메이테쓰 1380계 전동차

Meitetsu 1380 series
메이테쓰 1380계 전동차
The Meitetsu 1380 series train
유일한 1380계 전동차 세트인 1384계 전동차, 2008년 11월 요비쓰기 역에 도착
가동중2003 - 2015년 9월
제조사닛폰 샤리오(오리지널 1030/1230 시리즈)
건설된1995년 (설정 1134F)
입력서비스2003
폐기된2015
숫자 빌드차량 4대(1대)
서비스 번호없음
보존번호없음
폐기된 번호차량 4대(1대)
후계자메이테쓰 3300 시리즈 세트 3304f
포메이션한 세트당 4대
함대 수1384
연산자메이테쓰
제공된 라인나고야 본선, 이누야마 선 메이테쓰 선
사양
차체 시공강철
문한 쪽당 3쌍
최대 속도120km/h(75mph)
트랙션 시스템Toshiba 게이트 끄기 사이리스터 필드 헬리콥터 제어
전기 시스템1500V DC
현재수집방법오버헤드 카트리네이션
안전 시스템메이테쓰 ATS
다중작업1800계 전동차
트랙 게이지1,067mm(3ft 6인치)

메이테쓰 1380계 전동차(名131380계 전동차)는 2003년부터 2015년 9월까지 민간 철도 사업자 나고야 철도(메이테쓰)가 일본에서 운행한 전동차(EMU)형이다.이 독특한 4량 열차는 2002년에 사고 피해를 입은 이전의 1030/1230계 전동차에서 개조되었다.

형성

1384번이었던 4개 차종 1세트는 다음과 같이 형성되었다.[1]

지정 맥1' 맥2' M1 맥2
번호 매기기 1384 1334 1584 1534
  • M2'와 Mc2 자동차는 각각 1대의 로젠지형 팬터그래프를 가지고 있었다.[1]

실내

승객 수용 시설은 플립오버 좌석 등받이와 일부 세로 좌석의 혼합물로 구성되었다.[2]

  • 2008년 12월의 실내경관

  • 최종차 내부 1384호

역사

2008년 4월 1030/1230계 전동차(세트 1131)

1380 세트는 2003년에 도입되었으며, 2002년에 수평 횡단 사고에서 제한된 급행(1030 시리즈) 차량에 손상을 입힌 이전의 1030/1230 시리즈 6-car set 1134에서 개조되었다.[2]한정된 급행차는 폐기되었고, 이전 중형차인 1384호에 새로운 택시가 추가되어 통근 서비스에 사용할 수 있는 새로운 4량세트가 만들어졌다.[2]이 열차는 또한 원래의 빨간색과 흰색 제한 급행열차에서 빨간색으로 된 표준형 메이테쓰 통근열차로 다시 도색되었다.[2]

세트 1384는 2015년 9월 2일에 마지막 주행을 한 후 서비스를 중단했다.[3]

참조

  1. ^ a b 私鉄車両編成表 私鉄車両編成表 2015 [Private Railway Rolling Stock Formations - 2015] (in Japanese). Japan: Kotsu Shimbunsha. 23 July 2015. p. 98. ISBN 978-4-330-58415-7.
  2. ^ a b c d 私鉄車両年鑑 2013: 大手15社営業用車両完全網羅 私鉄車両年鑑2013 [Japan Private Railways Annual 2013] (in Japanese). Tokyo, Japan: Ikaros Publications Ltd. 20 March 2013. p. 220. ISBN 978-4-86320-693-9.
  3. ^ 名鉄1380系運行終了 [Meitetsu 1380 series withdrawn from service]. RM News (in Japanese). Japan: Neko Publishing Co., Ltd. 3 September 2015. Archived from the original on 3 September 2015. Retrieved 3 September 2015.

외부 링크