메릴랜드 202호선

Maryland Route 202
Maryland Route 202 marker
메릴랜드 202호선
메릴랜드 202번 국도가 빨간색으로 강조 표시됨
경로 정보
MDSHA에 의해 유지 보수
길이13.92 mi[1] (22.40 km)
존재했다1927년 ~ 현재
관광.
루트		 성조기 샛길
주요 접합부
사우스 엔드 MD 725(어퍼 말보로)
주요 교차로 MD 193 케터링 인근

MD 214(Largo)
I-95 / I-495 랜도버 인근
MD 704(랜드오버)
US50 랜드오버 인근

시벌리의 볼티모어-워싱턴 파크웨이
북단 MD 450(Bladensburg)
장소
나라미국
주메릴랜드 주
군프린스 조지스
고속도로 시스템
← MD 201→ MD 206

메릴랜드 202번 국도(MD 202)는 미국 메릴랜드 주에 있는 주 고속도로입니다.고속도로는 북쪽의 상부 말보로 MD 725에서 Bladensburg의 MD 450까지 13.92마일(22.40km)을 달립니다.MD202는 중부 Prince George's County 커뮤니티인 Bladensburg, Cheverly, Landover 및 Largo와 Upper Malboro의 카운티를 연결합니다.주 고속도로는 1920년대 중후반 Bladensburg에서 Largo로, 1930년대 초 Largo에서 Upper Malboro로 건설되었습니다.MD202는 1940년대 초에 Landover를 통해 이전되었습니다.이 고속도로는 1960년대 초반부터 1970년대 중반까지 Bladensburg에서 Landover와 Largo를 거쳐 여러 교차로가 있는 분할된 고속도로로 확장되었다.1990년대에 MD202의 분할된 고속도로 세그먼트는 Upper Malboro까지 중간까지 연장되었다가 Largo를 통해 다시 확장되었으며, 고속도로와 FedExField를 연결하는 여러 보조 경로 건설도 포함되었습니다.

경로 설명

Bladensburg의 MD 450에서 MD 202의 북쪽 끝 보기

MD202는 어퍼 말보로 마을 동쪽 MD725(Marlboro Pike)와의 교차로에서 시작됩니다.MD 725는 동쪽으로 미국 301번 국도(US 301, Robert Crain Highway)에 접근하여 서쪽으로 어퍼 말보로 메인 스트리트를 형성합니다.MD202는 Largo Road로 북서쪽으로 향하며, Largo Road는 Patuxent River의 Western Branch와의 합류점 바로 위에 Collington Branch를 가로지릅니다.분리되지 않은 고속도로는 강 계곡을 빠져나갈 때 북쪽으로 2차선, 남쪽으로 1차선 등 3차선으로 구성되어 있습니다.이 도로는 브록 홀을 통과하기 전에 2차로가 되는데, 이 홀은 고속도로가 올드 라르고 도로의 여러 부분과 평행합니다.MD202는 MD193(Watkins Park Drive)의 동쪽 끝과의 분기점에서 남동쪽으로 4차선 분할된 고속도로로 확장되어 웨스턴 브런치를 지나 루벤티아 산이 있는 [1][2]케터링 교외로 진입합니다.

MD202는 Largo High School과 Prince George's Community College 메인 캠퍼스를 지나 Largo의 Campus Way 바로 남쪽 6개 레인으로 확장됩니다.이 고속도로는 부분 클로버 리프 인터체인지에서 MD 214(Central Avenue)와 만난다.북행 MD202에서 동행 MD214로, 서행 MD214에서 남행 MD202로 접속하려면 Campus Way를 사용합니다.MD214 북쪽에서 MD202는 8개 차선으로 확장되어 Arena Drive와 Lake Arbor Way를 가로지릅니다.후자의 길은 익명의 교외를 지나며, 전자의 길은 캐피털 센터의 대로, 워싱턴 메트로의 블루와 실버 선의 동쪽 종착역에 있는 라르고 타운 센터 역, 그리고 NFL의 워싱턴 커맨더스의 본거지인 페덱스필드로 이어진다.MD202는 Lottsford Road 및 St.와의 교차로를 통해 서쪽으로 커브합니다.'조셉 드라이브'와 '맥코믹 드라이브'입니다후자의 교차로에서는 고속도로 이름이 Landover [1][2]Road로 바뀝니다.

