다층 주차장

Multistorey car park
"주차장"은 여기서 리다이렉트 됩니다.사인펠트 에피소드는 주차장을 참조하십시오.
태평양 주차장 수족관
흐라데츠 크랄로베의 다층 주차장

Amultistorey 차 park[1][2](그리고 싱가포르 영어 영국)이나 주차장 차고(미국 English[1]), 또한 자전거 주차장과층을 수 있거나 multistory,[3]주차 건물, 주차 건물,parkade(주로 캐나다), 주차 램프는 주차 갑판이나 실내 주차는 건물 자동차, 오토바이 및을 위해 설계된 요구했다.수준에주차가 이루어집니다.기본적으로 실내에 쌓아올린 주차장입니다.1901년 런던에서 최초로 알려진 다층 시설이 건설되었고 1904년 바르셀로나에서 최초의 지하 주차장이 건설되었다. (아래의 역사 참조).[1]미국에서는 주차 구조가 거의 다층 구조이기 때문에 다층이라는 용어는 거의 사용되지 않습니다.주차 구조물은 밀폐된 경우 난방이 될 수 있다.

주차 구조물의 설계는 새로운 개발을 계획하는 데 상당한 비용을 추가할 수 있으며, 새로운 건물 주차 요건에서 도시에 의해 의무화될 수 있다.런던과 같은 일부 도시들은 이전에 제정된 [4]최저 주차 요건을 폐지했다.최소 주차 요건은 미국에서 지방자치단체의 구역 설정 및 계획 코드의 특징입니다(주에서는 주차 요건을 규정하지 않지만 카운티에서는 가능합니다). [Mary S의 주차 구조(Parking Structures]스미스 등ISBN 0-7923-7213-1][1]

역사

1929년 전후의 그림은 리만 표면을 나타내고 있다.

가장 먼저 알려진 다층 주차장은 1901년 5월 런던 중심부의 덴만 가 6번지에 시티 앤 어번 일렉트릭 캐리지 컴퍼니에 의해 문을 열었습니다.그 장소는 7층에 걸쳐 100대의 차량을 수용할 수 있는 총 19,000평방피트의 공간이 있었다.같은 회사는 1902년에 230대의 차량을 위한 두 번째 지점을 열었다.이 회사는 약 40마일을 주행할 수 있고 최고 속도가 시속 20마일에 이르는 전기 자동차의 판매, 보관, 발렛 및 주문형 배송을 전문으로 했습니다.

1898년에서 1906년 사이에 스페인 바르셀로나에 지어진 카사 바텔로는 아름다운 스테인드글라스 창문과 휘감는 지붕 등: 무지개처럼 화려한 색상의 지붕을 가진 용의 집입니다.Casa Batlo는 또 다른 혁신으로 알려져 있습니다. 즉, 세계 최초의 지하 주차장이라는 것입니다.상징적 건축가 안토니 가우디가 설계한 이 건물은 1904년에 지어진 낮은 등급의 원형 나선형 내부로 인해 어떤 주차 디자인에도 탁월합니다.[1]

미국에서 가장 먼저 알려진 주차장은 1918년 일리노이 주 시카고 중심가 웨스트 루프 지역의 웨스트 워싱턴 스트리트 215번지에 라 살레 호텔을 위해 지어졌다.그것은 Holabird와 Roche에 [5]의해 디자인되었다.라살레 호텔은 1976년에 철거되었지만, 예비 랜드마크[6] 상태로 지정되어 있고, 호텔에서 몇 블록 떨어진 곳에 있었기 때문에 주차 구조는 남아 있었습니다.그것은 2005년 [7]시카고 시로부터 랜드마크 지위를 받지 못한 후 철거되었다.웨스트 215에 위치한 49층짜리 아파트 타워가 그 자리를 차지했으며,[8] 주차장도 갖추고 있다.1927년 워싱턴 D.C.에 캐피털 차고지가 지어졌을 때, 그것은 미국에서 가장 큰 주차 구조였다고 한다.1974년에 [9]폭발했어요


설계.

지하주차장
대부분 밀폐된 대형 다층 주차장은 연결된 두 고층 건물의 기반 또는 "예비"를 형성합니다.거의 20층과 200피트(61m)가 넘는 이 주차장은 건물의 상당 부분을 차지하는 매우 큰 주차장입니다.
다층 주차장 내부
다층 주차장 내 오토바이 주차

층 간 차량 이동은 다음을 통해 수행할 수 있습니다.

