메트로 연료유
Metro Fuel Oil |
| 유형 | 사적인 |
|---|---|
| 산업 | 석유와 휘발유 |
| 창립 | 1942 |
| 본사 | 그린포인트, 브루클린, 뉴욕, 미국 |
| 웹사이트 | [1] |
United Metro Energy Corporation은 뉴욕 브루클린의 그린포인트와 뉴욕 롱아일랜드의 캘버튼에 있는 자사 터미널에서 바이오 히트, 바이오 디젤, 히팅 오일, 초저황 디젤 연료, 천연 가스 및 가솔린을 공급하고 공급하는 가족 소유의 에너지 회사입니다.유나이티드 메트로 에너지는 현재 유나이티드 메트로 에너지의 기존 브루클린 터미널 바로 옆에 연간 최대 1억 1천만 갤런의 용량을 가진 북미 최대 바이오 디젤 공장 중 하나를 건설하고 있습니다.바이오디젤 처리 시설은 폐식당 기름, 동물성 지방, 콩과 카놀라 기름을 포함한 다양한 원료를 수용할 수 있게 될 것입니다.유나이티드 메트로 에너지는 난방유 또는 디젤 연료와 혼합할 수 있는 100% 재생 가능한 바이오 디젤을 처리할 계획입니다.이 공장은 유나이티드 메트로 에너지가 공정에서 발생하는 폐기물을 포착하고 활용할 수 있도록 하는 기술을 사용할 것입니다.이 공장은 2012년 [1]3분기에 문을 열 예정입니다.
역사
United Metro Energy는 1942년 Pauline Pullo가 가정용 난방유가 난방 연료 시장에서 석탄 대신 더 깨끗하고 효율적인 대안이라는 것을 인식했을 때 설립되었습니다.United Metro Energy는 Paul J.와 Gene V가 1970년대 후반까지 비교적 수수한 소매업으로 남아 있었습니다.Pauline의 손자인 Pullo는 회사를 인수하고 가족 소유의 [1]사업을 성장시키기 시작했습니다.
1986년 풀로 형제는 현재의 그린포인트 터미널을 인수하기로 결정하고 도매업에 투입했습니다.오늘날 이 회사는 천연 가스 사업뿐만 아니라 인도 및 비행대 연료 공급 사업도 하고 있습니다.United Metro Energy는 고객에게 완전한 서비스를 제공하며 뉴욕 [1]시에서 제한된 프로판을 제외한 거의 모든 난방 연료를 처리합니다.
바이오 연료
도입부
2004년, 연방 정부가[2] 휘발유를 10% 에탄올로 생산할 것을 요구했을 때, 유나이티드 메트로 에너지는 에탄올을 포함하도록 혼합 작업을 조정했고, 그 과정에서 바이오 연료, 특히 바이오 디젤에 관심을 갖게 되었습니다.많은 바이오 연료 공장들을 둘러보고 많은 바이오 연료 생산자들과 이야기를 나눈 후, Paul과 Gene은 [1]미국에서 가장 큰 난방유 시장을 가지고 있는 뉴욕 메트로 에너지 메트로폴리탄 지역에서 바이오 디젤을 판매하기로 결정했습니다.
2006년 초, 유나이티드 메트로 에너지는 국가 바이오디젤 위원회로부터 품질 관리 공식 인증인 BQ-9000 인증을 받았습니다.BQ-9000은 바이오디젤이 허용 가능한 품질 기준에 따라 생산되고 있음을 보장합니다.이 인증을 받은 직후인 2006년 말, 유나이티드 메트로 에너지는 터미널 [1]근처에 바이오디젤 처리 시설을 건설하기로 결정했습니다.
United Metro Energy는 2008년에 Rutgers University Eco Center에서 시험 공장을 운영하여 모든 잠재적 공급 원료를 테스트하고 품질, 효율성 및 배출 [1]감소와 관련하여 긍정적인 결과를 얻었습니다.
