미쓰비시후소 파이터

Mitsubishi Fuso Fighter
미쓰비시후소 파이터
2nd generation Mitsubishi-Fuso FIGHTER front.JPG
개요
제조사미쓰비시 후소 트럭 및 버스 공사
부르기도 한다.현대 4.5~5t 트럭
생산1984년 현재의
차체 및 섀시
클래스트럭
보디 스타일트럭(표준 택시(세계 전역), 승무원 택시(호주만 해당)
관련메르세데스-벤츠 악소르
메르세데스-벤츠 액트로스
메르세데스-벤츠 아록스
메르세데스-벤츠 아토
파워트레인
엔진4M50, 6D14, 6D15, 6D16, 6D17, 6D31(일본 외 수출용), 6M60, 6M61
전송6단 수동
5단 수동
(TMMS) 자동
INOMAT 6단 자동
수동 9단
수동 10단 고저 스플리터
자동 8단(TMMS)
연대기
전임자미쓰비시 후소 FK 시리즈

미쓰비시 후소 파이터(가나:三菱ふ··ファイ))은 1984년부터 미쓰비시 후소 트럭·버스 주식회사가 생산한 중형 상용차 노선이다. 그 범위는 주로 다른 대형 트럭과 중형 트럭으로 이용 가능했다.

트럭의 중형 모델과 대형 모델 대부분은 전면 '파이터' 배지로 구분할 수 있지만 보통 미쓰비시 배지는 후면에 사용된다.

미국에서는 베링 MD, 쉐보레 W-Series, GMC W-Series, 이수즈 FRR/FSR/FTR, UD 2000/2300이 주요 경쟁사다. 일본의 경우 이스즈 포워드, 닛산 디젤/UD 트럭 콘도르, 메르세데스 벤츠 앗트고, 히노 레인저 등이 주요 경쟁사다.

1세대(1984~1992)

1세대 후소 파이터(인도네시아에서 미쓰비시로 재입고)

1세대 파이터는 원래 1984년 2월 FK 시리즈의 후속작으로 도입되었다. 후소 제품의 이미지 중 하나였던 더 큰 캔터, 더 큰 더 그레이트(The Great)를 적용한 외관 디자인. 창문 뒤에 헤드라이트 좌우 도어 베팅 부분 패널 택시는 The Great와 공통적이다. 대부분의 수출 시장에서는 일본에서 사용되는 사각형 램프 대신 둥근 헤드라이트 4개가 장착되었다. 1987년 12월, 라디에이터 그릴 상부로 업그레이드하여 패널몰을 설치하였다. 230마력 추가 인터쿨러 장착 터보 엔진 FM 시리즈는 4WD 기반 FL 차량 외에 1988년 2월에 업데이트되었다. 1990년 2월 헤이세이 배출 규제 준수 원년이 되었다. 우리는 라디에이터 그릴의 디자인을 변경했다.

1991년 7월, 파이터는 FK의 표준 장비로 새로운 코너링 램프와 ABS를 포함한 페이스리프트를 받았다. 210PS(154kW) 자연 흡기 엔진도 새로 나왔다. 올해 파이터의 상업 캐치프레이즈는 "누구보다도 길의 일본에, 후소 파이터"였다. 상업가에는 다카쿠라 겐, 야시로 아키의 「엘레기」가 사용된다. 중국에서는 전투기 레인지에 대한 정페이 방출 규정 준수 전투기 FN이 자펑 CA1091/CA141로 판매되었다. FK/FN 파이터는 싱가포르에서 미쓰비시 후소 FK415, FK458, FN527, FN628, FN627로 판매되었다.