  • 내부 경사 주차 램프 및 주차하지 않는 익스프레스 램프 – 공통
  • 내부 순환/헬리컬 익스프레스 램프
  • 외부 램프 – 원형/헬리컬 램프 형태를 취할 수 있습니다.
  • 차량 리프트(또는 엘리베이터) – 최소 공통
  • 자동 로봇 시스템 – 램프와 엘리베이터의 조합

주차장이 경사진 땅에 건설된 경우, 주차장은 분할 레벨이거나 경사진 주차장이 있을 수 있습니다.

많은 주차 구조물이 전용 건물이다.주차장에 대한 설계 하중은 주차장이 사용하는 사무실 건물보다 적은 경우가 많습니다(50 psf 대 80 [100] psf). 따라서 55-65 피트의 긴 플로어 스팬으로 이어지며, [롱 스팬이라고 불리는] 사이에 기둥 없이 차량을 줄지어 주차할 수 있습니다.고층/중층 건물 아래의 단상 주차장은 종종 기둥 사이에 25-30피트 간격이 짧은데, 이는 위 사무실/주거용/소매 층이 더 많은 지지를 필요로 하기 때문이다[국제 건축 법규당 100psf].단경간 구조의 기둥은 열 기반 주차 공간을 방해하고 장경간 설계보다 덜 효율적입니다. 주차 효율은 1평방피트당 자동차 단위로 측정됩니다[자동차 수/레벨 면적].이러한 구조물에 대한 미국의 가장 일반적인 구조 시스템은 프리스트레스 콘크리트 이중 티 플로어 시스템, 포스트 텐션 콘크리트 바닥 시스템 또는 포스트 텐션 슬래브와 드롭 패널이 있는 쇼트 스팬 단상 주차[드롭 헤드]이다.강철 매립재 또는 두꺼운 슬래브를 사용하면 드롭 패널이 필요하지 않으므로 보다 높은 프로필의 차량에 높은 간극을 제공할 수 있습니다.]

최근에는 아틀란타의 애틀랜틱 역 재개발 주차장과 같이 주거용과 일부 사업용 부동산에 서비스를 제공하기 위해 지어진 주차 구조물이 더 큰 건물의 일부로, 종종 지하의 일부로 지어졌습니다.이렇게 하면 (노면 주차가 아닌) 다른 용도로 토지를 절약할 수 있고, 대부분의 경우 별도의 구조물보다 저렴하고 실용적이며, 시야에서 가려집니다.비, 눈, 뜨거운 여름 햇살과 같은 날씨로부터 고객과 그들의 차를 보호하여 차량의 실내 온도를 극도로 높입니다.1964년 개발자인 루이스 레스가 176에이커(0.71km2)에 달하는 캘리포니아 주립대 10층짜리 주상복합 홀 6개 아래에 지하 2층 주차 구조를 개발하면서 지하 주차는 혁신적인 개념으로 여겨졌다.1964년 신문 '지하주차'란 제목에서 주차장을 혁신적인 '개념'이자 '지하공간'[10][11]으로 묘사할 정도로 단순한 2층 주차구조는 흔치 않은 것으로 여겨졌다.토론토에 있는 Nathan Phillips Square 아래에 있는 2,400개의 주차장은 세계에서 가장 큰 주차장 중 하나입니다.


쇼핑센터에 서비스를 제공하는 주차장은 센터와 인접해 있어 상점과 주차장 사이의 각 층에 쉽게 접근할 수 있다.한 예로 미국 미네소타주 블루밍턴에 있는 Mall of America를 들 수 있는데, 이 건물에는 동쪽과 서쪽 끝에 두 개의 큰 주차장이 붙어 있다.영국 쇼핑센터 내 주차장은 지붕 위, 각종 공공시설 주변으로 고객이 엘리베이터를 타고 중앙으로 바로 내려갈 수 있도록 되어 있습니다.그 예로는 레딩의 오라클과 베이싱스토크의 페스티벌 플레이스가 있다.IBC의 점유 분리 요건에 대한 혼합 용도 구역 위의 지붕 주차는 미국에서는 존재하지 않는다.혼합 용도가 없는 주차장은 옥상 구역에 탁월한 사용을 제공할 수 있습니다.Grove Parking Garage는 8층 [12]지붕의 영화 촬영 장소인 The Grand Prix of Long Beach, CA는 많은 사람들을 수용하기 위해 두꺼운 포스트 텐션 지붕 슬래브로 지어진 The Aquarium of the Pacific Parking Garage의 지붕 수준에서 볼 수 있습니다.

