모토구찌 V85 TT

V 85 TT는 미들급 어드벤처 바이크 범주에 속하는 모토 구찌의 엔듀로 오토바이다. 이 오토바이는 2017년^[1] 말 발표돼 2019년 봄 생산에 들어갔다.^[2] 클래식한 스타일링과 현대적인 장비를 결합해 도로와 가벼운 오프로드 사용을 타겟으로 한다. 이것은 모델명에 반영되는데, 여기서 "TT"는 "모든 지형"을 뜻하는 이탈리아어인 "Tutto Terreno"를 의미한다.

엔진 및 변속기

이 엔진은 일반적으로 모토 구찌(Moto Guzzi)의 경우 공랭식 세로 90° V-twin 4행정 엔진이다. 실린더당 2개의 밸브가 있으며, 하나의 중앙 크랭크축과 로커 암을 통해 제어된다. 흡기 밸브는 티타늄으로 제작돼 무게감이 낮아 날카로운 크랭크축 프로필이 가능하다. 연료는 전자적으로 주입되고 흡기구는 직경이 52 mm인 중앙 스로틀 스로틀 바디에 의해 제어된다. 스로틀 바디는 전자적으로 작동되며(즉, 와이어에 의한 승차) 다양한 응답 설정이 가능하다. 엔진은 배기량 853cm³, 압축비 10.5:1에서 7750/min로 59kW(80PS)를 발생시킨다. 최대 토크는 5000/min에서 80Nm이며, 70Nm 이상은 3500/min에서 8000/min 사이에서 사용할 수 있다.^[3][4] 이 전력은 6단 기어 변속기와 샤프트 구동장치를 통해 리어 휠로 전달된다. 샤프트 드라이브는 V 85 TT만의 독특한 제품으로, 미들급 어드벤처 바이크로는 유일하게 탑재(2019년 4월 기준)했다. 이륜자동차는 유로-4 배기량 기준과 동일하며, WMTC 주기에 따른 연료 소비량은 4,9 L /100 km로 킬로미터당 118 g CO에₂ 해당한다.

섀시

V85 TT는 강철로 만들어진 트레일리스 프레임을 가지고 있으며, 하중 지지 요소로 엔진을 사용했다. 전면 서스펜션은 41mm Upside-Down 포크로 170mm의 이동량을 갖추고 있어 프리로드 및 댐핑으로 조절이 가능하다. 리어 서스펜션은 스윙 암과 프레임 사이에 단일 충격을 사용한다. 전면 서스펜션과 마찬가지로 170mm의 이동과 조절 가능한 프리로드 및 댐핑 기능을 제공한다. 브레이크 시스템은 프론트 휠의 Brembo 듀얼 플로팅 320mm 디스크 브레이크와 리어 휠의 260mm 디스크 1개로 구성된다. 모토구찌는 V85 TT를 와이어 휠 전용으로 판매한다. 프론트 휠은 직경 19인치, 타이어는 110/80인치, 리어 휠은 17인치, 타이어는 150/70인치다.

장비

생산 시작 시 (EU 시장의 경우) 빨간색 트렐리스 프레임이 있는 듀얼 컬러 트림("Giallo Sahahara", "Rosso 칼라하리") 또는 검은색 트렐리스 프레임("Grigio Atacama", "Azzurro Atlante", "Rosso Vulcano")^[5]의 두 가지 다른 트림에 5가지 색상이 할당되었다. 듀얼 컬러 모델에는 미슐랭 아나키 어드벤처 타이어와 프리미엄 가죽 시트가 함께 제공되며, 싱글 컬러 모델에는 기본 시트와 메첼러 투런스 넥스트 타이어가 함께 판매된다. 모토 구찌는 이중 색상 변형을 12.300 € 또는 단일 색상 변종(독일 시장)에 각각 11.990 €에 판매한다.

참조

외부 링크

• Moto Guzzi V85 TT - 기술 사양 Moto Guzzi 홈페이지, 2019년 4월 15일 접속
• 니콜로 코르도그놀라 우리가 먹어본 적이 있다: 모토 구찌 V85TT - 200마일 도로 주행 테스트 Moto Guzzi 홈페이지, 2019년 4월 15일 접속(PDF, Englisch)