2세대(1992-현재)

홍콩의 후소 파이터
홍콩의 후소 파이터(1)
타이완의 후소 파이터
말레이시아 쿠다트의 후소 파이터
파이터 2005 모델

2세대(후리콘 파이터라고도 함)는 1992년 7월에 도입되었다. 홍콩 배우 성룡이 파이터 트럭 광고에 등장했다. 수출 시장에서는 직사각형 4램프 코너 헤드라이트를 장착했다. 1995년 4월, 파이터와 함께 장착된 1994년 배기 가스 배출 규정을 보았다. 1996년 12월 FK 변종에서 나온 7.5톤의 적재 용량과 저상 풀타임 4WD가 추가되었다. 1997년 2월에 파이터가 업데이트되었다. 리어 휠 주차 브레이크는 GVW11t 이상의 차량에 표준 장비로 옵션으로 장착할 수 있다. 표준 측면 도어 빔, 모든 모델의 충격 흡수 조향. 힐 스타트 어시스트 장치 "EZGO"가 장착된 200 표준은 차량 종류 이상의 마력이다. 조수석 윈도우를 방정식에서 호이스트 유형으로 변경하십시오. 펜더에 고명을 씌우는 것을 폐지한다. 짧은 택시에 기반을 둔 파이터 NX는 1998년에 추가되었다. 또한 침대의 길이가 되는 것은 긴 305mm로, 전체 길이가 4톤 섀시와 같으며, 하중량을 증가시킬 수 있게 되었다(부하중량이 아님). 침대가 없어지는 즉시 장거리 비행을 위한 도시 비행과 교외 비행으로만 사용되는 것은 거의 불가능하다. 후지와라 노리카는 파이터 NX 광고에 출연했다.

1999년 4월 14일, 뉴 파이터라고 불리는 소형 트럭 중 첫 번째를 시행했다. 조명기기클래스 전면부(파이터 2세대와 위대한 개조 허용형식의 방전 헤드램프)는 내부 디자인을 고치고, 외부 디자인은 '슈퍼 그레이트'를 적용한 것이 일반적인 이미지로 자리 잡았다. 또한 1998년 배기 가스 배출 규제를 충족하기 위해 OHC 6M60과 6M61 Change의 엔진에는 에어백이 장착되었다. 2002년 2월 개선, 5단 자동 및 방향등 전조등 추가 시행으로 9가지 색상의 표준 색상 변동을 증가시켰다. 또한 같은 해 7월에는 CNG(압축 천연가스)가 그 범위에 추가되었다. 2004년 6월, 파이터 시리즈의 새로운 단기 규제 컴플라이언스, 기계식 자동화가 설정되었다.

2005년 10월, 베스트 원 파이터로 알려진 파이터의 두 번째 사소한 변화가 있었다. 등급은 GVW 트럭 11톤 이상 쐐기형 풀 에어 브레이크가 장착된 표준형만 사용한다. 회사로부터 헤드라이트를 범퍼로 처음 배치하는 등의 외관을 개선하여 내부 디자인을 질감 있게 재설계하였다. 외부 디자인은 후소 콘셉트부터 새로운 슈퍼 그레이트 컨셉 모델의 이미지를 반영한 것이었다. 동시에 그것은 최근의 안전 관련 규정에 해당했다. 또한 헤드라이트의 위치인 Best One 시스템을 채택한다(범퍼 라이트(범퍼 라이트)가 있지만 기본적인 택시 조명 사양도 선택할 수 있다. Cab light specification only type of head light is in a corner panel), 시트 업스트림, 도금. 범퍼 등 자유롭게 장비 선택이 가능해졌다. 2007년에는 2005년 6월 15일의 배기가스 배출 규정(새로운 장기 규정)에 파이터가 장착되었다. 2008년 9월에 파이터 차량과 함께 4륜 에어 서스펜션이 추가되었다. 2010년 6월, 순차적으로 새로운 장기 배기 가스 규제 준수 자동차로부터 출시되었다. "Bluetec 기술", (20t급 제외) 명칭을 사용하여 적합성을 달성하고, 2015년 재정 중량 차량 연비 표준을 고연소 효율 엔진 + DPF + 요소 SCR을 사용하여 장기 배기 가스 규제 이후의 새로운 규정에 추가한다. 디자인 표면에 있는 프론트 그릴의 메쉬 그릴. 8톤급 GVW급 라인업으로, 6기통 엔진 220마력을 더한다. 2011년 7월에는 6기통 엔진 240마력과 6기통 엔진 270마력을 탑재한 GVW 8톤이 추가돼 장기배기 배출규정 이후 모든 차량에 장착됐다.

