모터 머신 건 서비스

모터 머신 건 서비스
모터 머신 건 서비스의 배지
활동적인	1914–1915
나라	영국
나뭇가지	군대
수비대/HQ	비슬리, 설리

모터 머신 건 서비스(MMGS)는 제1차 세계 대전 당시 영국 육군의 부대로, 비커즈 기관총을 실은 오토바이/사이드카 조합의 배터리로 구성되어 있었다. 1914년에 결성되어 1915년 10월 기관총군단(모터즈)으로 편입되었다.

역사

비록 대전이 발발하기 전에는 기관총의 유용성이 영국 육군에 의해 충분히 인정되지 않았지만, 곧 이동성이 높은 기관총 부대가 전쟁 첫 몇 주를 특징으로 하는 유동성 전쟁에서 상당한 가치가 있을 것이라는 것이 명백해졌다. 이에 따라 1914년 11월 사우스 웨일즈 보더러스 DSO의 Lt-Col R.W. 브래들리(Bradley) 지휘 아래 오토바이 탑재 기관총의 배터리 형성이 승인되었다. 이 전지는 영국 원정군 각 사단의 사단 포병대에 배정된 1개 전지가 영국 야전 포병대의 일부였다.^[1] 각 배터리는 18대의 오토바이/사이드카 조합으로 구성되었으며, 6대의 비커즈 기관총, 탄약 및 예비 부품, 8대의 사이드카가 없는 오토바이, 2대 또는 3대의 자동차 또는 트럭이 장착되었다.

그러나 참호전이 교착상태에 빠지면서 MMGS 배터리의 전술적 기동성을 활용할 기회가 거의 생기지 않았다. 이 유닛들은 가끔 유용한 서비스를 수행했는데, 예를 들어, Neuve Chapelle 전투(1915년 3월)^[2] 중이었고, MMGS는 1915년 4월 BEF HQ로부터 전투선에서 수행한 "불가득" 작업에 대해 공식 인정을 받았다.^[3] 그럼에도 불구하고 지금까지 서부전선에 배치된 MMGS 배터리는 7대뿐이었다.^[4] 그들의 미래 사용 가능성은 계속해서 인정되었고, 로스 전투(1915년 9월~10월)가 끝날 무렵에는 18개의 MMGS 배터리가 BEF와 함께 제공되었다.^[2]

기계 및 인원

MMGS가 사용한 오토바이 조합은 원래 스코트였다. 로얄 엔필드와 클리노스도 후에 사용되었다. 솔로 유닛은 대개 트라이엄즈였다.^[5] 1915년 초, 재판(Winston Churchill이 해군 제독으로 받은 것으로 알려진 결정)에 이어, 군대는 MMGS 의복의 표준 기계로서 클라이노에 정착했다.^[6] 그러나 이미 사용 중인 다른 사이클 마크는 그대로 유지되었다. 스콧과 클라이노의 조합에 사용되는 사이드카는 비커스와 협의하여 그들의 특정한 역할을 위해 디자인되었다.^[7]

이 서비스의 회원들은 처음에는 모터 사이클 클럽과 다른 마니아 단체에서 모집되었고,^[8] 장교들은 다른 연대에서 보조를 받았다.

해체와 유산

1915년 10월 기관총군단 창설과 관련해 MMGS는 기관총군단(Motors)으로 편입되었고, 서부전선의 MGC(M) 배터리는 1916년경 대부분 해체되었다.^[4] 그럼에도 불구하고, 살아남은 이동식 배터리는 1918년 진전에,^[9] 특히 팔레스타인, 메소포타미아, 동아프리카 등 다른 전쟁 극장에서도 결국 자체 제작되었다. 1916년부터 MGC(M)의 많은 남자들이 MGC의 헤비섹션 MGC로 옮겨졌고, 이후 탱크 군단이 되었다.^[10] 1922년에 탱크 군단은 MGC(M)의 나머지 모든 부대를 흡수했다.

참조

추가 읽기

• Carragher, Michael (2013). San Fairy Ann? Motorcycles and British Victory 1914–1918. Brighton: FireStep Press. ISBN 978-1-908487-38-4.