이러한 주차 구조물은 종종 낮은 천장 간격[접근 가능한 주차를 위한 7'-2" 및 8'-4"]을 가지고 있으며, 이는 대형 밴과 기타 대형 차량의 접근을 제한한다.2013년 12월 15일 뉴저지주 밀번시 숏힐스 몰 주차장에서 한 남성이 강도사건으로 사망했다.구급차가 구조물에 [13]진입하기엔 너무 커서 총격에 대한 대응이 늦어졌다.

미국에서는 주차장에 드는 비용이 공간당 25,000달러이고 지하 주차장은 [4]공간당 약 35,000달러이다.

구조 무결성

부분구조고장 발생 후 2년 가까이 지난 다층주차장 셔터 공사현장

주차 구조물은 이동 중인 차량의 무거운 하중과 이동 하중을 받으며, 이와 관련된 물리적 스트레스를 견뎌야 한다.확장 조인트는 열팽창뿐만 아니라 차량 통행에 따른 구조물 부분의 굴곡을 수용하기 위해 구간 사이에 사용됩니다.내진 개조는 지진이 문제가 되는 경우에 적용할 수 있다.

일부 주차 시설은 공사 중이나 수년 후에 부분적으로 붕괴되었다.2009년 7월 애틀랜타 중심가에 있는 Centergy 빌딩에서 4층 구간이 고장 나 30대 이상의 차량이 쓰러져 파괴되었지만 아무도 다치지 않았습니다.2007년 12월 미국 노스캐롤라이나주 샬롯의 사우스파크 몰에서 차량 한 대가 갑판 벽을 들이받아 차량이 약해지고 작은 붕괴가 일어나 차량 두 대가 부서졌다.같은 날 미국 플로리다주 잭슨빌에서 공사 중이던 1대가 [14]6층에서 콘크리트를 타설하던 중 무너졌다.2008년 11월, 몬트리올의 갑판 중간 수위가 갑자기 무너지는 사태는 몇 주 전에 균열과 [15]누수를 포함한 경고 표지판이 있었다.주차 구조물은 일반적으로 초기 입주 허가를 확인한 후 건물 검사를 받지 않습니다.

2012년 10월 플로리다 마이애미 데이드 칼리지 캠퍼스에서 건설 중인 주차구조물이 미완성 [17]기둥으로 인해 [16]붕괴되면서 4명이 숨지고 9명이 부상했다.

프리캐스트 주차 구조

내부 기둥, 거더, 더블 티 구조 바닥을 보여주는 프리캐스트 주차 구조.두 개의 회색 원은 리프팅 앵커 구멍을 닫기 위한 커버입니다.

20세기 중반 이후 다층 주차장이 보편화되면서, 이러한 구조물은 건설 시간을 줄이기 위해 프리캐스트 콘크리트를 사용해 왔다.이 설계에는 주차 구조 부품을 조립하는 작업이 포함됩니다.프리캐스트 콘크리트 부품은 다층 구조용 벽 패널, 내외부 기둥, 구조 바닥, 거더, 벽 패널, 계단, 슬래브 등이다.프리캐스트 콘크리트 부품은 플랫베드 세미트레일러를 사용하여 현장으로 이송됩니다.구조 플로어 모듈은 이동 중에 최대한 넓은 바닥 면적을 커버하기 위해 이동 중에 기울일 필요가 있을 수 있습니다.조립 현장에서 프리캐스트 콘크리트 리프팅 앵커 시스템을 사용하여 모듈을 들어 올립니다.장식은 리프팅 앵커를 포함하는 프리캐스트 콘크리트 구멍을 막는 커버 사용 및 구조물 외부에 파사드를 설치하는 것을 포함할 수 있다.

프리캐스트 모듈의 현대 구조에는 구조물의 강도를 향상시키는 다른 기능이 있습니다.예를 들어 전단벽의 시공에는 포스트텐션 콘크리트 위에 프리스트레스트 스트랜드를 사용하는 것이 좋다.또 다른 예로는 탄소 섬유 강화 폴리머를 사용하여 강철 철망을 교체하여 부하를 가볍게 하고 특히 [18]눈 녹는 데 소금을 사용하는 한랭 기후 지역의 내식성을 높이는 것입니다.

