모이 공군기지

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모이 공군기지 RAF 이스트레이
케냐 나이로비 이스트레이
모이 공군기지 케냐 내에서 표시됨
좌표	1°16′37.9§ S 036°51′44.3§ E/1.277194°S 36.862306°E/ 1.277194; 36.862306좌표: 1°16°37.9【S 036°51】44.3㎜E/1.277194°S 36.862306°E/-1.277194; 36.862306
유형	공군 기지
사이트 정보
주인	케냐 방위군
교환입니다.	케냐 공군
사이트 이력
지었다.	1936년(1936년)
사용중	1936-현재
비행장 정보
식별자	ICAO: HKRE
승진	1,632m(5,354ft) AMSL
활주로 방향 길이와 표면 06/24 2,380m(7,808ft) 아스팔트

모이 공군기지(옛 RAF Eastleigh and Eastleigh Airport, ICAO: HKRE)는 나이로비 동쪽에 위치한 군용 공항이다.이 공항은 케냐 공군에 의해 사용되고 있다.또한, 이 비행장은 케냐 민간 항공국이 운영하는 동아프리카 항공 학교의 본거지이며, 1954년 DCA 훈련 학교로 공항에 설립되었습니다.이 공항은 케냐 공군 사관학교 생도들을 훈련시키는 데도 사용된다.

군 지위 때문에 나이로비의 공식 지도에는 공항이 표시되지 않습니다.대신 영역은 공백으로 남습니다.단, 이것은 Google 어스에 영향을 주지 않습니다.

역사

RAF 이스트레이는 케냐의 나이로비 교외에 있는 영국 공군 비행장이었다."RAF 이스트레이"라는 이름은 1935년 영국의 비행장으로 사용되었고 1936년에 RAF 사우샘프턴이 되었다.

이스트레이는 동아프리카의 주요 RAF 기지로 1950년대 병력 감축 이후 동아프리카 항공본부가 있는 곳이다.그러나 1950년대 후반 호커 헌터와 함께 208편대 RAF가 도착한 이후 높은 고도와 짧은 활주로로 인해 제트 전투기와 폭격기는 인근 엠바카시 공항을 벗어나야 했다.

1945년부터 1958년까지 이스트레이는 나이로비의 주요 국제 민간 공항으로도 운영되었다.BOAC와 EAA와 같은 항공사는 1958년 인근에 엠바카시 공항(현 조모 케냐타 국제)이 문을 열 때까지 항공편을 운항했다.이전에는 이스트레이가 전쟁 후 민간 여객기에 적합한지에 대한 의문이 불붙었다. 이스트레이는 보다 현대적이고 더 큰 민간 공항 부지를 찾는 동안 군-민간 이중 역할을 유지했다.신공항의 자금 조달이 ^[1]큰 장애물이 되었다.

제2차 세계대전 중에는 글로스터 글래디에이터, 불튼 폴 디피안트, 호커 허리케인, 슈퍼마린 스피트파이어, 퍼시벌 프록터, 1569(기상학) RAF가 허리케인을 탑재한 1414편(기상학) RAF가 있던 곳이다.전쟁 후, 제21비행대 RAF, 제30비행대 RAF, 제82비행대 RAF(1947년부터 1952년 사이, 공중측량을 실시)와 통신 비행이 기지로부터 운용되었다.

케냐 공군은 케냐 독립 후 1964년에 창설되었다.1982년 8월 1일 KAF 장교들에 의한 쿠데타 시도 이후, 케냐 공군은 해체되었고 케냐 육군의 통제 하에 놓였다.이 기간 동안 KAF 이스트레이는 "모이 공군 기지"로 개명되었다.

레퍼런스

외부 링크

• 50년 전 이스트레이 공항과 나이로비 공항 사진
• 항공안전망 - 이스트레이 공항의 HKRE 사고 이력