상품들
유나이티드 메트로 에너지는 두 가지 바이오 디젤 기반 제품을 판매합니다.United Metro Energy의 맞춤형 혼합 바이오 히트인 Greenheat은 유지 관리 [3]비용을 절감하면서 가정 난방 시스템이 더 깨끗하고 효율적으로 작동할 수 있도록 지원하기 위해 개발되었습니다.바이오맥스는 유나이티드 메트로 에너지의 바이오디젤 혼합 모터 연료입니다.트럭에 사용되는 연료는 보다 깨끗하고 효율적이며 환경 친화적인 [3]연료로 사용됩니다.
United Metro Energy의 Apollo 비행대의 모든 트럭은 B20 Biomax에서 8개월 동안, 그리고 B5/B10 Biomax에서 겨울에 4개월 동안 운행됩니다.이를 통해 [3]연간 75만 파운드의 탄소 감축량을 절감할 수 있습니다.
법률
2010년 7월 26일 뉴욕 시장 마이클 블룸버그, 시의회 의장 크리스틴 퀸 및 기타 정치 및 석유 산업의 환경 지도자들이 유나이티드 메트로 에너지의 바이오디젤 공장에 와서 지역법 43에 관한 합의를 발표하는 기자회견을 열었습니다.2012년 10월부터 모든 등급의 난방유에 최소 2%의 바이오디젤을 혼합하도록 요구하는 법안이 뉴욕 시의회에서 만장일치로 통과되었습니다.또한 현지 법률 43은 #4 난방유의 황 함량을 2012년 [4]10월부터 3,000ppm에서 1,500ppm으로 줄일 것을 요구하고 있습니다.
블룸버그 시장은 2010년 8월 16일에 지역법 43호에 서명했습니다.지역 법률 43은 청정 연소 난방 연료의 사용을 촉진함으로써 PlanNYC의 [5]시장의 14가지 대기 품질 이니셔티브 중 하나를 충족합니다.
롱아일랜드 개발
유나이티드 메트로 에너지의 바이오디젤, 석유 저장 및 혼합 시설은 롱아일랜드 캘버턴의 엔터프라이즈 파크에 있습니다.이 시설은 캘버턴 레일 액세스 재활 프로젝트와 연계되어 있습니다.유나이티드 메트로 에너지의 부지는 산업 단지의 그루먼 해군 무기 기지에 있는 이전 연료 시험 시설에 위치하고 있으며, 기존 연료 탱크도 사용할 예정입니다.이 시설의 설립으로 유나이티드 메트로 에너지는 브루클린 터미널에서 트럭 운송을 줄이는 철도 스퍼를 통해 연료를 운송할 수 있게 되었습니다.철도 박차의 활성화로, 2,500대의 트럭 여행은 100대의 철도 차량 여행만을 대체할 수 있습니다.철도 스퍼의 기공식은 2010년 [6]5월 7일에 열렸습니다.
레퍼런스
- ^ a b c d e f Sue. "Oilheating Journal May 2010". Industry-publications.com. Retrieved 2010-08-31.
- ^ "Alternative Fuels and Advanced Vehicles Data Center: E10 Emissions". Afdc.energy.gov. Retrieved 2010-08-31.
- ^ a b c "United Metro EnergyEnergy.com". United Metro EnergyEnergy.com. Archived from Metro Energyenergy.com/biofuels/biomax.cfm the original on 2013-07-12. Retrieved 2010-08-31.
{{cite web}}:확인.url=값(도움말) - ^ "NYC.gov". NYC.gov. 2010-07-26. Retrieved 2010-08-31.
- ^ "NYC.gov". NYC.gov. 2010-08-16. Retrieved 2010-08-31.
- ^ "Calverton Rail Access Rehabilitation Chugs Along - Riverhead, NY". Hamptons.com. Retrieved 2010-08-31.