아키텍처의 가치

1111 링컨 로드 주차장

이러한 구조는 일반적으로 그 건축적 가치로 알려져 있지 않습니다.Architectural Record가 지적했듯이, "건물 유형의 판테온에는 주차장이 감옥과 요금소 [19]근처에 도사리고 있습니다."뉴욕 타임즈는 주차 구조물을 "미국 디자인의 [20]암울한 잔상"이라고 불렀다.

다음과 같은 소수의 구조물이 설계에 대해 상당한 찬사를 받고 있습니다.

명명법

다층 주차장(종종 다층 또는 다층으로 [3]줄임말)이라는 용어는 영국, 홍콩 및 많은 영연방 국가에서 사용되며, 오늘날에는 [1][2]하이픈 없이 철자를 사용하는 것이 가장 일반적입니다.미국에서는 특히 이러한 구조를 집과 연결된 "차고"와 구별할 필요가 있을 때 주차 구조라는 용어를 사용한다.[22]북미의 어떤 곳에서는 "주차 차고"는 실내, 종종 지하에 있는 구조물만을 가리킵니다.옥외, 다층 주차 시설은 여러 지역 용어로 언급된다.

  • 주차장은 미국과 캐나다 전역에서 다양한 정도로 사용되며 지하 주차장을 지칭하는 경우가 많으며 구조 엔지니어와 건축가가 전문적으로 설계합니다.
  • Parking Structure는 전 세계적으로 사용되며, Parking Garage와 동의어로 사용됩니다.
  • 주차 갑판은 주로 미국 남부에서 사용됩니다.
  • 주차 램프는 중서부 상층, 특히 미네소타와 위스콘신에서 사용되며 뉴욕의 [23][24]버팔로까지 관찰되었습니다.
  • 파케이드는 캐나다 서부와 남아프리카에서 널리 사용되고 있다.
  • 뉴질랜드에서는 주차 건물이 사용되고 있습니다.

미국의 건축가와 구조 엔지니어들은 그들의 일이 모두 구조물에 관한 것이고 그 용어가 미국 고유의 용어이기 때문에 그것을 주차 구조물이라고 부를 것이다.고층 건물의 기단으로 건설될 때,[25] 그것은 때때로 주차 단상이라고 불린다.미국 건축 법규에서는 기계 [26]환기를 필요로 하는 밀폐된 주차장과는 달리, 주변부의 최소 40%를 따라 개구부가 있는 차량 보관을 위해 설계된 구조물을 지칭하기 위해 개방형 주차장이라는 용어를 사용한다.자연 또는 기계적 환기는 정상적인 조건에서 차량 배기가스를 분산시키기 위한 외부 공기 흐름을 제공하거나 화재 시 뜨거운 가스와 연기를 제공합니다.

일반적으로 영국의 주차 컨설턴트는 주차장 층 수를 "G+x"로 표현합니다.G는 지면, x는 지상 층수를 나타냅니다.예를 들어 G+5는 지상 5층, 즉 총 6층 이상의 다층 주차장 구조입니다.B+x가 고도, L1 또는 지상고(지상고가 L2로 추가되는 레벨 1 이하인 유럽 표준과 달리)를 하강하는 동안 x가 상승하는 지하고를 참조하는 미국에는 해당되지 않는다.[22]

공사의 종류

핀란드 헬싱키 칼라사타마의 REDI 쇼핑 센터에 있는 주차장
  • 구체적인
  • 철골 구조
  • 자동화(기계)

철골 구조

구조 주차장은 하중을 전달하고 완전한 구조적 강성을 제공하기 위해 서로 연결된 구조용 강철 부품으로 만들어진 주차장입니다.

강철은 콘크리트나 목재와 같은 다른 유형의 구조물보다 적은 재료를 필요로 하는 고강도 재료입니다.강철 구조 특징:

  • 비용 절감: 제조 및 조립 비용이 저렴하고 기존 건축 방법보다 유지보수가 적게 소요됩니다.
  • 속도: 온사이트에서의 신속한 설치로 오프사이트에서의 구축/프리패브릭을 가능하게 합니다.일부 공급업체는 며칠 안에 공사를 하겠다고 주장합니다.
  • 내구성:공급업체는 50년 이상의 수명을 주장합니다.
  • 분리 가능성:강철 주차장 구조는 나중에 제거되도록 설계될 수 있다.
  • 확장성:강철 주차장 구조물은 나중에 쉽게 확장할 수 있다.
  • 창의성:강철은 기둥 없는 긴 스팬을 허용합니다.