체형

  • 전투기 중형
  • 파이터 중형 NX
  • 전투기 중형 CNG
  • 파이터 빅사이즈 좁은 택시 (미츠비시후소 슈퍼 그레이트 빅사이즈 와이드 택시 참조)
  • 전투기 빅사이즈 좁은 택시 4WD

모델

필리핀

  • 파이터 FM
    • FM657H
    • FM657N
    • 소방차

인도네시아

  • 파이터 FM&FN
    • FM 517 HS
    • FM 517 HL
    • FN 517 HL
    • FN 517 ML
    • FN 517 ML2
    • FN 617
    • FN 627
    • FM 65 FS
    • FM 65 FL
    • FN 61 FS
    • FN 61 FM
    • FN 62 F

미국 & 캐나다

  • 파이터 FK
    • FK-MR
    • FK-SR
    • FK-HR
    • FK200
    • FK417
  • 파이터 FM
    • FM-HD
    • FM-MR
    • FM-SR
    • FM-HR
    • FM64F
    • FM260
    • FM330
    • FM555
    • FM555F
    • FM617
    • FM617L

뉴질랜드

뉴질랜드의 후소 FK
  • 4X2 파이터
    • FK200K1
    • FK200K6
    • FK200H6
    • FK250L6
    • FM250H6
    • FM250M6
    • FM250A6
    • FM280H6
    • FM280M6
  • 6x2 파이터
    • FM220R2
    • FU220R2
    • FU250L6
    • FU250R6
    • FU280U6
  • 6X4 파이터
    • FN280K6
    • FN280U6

호주.

달리 명시되지 않은 한 모든 모델은 수동 변속기다.[1]

  • FK[2]
    • 1024 SWB/MWB/LWB/XLWB
    • 1024 자동 LWB
    • 1024 승무원 승무원 MWB
    • 1224 SWB/LWB
    • 1224 자동 SWB
    • 1227 LWB/XLWB
    • 1424 LWB
    • 1427 XLWB
  • 에프엠[3]
    • 1627 SWB/XLWB/XXLWB
    • 1627 자동 XLWB/XXLWB
  • FN[4]
    • 2427 XLWB/XXLWB
    • 2427 자동 XLWB/XXLWB

엔진

자세한 내용은 미쓰비시 후소 엔진 목록을 참조하십시오.

  • 4M50-T5/T6 - 180/210ps
  • 6D14
  • 6D15
  • 6D16-T2 - 220ps/2800rpm 687N•m/1400rpm
  • 6D16-T7 - 255ps
  • 6D17 - 8202cc, 118 x 125mm, 225ps
  • 6M60-T1 - 240ps/2600rpm 686N•m/1400rpm
  • 6M60-T2 - 270ps/2600rpm 785N•m•1400rpm
  • 6M60-T2 - 280ps/2600rpm 801N•m/1400rpm
  • 6M60-T2(신규) - 270ps/2500rpm 785N•m/1100~2400rpm
  • 6M60-T3 - 220ps/2200RPM 745N•m/1400~2000rpm
  • 6M61(GNC) - 225HP
  • 6M61(CNG) - 225HP
  • OM364 OM366 (We Sing ) (중국 )

참고 항목

참조

  1. ^ https://www.fuso.com.au/Fighter
  2. ^ https://www.fuso.com.au/Fighter-FK
  3. ^ https://www.fuso.com.au/Fighter-FM
  4. ^ https://www.fuso.com.au/Fighter-FN

외부 링크