Largo의 MD214에서 MD202 남행

MD202는 95번 고속도로(I-95)/I-495번 고속도로(캐피털 벨트웨이)와의 부분 클로버 리프 교차로에서 동쪽으로 6차로로 감소합니다.이 고속도로는 Landover Mall의 잔해를 지나 Brightseat Road와 교차합니다. Brightseat Road는 MD 202E 표지판이 없고 FedExField로 북쪽에서 접근할 수 있습니다.MD202는 북서쪽으로 랜도버를 지나 MD704(Martin Luther King Jr.)와 클로버 리프 인터체인지로 연결되어 있습니다.고속도로).이 고속도로는 오렌지 라인과 암트랙의 노스이스트 코리더를 건너기 전에 워싱턴 메트로 오렌지 라인의 랜드오버 역으로 연결되는 올드 랜드오버 로드의 동쪽 끝과 만난다.철도 건널목의 서쪽에는 MD202와 US50(John Hanson Highway)의 교차로가 있는데, 이 교차로는 부분 클로버 리프와 트럼펫 교차로가 합쳐져 있습니다.고속도로는 쉐벌리 마을의 북쪽 가장자리를 따라 계속되며, MD 295가 서명되지 않은 볼티모어-워싱턴 파크웨이와 4개의 램프 부분 클로버 리프 교차로가 있습니다.파크웨이 서쪽에서 MD202는 Bladensburg 마을로 진입하여 MD 450(Annapolis Road) 북쪽 종착역에 도달합니다.서쪽 방향 MD 450에서 남쪽 방향 MD [1][2]202로 직접 접근할 수 없습니다.

MD202는 전체 길이의 국도 시스템의 일부입니다.고속도로는 US 50과 Old Landover Road 사이의 상호 모델 연결부입니다.MD202의 나머지 부분은 National Highway System의 주요 [1][3]동맥입니다.

역사

MD202의 첫 번째 구간은 1924년과 [4][5]1925년에 Bladensburg의 US50(현 MD450)에서 Landover의 펜실베니아 철도(현재의 Amtrak North Corridor)에 이르는 콘크리트 도로로 건설되었습니다.이 고속도로는 1929년과 [6][7]1930년에 라르고의 MD 214까지 남동쪽으로 연장되었다.Largo 남동쪽에서 MD3 및 MD4(현 MD725)까지의 MD202 부분은 1930년에 착공되어 1933년에 [6][8]완공된 자갈길로 건설되었습니다.1934년까지, 고속도로의 교통량이 충분히 밀집하여 메릴랜드 주 도로 위원회는 Bladensburg에서 Largo까지의 범위를 15에서 16피트(4.6에서 4.9m)에서 20피트(6.1m)[9]로 넓힐 것을 권고했다.

MD202 케터링 북행

MD202로의 첫 번째 업그레이드는 1942년에 완공된 랜도버에 있는 펜실베니아 철도의 고속도로 이전이었다.이 이전은 현재의 올드 랜드오버 로드를 우회하여 현재 고속도로의 [10][11]남행 차선을 운반하는 철도를 가로지르는 다리를 포함했습니다.이전된 고속도로는 폭 1.2m의 블랙탑 [10]중앙부에 의해 분리된 폭 3.4m의 차선이 한 쌍 있었다.1944년, 전쟁 제작 위원회는 [12]MD 202의 목재 교량을 폐허가 된 워싱턴, 볼티모어, 아나폴리스 전기 철도의 우선 통행권(MD 704로 개조)을 2차 세계대전 중 연방정부에서 자금을 지원받은 몇 안 되는 비전쟁 고속도로 프로젝트 중 하나로 교체하도록 승인했습니다.새로운 강철 콘크리트 다리는 1944년 말에 착공되어 [12][13]1946년에 완공되었다.MD 202에서 등급 구분된 고속도로 간 접근 -MD704 분기점은 쌍방향 [14]램프 경유입니다.

MD202는 [15]1949년 Bladensburg의 US50에서 Landover 이전 서쪽 끝으로 확대되어 다시 모습을 드러냈습니다.주정부 [16]노선의 분할 고속도로로의 확장은 1958년 랜도버의 US 50 나들목에서 시작되었다.MD 202의 US 50 인터체인지 및 확장은 Bladensburg에서 US 50으로 분할된 고속도로로 [17]1962년에 완료되었습니다.이 [18]고속도로는 1966년까지 수도 벨트웨이와의 교차로 양쪽에서 짧은 거리 동안 분할된 고속도로로 확장되었다.MD202는 1967년 [19]US50에서 MD704로 분할된 고속도로로 확장되었습니다.MD 704와 벨트웨이 서쪽의 구분된 고속도로 간극은 MD 202에 현대적인 클로버 리프 나들목이 건설된 것과 같은 해인 1971년에 메워졌습니다.MD 704 분기점또한 MD202는 그해 [20]벨트웨이 동쪽에서 MD214 바로 남쪽까지 분할된 고속도로로 확장되었습니다.MD202는 1974년에 [21]라르고 남동쪽에서 케터링까지 분할된 고속도로로 재건되었습니다.분할된 고속도로는 1993년 백악관 로드의 동쪽 서부지점까지 확장되었고 1999년 [22][23]MD 193의 남쪽까지 확장되었다.MD202-MD214 교환은 [24][25]1993년에 완료되었습니다.

접속 리스트

모든 경로는 프린스 조지 카운티에 있습니다.