강철 구조물 주차장의 천장 슬래브는 일반적으로 파형 강판 및 콘크리트와 같은 복합 재료로 만들어집니다.1층 주차장의 표면은 그대로 두거나 에폭시 또는 타맥으로 덮을 수 있습니다.

기반이 없는 모듈러형

수요, 강철 기능 및 혁신은 기반 없는 모듈식 이동식 강철 주차장 구조를 개발하도록 이끌었습니다.

주차 수요는 종종 빠르게, 현저하게, 때로는 예기치 않게 증가합니다.사용 가능한 표면적이 충분하지 않고 위쪽으로 확장할 수 있거나 다층 주차장을 건설할 수 없는 경우 모듈식 강철 주차장이 적절한 해결책이 될 수 있습니다.모듈러 주차장의 건축 컨셉의 개발은 수직 및 수평 요소(기둥 및 보 등)의 모듈러 조립 방법을 사용하여 이루어졌습니다. 모듈러 주차장은 다용도이며 단계별로 또는 다양한 크기와 형태로 건설될 수 있습니다.이 솔루션은 고고학적 현장이나 도심과 같은 특정 조건이나 제약 조건의 경우에도 주차 구조를 개발할 수 있도록 한다. 왜냐하면 다음과 같은 이점이 있기 때문이다.

  • 굴착이나 전통기초 침하가 필요 없기 때문에 지면에 발자국을 남기지 않고 주차면을 사실상 두 배로 늘린다.
  • 경강 싱글 데크 주차 시스템을 사용하여 주차 공간을 두 배로 늘립니다.
  • 시스템의 프리탭 모듈러 컴포넌트는 각 프로젝트를 다용도화하며, 크고 작은 영역 모두에 적합합니다.

이러한 주차 구조물은 일반적으로 탈부착이 가능하며 표면을 주차 구역으로 변경할 수 없도록 재배치할 수 있다.그것들은 영구적인 구조물로 사용될 수도 있고 일시적인 주차 수요 수요를 위한 임시 주차 시설로 간주될 수도 있다.영구적인 구조물을 개발할 공간을 마련하기 위해 몇 년 후 많은 주차 데크를 철거하고 현지 주차 수요에 대응하기 위해 재배치했습니다.

자동 주차

주요 기사:자동 주차 시스템
자동차의 셀프 주차 기능인 자동 주차 기능과 혼동하지 마십시오.
그리스 테살로니키의 자동 지하 차량 보관소

자동 주차 시스템(APS)의 최초 사용은 1905년 파리의 Garage Rue de [27]Ponthieu에서 있었습니다.APS는 직원들이 [28]차를 주차한 윗층으로 차량을 운반하기 위한 내부 엘리베이터가 있는 획기적인[27] 다층 콘크리트 구조물로 구성되었다.1931년 Popular Mechanics 기사는 컨베이어를 통해 주차 구역으로 이동한 다음 엘리베이터를 타고 [29]레일에 설치된 셔틀을 타고 가는 지하 차고 설계에 대해 추측했습니다.

자동 주차의 총 소유 비용은 신중하게 고려되어야 한다.

자동 주차장의 실제 건설 비용은 일반적으로 기존의 주차장 구조물보다 높지만, 이는 높은 공간 효율로 상쇄될 수 있다.차량 운송에 필요한 기계 장비 비용은 건축비에 추가될 필요가 있다.또한 총소유비용을 산정하기 위해서는 기계설비의 운용 및 유지관리 비용을 가산해야 합니다.다른 비용도 절감할 수 있습니다. 예를 들어, 자동차는 내부로 운전되지 않고 계산원이나 보안 직원이 필요하지 않기 때문에 에너지 집약적인 환기 시스템이 필요하지 않습니다.자연환기식 주차장 구조물의 경우 환기장비가 필요하지 않습니다.

자동화된 주차장은 기계적 핸들링과 문서 검색에 사용되는 것과 유사한 기술에 의존합니다.운전자는 차를 입구 모듈에 두고 로봇 트롤리에 의해 주차 슬롯으로 운반된다.운전자는 주차처리를 현관 모듈 내에 남겨두는 것으로 줄일 수 있다.

피크 시간에는 주차장이 아닌 입구와 출구에서 승객과 짐을 싣는 작업이 발생하기 때문에 탑승 또는 하차 전에 대기할 수 있습니다.이 로드는 출입구를 다른 사람이 사용할 수 없도록 차단합니다.일반적으로 사용량이 많은 시설에는 자동 주차장을 사용하지 않는 것이 좋습니다.

