우고 그 이상의 톨게이트를 건설할 것이며, 이는 10마일(16km)을 이동할 때마다 발생하는 비용이다.그러나 톨게이트는 우드스톡 [4]마을 내에 건설될 수 없다.1864년 5월 2일, 뉴욕주는 Saugerties와 King's Road(Ulster CR 31) 사이에 위치한 우선 통행권에 새로운 톨게이트를 건설해 달라는 회사의 요청을 승인했습니다.그 회사는 또한 킹스 [5]로드에 위치한 톨게이트를 폐쇄할 것이다.
현대 NY 212는 20세기 초에 걸쳐 단계적으로 뉴욕 주 고속도로 시스템에 추가되었다.첫 번째 구간은 1902년 7월 9일 주에 의해 인수되었으며, 우드스톡-소거티 타운 라인에서 소거티스의 CR 35까지 5마일(8.0km) 연장되었다.그 해 8월 15일 인접한 4마일(6.4km) 구간이 추가되어 Woodstock의 CR 45까지 도로의 주 유지보수가 확장되었다.CR 35 동쪽의 고속도로 부분은 두 부분으로 나뉘어 추가되었으며, 가장 이른 부분은 1905년 1월 11일에 주정부로 유지되었고 CR 35에서 Saugerties 마을 한계까지 확장되었다.15년 뒤인 1920년 [6]7월 30일 마을 내 구간이 주 고속도로로 편입됐다.주 유지보수는 1920년대 초중반[6][7] CR 45에서 윌로우까지 북서쪽으로, 그리고 10년 [8][9]말경에 남서쪽에서 트레머산으로 확장되었습니다.마운트 트렘퍼-소거티 주 고속도로는 1930년 뉴욕 주 고속도로의 번호를 다시 매겨 NY [2]212로 지정되기 전까지 게시된 노선 번호가 없었다.
1930년, 주정부는 윌로우의 마을과 트레머 산을 연결하는 새로운 국도를 건설하는 계약을 허가했다.이 새로운 주 고속도로는 폭이 20피트(6.1m)가 될 것이며, 이 계약은 우선 통행권을 제거하고 언덕을 통과하는 것으로 시작된 Saugerties의 Huie Construction Company에 넘겨졌다.건설에는 3개의 새로운 강철 교량과 수많은 콘크리트 교량 및 암거가 포함되었다.도로 건설은 여러 곳에서 선정하는 것을 포함했고, 선정된 것은 캣츠킬 산맥의 오래된 농장에서였다.새 루트는 신부 경로와 같은 것들을 [10]위해 양쪽에 여분의 공간을 두고 만들어졌다.
주요 교차로
모든 노선은 얼스터 카운티에 있다.
| 위치 | 미[1] | km | 수신처 | 메모들 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 샨다켄 | 0.00 | 0.00 | NY 28 – 페니키아 주 킹스턴 | 서부 종착역;트림퍼 산의 마을 | |
| 우드스톡 마을 | 12.09 | 19.46 |   NY 375 사우스(웨스트 헐리 로드)– 웨스트 헐리 | NY 375의 북쪽 종착역; 우드스톡의 마을 | |
| 소거티 마을 | 20.58 | 33.12 |    NY 32~I-87 남쪽 / 뉴욕 스루웨이 – 뉴욕시티, 카이로, 헌터 | NY32 서부 종점 / NY212 중복 | |
| 20.66 | 33.25 |  I-87 톨 노스 / 뉴욕 스루웨이 노스 – 올버니 | 20번 출구(I-87 / 스루웨이) | ||
| 20.67 | 33.27 |  CR 31(킹스 고속도로)– Mount Marion | CR 31의 북쪽 종점 | ||
| 소거티 마을 | 21.92 | 35.28 | US 9W (메인 스트리트) / NY 32 사우스 / 파티션 스트리트 | 동부 종점, NY 32번 동부 종점/NY 212번 중복 | |
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi
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「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ a b "2008 Traffic Volume Report for New York State" (PDF). New York State Department of Transportation. June 16, 2009. p. 188. Retrieved February 1, 2010.
- ^ a b Dickinson, Leon A. (January 12, 1930). "New Signs for State Highways". The New York Times. p. 136.
- ^ a b c d Microsoft; Nokia (December 18, 2012). "overview map of NY 212" (Map). Bing Maps. Microsoft. Retrieved December 18, 2012.
- ^ Laws of the State of New York: Passed at the ... Session of the Legislature, Volume 51. New York State Legislature. 1828. p. 411-412.
- ^ Laws of the State of New York. New York State Legislature. 1864. p. 1191.
- ^ a b State of New York Commission of Highways (1922). Tables Giving Detailed Information and Present Status of All State, County and Federal Aid Highways. Albany, NY: J. B. Lyon Company. pp. 8, 14, 34, 78. Retrieved January 17, 2013.
- ^ Official Map Showing State Highways and other important roads (Map). Cartography by Rand McNally and Company. State of New York Department of Public Works. 1926.
- ^ New York in Soconyland (Map). Cartography by General Drafting. Standard Oil Company of New York. 1929.
- ^ Road Map of New York (Map). Cartography by General Drafting. Standard Oil Company of New York. 1930.
- ^ McKenzie, Charles T. (November 18, 1931). "Willow-Mt. Tremper New State Highway". The Kingston Daily Freeman. p. 1. Retrieved July 16, 2016 – via Newspapers.com.