위치mi
[1]		km수신처메모들
상부 말보로0.000.00
MD 725 (Marlboro Pike)에서 미국 301 (워싱턴, 어퍼 말보로)		남부 종착역
케터링4.357.00 MD 193 West (Watkins Park Drive)– WoodmoreMD 193 동부 종착역
라르고7.6512.31
MD 214 (Central Avenue) ~ I-95 – 워싱턴주 Annapolis		클로버리프 인터체인지의 일부.북행 MD202에서 동행 MD214 또는 서행 MD214에서 남행 MD202에 접속할 수 없습니다.
랜드오버9.5515.37 I-95 / I-495 (캐피털 벨트웨이)– 칼리지 파크, 볼티모어, 앤드루스 AFB, 리치몬드I-95/I-495 출구 17
10.9717.65 MD704 (Martin Luther King Jr.)고속도로) – 글레나든, 시트 플레전트클로버 리프 인터체인지
12.3119.81 US 50 (John Hanson Highway)– 워싱턴 주, 아나폴리스US 50 출구 3
셰벌리13.4221.60 볼티모어-워싱턴 파크웨이(MD 295) – 볼티모어, BWI 마셜 공항, 워싱턴인터체인지
블라덴스부르크13.9222.40 MD 450 (Annapolis Road)– 뉴캐럴턴 하얏츠빌북쪽 종착역, 서쪽 방향 MD 450에서 남쪽 방향 MD 202로 직접 접근 불가
1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi

보조 루트

  • MD 202B는 MD 202와 쉐벌리의 볼티모어-워싱턴 파크웨이 남행 램프 사이의 이름 없는 0.16마일(0.26km) 2차선 분할 연결의 명칭입니다.MD202B와 파크웨이 램프에 의해 형성된 사거리 남쪽 다리는 프린스 조지 병원 [1][26]센터로 연결되는 머시 레인입니다.
  • MD202C는 Harry S의 0.30마일(0.48km) 구간의 명칭입니다.MD 214의 고가도로 양쪽에 있는 트루먼 드라이브.이 고속도로는 캐피털 레인 바로 남쪽의 4차선 분할 고속도로로 시작된다.MD202C는 MD214에서 동쪽으로 경사로가 있는 교차로에서 남쪽으로 1차선, 북쪽으로 3차선인 분할되지 않은 고속도로로 축소됩니다.MD 214를 가로지르는 다리 북쪽에서 Largo Center Drive와 교차합니다.이 길은 MD 214 서쪽 방향으로의 경사로로 이어지는 양방향 5차선 도로로 동쪽으로 향합니다.교차로 서쪽의 Largo Center Drive는 동쪽으로 편도입니다.MD202C는 교차로 바로 북쪽에서 Harry S로 끝납니다.Truman Drive는 Largo Center Drive와 Largo Town Center Metro [1][27]역을 잇는 편도 3차선입니다.MD202C와 MD214와의 인터체인지 램프는 [24][28]MD202-MD214 인터체인지와 동시에 1993년에 건설되었습니다.
  • MD202D는 FedExField 북쪽의 Brightseat Road 및 Sean Taylor Road와의 교차로에서 출발하는 Shircher Road의 0.11마일(0.18km) 구간을 지칭합니다.보안관 로드의 이 부분은 4차선 무분할 [1][29]고속도로입니다.주 고속도로는 1997년에 [23][30][31]개장한 당시 잭 켄트 쿡 스타디움 건설의 일환으로 보안관 로드의 일부가 재건된 직후인 1999년에 지정되었다.
  • MD202E는 FedEx Field 북쪽 MD202와의 교차로에서 남쪽으로 0.29마일(0.47km)의 Brightseat Road 세그먼트를 나타냅니다.이 고속도로는 서쪽으로 향하기 시작해 북쪽으로 방향을 틀면 보안관 로드와 레드킨스 [1][32]로드와의 교차로에서 7차선 도로가 된다.MD202E는 경기장 [23][30][31]건설의 일환으로 Brightseat Road의 일부가 재건된 직후인 1999년에 지정되었습니다.
  • MD202F는 Brightseat Road에서 FedExField 동쪽의 Capital Beltway와의 다이아몬드 인터체인지 동쪽 가장자리까지의 Arena Drive 0.27마일(0.43km) 부분을 지칭하는 것입니다.아레나 드라이브는 왕복 4~6차선의 비분할 도로입니다.이 도로는 서쪽으로 비숍 피블스 드라이브(Bishop Pebles Drive)가 경기장으로, 동쪽으로 카운티에서 관리하는 아레나 드라이브(The Boulevard)가 캐피털 센터(Capital Centre)와 MD 202(Largo)[1][33]로 이어집니다.MD202E는 Arena Drive가 1997년 [30][31][34]경기장을 향해 서쪽으로 확장한 직후인 1999년에 지정되었습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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외부 링크

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