고려해야 할 기타 요소는 다음과 같습니다.

  • 고장 우려(사용자가 차를 되찾는 방법)
  • 공급업체와의 유지보수 계약 필요

기타 테크놀로지

참고 항목: 주차 안내 및 정보 및 주차장
이 실내 주차장의 각 주차장 위에 있는 초음파 센서는 차량이 이미 주차장을 차지했는지 여부를 확인하고 LED를 [30]사용하여 표시하며, 일부는 주차 공간 번호 또는 코드를 사용하여 Bluetooth/SMS 메시지를 보낼 수 있습니다.

현대식 주차장은 다양한 기술을 활용하여 운전자가 비어 있는 주차 공간, 차량 복귀 시 차량 위치를 찾고 경험을 향상시킵니다.여기에는 적응형 조명, 센서 및 주차 공간 LED 표시등(사용자는 빨간색, 이용 가능한 녹색, 장애인 전용 파란색), QR 코드를 포함한 실내 위치 확인 시스템(IPS) 및 모바일 결제 옵션이 포함됩니다.캘리포니아에 있는 산타모니카 플레이스 쇼핑몰은 각 노점에 카메라를 설치해 주차 공간을 계산하고 분실된 [31]차를 찾는 데 도움을 준다.

온라인 예약 기술 서비스 제공업체는 운전자가 자동 주차 방식으로 장기 주차를 찾을 수 있도록 돕는 동시에 주차 공간을 미리 예약하는 사람들에게 상당한 비용 절감을 제공하기 위해 만들어졌습니다.실시간 재고 관리 확인 기술을 사용하여 주차장을 가격 및 공항과의 거리별로 정렬하여 빈자리가 있는 주차장을 표시합니다.

기타 최신 기술 발전으로는 차량 감지 및 카운트 시스템, POS 및 수익 관리 시스템, 교통 및 용량 모니터링 시스템, 발렛 주차 판매 시점, 관리 및 수익 관리 시스템 등이 있습니다.이러한 시스템은 주차 고객을 위한 주차 공간 확보에 도움이 되며, 각 주차 공간마다 리트로핏 와이파이 송신기를 사용하여 주차 가능 표시를 업데이트하고, 병목 주차 관리 및 개입 조치를 경고합니다.수익 관리, 용량 관리 및 발렛 POS(Point of Sale)는 사무실 및 소매 주차 관리의 주요 문제이며, 웹 사이트에서 관리자에 의해 독점적으로 사용될 수 있도록 이러한 모든 문제의 상태를 업데이트하는 주차 관리 개입 수단이기도 합니다.3개의 주차 구조물이 있는 어바인 캘리포니아의 어바인 스펙트럼 센터는 이 모든 시스템을[32] 사용합니다. 산타모니카 시는 30개의 주차 구조물에 교통 및 용량 모니터링을 사용합니다.애너하임 캘리포니아에 있는 디즈니랜드는 8개의 차고에서 대부분의 하이트텍 솔루션을 사용하고 있습니다.

다층 주차선

물에서 본 P-Arken
육지에서 본 P-Arken
주요 기사: sv:P-Arken

1991년에는 1975년 선박이 부유식 다층 주차시설로 바뀌었다.그 배는 P-Arken (파크와 방주라는 단어의 말장난)이라는 새로운 이름을 얻었고 스킵스브론 [33][34][35][36]근처의 예인항 릴라 보멘에서 영구적으로 예인된다.

2019년 11월, 미국에서 자동차용 완전 복장 주차선이 특허를 취득했습니다.각진 면은 바람, 비, 파편으로부터 [37][38]보호하도록 설계되어 있습니다.

교육 및 연구

국립건축박물관은 2009년 10월 '주차장'과 그 주차공간이 건축환경에 미치는 영향에 대한 연구만을 주제로 한 전시회를 열었다.'House of Cars: Innovation and the Parking Garage'[39]라는 제목의 이 전시회는 2010년 7월 11일까지 전시되었다.주차 구조물의 설계 및 건축에 대한 자세한 내용은 "주차 구조물: 계획, 설계, 시공, 유지보수 및 보수"를 참조하십시오. 이 자료는 미국의 저명한 주차 구조 설계자인 Walker Parking Consults의 저명한 직원이 작성한 제3판에 나와 있습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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